王培波作品《海之韵》 2012年
我和培波谈不上什么深交，只和他共过那么一点事，就是出版《郑可》画集，他是主编，我是责编。
那是在2006年。当时，他通过唐薇，希望获得黄永玉先生为郑可先生作木刻像的使用授权，想把这幅作品用在画集封面。于是我知道了他要做的这部画集，出版方根本不准备在市场上销售，更不准备多印。同时，我也知道了，培波对此颇为不满。于是我便想能否在三联书店争取一下。因为，郑可先生是我父母的好朋友，我知道父母对郑可先生的艺术是如何地推崇，我本人也很喜欢郑可伯伯。当时，唐薇已着手搜集张光宇先生的作品，我就想，如果出版一套包括张光宇、庞薰琹、郑可、张仃等中央工艺美术学院老前辈的作品集，应该是很有意义的事情。
争取这个选题有一点难度，因为画册的市场行情并不好，何况郑可先生被人淡忘多年。好卖的是那些小本经典，是给美术生的范本。好在培波化缘到印制经费，经发行、出版等部门测算，控制在1500到2000册的印量，应该不会积压，最终以1800册的印量，选题得以批准。
《郑可》画集
这期间，我和培波的接触就多了起来。
接触了几次，他给我第一个感觉，就是他的良心。这种良心不仅表现在对恩师郑可念念不忘，更多的是对艺术上的浮躁媚俗和数典忘祖的焦虑。他一直为工艺美院的后来者对开创者知之甚少感到遗憾，出《郑可》画集，就是为弥补这样的遗憾。记得第一次见到郑可先生的素描，我脱口而出：“画得这么‘横’！”他说：“他们那代人作品里蕴藏的力量，我们这代人怎么都赶不上。因为我们没经历过那个时代。”在他的工作室里，有许多中国传统雕塑的石膏复制品，都是他自己动手做的；也有许多他创作的大型现代雕塑的模型。在这样一种空间里，不必琢磨，很容易就看到他将传统融入到现代竟那么天衣无缝。他执着地要出《郑可》画集，就是要让过去告诉未来，化腐朽为神奇，而不能是视神奇为腐朽。
1963年，郑可指导贾延良完成了北京BK651型公共汽车的造型设计。贾延良毕业后成为红旗CA770的设计师。
第二个感觉，就是他的铁汉子形象。这种形象不是挂在表面上的，而是藏在他做事的过程中。《郑可》画集2006年通过选题，直到2013年方才出版，其过程颇为周折。其中最影响出版进度的，就是原来的出资方无法赞助了。整个几乎就可以付梓的书稿就搁置下来。其实，这事不难解决，第一个可行方案就是郑先生的弟子一起凑钱，但郑可先生的女公子郑方有言在先：不能让私人出钱出版这本画册。培波答应了，就不改弦更张。到2009年，黄苗子郁风基金会刚成立，我向父亲提到《郑可》画集因资金搁浅的事，父亲表示，基金会应该资助这个项目。可培波又婉谢了我的建议，开始我觉得有点不好理解，劝了他两次，后来我发现，他承诺的事，多难也得自己扛着，不能让别人为难。最后，他不知道是从什么公司筹到了钱，三联书店给开出的收款发票，他始终没找我要。我隐隐觉得，这是他主持的大型雕塑工程中本该属于他自己的设计费。
著名雕塑家王培波
上周三（4月13日）晚十点左右，忽然看到培波出现在我微信的新联系人中，我赶紧添加。第二天看他通过了我的添加，当时也没给他留言。昨天，看到微信传培波仙逝的消息，我根本就不愿相信，他比我还小一岁，于是还发微信问：“你在北京吗？”没有回音，直到今天早上。我一直努力回想和他在一起的细节，回想他讲过的话，哪怕是一句笑话，可怎么也回忆不起来。在我脑海里转的就是深深震动我的那份良心，闭上眼看见的就是那条铁汉子……