纪实青藏鐵路 见证＂天路＂发展成就

永无止境

见证伟业 承载重托　　

在青藏高原，第二条(继青藏公路109国道之后)"天路"，它尤如一条银色的哈达盘垣在世界屋脊之上，世界第一高隧"风火山隧道"被称作世界铁路建设史上的一座丰碑，这就是青藏铁路。

从1956年开始勘测至2006年青铁路格拉段通车运营，整整垮越了半个世纪，五十年的风雨历程，一代代铁路建设者们破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题，一条东方的金色"哈达"傲然镌刻在地球之巅，激荡在江河之源……

青藏铁路前后历时5年的建设当中，可谓是惊天地，泣鬼神，在百万筑路英雄大军，九大工程局和300多名科研工作者以及铁路建设者们艰苦卓绝的努力下，他们不负青藏两省区和全國人民的重托与期望，攻坚克难，克服高海拔，冒着严重缺氧等恶劣气候条件，伴随有可能付出生命作为代价的危险，战风雪、斗严寒，穿越多个无人区，冻土（层）带，攻克了一个又一个科研难题，发扬“挑战极限 勇创一流”的新时期青藏铁路精神，顺利地完成了全线初期铺轨准备工作，首期实现了将铁轨辅到了神奇玉珠峰脚下并顺利穿越昆仑山、烽火山，在进行多次运输牵引任务试验后，于2006年7月1日向世界宣告青藏铁路正式开通运营，青藏铁路的建成通车，凝结着几代铁路人的心血与梦想，可谓是横空出世，震撼惊世界，成为世界铁路建设史上一座不朽的丰碑，必将载入史册。

青藏铁路全长1956公里，(其中含即有线西宁至格尔木投814公里)，于1984年5月建成通车，格尔木至拉萨段全长1142公里，翻越昆仑山、风火山、唐古拉山和念青唐古拉山，平均海拔4500米，其中途经海拔4000米以上地段960公里，线路穿越冻土地段就有550余公里，总投资330.9亿元，是目前世界高寒最长、海拔最高、运行速度最快的高原铁路；铁路穿越了青海境内昆仑山脉的昆仑山隧道垭口、长江源沱沱河、可可西里自然野生动物保护区、风火山隧道、以及穿赿海拔最高点5072米的唐古拉山垭口和西藏最美的藏北羌塘原，最终到达西藏自治区首府---拉萨；青藏铁路是连接青海与西藏唯一的一条铁路通道，对国家的国防军事和战略意义非常重大；被称为青藏两省区的经济线、保障线，又被藏族人民誉为的生命线与幸福线；这条被誉为神奇的“雪域天路”自开通以来，安全运行十三年以来，己把藏族同胞与各民族紧紧相连，彻底结束了中国西藏没有铁路的历史，即填补了西藏道路交通建设史上的一项空白，为拉萨至日喀则铁路以及将来通往西藏各地区、边境贸易口岸的乃至周边国家铁路的长远规划和构想打下了坚实的基础。

曾几何时，因为冻土层的存在等原因，工程建设多次搁浅，有世界权威人士与专家称；只要有昆仑山的阻隔和存在，铁路是绝对无法通途西藏的所谓“不可能”！可就在这片世界高海拔多冻土地质结构的国土上，中国人克服攻坚了一个又一个难关与料研难题，辅就了这条神奇的"天路"。

人们不知不觉，青藏铁路即将走过艰辛的十三年间，挑战改写和证实了国外专家所谓的“不可能”，让中国人的梦想永远地成为了定格 ；青藏铁路即将走过了风雨历程的十年，从无到有，从辉煌走向辉煌，这期间，线路得到了有效延伸，2013年，全长260公里的拉（拉萨）日（日喀则）铁路也相继开通，不久的将来，拉萨至林芝的铁路也即将开通；在我的身边有这么一群日夜奉献在青藏铁路员工们在无私的奉献着，铁路两代人在默默无闻地忘我工作的精神，他们克服高寒缺氧，常年值守在“天路”之上，许许多多的感人故事和可歌可泣的往事记忆在我的脑海之中。

回眸历史的印迹，早在70年代的1979年，青藏铁路西宁至格尔木段就已经建设完成，1984年5月1日，青藏铁路哈尔盖至格尔木胜利通车。直到2001年6月29日，格尔木至拉萨段开始动工建设，二十多年的准备就是为了克服青藏高原独特的自然环境所带来的三大世界性难题——多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱。″挑战极限 勇创一流”就是要把青藏铁路打造成世界一流高原铁路，青藏铁路这离不开几代铁路职工家属的团结协作、无私奉献、艰苦奋斗的精神。

青藏铁路，世界上海拔最高、线路最长的铁路，被誉为“神奇的天路”，他宛如世界屋脊上的一条钢铁巨龙，银色的哈达；他的建成大大缩短了青藏高原与内地的时空距离，承载着无数中國人的梦想驶向幸福的彼岸。自青藏铁路开工建设以来，无数"天路"人在雪域高原上筑起了中国铁路建设新的丰碑，也铸就了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。

青藏铁路，举世瞩目，通车13年来，线路得到有序延伸，相继建成或在建了拉日铁路、格墩铁路、格库铁路、拉林铁路。青藏铁路一路向好，这其中离不开青藏铁路建设者和几代机车乘务员的团结奉献、艰苦奋斗历程……是因为这条铁路所处的地理位置与气候的特殊性以及青藏铁路独有的人文历史，神奇的“天路”风貌，促使我用手中的相机不断地把这条天路的人文与风光浓缩在我的镜头里……

钱 江 2019年8月 于青海格尔木

而今，青藏铁路通车己十三年，青藏铁路集团公司全体干部职工，正满怀豪情，为铁路跨越式发展，斗志昂扬，以交通强国铁路先行为主线，努力工作，无私奉献，再创佳绩！

图文作者:钱江 中國摄影著作权协会会员、青海省摄影家协会会员、青海省海西自治州摄影家协会会员、理事、副主席，青藏铁路公司艺术家，现供职于青藏铁路公司格尔木机务段。