赴大兴安岭征途

星光

　　作者一曾惠南（遵義）

前言:
上山去!到北疆去!到祖国最需要地方去!在上山下乡热潮中，祖国发出了"开发大兴安岭，打开"高寒禁区"绿色宝库，打破国际封锁，解决国家建设用材供需矛盾!
舟山地区军事管制委员会动员:定海、普陀、岱山、嵊泗四县知青八百五十余名，组成六个加强连，赴大兴安岭参加开发建设。
于一九七O年十月二十八日丶二十九日、三十日从各岛汇集宁波南站，于十月三十日集结完毕，登上北上专列离甬赴北疆。

开发大兴安岭

七O年十月三十曰
金秋十月别故乡，
东海儿女支北疆，
九百知青上征程，
渡过海峽到甬江。

运送舟山的602船离开家乡

家乡再见！

准备出发

再见！

新老兵站集结齐，
整装待发专列行，
夕阳西下到杭城，
路过沪上夜已深。

十月三十一曰途经:江苏:安徽:山东
凌晨时分过金陵，
透过车窗看美景，
一桥飞架跨南北，
长江天险通途行。

过了刚建成不久的南京长江大桥，就到对岸一浦口。这里是天津至浦口铁路唯一大动脉一津浦线。在南京長江大桥没建成前，火车车厢上渡轮才能过江，每渡拖几节，到码头后才拖上铁轨。一列火车要渡好几次才能完成。我们赶上好时机!我国自行设计，自行施工的南京長江大桥通车了!就这样过蚌埠淮河、山东黄河至天津的津浦线。一路畅通…

凌晨时分过金陵，

透过车窗看美景，

一桥飞架跨南北，

长江天险通途行。

南京长江大桥

蚌埠徐州济南府，
国光苹果泉城酒，
德州扒鸡久闻名，
观日要上泰山顶。

过了津浦线铁路第二大铁桥一蚌埠淮河大铁桥。 经徐州后专列驶入山东境内。济南府、泉城酒、过了济南后黄河将在山东入海。这里有津浦线当年称第一的铁桥一黄河泺口大铁桥。这可是清未由德国设计建造的大铁桥，至今还在使用。我们专列经过的祖国大江大河，都让我们领略，而且都是入海口!让专列带着我们过黄河泺口大铁桥，继续北上一去共和国北疆!

十一月一日:今天离乡已是第三天，专列已穿行浙江:上海:江苏:安徽:山东。我们座在硬座车上，脚都座肿了。随着车轮与铁轨碾压节奏声时睡时醒，和同座战友们头碰头座在硬座位上进入梦乡。醒来时已进入河北省，这里已是深秋，地上已有浓霜了。晨曦中一路上看到打拳、习武锻练的人们。过泊镇后专列要停靠沧州站，列车在这里需加水、加煤，大家也下车活动一下透透新鲜空气。看到有在卖炒花生、梨、红栆等土特产的，炒花生很便宜一元钱好几斤!味道很香，大家纷纷抢购，拿回车廂让大家分享，因初到北方，看到站边的铁路家属房都是大窗户看看吧。其中有一户人家的老太太，看到这么多穿黄衣服的下来，吓得座在坑上，用身子护住箱子和被子，以为是鬼子兵进村了，虚惊了一场。火车加完水、煤后继续北上。

十一月一日途经:河北、天津、山海关:

过了黄河到河北，

沧州铁狮大红枣，

天津包子狗不理，

梨树底下唱大戏。

天津站

北戴河

唐山煤城多瓷器，
塘沽码头塔吊起，
長城东起秦皇岛，
北戴河边波帆涟。

山海关

下午专列停靠山海关，第一次见识和了解了山海关的宏伟建筑，和刚劲有力的"天下第一关"题字含义，好壮观呀!原来明洪武十四年(1381年)大将徐达在此构筑長城，建关设卫。因关在山海之间而得名。被誉为“天下第一关"这里是万里長城起点。山海关北依燕山、南临渤海，是东北、华北间咽喉要冲。兵家必争之地。明長城从山海关南面海关的起龍头，经山海关蜿蜒越群山之巅向北延伸。山海关城东依長城，辟四门，东门叫镇东，即“天下第一关":西门叫迊恩、南门叫望洋、北门叫威远，各门上均筑城楼。关周边筑有军事设施和建筑物，构成了坚固的防御体系，成为我国重要的军事重镇。

到了長城脚下的好汉们!我们可是好汉的哥、姐，我们不但到了長城老龍头!还要出关赴疆三千里，去缚住大兴安岭黑龍江的黑龍头!别让"老猫子"吃了!专列換了蒸汽机车头，铆足劲出关了!

出关后:十一月二日途经:辽宁、吉林:

天下第一山海关，

燕山出峽到塞北，

东北平原辽无际，

盛产大豆高梁米。

沈阳

森林煤矿钢都建，
沈阳沈飞造飞机，
解放汽车出一汽，
長春电影有名气。

出了山海关先进入东北三省的辽宁省。从铁路的路况来说，确实比关内发达基本都双轨了。东北是个铁路的世界，三省铁路总長超过一万公里，占全国铁路五分之一。主干线有京哈线、滨洲线、滨绥线、沈大线、其它尚有连接朝鲜、苏联、蒙古的国际铁路和林业铁路、工业运输线铁路，密密麻麻地连接着各地铁路。由沈阳、吉林、哈尔滨为铁路网中枢，像放射线延伸至东南西北各地。这就是东北铁路;

京哈线路穿沈阳，

世界铁路呈三省，

星罗棋布铁路网，

专列就近靠四平。

四平转道平齐线，

不走哈市走白城，

未走京哈转平齐，

路途缩短上百里。

专列途经太平川，

开通黑水到白城，

草原牧场鹤群舞，

粮食丰收牛羊肥。

十一月二日，专列昼夜奔驰已是第四天了，从京哈线转轨平齐线，飞驰在东北三江平原一吉林白城子段，这已是穿越二个直辖市和第七个省，明天凌晨将进入黑龍江省域。在昏昏欲睡的车厢里由舟山地区军管会，运兵专列指挥部首長宣布:“舟山地区四县八百五十二名知青，分别入列大兴安岭地区“五处一厂名单”，当时清醒了许多，认真倾听命运的安排!六个连長(送兵军代表)全程负责，直到“五处一厂送兵目的地交接。这就是我们舟山赴大兴安岭知青，难忘旳入列名单公布地一吉林白城子。

军管会白城宣布前，由于大兴安岭接受方同车前往，因舟山这次招收的兵源，符合他们招收条件。限于只招了852名知青，不夠"五处一厂"开发重点单位分的。经交丶接双方协商:从原定入列电业局的定海三连，抽出男女一、三，二个排84人去建筑工程公司，三连二排58人留在电业局名额。这就是宣布时:定海支边三连一分为二的原委。一个小小插曲。另:因吉林白城子站途经车辆多，专列要避让正常运行的客车、货车。这条平齐线是四平一齐齐哈尔主干线。专列停靠站时间较長，看到站台上当地老乡提着满篮子的金黄色大并子、窝窝头。这个东西从沒见过，勾起了大家食欲，想买人家不卖，于是想出了二全的办法，用奶油面包和并干跟他们换。因那时粮食紧張定量供应，干粮換干粮二全其美!老乡也开心地交換，可能在想这帮小子老土了吧!拿到车厢里大家第一次分享了东北正宗的《黄金塔牌》系列美食。难忘呀!

专列昼夜已四天，

七省山水掠眼前，

入列宣布白城子

终身难忘常想思。

镇赉坦途到泰来，

嫩江江桥驰专列，

抗战首战在江桥，

爱国将领马占山。

平齐线路穿江桥，

大江大兴三间房，

汤池过后榆树屯，

到达齐市续北上。

黑龍江哈尔滨:

哈尔滨市是省城，

俄式建筑特色景，

号称东方莫斯科，

松花江边柳成荫。

介绍大庆油田:

全国工业学大庆，

抽油井架如繁星，

炼油厂房遍油田，

输油管道似長龍。

黑龍江省哈尔滨、大庆油田因不在专列经过线路上，在此作特别解绍，以便大家了解。

十一月三日，专列到达平齐线齐齐哈尔站!

齐齐哈尔北國城，

城市繁荣百業兴，

四通八达公铁线，

连结蒙古和苏联。

十一月三日途经嫩江平原:

车行嫩江大平原，

牛羊马儿牧草原，

北大荒变北大仓，

五大连池碧波涟。

十一月三曰:专列停靠大兴安岭大楊树站!定海支边一连147名知青到站:

三日下午三点钟，

大杨树站迊知青，

彩旗飘扬鼓乐鸣，

建工二处接新兵。

十一月三日离大杨树站继续向北:

春亭阁后到春林，

乌鲁布铁穿隧行，

朝阳村后乌尔奇，

白桦排后到农场。

十一月三日将到达加格达奇站:

纳尔克气临加南，

专列飞驰过爱民，

北国风光展眼前，

加格达奇欢迊咱!

一九七O年十一月三日傍晚:

专列继大杨树、白桦排站后，第三次在大兴安岭首府一加格达奇站停靠。承担护送舟山知青的舟山地区军管会，带队现役军人，(当时舟山地区未成立革委会，军管会代表政府行使权力)。与大兴安岭地区革委会，送、接舟山知青双方。举行隆重的站台交接儀式!舟山知青各连，分配去向如下:

《舟山赴大兴安岭知青各连分配统计表》

人数总额:852名:

兵源来源:舟山地区:定海、普陀、岱山、嵊泗四县:

(一)定海一连147人，入列大兴安岭地区建工二处。(大杨树站下)

(二)定海二连145人，入列大兴安岭地区建工一处。

(三)定海三连142人，一、三排84人入列大兴安岭地区建材厂。 定海三连二排 58人，入列大兴安岭地区电业局送变电工程处。

(四)岱山连134人，入列大兴安岭地区电业局送变电工程处。

(五)普陀连182人，(其中40人去建工四处)，142人，入列大兴安岭地区建工三处。(电力三处)

(六)嵊泗连102人、普陀排40人，同入列大兴安岭地区建工四处四连。(白桦排站下)

说明:

(一)舟山地区赴大兴安岭852名知青，分别入列大兴安岭"五处一厂"开发重点单位。

(二)普陀知青继续座专列北上，去边境新区呼中区碧水。

(三)入列大兴安岭地区电业局、送变电工程处的舟山知青。在加区稍作停息，转乘还未投运小火车，赴新林一塔河边境，参加正在施工的新、塔线路大会战。和加→新线路，新天至塔源，杆塔基础加固工程施工。为新→塔线路通电作准备。

加格达奇

普陀知青继续坐火车，去兴安岭呼中区碧水镇！

舟山→加格达奇《征途》有感:
支边兴安别岛城，
五天四夜专列行，
跨过長江与黄河，
又越山海关峽口，
征途路遥八干里，
安全抵达是关键，
南腔北调汇北国，
五湖四海皆兄弟。
五天四夜专列行程!至十一月三日傍晚基本结束，舟山知青六个加强连，852人被(五处、一厂)开发主力单位录用，进入新兵连，等待我们的是艰巨的开发建设任务!青春足迹踏进兴安岭"高寒禁区"……。

作者:曾惠南（遵義）

定海支边知青定海三连二排
制作:星光