穿越丙察察之集结号

月移花影

为什么又要去西藏？
二十多岁，西藏就像一个遥不可及的梦，美好、缥缈和神圣，那时的我以为，只要去一趟就不会再心心念念；三十多岁，我带着儿子跟着朋友们一起自驾进藏，西藏带给我眼睛里的震撼和精神上的洗涤让我明白，西藏成了我以后总会牵挂、总想再去的念想……

　　所以，我还要再去转山转水转寺庙，去感受那片净土带来的心灵震荡；我还要再走藏族人用等身长头丈量的漫漫长路，去体会心中坚不可摧的信仰的执着和力量。

丙察察在哪里？
在四川、云南、西藏三省接壤区域有一个南北走向的山脉群，它是中国唯一兼有太平洋和印度洋水系的地区，平均海拔4000米以上，山岭与沟谷相间排列，在中部有澜沧江、怒江、金沙江与山脉并排南行（三江并流），因“横断”了东西方向的交通，故被称为横断山脉。除了横断了交通之外，这座壮观的山脉将驰骋在青藏高原的喜马拉雅山脉和唐古拉山脉戛然阻断，整个青藏高原几乎呈直角的向南急转结束。

　　丙察察是一条从云南进藏的线路，但不是四条进藏路线之一的滇藏线。它沿着横断山脉的高黎贡山脚下的怒江江畔，从中缅边境的北段走入中印边境的东段，穿过横断山脉进入喜马拉雅山脉。丙察察是驴友对丙中洛-察瓦龙-察隅这条县道乡路的爱称，这一段正是这两个垂直相交的世界最壮观的两大山脉的交汇区域。有一部分，与那条臭名昭著的麦克马洪线重合。

为什么是丙察察？
这些年的旅行，早已不再走那些商业开发完善、旅游团队蜂拥的路线。被过多修饰的景点，已经把曾经寻常巷陌里的暗香疏影变成了人工打造的攘攘冠盖，就连世界屋脊的西藏也不能免俗。只有去那些常人罕至的地方，才能看到更苍茫广阔的自然风光、更原汁原味的民俗风情、更质朴纯粹的精神风貌。

　　所以，我要去穿越高山峡谷、去探寻原始森林，去踩一踩我们从未承认过的麦克马洪线；我要去探访村庄、去野营野炊，去顿悟那份被物欲迷茫的曾经简单朴实的初心……

我可以跟你一起去吗？
不行！

　　这次组队，对车的要求是：真正的越野车，全时四驱、底盘高、空间大、车况好；最好是丰田车，对缺氧耐受力强、遇油品差还能坚持走。木鸟虫的普拉多就闪亮登场啦！

　　对人的要求是：老司机，有过自驾进藏的经验和经历；上次自驾进藏高原反应的症状能忍受、未影响行程计划；有坚强的毅力、彪悍的体力、丰富的户外活动经验；自己和家人对此次旅行可能遇到的困难有认识、能担当，不管发生什么情况都不责难同伴。

　　于是，从小在军营中长大的春华秋实和我这个曾经的帝国海军女中校就成为我们团队里的两个女汉子，我俩最相似的地方就是可以在淑女和糙汉之间无缝切换：我们喜欢享受高档高雅也可以忍受艰苦肮脏，愿意品尝大餐美食也可以坦然自若餐风露宿；我们见到彩虹朝霞会欢呼雀跃，也会看到跳蚤臭虫淡定捏死；我们能袅娜娉婷做镜头里的模特，也可以拍案而起做绿林中的好汉……

　　两个男性队友更是自驾经验丰富，也是军二代的木鸟虫两次自驾进藏，混迹在自驾网络和群中，有第一手藏区路况天气资料，这次的行程计划基本都是他做。畅平跟我一样曾经是军人，但他比我厉害，他是在陆军集团军服役，这意味着他的户外活动是专业级的；转业到地方工作后成为交警副大队长，这意味着他的驾驶也算是专业级的。

　　跟这几位相比，朋友眼中是旅行达人的我，在这里就是个凑数的队友而已。哈哈，这次旅行我可要好好享受一下只管跟着老大走、不再操心做攻略的美好时光，和春华一起坐在后排做两个安静的小女人。

走丙察察危险吗？
There is no absolute safety or danger.（没有哪里有绝对的安全或危险。）

　　丙察察路不好走，现在贡山那边还在修路，可能明年或后年这条路就是柏油路了。可谁能说烂路的危险性就比高速公路高呢？更何况我们是去旅行，享受路上的风景和遭遇，并不是去冒险。安全永远是我们四个人都放在第一位的最重要的事情。

　　说走就走的旅行看起来潇洒但放在丙察察这样的旅程可不行。行前两个月我们组群，所有事项都在群里认真讨论。大家提前练习使用奥维地图，关注西藏天气和交通（可供参考的信息太少），我找曾经援藏的同事介绍我加了林芝当地同事的微信、请他帮忙关注察隅和墨脱的道路……

　　出发前两周，木鸟虫把原车胎AT20换成百路驰的KO2，提高了我们小普的越野性；给传动轴打黄油，避免缺油干磨；卸胎检查了刹车片厚度；新换了金美孚一号机油……系统检查保养一遍，万事俱备。

　　集结号已吹响！再用一句英语结束本篇。
The only impossible journey is the one you never begin.（唯一不可能的旅程是你从未开始。）

　　2018年9月5日清晨，出发！