旺季，她的白加黑!――我的2018旺季故事

温茶清风

      为期三个月的旺季生产中，南航四川分公司广大干部员工奋战在不同的岗位上，用实际行动为如火如荼的旺季生产写下了浓墨重彩的一步。旺季，因他们而精彩。本期故事：
《旺季，她的白加黑》

     17个航班，13个航段，每一班每一段她都一丝不苟地分析舱位的投放数量，沟通需要调整的舱位。客源不足的情况下，她远期精准预售，近期抓高舱客源，实现了所管航线客座率和票价的齐头并进。7，8月份她所管航线中成都北京线座收均达0.7元，超出国航0.05元。成都沈阳线7月份座收0.49元，8月0.57元，均跑赢国航，完成座公里收入指标100%以上。
      她，就是结婚前一天加完班不慌不忙赶晚班去结婚的潘夏。

旺季    取消蜜月旅行

      潘夏以公司生产为重，舍小家顾大家，推迟年初定下的蜜月旅行计划，与支援偏远山区建设的爱人告别，新婚第二天就回到工作岗位上。她说：“旺季这么忙，如果外出度蜜月，心里不踏实。”
      潘夏“舍小家顾大家”的事迹完美诠释着南航人“勤奋、务实、包容、创新”的精神面貌，敬业无私奉献的典型做法感染激励着身边人。

加班加点  已成为习惯

      工作不打烊，服务无止境。8月11日深夜11点,潘夏接到通知有机型临时调换导致旅客溢出，她没有丝毫犹豫，立即向运保部了解情况，通过系统调整航班，及时防止了因机型变更导致航班超编，保障旅客顺利成行；8月20日晚10点，潘夏接到成都飞大连盲人旅客携带导盲犬进入客舱的申请，虽然分公司没有先例，潘夏积极联系运保部和大连生产办，说明该旅客情况和需求，通过提前沟通报备，最终帮助旅客顺利成行。
      旺季生产如火如荼的开展，潘夏每天早到晚走，加班加点的工作。她每天紧盯自己的航班舱位数量和进度，兼顾外航的开放舱位。她每周根据数据库下载的航线走势图对所辖航线的经营状况进行长期持续的分析，并不断改善、调整航班经营措施。此外，她积极地与领导、同事沟通销售信息，有条不紊地整理每周任务完成情况。
      潘夏的旺季，没有周末，没有休息日，白天和黑夜时刻不忘航线收益。

专业  助力旺季销售“攻坚战”

      盯舱线，抠舱位，抢收益。潘夏所在的北方组共11条航线，6条为经停，其余为直飞。其中成都北京线和成都沈阳线所占收入比重较大。考虑到今年暴雨灾情的特殊性，潘夏在舱位投放时没有过多参考同期的历史数据。
      在成都-北京线上，国航每天16班，川航每天9班，我们仅有5个航班，从航班密度和时刻分布上来说，我们相比并不占优势。因而我们要明确目标，远期客座率必须达到50%以上，这就需要不停的查看每个航班的舱位是否调整到位，避免出现断舱的现象。潘夏说：“虽然上一天班下来，眼睛都是酸痛的，但客源不好的时候，下班也要紧盯舱位，一点一点把收益抠出来，从座公里收入低于国航变成反超国航。”在她看来，多扫一遍航班，就可能多发现一个问题，多解决一个问题，多一份收益。
      潘夏说：“如果说经营航班有诀窍，那诀窍便是多看，多想，多沟通、多一份责任心。”不仅要看自己的航班也要关注共飞公司航班开放折扣和进度，依据每条航线航班量估算，每天至少要盯约500个航班的舱位开放情况；利用历史数据和未来走势图去分析航班；与总部收益、共飞公司航线员、各个分公司航线员多沟通、多探讨；利用碎片化的时间多思考，回顾一天的工作是否有遗漏，计划好第二天需要重点调整的航班。