2018两个人的藏地之旅2

小虫

2018年9月21日

D9:八宿～然乌～波密

　　都说翻过了昨天的五座大山和72拐，我们此次行程里最难走的路已经过去。接下来到拉萨前的两天，路程都相对较短，所以今天特意睡到自然醒，准备一路游走在百变的美景之中。

　　从八宿出来，到安久拉山时（海拔4475米）有一片湖水，我和樊樊以为是然乌湖，因为然乌湖本就在路边。想着今天的路程轻松，于是拿出板凳，脚架，悠闲地坐到湖边拍照，晒太阳，看草原，消磨了不少时间。

　　然而，我们看到的是一个假的然乌湖。

继续前进到然乌镇，才看到真的然乌湖，我俩互相嘲讽了一番，决定还是下车看看，不过只要是美景，在哪里欣赏都一样。

　　欣赏完然乌湖，接受了进藏后的第五次检查。

　　然乌湖之后，打算去冰川。来古冰川和米堆冰川是大多数游客的选择，据说相比之下，来古冰川景观更好一些。但是我们最终选择了和明天的路程相同方向且距离较近的米堆冰川。

　　米堆冰川是我国境内海拔最低的冰川，冰川周围绿树葱茏，入秋后叶子渐黄、渐红地点缀在山坡，一眼望去一半是冬，一半是秋。

从米堆冰川重新回到318国道，准备去往波密，接受了进藏后的第六次身份证检查。

　　然乌到波密已是黑天，每到一个地方之前，我和樊樊都要查一下当地的特色饮食或口碑饭店，虽然两个人也吃不了太多东西，但一定要尝尝当地美食，至少吃的舒服一些。从成都一路走来，最多的还是川味饭店。

入住波密一家景观客栈，窗外是连绵的山峰，和帕隆藏布江滔滔的流水。

2018年9月22日

D10：波密～鲁朗～林芝

　　原本打算今日去墨脱，中国最后一个通公路的县城，号称“西藏的西双版纳”，一路风景非常漂亮。因地理位置，墨脱属于亚热带湿润气候，我们特别期待去看看。

经打听去墨脱的路很难走，恰逢遭遇泥石流道路被封，无法进入。所以今天只好接着往拉萨方向赶路，没想到波密到鲁朗这一路雾气缭绕，仿若仙境，像是穿行在工笔水墨之中。

　　因为今天全程只有五个多小时的路程，我们一路停下来休息航拍，十一点多才到鲁朗小镇。停下车我和樊樊两个吃货先去了《舌尖上的中国》提到的石锅鸡，汤的味道确实很好。

饭后，我俩挺着大肚在鲁朗小镇里悠闲地散步，消食，顺便欣赏有名的鲁朗林海。

　　从鲁朗小镇出来，有一个观景台，这里的风光便是人称“小瑞士”的鲁朗风光吧。

　　告别了鲁朗，顺318国道不知不觉又开上了色季拉山，海拔4515米。山上风景虽好，但下山一路扭着S型来到了林芝市八一镇。快到八一镇时的一段像高速引道一样平坦的道路，对于已经开了好几天盘山路的樊樊来说，仿佛不来回扭动着方向盘已经无法适应一样。

　　入住林芝市八一镇。

越接近拉萨，需要查验身份的地方越多。正规加油站，需要司机本人身份证，驾驶证，并且拍照后才能够加油，每个加油站都会有协警在巡逻。

晚饭时听天南地北的自驾游爱好者讨论行程安排，景点攻略也颇有意思。

等我俩回到房间，顿时感觉到累，原来出来玩拼的是体力啊！

2018年9月23日

D11：林芝～巴松措～拉萨

　　林芝市至拉萨这一段已通高速公路，全程大约五个小时，如若早晨从林芝出发中午就能到拉萨，我和樊樊算好时间，不想急于赶路，便先去了顺路的巴松措。

　　巴松措是国家5A级景区，位于林芝工布江达附近，这里青山如黛，美丽如画。雪山、湖泊、森林、牧场、村庄都汇集在这里，宛如一副田园画卷。

　　悠悠闲闲地从巴松措出来，已是下午三点多钟，重新拐上去往拉萨的高速，期间翻越到达拉萨前的最后一座大山“米拉山”（海拔5013米），傍晚到达心中的圣地——拉萨。

　　晚饭后，我们先到布达拉宫广场，一睹它的魅力真容。让我想起了仓央嘉措的那句“住进布达拉宫，我是雪域最大的王，流浪在拉萨街头， 我是世间最美的情郎。”

　　朋友推荐了布达拉宫广场西的酸奶店，店内每一个角落都贴满了曾经驻足过这里的人们的照片和留言，一层摞着一层，连房顶都没有放过。

这座世界上海拔最高的宫殿，这座遥远的拉萨城，究竟有什么魅力吸引了那么多人留连向往？走过这一路，如行走在天边，我想只因为：它就在这里！

2018年9月24日

D12：拉萨～羊湖（羊卓雍措）～拉萨

　　之前布达拉宫的门票从官网始终没有预订成功，自行购买又只能是预约票，一早，樊樊就去排队预约票，七点多排队，将近九点开始预约，约到了第二天上午9：40的。据说旺季半夜就有去排队预约的。

约好参观票，原计划去拉萨市内的几个景点转转，如大昭寺、哲蚌寺、色拉寺等，但我俩实在不愿意在市区的车水马龙里穿行，于是一致决定去羊湖，还是自然景观更吸引我们。

　　去羊湖的路程并不远，一百多公里。刚出市区走了一段机场高速路，接下来的限速令人发指，好好的路况区间限速30或是40我忘了，一个区间限速结束，另一个又开始，包括盘山路，几乎一路区间限速到羊湖景区。

　　羊湖，又叫“羊卓雍措”，海拔4998米。

到了羊湖，真觉得没有白来，风景美到让人陶醉，它的另一个称号“碧玉湖”叫的名副其实。

　　傍晚前回到市区。

我和樊樊对异地的农贸市场特别有兴趣，不管去哪里，如果能多住几天，一定会去市场转转。

拉萨药王山市场是拉萨最大的农贸市场，距离布达拉宫广场西10分钟路程，我俩粗略转了一下，这里几乎成了四川人的天下。

　　市场出来已饥肠辘辘，晚饭后去了大昭寺附近的八角街，也叫八廓街。

八廓街两边的店铺，基本都是西藏特色的旅游产品小店。引起我俩兴趣的并不是琳琅满目的纪念品，而是我俩在一群群人流中逆流而行，让我不解。开始以为是八廓街的热闹所致，询问后才知道今日恰逢八月十五，围着大昭寺转经、磕长头的人们络绎不绝，一圈接着一圈直到深夜，我个人觉得场面比较壮观，只是我们不知情地与转经的人们走反了方向。

就这样，我们一不留神在拉萨过了一个特别的中秋节。

　　回到宾馆，我还在回味刚才的转经磕头的场面。都说藏民是一个有信仰的民族，我想起不知在哪看到的一句话：

转山，转湖，转佛塔

敬天，敬地，敬众生

这或许就是藏民那挥之不去的信仰吧！

2018年9月25日

D13：上午参观布达拉宫，下午从拉萨出发至当雄

　　上午按照预约时间购票参观了布达拉宫，对于我这种历史学的并不好的人来说，尽管听着讲解一路走下来，也并未对布宫的前身后世有一个清晰的理解，但它的辉煌气势和建筑风格，仍值得一去。

　　参观完布达拉宫，回宾馆休息后决定明天去纳木措，倒不如下午直接赶往纳木措方向，开到哪是哪。正好因为私事要赶在十一国庆节前到达西宁，也就是说参观完纳木措，我们就要沿着青藏线一路渐渐驶出西藏了。

驶出拉萨市区，我俩被烈日晒蔫了的气势瞬间得到缓解，下午五点多到达当雄并入住。

2018年9月26日

D14：当雄～纳木措～安多

　　从昨天驶出拉萨，走上了青藏线的109国道后，一路的风景与来时318国道的川藏线相比，没有了绿树葱葱，没有了密集弯道，越来越开阔的视野，像极了青海的草原和山峰。

　　凌晨五点多出发去往纳木措，想去看日出，它的日出时间大概在7：40左右。摸黑用了一个多小时穿乡道、爬山道开到景区门口，24小时售票、检票。

进了景区还有50多公里的山路才能到湖边，这一路几乎都在修路。搓板路、坑洼路、沙石路，黑暗中各种颠簸，完全看不到周围的路况，好在十五的月亮十六圆，一路只有月亮在山顶陪伴。

　　未到湖边，已看见山头有了亮光，起个大早赶个晚集，心里后悔不已，何不再早起一些。

纳木措海拔4700多米，到达湖边下车后我多少有了些高反，脚下生云般轻飘飘的。川藏线一路走来，在海拔四、五千米的垭口、景区驻足，海拔三千多米的地方住宿，我似乎没有明显的高反症状，樊樊偶尔有些轻微高反。我平日大大咧咧不太在意，倒是时刻更在意我的老腰。

到纳木措途中我感到轻微头痛，下车有点眩晕，天亮后才知，途中路过那根拉山口，海拔5190米。

没想到走过了川藏线，却“晕”在了青藏线。

　　上山顶观湖途中，碰到下山的人，问有没有拍到日出，游客说日出被云挡到，出来后天已大亮，没拍到什么，我瞬间心理平衡，不顾高反迈开大步上山走去。

　　从纳木措景区下来已是中午，我俩才觉得肚子好饿。景区内全部修路和建设，没有任何吃的，距离当雄县又有一段距离，只好找一处地方，架上我们自带的炉子，自己煮饭吃。

吃完饭浑身热乎起来，收拾好垃圾，做一个环保的游者继续赶路。

这顿饭是离开家多日的我们吃的最香的一顿！

　　傍晚前快到安多县城附近，因为景色太美，夕阳正好，一路拍照、录视频还觉得不过瘾，停车航拍一下。

但是，我们的无人机刚刚起飞2分钟便在此刻此地失联了。根据失联前最后的坐标，起飞点，飞行轨迹，飞行视频都试了，找到天黑仍然没有找到，虽然希望不大，但还是要耽误明天的行程找找看，给自己一点心理安慰。

去年在海北州包胡图失联那次，按照坐标定位，最终历经几小时找回还完好无损，希望这次也能那么幸运吧。

回安多县城直到入住，樊樊一脸求安慰的表情，我还能怎样，只得安慰说这就是它的命，早晚不是丢也是坏，就当这一天提前来到了吧。

2018年9月27日

D15：安多～五道梁

　　原本今日的计划是从安多赶到格尔木的，因为昨天丢了无人机，今早又回到无人机失联的地方，按照坐标扩大范围找了半天，仍旧“死不见尸”，我只好安慰樊樊，来趟西藏总得留下些什么，就让它留在这里吧。

于是，拍照留念，这就是我们的无人机选择留下来的地方。

　　路上向儿子告知了无人机的事情，儿子说可能是我们的“飞行”打扰了草原上的小动物吧。

这个理由，我同意！

　　中午十一点多，从安多县城出发，一路上我俩谁都没有再提无人机的事情，这件事至此划上句号。

出了安多，就相当于出了西藏的北大门，踏入了青海地域。途中，翻过了念青唐古拉山口（海拔5231米），穿越了可可西里，很快我们又被路边的景色吸引，上图为证。

　　安多出发后，仍旧沿109国道前行，因冻土层的出现，一路的路况都是路基沉降路段，路面各种大波浪、小波浪、鼓包、倾斜，一不小心就人车同颠起来。加之大车很多，不，是非常多，有些路段还正在维护修复，只能单向放行，一天当中几次堵车，原本赶路的想法只好取消。

傍晚八点多入住五道梁，海拔4600多，轻微高反。

未完，待续（三）

附： 2018两个人的藏地之旅1

附： 2018两个人的藏地之旅2

附： 2018两个人的藏地之旅3