<h3>2016年7月,4个老头,1个68岁,3个62岁,自驾从西安出发,经过四川、西藏、新疆、青海、甘肃,回到西安,跨越6个省区,历时21天,行程11000公里。过去2年了,仍觉回味无穷。</h3> <h3>7月3日,老周、老李和老朱三人从西安出发,当晚到达四川雅安。</h3> <h3>雅安夜景。</h3> <h3>7月4日早上7点从雅安出发,过二郎山隧道,经泸定、翻越折多山,经康定,绕走塔公草原,到新都桥。晚上住新都桥。</h3> <h3>泸定桥铁索。</h3> <h3>泸定桥。</h3> <h3>大渡河。</h3> <h3>康巴第一山,折多山口。</h3> <h3>康定草原。</h3> <h3>康定草原。</h3> <h3>塔公草原。</h3> <h3>塔公寺。</h3> <h3>远处是那座雪山?</h3> <h3>这里是一个草原游乐点。</h3> 塔公寺。 <h3>从塔公寺到新都桥河里的石头上都刻写着经文。</h3> <h3>晚上到达新都桥,住新都桥。</h3> <h3>7月5日早上离开新都桥,经雅江,翻越卡子拉山到巴塘,过金沙江,翻越宗拉山,到达芒康。由于隧道通车,高尔寺山、剪子弯山不用翻越垭口了,路程近了不少。</h3> <h3>经过世界高城理塘,海拔4014米。感觉理塘这个世界高城名不符实,西藏阿里地区所在地狮泉河镇、日土县,定日县等海拔都比它高。</h3> <h3>理塘草原。</h3> <h3>鲜花盛开的草原。</h3> <h3>姊妹湖。</h3> 姊妹湖打卡。 姊妹湖打卡。 <h3>金沙江。</h3> <h3>金沙江大桥,西藏、四川的分界线。</h3> <h3>堵车了。</h3> <h3>过金沙江进入西藏,沿途落石比较频繁,道路损毁,便道通行,堵车。进入芒康前,安检排队,等候约2小时。到达芒康晚上11:30了。</h3> <h3>7月6日早上离开芒康,翻越觉巴山、东达山、业拉山,过澜沧江、怒江,晚上到达八宿。</h3> <h3>澜沧江。</h3> <h3>觉巴山上山盘道。</h3> <h3>觉巴山,海拔3911米。</h3> <h3>东达山,海拔5008米,川藏线到拉萨的第二高度。</h3> <h3>艰难攀爬,迎来这轻松的下坡。</h3> <h3>藏寨。</h3> <h3>业拉山,海拔4658米。</h3> <h3>上了业拉山,再下72道拐。</h3> <h3>怒江大峡谷。水挺混的。</h3> 怒江大峡谷。 怒江大峡谷打卡。 <h3>老虎口。</h3> <p>这个桥很奇特。这里是两条河的汇合处,独山正好在当中,隧道从独山中穿过。当年的建设者们花费了不少心血。这座大桥由一支武警部队24小时守护,不许游客拍照逗留。</p><p>1953年,解放军在修建这座桥时,一位往桥墩里灌注混凝土的战士不幸跌落,战友们用尽一切办法也没有将他拉起,只能眼睁睁地看着他一点一点地陷入混凝土泥浆中,直至消失。之后战友们饱含热泪继续往桥墩里注入混凝土,把他筑进了桥墩。<br>几十年后,怒江大桥重建,为了不惊扰烈士的英灵,设计者刻意避让桥墩,所有旧桥桥墩都被拆除,唯独那个筑有血肉之躯的桥墩被保留了下来,一直伫立在那里。那不只是一个桥墩,更是一个纪念碑。这张照片拍摄于2013年7月。</p> <h3>2016年7月经过这里,又拍了一张照片。</h3> <h3>7月7日早上从八宿出发,翻越安久拉山到然乌湖和来古冰川,晚上到达波密。</h3> <h3>安久拉山,海拔4475米。</h3> <h3>然乌湖,这个湖挺大的。</h3> <h3>然乌湖,位于西藏昌都地区八宿县然乌镇。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。然乌湖紧靠川藏公路。</h3> <h3>然乌湖。</h3> <h3>靠近冰川的然乌湖。</h3> <h3>来古冰川。这里海拔4000米多一点,能看到的冰不多。据说有5个部分,这只是其中一部分。其余的尚未完成开发,不让参观。</h3> <h3>来古冰川为一组冰川的统称,位于西藏昌都地区八宿县然乌镇境内,紧邻然乌湖。来古冰川是帕隆藏布的源头。</h3> <h3>翻过石头阵,往冰川跟前走了几步。</h3> <h3>石头花。</h3> 来古冰川打卡。 来古冰川打卡。 <h3>离开然乌湖前往波密的路上。</h3> <h3>然乌湖往波密的路上,已经有信徒磕长头了。</h3> <h3>波密县位于西藏自治区东南部,帕隆藏布江北岸。<br></h3><h3>流经波密的帕隆藏布江。安久拉山、来古冰川、米堆冰川的水都汇入帕隆藏布江流经波密。318国道从县城中心穿过。</h3> <h3>谢谢观赏!<br></h3><h3>未完待续。</h3>