<h3>清凉寺站6#道岔工电联合整治（结题）
检查时间：2018年9月6日
检查人：电务:尚元军、刘浩、张飞鸿、龚强
工务:王凯等7人
道岔类型：P60-12号AT弹单开道岔（左开）；设计图号：专线4249<br></h3> <h3>工务更换直尖轨侧根端轨距块，调整根端支距，由309mm调至311mm</h3> <h3>根端间隔由183mm调至181mm</h3> <h3>工务改动转辙部位大框架</h3> <h3>工务在转辙中部两基本轨间增加了一根轨距杆，以便更好控制大框架</h3> <h3>改动后电务对框架进行复测</h3> <h3>在道岔几何尺寸达标的前提下电务对道岔进行适应性调整</h3> <h3>从第二牵引开始从后往前进行密贴力试验</h3> <h3>整治前后竖切离缝对比</h3> <h3>整治前后竖切离缝对比<br></h3> <h3>经验总结：处理道岔竖切离缝问题，尤其是转辙中部竖切离缝问题，不能一味增减密贴调整片，或者只盯着大框架是否达标。要测一测尖轨根端支距和根端间隔是否达标，其直接影响道岔尖轨线性应力，进而使得竖切离缝。本例中，整治前第二牵引点离缝4mm，但锁钩依然不灵活，把根端支距和根端间隔整好后锁钩就灵活了，就有了增加密贴片的余量！</h3>