藏区之旅<二>——西藏篇

秀

　我们4人单车自驾游线路图，红线代表我们走过的线路，绿线代表我们返程重复走过的线路。

2018年7月14日，开启了我们的藏区之旅，跨越青海、西藏、四川、甘肃四个省份，历时19天，行程5808公里。一路走来，集雄、奇、险、幽、秀、美于一体，绘成了藏区壮美神奇的画卷。
此行美篇制作分为三部分，第一部分是青海段，第二部分是西藏段，第三部分是四川，甘南去过多次，这次返程只顾赶路，没拍多少照片，就不作美篇了。

行程亮点：丹巴甲居藏寨、八美、塔公草原、雅拉雪山、牦牛谷天然盆景、波瓦山、摄影天堂新都桥、卡子拉山、天路十八弯、剪子弯山、熊宗卡、远观贡嘎雪山、扎嘎神山风景区、世界高城理塘、海子山古冰帽、红草地、稻城亚丁、珍珠海、洛绒牛场、亚丁三座神山、兔儿山、毛垭大草原、姐妹湖、金沙江、谢尕拉垭口、魅力类乌齐、邦达草原、澜沧江大峡谷、72拐、怒江峡谷、然乌湖、米堆冰川、鲁朗田园风光、鲁朗林海、扎塘鲁措湖、色季拉山口、南迦巴瓦峰、尼洋河风光、雅鲁藏布江风光、丹娘佛沙掌、帕隆藏布江、通麦特大桥、迫龙沟特大桥、米德拉垭口、波密、嗄隆拉冰川、朗秋冰川、东达山、觉巴山、拉乌山、卡均村、“千户之县”玛多、哈姜盐池、通天河、新玉树、嘛尼石堆、大野马岭、小野马岭、野牛沟、巴颜喀拉山、觉隆尕峡、勒巴沟岩画、才觉寺、尕拉尕垭口，子曲河大桥……

　　第四天(7月17日)，早上从囊谦出发，一路经过类乌齐进入西藏境内，翻越海拔4496米谢尕拉垭口，目的地邦达。行程378公里。

行程亮点：魅力类乌齐、邦达草原。

　西藏的美，是无法用相机所记录，无法用文字所描述的。只有亲身走近，才会感悟惊艳。

类乌齐镇处在一大片草原之中。

邦达，海拔4300米，是川藏南线和北线的交汇点，却是经常被忽略的一个地方。这里曾是著名的“茶马古道”必经之地，在318国道上位于左贡县和八宿县之间。

第五天(7月18日)，沿318国道，从邦达出发，经八宿、然乌湖，最后到达目的地察隅，全程356公里。

　　怒江72拐，此路段海拔落差1450米，长度约12公里。

走完七十二拐，便是世界上最长、最神秘、最美丽险奇和最原始古朴的东方大峡谷怒江大峡谷。

　　正宗国道318在怒江大峡谷也只能化身羊肠鸟道，老虎嘴前难会车，只能倒退数百米方能让大货车通过。

几个拐后，就可见到赫赫有名的怒江大桥，桥从江中一狼牙状巨石穿过，全长74米，海拔2730米，因地势险要而被称为川藏公路的咽喉。武警西藏总队昌都地区支队十八中队的官兵就在这里守护着怒江大桥。

318川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”318国道。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。

318国道是骑行爱好者向往的地方，也是每个骑行者的朝圣之路。

来古冰川～然乌湖。

可惜水不蓝，每年11月至次年5月枯水期，然乌湖水是蓝色的。

沿S201省道去察隅，因为S201省道全长百公里，而且只通往察隅县一地，沿途车辆很少，一路美景相伴。

河流像人体的脉络

然乌镇至察隅，沿着雅鲁藏布江支流帕隆藏布江行走。

中印边境的察隅县，是1962年中印战争大本营。

第六天(7月19日)，从察隅出发，经过4900米德姆拉垭口、然乌湖，目的地米堆冰川，夜宿米堆冰川风景旅游区。行程309公里。

318国道然乌镇至波密段植被茂密，风光绚丽，沿途素有中国的小瑞士之称，沿途风景亮点有来古冰川、米堆冰川、然乌湖，全程油路，路况绝佳。风光很美，可以说移步换景流连忘返。

　　第七天(7月20日)，从米堆冰川出发，经过波密、通麦大桥，目的地鲁朗小镇，行程243公里。
行程亮点：米堆冰川、通麦大桥、鲁朗小镇。

　　被誉为中国最美冰川之首的【米堆冰川】，它由两条世界级瀑布汇流而成，两条瀑布之间还分布着一片原始森林。

没走过318线，就不知道川藏路的艰难；没走过318线，更不知道中国最美的风情走廊。

通麦路段是川藏线最险的一段路，号称“通麦坟场”、“通麦天险”！通麦天险，在波密县城和八一镇之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。原来14公里的烂路现己减到5公里多，取而代之的是穿山的隧道和跨河的通麦特大桥和迫龙沟特大桥。

通麦特大桥

通麦天险不险了

迫龙沟特大桥

沿途行进通麦天险，行进在那巍峨峻峭的大山之间，那鬼斧神工、泼墨山水，雪山云雾，令人惊叹不已。

鲁朗镇海拔3700米，是一片狭长的高原山地，长约15公里。云雾、林海、田畴、牧场、流水、人家、牛羊……雪山林海，云涛彩霞，一岭四季，十里九景，生态优美，资源丰富，沃野万顷，清泉百转。勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。

扎塘鲁措湖

第八天(7月21日)，从鲁朗出发，经过鲁朗林海、色季拉山、到八一镇，午饭后沿尼洋河、雅鲁藏布江大峡谷到目的地索松村，索松村是观赏南迦巴瓦峰的最佳位置。行程164公里。

鲁朗林海

尼洋河

2015年8月去尼洋河时水是蓝色的，估计今年雨水多的缘故吧水比较浑浊。

这两张是2015年拍的

到世界最大峡谷(雅鲁藏布江大峡谷)，观中国最美山峰(南迦巴瓦峰)。

南迦巴瓦峰，由于去的季节不对，没有看到南迦巴瓦峰全景。

第九天(7月22日)，从索松村出发，经雅鲁藏布江大峡谷风景区、丹娘佛掌沙丘到米林县，目的地米林县。行程104公里，今天是行程最短的一天，稍加休整，准备第二天返程去往川西。

雅鲁藏布江大峡谷～丹娘佛掌沙丘……

米林县羌纳乡才巴村是雅鲁藏布江与尼洋河汇流处，尼洋河是雅鲁藏布江的三大支流之一，是林芝地区的母亲河，在交汇处，尼洋河清澈而湍急，雅鲁藏布江水浊而流速缓漫，一清一浊，泾渭分明。尼洋河汇入雅鲁藏布江后，逆流而上，形成江水倒流的美丽奇观。

第十天(7月23日)，从米林返程，经林芝市、色季拉山、鲁朗、通麦到目的地波密，行程407公里，今天由于是返程，路况较熟悉，行程有点多。

林芝市

从色季拉山口看南迦巴瓦峰

帕隆藏布江，帕隆藏布河岸 在波密县通麦镇-帕隆乡（排龙乡）之间两个大拐弯之间 有川藏公路南线上著名的通麦天险-排龙天险，2016年整治改造而大有好转。

帕隆藏布大峡谷在深度上是世界第三大峡谷。
东方发源于昌都市八宿县的然乌湖周围，西北方发源于那曲地区嘉黎县，主要流经林芝市波密县，底部在林芝县进入雅鲁藏布江。

第十一天(7月24日)，从波密出发，本想去墨脱，墨脱是国内最后一个通公路的县城，行驶了50公里，路面都是盘旋沙石路，不好走返程，目的地八宿。行程318公里。

　　第十二天(7月25日)，从八宿出发，经过邦达、左贡、东达山、登巴、觉巴山、到达芒康县如美镇竹卡村。如美小镇竹卡村，位于芒康西面，澜沧江边，海拔2600米。行程366公里。

东达山是川藏南线上最高垭口，位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5130米，夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。

觉巴山海拔3990米，算不上川藏线上的高山，但是一边是澜沧江，另一边是悬崖绝壁，行走其间能深刻感受到何为山高谷深，给人无形的恐惧。

觉巴山在绝壁上延伸，没有护栏也没有路标，很多路段是在悬崖峭壁边硬生生开凿出来的，上为绝壁下为深渊。

　　觉巴山，崇山峻岭、沟壑纵横，我都不敢往车窗外看，山太高，沟壑太深了。头走完这短短的三十公里盘山‘Z’字公路，近两千米的落差和危险路段，使我们捏了一把冷汗。

这是一条美景与危险并存的道路，给人视觉上美的享受，心灵上也有不少冲击和震撼。

让我们体验了“眼睛在天堂里漫步，身体却在地狱中行走”的感受。不容易啊，为我们的顺利穿越点个赞吧！

第十三天(7月26日)，从如美小镇竹卡村出发，经过拉乌山、金沙江，过了金沙江大桥便进入四川境内，到达目的地理塘县，行程314公里。

芒康县如美镇卡均村

在川藏线上，每天都会看到迥然不同的景象，每天都是新鲜的，即使路途远而艰辛，却依然吸引着我们向前，

澜沧江

金沙江

川藏线是进藏风景最美的路线，也是比较危险的一条线路，路况基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，此线路横穿横断山脉，雨季多泥石流，途中四季变幻无常。