美景美颜，醉美川藏线

张万军

　　 每个人的一生，都有一场梦寐之中的旅程，在远方，更在心间，是天路更是心路。

生命里，曾经多少刻骨的记忆，都会被时光 — 扫落尘埃。但总有一些过往，注定会成为永久的回忆，— 如西藏之行，终究会是我们一生最为美好的记忆。

未去过西藏，西藏是一种向往，偶尔会在梦里。去过了西藏，西藏是一份回忆，时时就在心中。

每个人心中都有一个梦想，梦想着周游天南海北，每个人都向往去西藏，去看那雄伟的布达拉宫，去感受那儿藏族文化的传承。可真正会玩的玩家都知道，他们的目的不仅仅只是到西藏那个地方，而是去西藏行走的过程中，去看那沿途美得让人窒息的风景，去感受大自然赋予山川大地的魅力，领悟生命中成长的意义。

大美川藏线，国道318，从泸定一路向西。

　 甘孜藏族自治州州府驻康定市，因一曲“康定情歌”而名扬海内外，被誉为情歌的故乡。

跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云呦；端端溜溜的照在，康定溜溜的城呦。

虽然那个用歌声来传情示爱的年代，已渐渐地离我们远去，但是那份真情和感动，还依依在我们的心中回荡，那朵白云和月儿还依然在康定的上空飘动，康定依然如此美丽。

　　西出康定的第一座高山是折多山，海拔4298米，是康巴第一关。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。自从二郎山隧道的贯通，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山，318国道在这里穿过了4298米的垭口后一路下行就进入了摄影家的天堂新都桥。

　　理塘，高原之城，海拔4014米，七世、十世达赖出生的地方。 它的东西城门用金色的大字清楚的写着“世界高城理塘，

　　当我们驾车翻越了川藏线上九曲回肠，纵山相连的剪子弯山后，视野忽然开阔，在群山环抱之中，如海的草原郁郁葱葱，这就是毛垭坝大草原。

夏日，湛蓝的晴空下，牛羊成群，绿草连天，盛开的野花姹紫嫣红，打一个滚就是一身花香。美女们聚在此地，尽情的享受着美景带给他们的快乐，开心灿烂的笑容可以和大自然相媲美。

　　当山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，即缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线上最长最缠绵的东达山了。

东达山是川藏南线上最高的垭口，位于西藏左贡县境内，垭口海拔5130米。夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。

　　业拉山又名怒江山，是横断山脉的最大天险，五彩的经幡衬托着垭口的美丽景色，也衬托着美女们娇艳的身姿。

　　怒江72拐从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口4658米，再盘旋下降至邦达镇4100米长约12公里。一路惊喜，美不胜收。

只要走过、路过，终身不会忘过。据不完全统计，这条山路从山顶到山底总共有120拐左右。99道拐，也叫怒江72拐，通过海拔2746米的怒江大桥过江。该桥头有武警常年24小时值守，禁止拍照。我们有幸偷拍了两张。

　　藏东第一大高原冰川堰塞湖—然乌湖，安静、清澈、沉寂。是镶嵌在318国道上的夜明珠。

然乌湖新建了国际自驾、房车露营营地，而且非常气派。希望有越来越多的人来这里，但是不要破坏然乌湖的生态，让它继续保持这种纯天然的美丽吧。然乌湖我们今天来了。

　　在穿越川藏公路南线上，波密的出现会使你眼前一亮，惊喜的发现它独特的美。这里位于雅鲁藏布江的东岸，生物繁茂，森林垂直分布在峡谷中，四周高耸的雪山环抱。大片的油菜花、青稞把田野染得红、黄、绿一片，令人欣喜若狂。在此我们尽情享受美境，享受欢乐。

　　雪山一年四季顶着雪白的帽子，下一层是一片仓幽的绿色。云杉林海以它永不褪色的绿为林芝戴上墨绿的围脖，加上头顶着蓝天，脚下的碧水，任谁在期间都会流连忘返。

被称为“西藏江南”的林芝地区气候湿润，景色宜人。对于初到拉萨有高原反应的朋友来说，一般都建议先去海拔低的林芝地区，对缓解高原反应很有帮助。但对于我们从东边一路走来的老哥四位、老姐四位，在林芝就如同在内地，基本没有了高原反应，精气神十足，每个人脸上的笑容与美景相映成辉。

　　太昭古城位于工布江达县城以西20公里处的318国道旁，未入古城，镶刻有“太昭古城”的牌坊先入视野，高大挺拔的背后是历史的厚重与深邃。

相传唐朝文成公主就是由此进藏，并曾在此小住。

我们有幸接受了当地藏族同胞敬献的哈达。

　　米拉山垭口是川藏线的最高点，也是川藏线上最后一道天然屏障。每一个到达这里的人都无法掩盖内心的激动。因为过了这个垭口，一路下坡就到拉萨了。

米拉山口海拔5013米，常年积雪。站在山口，山风劲吹，蓝天白云下，五彩经幡在大地与苍穹之间飘荡摇曳，连地接天，将藏民虔诚的愿望传达上苍神灵。在山口的最高处站立着一座标有“雪域之舟”的西藏牦牛石雕。

我们的爱车从米拉山口缓缓驶过，驶向川藏线的目的地拉萨，驶向胜利。

　　川藏线，永远是百说不厌的自驾线路，皑皑的雪山，圣洁的湖泊，虔诚的朝圣者，坚强的骑行人，不知缭绕了多少人的梦。

每一个走过318国道的人都知道，318国道，身体在地狱，眼睛在天堂，川藏线上的美景一直都是与它的危险并存着的。

如今的业拉山和怒江72拐已经没有当初那样危险，只要身体素质好，预防好高原反应等，再加上对自己车况的熟悉和丰富的车辆驾驶经验，怒江72拐那些艰难的故事也会成为过去。

我们把征服川藏线已经当成了一种精神象征，当成了我们60几岁人的一种情怀的落地。

川藏线从筑路的那一刻开始，川藏精神就永存于我们心中。川藏线是一条“西部奇路”，是一种永不磨灭向困难作斗争的精神寄托。当你行驶在这样被世界都认同的旷世作品般的道路上，那种征服感和自豪感也就油然而生。

川藏线本身就是一个奇迹，自驾川藏线情怀永不灭。