<h1><b> 光荣的铁道兵战士牺牲的、没有牺牲的英雄们献身奋斗拼搏的精神钢铁般的毅力永远隽刻在我们心中。铁道兵的精神也流淌在我们血液里。</b></h1> <h1><b> 中国人民解放军铁道兵是一支铁道工程技术部队。1945年8月由中国人民解放军第四野战军在东北组建的一支武装护路队伍。1948年7月在哈尔滨"极乐寺"正式成立铁道纵队。1953年9月9日中央军委决定组建铁道兵领导机关。铁道兵正式作为一个兵种进入人民解放军序列。1954年3月5日铁道兵司令部正式在北京成立。最多时兵力达40万大军。先后修建黎湛铁路、鹰夏铁路、成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新彊南彊铁路、青藏铁路、北京地铁、沙通铁路、通霍铁路、引滦入津等52条工程。我铁道兵参加抗美援朝战争和援越抗美战争。我英雄的铁道兵战士抛头颅洒热血，栉风沐雨，冰天雪地，酷暑烈日，披荆斩棘，勇往直前，逢山开路，遇水架桥，流血牺牲，气壮山河，感天地，泣鬼神。为中华民族的解放事业和社会主义建设事业做出了巨大的贡献。在祖国建设史上创造了奇迹。这是一支英雄的部队；是一支召之即来，来之能战，战之胜的部队；是一支先天下忧而忧，后下天乐而乐无私奉献的部队。铁道兵的精神与日月同晖，铁道兵的功绩与山河同在！</b></h1> <h1><b> 铁道兵博物馆座落在四川省乐山市大渡河最壮观美丽的大峡谷金口河地段，也是成昆铁路通过大峡谷最险要的最长的隧道，也是一炮炸出来的关村坝火车站的上方。如今铁道兵博物馆是当前著名爱国主义教育基地，也是大渡河旅游胜地。</b></h1> <h1><b> 当走进铁道兵博物馆，看到一幅幅珍贵的照片，当年使用的一件件物品，看到一座座隧道一座座桥梁战士们打风枪、推车、架桥肃然起敬如临其境。当年我们英雄的铁道兵就是这样一不怕死二不怕苦，坚强的毅志，在铁道兵三十五年的历程里完成前人所没有完成的伟大壮举。也是历史造就了这一支曾经顽强的英雄部队。</b></h1> <h1><b> 1963年3月17日毛泽东、刘少奇、周恩来等中央领导同志接见铁道兵技术干部大会全体人员。</b></h1> <h1><b> 1963年3月我父亲么炳麟任铁道兵二师七团总工程师。光荣出席全铁道兵技术干部会议，受到毛主席、刘少奇、周思来等国家领导人的接见并合影留念。在此次被毛主席接见的</b><b>珍贵的照片里找到了父亲，父亲他们那一代老革命者们献了青春献生命，献了生命献子孙。他们豪气、勇敢、踏实实干、以革命的利益为第一、全心全意为人民服务的精神至今影响着教育着我们。今天我们不忘铁道兵"大道之行天下为公"，为祖国为人民无私奉献的精神，传承铁道兵一不怕死二不怕苦永远艰苦奋斗的精神。</b></h1> <h1><b> 1948年10月24日，陈云同志在铁道纵队抢修的第一座铁路大挢陶赖昭松花江大桥通车典礼大会上赞扬说"这座大桥已修复为东北人民修通了一条胜利之路”。</b></h1> <h1><b> 参加辽沈战役，抢修东北铁给。图为辽沈战役既将打的。铁道纵队召开誓师大会。野战军打到哪里，铁路就抢修到哪里，保障后勤枪支弹药运输。</b></h1> <h1><b> 参加辽沈战役。抢修东北铁络。图为抢修部队迅速向山海关挺进。</b></h1> <h1> 参加平津战役，抢修北宁铁路。图为抢修滦河大桥。</h1> <h1><b> 参加平津战役，抢修北宁铁路。图为花车通过滦河大桥。</b></h1> <h1><b> 粉碎敌人"绞杀战"。图为战士冒着生命危险排除卧在铁轨的定时炸弹。</b></h1><h1><b> 我铁道兵参加抗美援朝战争，创造"炸不烂，打不垮的钢铁运输线。"</b></h1> <h1><b> 反敌登陆紧急备战抢修。图为突击抢修便线、便桥和坑道。</b></h1> <h1><b> 反敌登陆紧急备战抢修。图为1953年11月23日，清川江大桥提前竣工通车。</b></h1> <h1><b> 反敌登陆紧急备战抢修。图为抢修新线大桥。</b></h1> <h1><b> 抗洪抢修。图为水中架桥。</b></h1> <h1><b> 反轰炸保畅通。图为被敌人炸塌的隧道。</b></h1> <h1><b> 前进抢修。抢修清川江大桥。</b></h1> <h1><b> 支援渡江作战，抢修津浦线。图为抢修蚌埠大桥。</b></h1> <h1><b> 运送大军南下，抢修平汉线。图为抢修第一沙河大桥。</b></h1> <h1><b> 运送大军南下，抢修平汉线。图为在漫长的铁路线上，指战员冒着风雪严寒前进抢修。</b></h1> <h1><b> 支援解放大西北，抢修陇海线。图为杨连弟同志带十八名勇士搭架云梯成功把红旗插上四十五米高的八号桥墩顶。</b></h1> <h1><b> 支援解放大西北，抢修陇海线。图为抢建洛河桥。</b></h1> <h1><b> 铁道兵二师、十三师为中国人民志愿工程部队密秘挺进越南。实行国际主义精神。参加援越抗美战争达五年之久。再次演义了"炸不烂，打不垮的钢铁运输线"。</b></h1> <h1><b> 抢修河内大桥。</b></h1> <h1><b> 抢修告捷。</b></h1><h1><b> 黎(塘)湛(江)铁路。1954年9月25日开工一1955年7月1日建成通车。全长315.6公里。图为1954年王震司令员在湛江与铁道兵工程技术人员研究湛江铁路施工问题。</b></h1> <h1><b> 战士们在闷热的沉箱内作业。</b></h1> <h1><b> 移山填海。鹰(潭)夏(门)铁路。</b></h1><h1><b> 1955年2月21日开工一一1956年12月9日建成通车。全长697.7公里。图为奋战九里妙嘴坳大拉沟。</b></h1> <h1><b> 铁路铺进厦门岛。</b></h1> <h1><b> 塞外长虹。包(头)兰(州)铁路。</b></h1><h1><b> 1955年10月动工一一1958年8月1日建成通车。全长990公里。图为三盛公黄河大桥施工地。</b></h1> <h1><b> 1958年7月25日铺轨到古城银川，30日与铁道部第一工程局铺轨队胜利会师。</b></h1> <h1><b> 乌蒙大道 贵(州)昆(明)铁路</b></h1><h1><b> 1958年8月施工一一1966年3月通车。全长620.7公里。图为劈山开路。</b></h1> <h1><b> 决战梅花山隧道。</b></h1> <h1><b> 关村坝隧道。全长6107米。是成昆铁路第二长隧道。岩石坚硬，开挖岩爆施工异常艰巨危险。1965年3月9日隧道单口月成洞达百米。中央专门发贺电嘉奖为一条隧道的修建进度发贺电这是第一次，也是唯一的一次。</b></h1><h1><b> 关村坝火車站是全国唯一桥隧相连:"洞中火車站"是一次装药388吨。爆破39.5万方，炸山填壑而成的火車站，故也称为"一炮炸出来的火车站"。为人民创造历史。</b></h1> <h1><b> 沙木拉打隧道全长6379米。</b></h1><p><br></p> <h1><b> 一线天石栱桥，跨度54米，高26米，全长6314出，是当时我国跨度最大空腹式铁路石栱桥。</b></h1> <h1><b> 丙谷大桥(钢筋混凝土)全长583.24米。</b></h1> <h1><b> 沪洁安宁河大桥。铁架桥。全长464.06米。</b></h1> <h1>成昆铁路1970年7月1日全线通車。通車典礼在四川西昌隆重举行。</h1> <h1><b> 成昆铁路象牙雕</b></h1><h1><b> 我国增送给联合国的工艺美术品。</b></h1> <h1><b> 打开绿色宝库</b></h1><h1><b> 嫩(江)林(大兴安岭)铁路。1964年8月17日开工一一1972年8月15日建成通车，全长667公里。图为塔河车站工地。</b></h1> <h1><b> 穿越大行(北)京原(平)铁路</b></h1><h1><b> 1965年11月开工一一1971年10月30日通车。全长418公里。图为深山测量。</b></h1> <h1><b> 林海雪原开新路。</b></h1> <h1><b> 激战驿马岭。</b></h1> <h1><b> 巴山汉水变通途。襄(樊)渝(重庆)铁路。1968年开工一一1973年10月通车，全兴915.6公里。图为千年顽石锤大开。</b></h1> <h1><b> 这就是我英雄的铁道兵战士。最英俊的好男儿。在这位战士面前，我久久不忍离去。我潸然泪下，曾经生龙活虎的有血有肉的好男儿们，他们把最美好富有梦想的青春默默无闻无私地全献给了祖国的铁路建设，在那任务重，环境极端的艰苦，但只有一个念头，为祖国多快好省修建铁路是责任和义务。有无数好男儿牺牲在成昆线上、襄渝线等祖国的铁路线上，他们长眠在祖国的大江河深山川里。祖国真的不会忘记你们！人民不会忘记你们！有多少好男儿风枪手患上了矽肺，当你坐在火車上观光自然美景，可否知道一旦患上矽肺后的严重后果吗？风枪手是开山洞打隧道第一先锋，他们是一不怕死，二不怕苔，拼命打风枪而患上矽肺了，呼吸道逐渐阻塞到无法呼吸了。我真不知当年的英雄风枪手们今天你们在哪里？希望人民和祖国不会忘记你们！你们才是最可爱的人，默默无闻的战斗英雄！每当我们高高兴兴坐在火車上，旅游、休假、谈生意，你可曾知道为修建铁路牺牲了多少好男儿？又有多少好男儿负伤残疾？当今祖国大地上铁路纵横，高铁如梭，可知这都是一代代英雄铁道兵精神和革命的火种在燃烧在播种在传承在神州沃土上开花结果呀。我们应该向英雄的铁道兵致敬！</b></h1> <h1><b> 长城内外铺新路京(昌平)通(辽)铁路。1973年1月开工，1977年12月4日通车，全兴870.1公里。图为京通铁路在南大庙胜利接轨。</b></h1> <h1><b> 天山飞铁龙南彊(吐鲁番至库尔勒)铁路。1974年4月开工一一1979年10月30日通车全长476.4公里。图为南彊铁路隧道群。</b></h1> <h1><b> 草原架彩虹。通(辽)霍(林河)铁路。1978年5月开工，1984年5月通车。全长419.1公里。图为开路先锋。</b></h1> <h1><b> 火車上高原。青(青海西宁市)(西)藏铁路。1958年9月开工一一1984年建成。全长2047公里。图为奋战关角隧道。</b></h1> <h1><b> 彩虹落在巴音河。</b></h1> <h1><b> 铺轨到霍林河矿区。</b></h1> <h1><b> 沂蒙战歌。兗(州)石(臼所)铁路。1981年4月丨1日开工一一1984年</b><b>11月7日通车。全长313.95公里。图为杨连第连在施工。</b></h1> <h1> 建设当中的桥柱。</h1> <h1><b> 碧河线上的人字天桥。</b></h1> <h1><b> 漳龙支线甲火隧道工地。</b></h1> <h1><b> 海南环岛铁路。</b></h1> <h1><b> 修建中的河茂石油专用线。</b></h1> <h1><b> 三茂支线北江大桥。</b></h1> <h1><b> 奋战东川支线上白地震流沙区。</b></h1> <h1><b> 中尼公路冰山的来客。</b></h1> <h1><b> 乐德支线向顽石开战。</b></h1> <h1><b> 渡口支线隧道群。</b></h1> <h1><b> 沟海联络线通车典礼。</b></h1> <h1><b> 施工中的白山支线。</b></h1> <h1><b> 太岚支线的风枪手。</b></h1> <h1><b> 测量伊敏河支线。</b></h1> <h1><b> 塔韩支线隧道爆破。</b></h1> <h1><b> 施工中的京承铁路双怀段。</b></h1> <h1><b> 罕东铁路大桥工地。</b></h1> <h1><b> 修建南同蒲铁路复线。</b></h1> <h1><b> 横永支线修建中的信江公路线铁路两用大桥。</b></h1> <h1><b> 引滦入津工程的地下尖兵。</b></h1> <h1><b> 1982年10月铁道兵建设社会主义精神文明先进单位、先进个人代表会议在北京召开。总政治部余秋里和铁道部领导出席会议。</b></h1><h1><b> 当时铁八师医院内科主任何福胜代表铁八师医院光荣参加此大会。</b></h1><h1><b> 这支曾</b></h1><h1><b>经的铁道兵部队培养了数万的英雄好汉、好儿女、无名英雄、先进集体和个人。这支部队为祖国每年输送大批的建设事业的骨干、栋梁。这支曾经的英雄部队是历史的丰碑，是千千万万的铁道兵战士血肉之躯所铸成的。</b></h1> <h1><b> 1984年1月1日，铁道兵部队隆重举行告别军旗大会。</b></h1> <h1><b> 当年创作的栩栩如生版画。</b></h1> <h1><b> "一炮炸出来的火车站"关村坝火车站。贯穿成昆铁路线，从此也改变了多少大山里人们的命运，他们的生活越来越幸福。伟大的铁道兵部队造福祖国千秋万代。</b></h1> <h1><b> 火车开进关村坝火车站及铁道兵博物馆全景。</b></h1> <h1><b> 铁道兵博物馆地处在的大渡河金河口大峡谷最险峻的群山之中，河水奔腾，雄峰冲天，势气澎湃，绝壁千纫，奇景如诗如画。如今已是美丽壮观的祖国山河。大江东去，一代天骄。祖国不会忘记伟大英雄的铁道兵。</b></h1> <h1><b> 大渡河金口河大峡谷因成昆铁路通车，因铁道兵博物馆建在此地，因祖国国泰民安更壮丽雄伟、气势宏大、仙境如幻。</b></h1>