3月10日，受命来到大别山深处的风电场进行零部件检测。
到风电场的第二天起了个大早，被山上白雪皑皑的壮丽震撼。 早饭后从变电站出发去机位，雪后泥泞的山路，只有这种超级越野车才能开上去。
一路翻江倒海一样的颠簸，感觉早饭和肠胃马上要从嘴里喷涌而出…… 终于到了机位，开始穿戴安全绳索并相互进行安全检查…… 这一套安全绳索据说X万，好吧，拍照留念， 一切检查完毕，开始攀爬风机塔筒内这一条一直通到风机最顶部的爬梯。
项目部的同事们照顾我的年龄，替我背负了我的检测仪器，感动…… 安全绳索上的防跌落锁和爬梯上的安全锚点，这是防止攀爬过程中万一踩空或者脱手后生命的最后一道防线。 得益于以前经常锻炼身体的结果，顺利地爬到了风机最高处的机舱内部。
机舱距离地面高度，xxx米。 我的工作是从这个位置——轮毂和导流罩的缝隙中爬进轮毂内部，对连接轮毂和桨叶的xxx进行检测。
空间狭小，必须以比匍匐还要低的动作才能爬进去。上来的时候没穿工作服，我的冲锋衣啊…… 进入轮毂内部，对xxx进行检测。
两只手感觉快被冻下来。风车顶部因为刮风，左右晃动幅度超过一米，我问同事：我这是头晕还是风车在晃？ 检测完成，顺着狭窄的轮毂和导流罩之间的缝隙返回机舱。 短暂的休息，爬出机舱外，手机相机拍啊拍啊拍……，此时已经陶醉在大山的美景中，全然忘记了高度的恐惧。 中午，在风机下面的同事通过对讲机让我下去吃饭，项目部的同事还得继续留在机舱内完成他们的工作， 变电站的伙食真心不错，看到厨房的菜板上有半个洋葱，我拿来蘸酱吃，同事们都是南方人，顿时把我当做了火星人…… 午饭后，继续攀登风车进行检测，同时自告奋勇为五个留在风车顶部机舱的同事把午饭和水背上去。
早晨的攀爬是空着手上去的，同事甚至连我的相机都替我背了上去。这一次背了五个人的午饭和水，爬了一半已经累成了狗……，真切体会到项目部的同事们工作的辛苦！ 检测工作结束，下山后同事把我送到公司在山下包租的农家乐，第二天返回南京。
农家乐有条阿拉斯加犬，他叫“耳朵”，自然而然耳朵成了我的好朋友。 再见大别山，再见项目部的同事，再见耳朵！