<h1><font color="#ed2308">【西行第六天】有时候，我们想走的路，只需要一点勇气和决心就可以完成，当然还要加上一个机缘。多年的夙愿，实现中……</font></h1><h3><br></h3><h1>【理亚公路沿线】出了亚丁，踏上鲜花大道，一路玩，原计划回到世界高城理塘那家绵阳人开的饭店吃饭的，一路的鲜花，牛羊，青稞，藏民，石头，河流，红草地欣赏，早就误了饭点，只好在路边找了一家看上去清爽的川菜馆，腊肉没吃过隐，点了盆肥肥的，五菜一汤吃光光，味道还不错😄。</h1><h1>回到世界高城理塘，直接穿其而过，前两天来过一次，现在就有一种很熟悉回到故里的感觉。</h1> <h3><br></h3><h3>见过这个吗？我是首次，拍下来让你们见识一下，这是真正的抽 大 烟😁</h3> <h3><br></h3><h3>从海拔4000米理塘出来，小白重新奔驰上4500左右的雪山脚下的318国道，一直处于震撼中！</h3> <h3><br></h3><h3>一路，最美的风景除了白雪皑皑的雪山，美丽的蓝天白云，还有最美的风景线：那些驰骋在川藏线上的汽车兵!<br></h3><h3>这是我迄今为止见到的最壮观的车队，，数量有几百辆之多。在这样复杂的道路上我们的军车，我们的子弟兵们如此高超的技术，每辆车间距50米，为了同向车辆的紧急避让出合理的并道空间，真正的人民军队为人民 ！</h3> <h3><br></h3><h3>理塘出来一个多小时的路程，在和巴塘的中间，能看到一幅令人窒息的美景：在国道伸向的远方，连续的雪山下，两处碧蓝澄澈的高原湖泊紧紧相依，这就是有名的海子山姐妹湖。</h3><h3>在海拔4617米处，她犹如两颗璀璨的明珠、又像雪山的两滴眼泪，洒在雪山脚下。这种神圣的静美，让你记忆终生，我都不忍上前留影，怕影响画面，怕污了圣洁！<br></h3> <h3>电视台一路跟踪采访高原上的人民子弟兵，雄鹰在上空展翅嗥翔，在姐妹湖和他们的周围一圈又一圈，清澈的鹰啸声响彻广阔的天地。</h3> <h3>离雪山总是似乎很近但其实很远。</h3> <h3>一再告诫动作要缓慢，还是兴奋得过了，气喘也罢，心跳加速又如何，美景当前，所有的肢体全面爆发👻👻👻</h3> <h3>理塘河</h3> <h3>小白一直驰骋在美丽的天路上，四周连绵的雪山令它停了又停，200公里不到的路程硬是开了6个小时。当然最爽的还是老魏，穿越在如此壮美的公路上，真的是爽得不要不要的了，感叹曰：终于知道为什么有那么多的人要自驾318进藏了！</h3> <h3>【巴塘】</h3> <h3><br></h3><h3>巴塘县城很漂亮，海拔只有2580米，王震时期，大量战士高原高反，都下到此处治疗，我们从4690米的海子口降至此，无任何不适，看来祈祷显灵，阳光乍现，身体安好。</h3> <h3><br></h3><h3>晚上，川味抄手，香菇包，超爽到曝，次日又在此家点了酱肉包，蔬菜包</h3> <h3>草地上鲜亮的野花，还有很小很小的蘑菇，拇指头大小，采了没拍。</h3> <h3><br></h3><h3>进入竹巴龙乡段，因经常泥石流塌方引起交通堵塞（七月八月来只有车和人，暑期建议别来），但我们这两天过来幸运之神一路伴随，有的是牛羊堵一堵，这种堵很喜欢😀😀😀</h3><h3>道路靠河暗流汹涌，单边倒车让行，前方整条路移位到江中，目前填土重建，工程之大，足见能建一小区……<br></h3> <h3><br></h3><h3>【西行第8天，9月12日】过竹巴龙检查站就是进入有名的金沙江大桥，桥上不能停车，桥就是分界点，桥的这边是四川，桥的那边已然是西藏了。风好大好大，在这里打卡差点帽子吹落。<br></h3><h3>现在我们正式进藏，手机又进入无服务状态……进入藏价，感觉凶险，石块随时会砸下来一样，很幸运，今天晴，小白很安静，稳稳前行，我想任何车此时都不敢牛逼轰轰！</h3><h3>【补记，，2018年11月14日，白格洪堰塞湖泄洪致金沙江大桥坍塌，致318国道线断道】</h3><h3><br></h3> <h3>一路下来，每天会遇上三三两两的骑行者，徒步者。简单的行装，便宜的住宿，马虎的饮食，艰苦的行程。对他们来说比我们要艰辛近百倍，有时精神上体力上也会感到崩溃。</h3><h3>但只要熬到最后能顺利到达拉萨，这就是他们人生中—笔宝贵的财富，值得—辈子回味！</h3> <h3>此时进入坐摇摇椅路段，靠江路段冲毁，在重建中，再前行，一路都是如此，凶险真正来临！</h3><h3>为做这段路，解放军牺牲了很多战士，主要是山势险要，雨水又多，不断有大石块滚落，山道弯弯，河水冲急，不断冲空底部引起塌方！</h3> <h3>水毁路段！</h3><h3>飞石路段！</h3><h3>塌方路段！</h3><h3>公举说，山都掉下来了，这话一点不为过。</h3><h3><br></h3><h3>导航：请小心落石</h3><div>老魏：请问怎么小心</div><h3>路标：前方落石，观察通行</h3> <h3>四个小时50公里，终于平安通过318线上的海通沟。这里是川藏公路上最烂的路了，是令人望而生畏的“鬼门关”。海通沟气候多变、地质复杂，塌方、泥石流、水毁等自然灾害经常发生，从而导致道路被阻断,无法通行。行车过程中又要躲避山上的飞石，又要避开被江水掏空的路基。一路上惊险不断，感觉真是鬼门关前走一遭，劫后余生! 总体来讲，还是比较顺利，没有遇到长时间堵车。</h3> <h3><br></h3><h3>进入祥和领域～～</h3><h3><br></h3><h3>地狱和天堂～转眼之间～～</h3> <h3>老乡，你好！</h3> <h3>大片大片的草原，像是到了一个世外桃源，草还没完全变黄。</h3> <h3>下午，雨量不大，阳光之后，蓝天白云夺目，牛羊密密如黑蚂蚁一般，公举兴奋的说西藏人个个是土豪，数羊数不清，点钱手抽筋（我看到的是壮观，她看到的是豪金）</h3> <h3>哈哈，这些都是我的了😄😄😄</h3> <h3>这里的景色航拍出来肯定会很美，但是没有gps信号，总是搜不到星。试了好几回无奈放弃。</h3> <h3>高原草地上的草因高原气压长不高，很短小，野花也很小很小，经常这么扒地放大镜头了拍，下面这颗蒲公英也是，显得高大上了吧😁</h3> <h3>【拉乌山垭口】</h3><h3>上山的路就是土路，基本是破烂路，要么是深坑串串，要么是搓板连连，如果是在雨天，完全变成了烂泥路，水坑一个接着一个，我们个个都是幸运儿，遇上少见的晴天，所以这样的路面还是可以接受的，就是颠了点。龟速到海拔4338米的拉乌山垭口。</h3> <h3>驶出祥和领域，便又是一路的山石滚落区，这种地方要快点跑出去，再美的景色也不敢停下来欣赏，如是下雨天的话，山上石块随时会滚落。</h3><h3>很快进入了澜沧江大峡谷，飞石区，雄伟的景象还是不敢停车拍照，只想快速通过。</h3> <h3>终于有观景区域，好壮美呵！心跳腿软的地方😭。先来一张东北傻大妞😁</h3> <h3>一山一水一浮云</h3><h3>一哭一笑一红尘</h3> <h3>【觉巴山】</h3> <h3>运气爆棚，又见🌈</h3> <h3>【历史性时刻】</h3><h3>从巴塘到左贡，途经宗拉山口海拔4120m，拉乌山海拔4376，觉巴山3911，</h3><h3>2018年9月12日，下午16：48分到达海拔5130米昌都东达山垭口，</h3><h3>东达山这个地方，常年降雨，今天太阳出来真的是人品爆发到了极点，而且今天一路阳光。</h3><h3>从这里考验驾驶意志的路段才开始。</h3> <h3>【姐罗哥布】一大亮点，从川藏第一高峰海拔5130米东达山垭口，直降一千米，落日洒在高压线上耀眼的白光，超美无敌，一路拐下来，镜头一直追着它……黑暗中的光芒！</h3> <h3>巴塘--芒康--左贡（宿：八点到达左贡国嘎大酒店）</h3><h3>行程亮点：澜沧江、觉巴山、东达山</h3><h3>行程概述：住宿地海拔：3260米；行驶公里数：260公里；行车时间：11个半小时</h3><h3>早上8点40巴塘出发后过澜沧江大桥，走川藏线上最复杂的路-海通沟，然后翻越觉巴山（海拔3911米）和东达山（海拔5130米） </h3><h3>在翻越觉巴山时意外的看到了彩虹🌈 ，人品大爆发了</h3><h3>东巴山是川藏线上第一座海拔在5000+的神山，在这里感受到天是那么蓝，云是那么低，仿佛伸手可及。</h3><h3>祈祷以后的路将会惊喜不断！</h3> <h3>早安，左贡！</h3> <h3>美丽的扎嘎村【海拔4000米】</h3> <h3>左贡出来，继续一路风景中穿行，107公里后到邦达镇，下车扫身份证领条子，告知限速通行94公里，必须在2个半小时内到达八宿。</h3> <h3>【翻越业拉山】</h3><h3>海拔4658米，邦达出来下起了零星雨，蓝天又躲云层上去了，本来观景台上可以看到著名的怒江七十二拐，也能看到邦达草原……</h3><h3>武警交通支队官兵立的牌子在每个垭口都有伫立，从十八军挺进西藏，打通川藏线，到现在的武警养护保障畅通，人民子弟兵在雪域高原付出了多少牺牲和艰辛啊！向最可爱的人致敬！</h3> <h3>七十二拐是邦达至八宿段的一截悬崖公路，因道路险恶而闻名于世。由于四川境内几座高山隧道全通，通麦、排龙天险业已排除，故尔七十二拐成为川藏线上唯一令人胆战心惊的拦路虎了！</h3>