说到踏板车不由自主的想到儿时的“跑冰车”，文绉点的叫法也是踏板车。
那个踏板车就属于最原动力的，用的是脚力。哪家家人有在工厂做机修工的，搞几个旧的轴承也叫“弹子盘”，在当年有钱也不敢买，盗窃公物投机倒把是要坐牢的。弹子盘到手后削一个木桩塞进轴承然后做支架，架上一块木板做踏板，前面做一个把手当笼头，吊挂在踏板上，二轮踏板车左右转向自如，脚用力一蹬，飞快如同烽火轮。几个儿时玩伴凑一起，呼拉拉的从静安寺溜到外滩，那岁月也够拉风的。 以后，70-80年代就看到有动力的脚踏车，虽然没有踏板，但脚还是充分的享受不做运动状。上海的永久105机器脚踏两用车，只有一匹马力，记得4百多元，更好的是济南的轻骑15型机器两用车，6百多元，2匹马力，有两档速度。能够开上这样车的大部分是单位的采购员，还有就是补发利息的资本家，家中不缺钱花的大户人家，这是上海滩当年最好的个人能购买的私家车了。单位一个军干后代，部队转业费富裕买了轻骑15型两用车，在单位大院那个拉风哇，不过也有狼狈的时候，在马路上看到他弓着背，吃力的用脚踏轻骑，我骑车并上前去问他怎么啦 ？大概是火花塞坏了，他回答道，我蹬自行车在他后背助力推一程，也算拉不到风的沾光。
80年代，日本的踏板摩托车成了新青年的宠爱，能够有国际海员带一辆回来那就挣足眼球。我哥就这样买了一台二手海员带回的日本铃木50cc踏板车，招致母亲强烈反对，不安全且招惹是非，上街呼啸而过，以车聚友、泡妞都是很不错的道具。以后听说这样的踏板车就是日本家庭主妇买菜用车，市面已经开始玩起了250cc的大摩托，小踏板车也无力拉风了。这台踏板车是被偷了还是转卖了，我也就无从关心。
90年代开始看到了意大利LOGO如同黑桃花一样的比亚乔踏板车，据拥有者说，缺点就是质量太好，开不坏。我曾借比亚乔开过，风呼呼的向后吹，车子飞奔在机动车道上，这风拉得……，我是比亚乔我怕谁!
现在街头巷尾上百种助动车，踏板车，有充电、充气、充油的，有合法非法有证无证的，开机动车最为害怕的是踏板助动车，出了情况他们是弱势群体，我就有被踏板车把车身刮损轮胎戳破人也溜了的尴尬经历，所以论魔都交通，像鱼一样游；像螃蟹一样横行；还有深夜蹬踏板似幽灵的代驾小弟，就属踏板车最拉风。
现在上海又多一奇观，一些老外开着几乎清一色的屁股浑圆的很有山寨意味的踏板车，后面还挂一个锅盖物，有的干脆来个美国队长标记，远远望去如同射箭靶心。这些男女老外不守规矩，成群结伴违章带人，鸣笛超速逆向行驶，又把上海当冒险家乐园。一次，在狭窄的马路让行飞驰过来的络腮鬼佬，那厮经过我车门，居然一巴掌打向我反光镜，我忍无可忍的大骂一句“F……”! 这种在上海拉异国风的老外让我觉得都是渣。
赫本和格里高利骑踏板车拉着亚平宁半岛罗马风，这里大街小巷形形色色踏板车拉的是上海滩魔都风，都暇气拉风。