走中国🇨🇳174（辽）浑河上那17座桥。

刘生生

浑河，沈阳段，现在有17座桥。

一条项链穿起17颗珍珠，

城市多了风景，也多了一些故事。

浑河上第一座桥是铁路桥。

甲午战争后，

清朝当权者将辽东半岛割让给日本。

1903年7月14日，

东清铁路南满支线正式运营，

这是沈阳最早的一条铁路，

也产生了沈阳跨浑河最早的铁路大桥。

后几年又在两边几十米，

分别建了上下行两座桥。

最早的水泥公路桥是现在的浑河桥，

又叫青年桥。

新桥的西面保留一截断桥纪念，

桥栏有碑记，载详情：

“鉴于浑河老桥为二十世纪四十年代，

全省境内全部采用钢筋混凝土结构中，

最大、最长之公路桥，

为我国当时公路桥建设之重要标志，

因此市政府遵从民意，

保留浑河老桥自南向北第18孔桥墩，

及其他部件。

供市民追忆与观赏，并立碑志念。”

最美的应该算三好桥，

这座美国国家工程院院士，

邓文中先生的泣血之作，

已经成为地标性建筑。

1800吨钢拱塔开出了两个硕大的百合花瓣，

在夜空中粲然绽放；

如果连同河中倒影，

那竟是一双振翅欲飞的蝴蝶翅膀。

作为世界首创的钢拱塔斜拉桥，

三好桥获全球桥梁设计最高奖。

富民桥南衔浑南大道，北接文萃路，

因连接富民路与浑河新区而得名。

俯瞰富民桥，两座67.5米的斜塔，

各挑15对共120根斜拉钢索，

张成了两只大雁翅膀，

仿佛在河面上匍匐休憩。

那对斜塔更像一双有力的巨掌，

托举起未来和希望。

工农桥，一座有故事的桥。

北面城市的工人，

连接南面乡村的农民，

1964年建的桥起名字“工农桥”

现在大名改成叫“南京桥”了。

还有，“诺亚方舟”式的“高坎桥”；

三道彩虹🌈的“长青桥”；

白浪滔天的“伯官桥”；

亚洲最宽的矮塔斜拉桥“南阳湖桥”；

欧式风格的铁塔“东陵桥”。

……

茅以升在《桥话》中写道，

“人的一生，不知要过多少桥，

在桥上跨过多少山与水，

欣赏多少桥的水光山色，

领略多少桥的画意诗情。”

茅先生一生阅桥无数，

不知哪一座让他如此挂怀。

城市有河，生命有了灵性。

河上有桥，城市有了温度。

有河又有桥，城市多了风景！

河为桥提供展示自己的机会，

桥为河搭建了体现价值的平台。

每个人，生命的这条河，

一生中每个时间段，

那一座座美桥，那一道道风景。

下5幅图为青年桥。

下图为青年桥西河中央保留的昔日老桥。

下4幅图为1989年至1991年拍摄的老浑河桥。

下7幅图为三好桥。

下3幅图为富民桥。

下8幅图为伯官桥。

下8幅图为长青桥。

下3幅图为高坎桥，又叫四环桥。

下7幅图为工农桥。

1988年拍摄的工农桥。

下3幅图为并行的五座铁路（包括高铁）桥。

1987年拍摄的老铁路桥。

1991年拍摄的武警战士守卫铁路桥。

下3幅为胜利桥。

下两幅为近日刚刚通车的东塔桥。

新立堡桥。

1991年拍摄的东陵跨三环桥。

东陵桥。

南阳湖桥。

下4幅为云龙湖桥。

下2幅图为1990年拍摄的沈大高速公路上的浑河闸桥。

下2幅为浑河鸟岛桥。