2018藏地自驾旅行纪实（三）西藏最后的净土—墨脱

秦岭梁

　　没想到，我这次藏地之旅竟然去了墨脱。

在我出发前的行程中并没有墨脱。早些时候对西藏的了解中墨脱是我国最后一个通公路的县，2013年10月31日正式通车，通车后道路常年因为冰雪、雨水、泥石流、塌方、河水冲毁等自然灾害的影响导致难行或中断状态，目前只有越野车和中小卡车才能艰难通行。虽然我今年更换的车辆是越野车，但驾驶越野车去越野的经验自我感觉还欠缺，严格地讲还没有真正地“越野”过，只是在几段沙石土路上熟悉了一下越野车四驱档的操作要领，因此对墨脱的风土人情也没有深入的了解。

出行后的第八天（8月11日）在八宿县城的晚上，远在新疆的朋友“草原狼”发来微信：“去墨脱看果果塘”。

他的建议激起了我对墨脱的兴趣。

他是资深越野人、旅游达人，数次自驾进藏，阅美景无数，对我的这次出行一直关注并微信互动。

我开始关注、了解墨脱。墨脱被称为“西藏最后的净土”、“西藏的西藏”，实际上它“既不西又不藏”。它的地理位置处于喜马拉雅山东端，南边和印度接壤，雅鲁藏布江贯穿全境，海拔从其北部的南迦巴瓦峰7782米急速过渡到低谷地带的200米，境内几乎被原始森林覆盖，终年云雾缭绕，陡峻的山、湍急的水阻“置”墨脱于“井底”；频发的地震、滑波、塌方、泥石流、高雨量和局部的强降雨几乎“屏风”墨脱于“孤岛”之上。墨脱县面积3.4万平方公里、人口13052人，由门巴族和珞巴族组成，这两个民族有自己的语言没有文字，都通晓藏语，书写用藏语和汉语。境内海拔北高南低，县城海拔900多米，属印度洋亚热带雨林气候，空气潮湿，野生动物众多，听说有碗口粗的大蟒蛇，印度虎经常来转悠。

我被墨脱的这一切的一切强烈吸引，越野车的作用不就是走烂路的嘛。我问老婆你敢去不，她说不去你会遗憾的，好，感谢老婆的大力支持陪伴和一路上的照顾！

　　第九天：8月12日下午3点多，我们来到波密通往墨脱的路口，打听到的路况是：这段公路全长117公里，嘎隆拉雪山北坡段约20多公里是柏油路面，路况较好；嘎隆拉雪山南坡到墨脱县城约90多公里全部是沙石泥泞坑洼土路，其中有20多公里正在施工，要过6、7条没有桥的小河，而且去时全部是下坡回来时全部是上坡，路面湿滑，坡陡弯急，多处仅容一车通过，要提前鸣笛…。

决心已下。

嘎隆拉雪山北坡风光。

嘎隆拉雪山。

　　嘎隆拉隧道全长3公里，里边一片漆黑没有灯光地上有积水，阴森森感觉这路要通向地狱一般。出了隧道又是大雾弥漫能见度10米左右，石头铺就的弯道上孤零零的我一辆车在行驶，心中有点发怵，我这是要去哪里呀。

 

　　出了隧道这一段弯道的路基、护坡用石头垒成，路面用石头铺就，为了防止冰雪雨水的侵蚀。
（下面这张照片来自网络）

　　弯道下面有公安检查，检查后发了限速条：到下一个检查站限时一个小时三十分钟，路程三十公里。
嘎隆拉雪山南坡到墨脱县城这一段路程被凤凰卫视称为“最美瀑布公路”。

亲子叠瀑布。其实这个瀑布的最高处上边还有两级瀑布，在拍照的位置看不到，身临其境更壮观。

　　途中两次遇到因道路施工而堵车，每次都约半小时。堵车时我跟施工队的一个负责人聊天得知，这次道路在原有基础上重修，国家花了大力气，对多处易毁路段的山体、护坡用钢筋混凝土进行加固，路面加厚，排水渠等一次到位，预计两年后竣工，那时就是一条漂亮的景观大道了。好很，估计我是没机会再来了。

晚上7:30到了第二个检查站，检查站旁有一座比较大的楼房写着“诚渝饭店”，老板一家子是重庆人，这里还是修路施工单位的临时居住点。

离墨脱县城还有60多公里，公安限速是每小时20公里，而我的时速还不到每小时20公里，晚上肯定到不了了，就住这里了。

当天下午三点到晚上行驶了约60公里。

第十天：8月13日。早晨起来发现饭店对面就有一个瀑布，山间云雾缭绕。

　　今天天气不错，在检查站登记检查完毕，领了限速条：60公里限速3小时。而且这条道路在早上8点以前到晚上8点以后禁止通行。

我们8:30出发。道路依然艰辛，弯道、石头，水渠，泥泞、积水、坑洼遍布，车辆几乎每秒钟都在颠簸，屁股快颠碎成八瓣了，多少次后备箱的行李颠簸到第二排座椅上，我觉得车随时都会散架，轮胎随时可能要爆胎…，心中是提心吊胆，步步惊心，放眼车窗外，却是满目碧翠、白云缭绕，又好似在天堂。

乌当瀑布。在拍摄时由于路边树木的遮挡，河谷对面的瀑布显小不清晰，我沿路走了一段想找一个稍微开阔一点的地方，老婆吓得大声叫我，我赶紧返回，才发现半天没见一辆车了，河谷森林里只有昆虫、鸟的叫声及河水滔滔声，真担心草丛树林里有什么动物，不敢久停了。

加隆瀑布。

行驶中途车在半山腰转过弯，雅鲁藏布江出现在眼前。

　　公路开始沿江而下忽高忽低，一会沿江边走一会又到峡谷的高处，江水似在脚下，庄稼地也渐渐多了起来，庄稼以水稻和玉米为主，但玉米秆矮小稠密；漫山遍野都是高大的香蕉树和茅竹，香蕉树上果实累累，根本没人采摘。空气非常潮湿，中午温度不高只有26度，却闷热异常。

接近县城时感觉县城在一个高台之上。

中午1点到达县城，吃饭，稍作休息。

　　吃饭时我打听了去果果塘的路况，果果塘是雅鲁藏布江在这里的一个马蹄形大拐弯，因从高处俯瞰其形状像一个棒棒糖，所以得名果果塘。位置在县城西南方向约12公里处，在快到时有3、4公里正在施工修路，施工方不让进。我不甘心，在街道上看到一个30岁左右的小伙准备上一辆装着小型工程机械的皮卡车离开，我赶忙前问，他看了一下手表，说你现在马上去，修路工地上的人们正在午休，说不定你能进去。谢谢了！机不可失我们立即出发，7、8公里的硬化路面走完后是修路工地，路杆高高抬起，没有人！

虽然顺利的进来了，但路面恶劣异常，近一尺深的泥巴，松软的整堆的沙石到处都是，越野车挂四驱档车轮还在打滑，其中一处路两边是大堆的大石头，中间是小石头，我硬着头皮开车过去。都不知道自己当时哪来的勇气。到一处宽敞一些的一个料场，停着几辆工程机械车，我停下车看，前边没路了，路已被滑落的山体堵实了，只有步行。步行了约一公里，难走的路及炎热的天气满头大汗，看到路边有一个观景台和凉亭，到了。啊！雅鲁藏布江马蹄形的大拐弯尽收眼底，此时正值雨季，江面宽阔水流喘急，非常壮观！一路上紧张的心情、颠簸的劳累一扫而光。我庆幸自己的幸运，一路走来，有担心、有沮丧、有孤独无助、有步步惊心，但上天似乎也很垂顾我们，总是有惊无险；大好河山、江山如画的美景总让人目不暇接流连忘返！

　　欣赏了一会，看到前边一、二百米处还有一个观景台。有三名游客一个60多岁的老人和两个小伙子，还有一辆摩托车，摩托车是太子款式三个工具箱齐全，座位上绑着行李，一看就是长途驾驶而来，摩托后备箱上有一个玩具蜘蛛侠手中拿一面小红旗很有个性，正在打量着摩托车，他们三人几乎同时跟我打着招呼， 攀谈中我们都自我作了介绍，老者姓杨，64岁，西安市古城墙西门外人，哦，是乡党；一个小伙子姓司，27岁，河南省信阳人；另一个小伙子也姓杨，29岁，湖南湘西吉首市人，是这辆摩托车的主人。

　　我们边赏景边聊，原来西安的老杨和河南的小司都是独自一人自由行来西藏的，一路上有车就坐，没车了就徒步；骑摩托来的小杨从湖南吉首出发，又从广西开始沿我国的边境线单车骑行至此，目标是绕全国边境线顺时针骑行一周，到达广西的出发地后再回湖南老家！

我不禁对眼前的这个年轻人有点刮目相看了。得知他的职业是自由媒体人，有自己的工作室，今年专门放下工作，利用半年时间干自己想干的事，趁年轻实现梦想，不为名不为利，只为充实自己、挑战自己，做一件有意义的事。

在当今浮躁的社会像这种敢想敢做、有思想的年轻人真是难能可贵，一路上我遇到有步行的、有骑自行车的，有骑摩托的，有单人有多人有夫妻的，但像小杨这样行程之长、路途之艰巨、耗时之久、风险之大应是为数不多。

聊天赏景近一个小时，我们该离开了。我说我的车上有座位把老杨和小司稍到县城吧，老杨谢绝了说他喜欢一个人走，小司愿意坐车。小杨也表示下半天的时间里他愿意陪我在墨脱的其他地方转一转，明天结伴离开墨脱，我觉得这个主意不错，和他结伴也是一件幸事啊。

回到县城后跟小司分别。小杨带我们去县城南边的“莲花阁”，由于墨脱县地势北高南低，境内群山环绕，山形地貌像一朵盛开的莲花。这座阁楼也是“门珞文化博物馆”，在一个山包上，也是一个制高点，可以俯视整个县城。

　　从莲花阁下来时间尚早，还不到下午四点，小杨问我说附近山上有一个当地唯一的寺庙叫青仁崩寺想不想去，我说当然愿意。原来小杨对墨脱的旅游攻略已经了解了，莲花阁他早上都去了一次了。

他还告诉我，他这次出来虽然很冒险，也做了很多准备，他还有在去年骑行中国内陆一圈行程13000多公里的经历，也做了最坏的打算，即使摩托车坏了他会修好，就是再买一辆摩托车也要继续走下去；如果他受伤了，养好伤仍然继续出发。

青仁崩寺位于县城北边的山上，约有15公里的盘山路。刚转过一个弯一个高大的瀑布出现在路边。

快到青仁崩寺的时候路边一个拐弯处也可以向南俯视墨脱县城。

青仁崩寺不大，里边供奉的是莲花生大师。不收门票，但有公安人员查验身份证，大殿里边不让拍照。

寺院旁边是一个村子，人们都住着离地面1～2米高的木质“吊脚楼”，饲养着鸡、黑猪、羊等，对待外来人态度平和，不稀奇也不排斥，过着悠然自得的生活。

下山时遇到当地人在修路，初看这些人与我们无异，细看他们是门巴族汉子，很想和他们聊一聊，但是语言不通。他们是法律允许带刀的民族，由于墨脱原始森林密布，林深草密，野生动物经常出没，砍刀用于生产生活和防身。

　　回到县城后小杨先回到他昨晚的住处，我们另找了一家宾馆住下。闷热潮湿的天气使我浑身难受，正在洗澡小杨打来电话说他和今天遇到的老杨、小司正在吃饭，邀请我过去聚一下，我怕耽误他们就没去，约好了明天出发的时间地点。

洗完澡我们出去吃饭，随便在墨脱县城里转一下。街道上好多家卖着墨脱石锅和编制工艺品，编制工艺品工艺不错但也没有什么特别之处；墨脱石锅用的石头就像咱们秦岭的花岗岩“芝麻白”，价格不菲，我觉得收藏和实用价值都不大，即使带回来也不敢保证它是完好无损的。

当天行驶里程约85公里。

第十一天：8月14日。8:30我们约好在县城北边的检查站集中，因为所有车辆出入县城都要接受检查。我到的时候他已经到了，这个年轻人生性乐观开朗，头脑反应快，手脚麻利，行动迅速。再见了墨脱县城！小杨走在前边我们一起又踏上了这段噩梦般的路途。

返途时似乎审美疲劳了，路上几乎没停车赏景，按照限速时间在11:30准时到达60公里处的检查站，“诚渝饭店”的川味饭菜估计湖南人也爱吃，我们一起吃了饭。

这是小杨拍的照片。

快到嘎隆拉隧道口了，这里海拔升高，风景有所不同。

　　出了嘎隆拉隧道，小杨听说有一条路可以上到嘎隆拉雪山上面，上面有一个海子叫龙池，风景不错，结果在旁边的工棚里一打听，路已不通，可以步行，约10公里。算了，太费时间了。

下面路况很好，在弯道上摩托车的速度要高于我车的速度，加之今天他想赶到林芝，而我计划今天到鲁朗。好，我们暂且就此别过！珠峰大本营是我们下一步都想去的地方，有缘的话定会再相遇！

走出了墨脱的烂路心情也变得轻松许多，波密的景色也不想欣赏，只想着赶路。

傍晚时分到了鲁朗镇，鲁朗镇地处谷地草原，周围山上有森林，草原上有河流，风景优美。当地对鲁朗镇的建设超过了县城，酒店林立，看得出这里主打休闲度假风格的旅游。

当晚住在一家藏族民宿里，体验一下。

　　当天行驶约276公里。

本篇内容就到这里，对西藏自驾游有兴趣的话请看《纪实》（四）

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