关于建设一江一河规划给规划局的意见

pghny

有关部门：

欣闻黄浦江两岸全长42多公里的滨江大道全线贯通，令人兴奋不已，我们夫妇于最近抽时间陆续从杨浦大桥起至徐浦大桥止，将滨江大道浦西段分段全程走完，给人的感觉是有喜有忧，实际上，至目前为止，这条滨江大道东西段并未真正建成贯通，不知为何如此急于宣传报道，有点不真实，令人感到似有某些相关部门的一种好大喜功的味道。

作为两名老上海市民，我们是发自内心的爱我们的上海，因此也在此提出我们对滨江大道建设的一些建议。

首先，也是最为重要的是：市政府应该对滨江大道这一名称给出一个相对明确的要求或标准，其中应该包含若干要素，这样才能让相关各区政府及部门按此标准认真执行，真正建成一条体现上海这一国际化大都市水平的滨江大道，让它成为上海的一道亮丽风景线，一张国际名片。

按我们的理解，滨江大道首先就应该贴临江边，令市民游客一路走去，能不间断地领略这条上海母亲河的多姿多貌；其次，江边栏杆应该通透，不会阻挡人们领略江姿的视线；第三，既是大道，就应有大道的风貌，道路宽阔绿化到位才是，第四，江岸边理应有各种艺术形态的表现形式（雕塑，照片，画廊等），可让人们充分了解和领略该地段的历史文化。

以上是我们对滨江大道的理解，并将按此标准对浦西段的滨江大道按各区所属段提出自己的看法和建议。

1、杨浦区段的滨江大道（杨浦大桥至秦皇岛码头）是完全新建，令人感觉极好，道路极宽敞，栏杆通透，且基本一路畅通无阻，并有雕塑建筑等实物形态，来充分展示这儿的历史遗址。

大道宽敞：

栏杆通透

历史陈迹的展现：

道路通畅无阻断：由于黄浦江沿江有不少轮渡口和入江的河流，造成道路的阻断，但完全可以用架设桥梁的办法解决，如宁国路轮渡码头，以下照片就是在宁国路轮渡码头上的桥上拍的：

我们对浦西滨江大道杨浦区段的评价非常高，认为它是除了外滩老滨江大道外，新建的滨江大道中可与徐汇区滨江大道并列第二的一段，充分说明区政府确实是真正将它作为一件大事来抓，并且切实抓好了。

2、接下来是虹口区段的，即从提篮桥至外白渡桥这一段，这是所有滨江大道中最差的一段，我们认为它甚至称不上滨江大道，基本只是离江边有一段距离的绿化地带中的一条漫步小道，令人极其失望，建议应该重新规划设计建造，这一段大部分不临江，而且时断时续，令人走起来非常不舒畅。

当然它也有一些亮点，比如在国际航运中心有一座彩虹桥，现在正在仿旧金山有名的花街进行改造，在花丛中建了弯曲的步行小道，还有点意思：

仿旧金旧花街的彩虹桥

还有就是外白渡桥边的海鸥饭店前的临江观景平台做得不错：

另外，在国际航运中心的临江段附近有一长排的玻璃墙雕塑，对该地段的历史文化进行了充分的展示，这一形式确实不错，只是无色透明不太显眼，可否以一定色彩凸现出来：

3、第三段就不多说了，过外白渡桥起直到十六铺，这段滨江大道是黄浦江滨江大道的精粹，它拥有着老外滩的万国建筑群所包含的丰富历史沉淀，又加之对面陆家嘴所展现的上海现代化进程的壮观建筑群，非常好。

4、第四段即从南浦大桥到卢浦大桥这一段，从建成的滨江大道来看，也确实很不错

它的最大缺点就是江边栏杆不通透，可能就是原来的防潮堤稍加修整的吧，令人极不舒服，且这一段无法通畅行走，时有隔断。看看如下图片，这样实心的水泥围栏太不舒服了，而这样的围栏竟然占据这一段的大部分，切望能改成通透的铁木栏杆：

水泥实心栏杆实在大煞风景！

5、然后是从卢浦大桥到徐浦大桥，应该算是徐汇区段，统称为西岸段：

漂亮的西海岸

这一段也是相当不错，与杨浦区不相上下，甚至还稍占上风，这一段滨江大道宽敞大气，极为舒畅：

又用雕塑墙等方式展示了历史陈迹，又拥有富有现代气息的建筑群：

当然这一段的最大缺憾可能就在于日晖港了，这段水道的水发黑发臭，令人难以想象，不知何故造成，而再往西南去的龙华港的水质就好得多：

水黑发臭的日晖港，难以想象竟然黄浦江支流还存在如此状况！

由此再顺便说一下苏州河的治理，我们的家就在普陀区的上海知音苑，紧挨武宁路桥苏州河西段，2003年搬来后经常去苏州河边散步，当时感觉水质很差，发黑发臭，然后过了几年，好像是2007年左右吧，市政府开始治理苏州河，花了大功夫，挖河泥重建堤岸，完成后，水质确实有了相当大的变化，河两边的滨河大道虽一直未贯通，但也花力气建了绿化，能走的滨河道确实也不错，但不知何故，自去年起水质开始变差，今年黄霉雨季，还出现水质极为混浊，河面死鱼成片，发出阵阵臭味的情况，希望有关部门能认真查一下原因，在这次市政府提出的建设黄浦江和苏州河两岸滨江滨河大道工程中切实加以改变。

由于浦东段的滨江大道离全面完成尚有一些距离，因此这一段我们只从杨浦大桥走到南浦大桥，想等完成得差不多时再去全程走一走。

归总而言，建设滨江大道对上海市进入国际化大都市来说是件大好事，一旦建成，它必将成为上海的一张响亮的名片，足以令上海人自豪，并在世界留名，但要达到这一目标，还是要花大力气的，我们认为，提出滨江大道的标准是非常重要也是极为关键的，我们已在此提出了一点管见，当然也还应有其他相应标准，但只有有了标准，才能据此要求沿江各段涉及的区政府加以规划着力建设，最后，应让有关部门并邀请市民按标准进行验收，成为一件利民利市的大好事大实事。

上海市世纪出版集团退休干部 胡南榆

长宁区社区学院民进成员、退休老师 孙佩玉