我的南疆之行

老马

一、缘起

新疆于沿海城市的人而言，那是一个神奇而神秘的地方，除了土地面积占全国土地面积的六分之一足以令人咋舌，那里姿态各异的湖光山色，气势恢宏的大漠戈壁，千年不死的胡杨古木，地域差异颇大的民俗风情等也特别令人神往。我们一行四人都曾在几年前领略过北疆的自然风光，偶一谈起都还感觉回味无穷，叹为观止，所以这次是一拍即合决定来一次南疆大环游。

二、准备

由于土地面积大，新疆旅游的方式一般是飞机加汽车，但这次我们一致决定新疆境内全程汽车，以便充分感受新疆的风景在路上的特点。全程汽车也有多种方式，比如租车自驾与包车自由行，我们经过反复考虑，取消自驾的打算，一是路况不是很熟，担心消耗在找路的时间太多，二是毕竟不年轻了，每天驾驶时间那么长，一定会很累。所以权衡之后，决定采用全包的方式，不仅包车而且把酒店预订以及景点门票全部委托旅行社，这样我们就可以全身心投入到对美景的领略之中。接下来就是要确定游览行程，面对整个南疆地图，查阅网上的各种介绍，加之老公朱先生去过一次南疆，我们很快确定了我们想去的地方，和旅行社沟通后，他们给制定了以下的行程：上海——乌鲁木齐——独山子（独库公路起点）——库车（游独库公路，天山神秘大峡谷，库车大峡谷）——阿克苏（温宿大峡谷，神木园）——喀什（老城，高台民居）——塔县（卡拉库里湖，慕士塔格雪峰

）——红其拉甫口岸——喀什——和田（达瓦昆湖风景区，喀什玉龙河）——民丰——轮台（穿越沙漠公路，赏胡杨林）——库尔勒（博思腾湖）——乌鲁木齐——上海

三、行程

8.12 上海出发经乌鲁木齐到达吐鲁番。

期待中的行程今天正式开启，尽管逢雨天，但丝毫不影响大好的心情。第一个惊喜是我们的团服，棒棒哒！于妹妹真是有心啊！中午十二点四十五飞机准时起飞，下午五点五十到达乌市，接机后得知，由于刚下过暴雨，独库公路禁止通行，所以我们的行程必须调整。经过商量，将新疆境内的第一天行程独库公路放在最后一天，那么原计划住奎屯改住吐鲁番。决定后，立即驱车前往吐鲁番，经过200多公里的跋涉，于晚上九点半左右到达吐鲁番。吐鲁番是著名的火炉之乡，它的热情让刚从空调车里出来的我们很不适应，查看一下温度，晚上近十点，居然还有38度！当然，吐鲁番的葡萄确实还是名不虚传的！

8.13

从吐鲁番出发，一路西行，沿着吐和公路经过托克逊、焉耆、博湖和库尔勒，到达库车，行程共580多公里。其中印象最深的有几处：甘沟，博斯腾湖和野云沟。

甘沟又名干沟，位于乌鲁木齐市西南，属天山山脉。巍峨连绵的天山将新疆分为南疆和北疆，甘沟是有明确历史记载的连续使用的南北疆天然大通道，这是由它的特殊的地理条件决定的，天山自西南向东北高高耸立，但到了这里却突然变矮，加之天山到这里又发生分裂，形成干旱的吐哈盆地，山势高积雪厚制约天山众多的通道，但甘沟这一带不存在这个问题。老天创造了甘沟，但天山毕竟是天山，甘沟这一段的道路弯多弯急坡陡，最高海拔一千八百多米，最低负海拔，因此车行于其中，看到的山形山色非常奇持，且不说山形的形态各异，单说山的颜色非常特别，基本偏向于黑色，更奇特的是许多地方又有黄沙自上而下覆盖其上，远远望去犹如一幅幅大大小小的水墨画，引得众多车辆的游客驻足不愿离去，狂按相机留下精彩的瞬间。据传，当年玄奘也在这里留下足迹，有玄奘泉为证。所以，车行这一带，不仅可以欣赏大自然的杰作，更有接近古名人的自豪，驼铃声仿佛就在耳畔。

水墨画前合个影

立体水墨画

　　博斯腾湖，古称西海，蒙古语“绿洲”的意思，它位于巴音郭楞蒙古自治州的博湖县，是中国最大的内陆淡水湖，水域面积达1646平方公里。站立于湖边，一眼望不到边，确有立于海边的恍惚。大湖区烟波浩渺，有“沙漠中的明珠”的美誉，小湖区翠苇绿荷，有“世外桃源”之称，2018年入选“神奇西北100景”。

博斯腾湖远眺

　　说到野云沟，那纯粹是一个美丽的邂逅，是一个意外的惊喜！当时已是晚上近9点，我们离下个点库车还有一百多公里的路程。一天的行程已接近尾声，大家期待的是尽快赶到目的地。正在百无聊赖之际，朝车窗外望去，除了夕阳在成堆的云彩中躲躲闪闪，更奇的是天上的云，它们千姿百态，而且久久地保持同一形态。记得小时候，常傻傻地看天上飘来荡去的云，很认真地想象它们像什么，当欣喜地指给同伴看希望获得认同，它们却在瞬间变了样子，但野云沟的云却不是这样，同一形态的云，让我们拍下许多远近相同的照片。正惊奇时，猛然看到高速路旁的一个路牌：野云沟，真是名副其实啊！

令人兴奋的野云沟的云

野云沟的云可以让你有时间慢慢辨认它们像什么

夕阳无限好，野云沟的夕阳更美

8.14

库车到阿克苏，全天行程400多公里，行程计划中的温宿大峡谷和神木园都因前两天暴雨不开放。失落之际，上网一番搜索，一致决定游刀郎部落。

刀郎部落是一个4a景区，占地8000多亩，它拥有国家、自治区级的非物质文化遗产——刀郎文化。通过历史遗物，重现刀郎人的生活图景，全面完美地展现了刀郎人的建筑、饮食、民居、手工艺制作及民俗，值得一去。刀郎部落景区的另一惊喜是观赏了四千多亩规模的原始胡杨林，对沙漠之魂——胡杨有了初步的印象。胡杨树俗称胡子树，它的叶片多变，大的叶片为了吸收阳光，小的叶片为了锁住水分，减少水分的流失，为了生存，它是多么坚韧！（沙漠公路行程中重点写)

绿洲中的胡杨生机盎然，生命似乎永不会枯竭

穿越

牛仔帽们很应景

刀郎部落民居留影

8.15

阿克苏到喀什行程490多公里，全程高速，本没有什么奢望，结果不期而遇七彩山，那石头的颜色真奇妙。如果说甘沟的山犹如一幅巨型的水墨画，那么七彩山则犹如一幅幅油画:真让人兴奋不已，不可言喻！

美丽七彩山

悠悠白云点缀下的七彩山

喀什

人们常说：不到新疆不知中国之大，不到喀什不算到过新疆。为什么？喀什南临昆仑山，西倚帕米尔高原，是古丝绸之路东西线南北线的交汇点，千百年来它是中国的一个重要的经济文化名城；它地处中国的最西南，和巴基斯坦、阿富汗以及塔吉克斯坦三个国家接壤，因此，无论古今，它都承载着东西方文化经济交流的重任。喀什，维吾尔语“喀什噶尔”的缩称，由多种语言演变而成，意思有“玉石集中之地”“砖石房子”等，据说喀什地区的各种金属矿藏非常丰富。走在喀什老城除了多见各民族的人群与风情（有朋友说，走在喀什街头，仿佛游走于国外），就是许多卖玉石的铺子和传统的金属手工艺作坊。最能显示老城历史的建筑是高台民居，但又因维修没开放，所以我们只能站在高处远远眺望一下，有点小遗憾。

喀什街头特色店铺

喀什街头的维族妇女

远眺高台民居

维族食品

喀什人民广场和已经少见的毛主席塑像

喀什街景

喀什衔边传统手工艺店铺

8.16

喀什至塔县，全程近300公里。从喀什出发，沿314国道（即中巴友谊公路）一路向西南而行，随处可见的“西域大道”“帕米尔大道”等让人倍感兴奋，因为这些地名还是在遥远的中学时期的地理课和历史课最先接触到的，那时感觉这些地方是遥不可及的，如今竟然置身其中，那是怎样的一种感觉！

中巴友谊公路，官方名称是：喀喇昆仑公路，又称“帕米尔公路”。它北起新疆的喀什，沿着帕米尔高原，穿越髙高低低难以计数的山峰，越过喀喇昆仑山，南达巴基斯坦的北部城市塔科持，全长1032公里，中国境内416公里。它始建于20世纪60年代，从1966年点响开山第一炮，到1979年宣告建成，历时整整13年，1986年正式对游客开放。它串起了中巴两国的许多城镇，是联系中巴两国的纽带，加之巴基斯坦境的大部分路段是中方援建，因此这条公路被称为中巴友谊公路。这条公路还被称为世界最高最美的公路，它在中国境内海拔高的地方达4000多米，海拔低的地方也有1000多米，因此它也是世界十大险峻公路之一。整条公路在修建过程中，中巴双方共700多人（一说800多人）遇难，修建难度之大可见一斑，因此它也是近现代公路史上造价最昂贵的公路之一，被称为“世界第八大奇迹”。

行走于中巴友谊公路中国段，美景令人应接不暇，难以一一赘述。这里只写三个地方：白沙湖（布伦口水库），慕斯塔格雪峰（雪山之父）和卡拉库里湖。

　　白沙湖海拔3300多米，是帕米尔高原上的一大奇观。我们现在看到的湖呈三角形，湖水湛蓝，水面一平如镜。更奇的是对岸的白沙山，山体似乎真的全由白沙堆砌而成，隔湖望去，沙不仅白而且细腻。要知道，这一带应该是盖孜峡谷，周围远处是高高低低的山峰，近处是怪石嶙峋，突然出现这样一个平静的湖面，白色平缓的沙山，怎不令人慨叹大自然的神奇！眼前的白沙湖原来确实是高山雪水汇集而成的天然湖泊和湿地，2012年被改造成布伦口水库，这也是它现在的名称。

漂亮的白沙湖

慕士塔格雪峰

欣赏完白沙湖，车继续向前行驶不久，便到达慕斯塔格雪峰脚下。慕士塔格峰海拔7500多米，它以伟岸的身躯巍然屹立于帕米尔高原，倒挂的冰川犹如胡须飘拂于胸前，故有“冰山之父”之称，它与遥遥相望的公格尔峰和公格尔九别峰，成为帕米尔高原的标志。

此生此景足矣！

卡拉库里湖

卡拉库里湖位于慕士塔格峰脚下，中巴友谊公路的路旁。湖面并不大，它的美丽在于慕士塔格峰，公格尔峰及公格尔九别峰的三峰倒影于水中，形成水天一色的奇观。如果说慕士塔格峰像一个伟岸的英雄，那么卡拉库里湖则像一个含羞的美女，静静地躺在英雄的怀里，让游客流连忘行。

著名的卡拉库里湖（技术太差，三峰倒影不清楚）

美景岂能错过！

二人合影很难得！

卡拉库里湖边上的湿地

8.17塔县至喀什。

本来的行程应该是先去红其拉甫口岸游玩，然后赶回喀什，但由于四人均有不同程度的高反，加之红其拉甫口岸的界碑又不能靠近，再考虑到回程的路途太远，于是决定放弃此行程。

早饭后，我们只游览了金草滩，严格讲是一片能放牧的湿地。在新疆这样的草滩应该不算是稀罕，但由于它北面是雪山，西面有古城的倒影，倒也引来了不少游客。

这架势确实不一般！

金草滩眺望古城遗址

同行茆大师镜头中的金草滩

金草滩留影

塔吉克族妇女和孩子

　　游览金草滩之后，我们便驱车回喀什，行程三百公里左右。一路上有人兴致勃勃重温沿途美景，有人则由于高反而昏沉大睡，我是后者。但也有两件事印象比较深。一是塔吉克人和维吾尔人的纯朴。中途休息吃烤串，我们跟烤摊主人说没位置了，他说随便坐，果然其他摊位的主人也没多说什么。后来又停下来买西瓜吃，由于是路边摊，我们正在为难怎么吃，一位维吾尔妇女主动跑到不远处做饮食生意的人家协商，那家主人不仅爽快答应给我们座位，还帮我们把西瓜切好端到桌上。西瓜固然甘甜爽口，但敌不过内心的那种满满的感动。二是切西瓜的时候，发现他们的都是拴在链子上固定在一个地方，颇感诧异。尽管多年前游北疆的时候听导游说，新疆卖肉的刀拴在链子上的，但毕竟没有亲见，而且当时也想当然以为只是公共场合管理严格，完全没有想到家庭的刀具也是这样。刀具的购买都要先申请，每把刀具都有编号和二维码，旅游还真是能够见识完全不一样的生活。

途中小憩，维族小伙子不仅为我们提供桌椅，还为我们切西瓜

刀具永远忠于一个家庭

8.18 喀什到和田。

上午十点从喀什出发，经由麦（盖提县）喀（什）高速，驱车一百多公里到达达瓦昆沙漠风景区。传说达瓦昆是一位公主名，她为整个部落找到了这片水源，后来人们就用她的名字命名为达瓦昆湖。整个达瓦昆湖湖面面积有两万多亩，湖的三面有近两百万亩的沙漠，进入沙漠放眼望去，有点敦煌鸣沙山的感觉。

我们还平生第一次乘坐沙漠极速车，那感觉真是刺激和惊悚，还好回程乘坐了多人的，感觉不那么害怕了。

后经由三（岔口）莎（车）高速和吐和高速以及315国道，沿途经过莎车，叶城等丝绸之路上的重要城镇，其中叶城是中国著名的核桃之乡。沿途各种地形地貌纷呈，有戈壁，有沙漠，有绿洲，有雅丹地貌……行程达580公里左右到达和田，时间已是晚上十点四十。

几乎每个景点都有一个合影：一次同行，永久的记忆！

驼队来了

第一次坐马车，新鲜

8.19 和田到民丰

和田是新疆维吾尔自治区最南端的城市，它位于昆仑山和塔克拉马干沙漠之间，曾是古丝绸之路上的一个重镇。和田素有“玉石之都”和“地毯之乡”的称号，著名的和田玉的产地。

相传喀什玉龙河里可以找到玉石，过往的游客一般都要前往，除了满足一下好奇心，同时也圆一圆发财梦。我们四人也不例外，都捡了一袋自认为的奇石，心满意足而归。

和田的特产比较有名的还有大枣，核桃和地毯。距离和田十几公里外的核桃王公园有一棵核桃树，据说有1300多年的历史，它的传说很多，其中有一说是当年玄奘西天取经，有一天累倒在一棵树下，醒来发现树上结满果实，摘下吃了后立即恢复了体力，于是他就带走了三粒种子，其中一棵就是这棵核桃王。它高十六米多，树冠直径二十多米，主干六点六米，五个人都合抱不过来，据说产量还很高。由于行程紧，我们没去。

从和田到民丰尽管只有290公里，但由于没有高速，我们用了近六个小时到达民丰。民丰古称“尼雅”，境内有一条尼雅河，多民族聚集地，物产资源丰富，特产以“尼雅黑鸡”最为有名，可惜我们没有吃到，因为库尔班节快到了，当地人的好多餐馆都关了。

传说让许多人发财的喀什玉龙河，图中两当地老汉正在寻宝

原来核桃年轻时是这样的

路牌古色古香

听说“和田不下雨，下土”，果然！

8.20 从民丰穿越塔克拉玛干沙漠到轮台，行程近600公里。

塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，世界第二大沙漠，世界第一的流动性沙丘沙漠。

新疆的沙漠公路有多条，我们选择的中线民丰至轮台，全长480公里右。尽量多次见过沙漠和戈壁，但塔克拉玛干沙漠还是给我们带来强烈的震憾，它的一望无垠，哪里是新疆一路走来所见到的沙漠好比拟？它的壮观又岂是敦煌的鸣沙山能相提并论？！

沙漠公路

沙漠公路民丰起点

茫茫沙漠，寂寞守护

沙漠和它的征服者

固沙的方法很多

　　穿越沙漠的第二个震憾来自沙漠中的梭梭柳和胡杨。

本以为沙漠公路只是一条穿越沙漠的公路而已，行走其上一定危险重重：沙尘暴来了怎么办？沙丘移动到了公路上怎么办？……但刚进入沙漠公路，却只见两旁种满了梭梭柳，沙柳和红柳等植物，其中以梭梭树居多，它们犹如绿色长廊向远处延伸。梭梭树又称盐木，它的种子的寿命极其短，只有几个小时，但只要有一点点水，它又可以两三天就生根发芽了，生命力极其顽强，是沙漠中的常见树木，起着防沙固沙的作用，被誉为征服沙漠的先锋，它们的顽强和奉献正应了在沙漠公路上看到的一条标语所言：只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生！

胡杨，只有在沙漠中亲见它们挺拔的身姿，才能真正理解它“沙漠之魂”“沙漠的脊梁”的称号！从315国道刚进入沙漠公路，真让人心生疑惑：这是沙漠？因为除了路两旁的梭梭树，红柳，芦苇之类的植物，远远近近还时见碧绿挺拔的胡杨。胡杨向来以耐旱耐涝耐碱生命力顽强而闻名，沙漠里的胡杨更是起着防风固沙的作用。眼见这么多沙漠卫士，不由得让人心生敬意！随着汽车的前行，大漠深处的植物除了路两旁人工栽种的就越来越少了，这时所见的胡杨和先前也大不同：它们有的碧绿如前，有的已干枯但依然顽强挺立着；它们或孤独守望，或三三两两相守相伴，尽管历经沧桑，姿态各异，但依然坚守自己的家园。所谓“一千年不死，死后一千年不倒，倒了一千年不朽”，果然一点没有夸张！

守望相助

即使死了，也不离不弃！

历经沧桑，依然挺立相伴！

独舞

轮台胡杨林公园

胡杨林公园的胡杨，夕阳下更显沧桑

胡杨林公园里“树魂”前合影

表达敬意，每人单独再来一张！

胡杨的前世今生令人浮想联翩

　　穿越沙漠的第三震憾来自一群为公路两旁植物浇水施肥的人。沙漠公路每4公里就有一口机井，每口机井由两个人负责。如果在正常的工作环境中，这点活儿应该不算个事儿。但要知道，这是沙漠中，方圆几百公里不见人烟，这群沙漠植物的守护人首先得忍受多大的寂寞！再者，他们的生活也是极其不便，饮用水半个月送一次，生活用品食品之类一周送一次。第三，他们的报酬非常之低，只有两千两百元！我们先后拜访了三个机井点，他们见到来访者的开心是那么的一致，而我们内心的崇敬之情也愈加强烈！沙漠的守护者除了那些生命力极其顽强的植物，更有一群忍受寂寞默默奉献的人！致敬，沙漠的守护者们！

寂寞守井人

守井人的日常工作

茆大师作品：味道更浓！

8.21 从轮台出发到达库车，开始独库公路之旅，晚宿那拉提，行程500公里（因巴音布鲁克达坂塌方不予通行绕道巩乃斯达坂）。

一路行来，库车大峡谷和天山神秘大峡谷的林林总总的奇石怪形，实在无法用语言来描述，有照片为证。铁力买提达坂更是险要，铁力买提隧道达1874米。这里特别说一说绕道巩乃斯的惊险。巩乃斯，蒙古语“绿色的谷地”之意。依据这个地名，想象如果是在晴天，一定是蓝天白云，周围的雪山时隐时现，遥相呼应，草地上牛羊成群，蒙古包历历可见……但当晚我们到达这里已是十点多钟，天已黑，雨又越来越大，雾也越来越浓，能见度只有10米左右，过往的车辆都小心翼翼，时速都保持在十多公里。对于生活在平原地区的我们着实是一次心理考验，我们一再跟司机老王说，别急，慢慢开，其实我们更多的是为了释放自己的紧张，因为司机老王非常娴熟地打弯，刹车，加速，足以让人放心。他还时不时地开着玩笑“旅游变成了探险了”，我们哈哈大笑，忘记了紧张，为司机老王点赞！这真是一次难忘的经历！

铁力买提隧道

库车大峡谷

库车大峡谷中的山形山色

库车大峡谷中的山和蓝天

库车大峡谷中山形山色

天山神秘大峡谷中的石、光和影

天山神秘大峡谷奇石宫殿

天山神秘大峡谷中的石、光和影

石和云

8.22

早上从那拉提出发，翻越唐布拉达坂（60公里）和乔尔玛达坂（120公里），到达独山子，完成独库公路的后半程，晚宿奎屯，行程300公里左右。

一路行来，奇景纷呈，唐布拉达坂清翠秀丽，有如北疆的奇山异水，乔尔玛沧桑憔悴有如南疆的茫茫戈壁；唐布拉达坂的山路层层叠叠，犹如盘龙一般，乔尔码达坂也不甘落后，连续下坡达40公里……一路美景难以言喻，只能用眼领略，用心感受，然后铭记心田！我想，这应该是近年来独库公路吸引众多游客的原因之一。

那拉提草原美景

那拉提草原美景

那拉提草原的山、老鹰，树

游客体验

唐布拉达坂回首来时路

俯视唐布拉达坂的盘山公路

　　说到独库公路不能不提乔尔玛烈士陵园。

陵园位于乔尔玛达坂的山谷，这是为修建独库公路牺牲的128名烈士而建的，设有墓碑，纪念碑和展览馆，过往游客大多会在此驻足凭吊，表达内心深深的敬意！独库公路北起北疆的油城独山子，南至南疆的库车，全程561公里，它的贯通使得南北疆的距离由1000多公里缩短了一半，堪称中国公路史上的一座丰碑。它横亘崇山峻岭，穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区，修建难度之大是现代公路史少见的，一百多名官兵为此献出了年轻的生命，他们最大的31岁，最小的16岁。因此，它既是一条最美的公路，更是一条英雄之路。我想，这应该是近年来这条公路的游客逐年增多的又一原因——既欣赏美景，又缅怀先烈，永记他们不朽的功勋。

这个名字最能让人记起独库公路的修建者

向英雄致敬！

独库公路上的牧民和牛群随处可见

乔尔玛达坂的山色和唐布拉截然不同

陡峭

走完独库公路合影：自豪和满足

8.23

游独山子大峡谷，然后赶往乌市地窝堡机场飞回上海。

不一样的独山子大峡谷

美景下留个影

四次进疆的朱先生不放过任何一个美景

白云，远山，大峡谷，栈道

四、感言

南疆之行是对“风景在路上”的最好诠释，尽管每天很辛苦，平均行程近500公里，但一点不觉倦怠而心生悔意，因为尽管行程中以沙漠戈壁或崇山峻岭居多，但也时见一片片绿洲或名城，让人心生敬意：顽强的生命！勤劳的人们！如果把沙漠戈壁和崇山峻岭比作粗犷的硬汉，那么那一片片绿洲就像娴静的女子，南疆是刚柔相济的！

塔里木河

轮台胡杨林公园里的小河