【行】光怪陆离曼哈顿 (陈志宁)

Panda Chen

二零一八年五月十二日

世人对美国🇺🇸的了解，估计是知道纽约市的人一定比知道华盛顿市的人多。把曼哈顿等同纽约市，甚至纽约州的人也一定不少。至少我以前一直是这样以为的。直到第一次到美国。那次纽约市曼哈顿是我的第一站，水牛城（Buffalo）的尼亚加拉（Niagara）大瀑布是第二站，华盛顿市是第三站。

纽约市特别是曼哈顿的重要性是世界性的。到那里可以直接感到世界的脉动。

自一九九六年第一次到曼哈顿，不算在纽约州工作的时间。我已经记不得到底去过那里几次了。当每次去都是温故知新，尽管熟悉，但依然惊讶。惊讶她的宽容，惊讶她的冷艳，惊讶她的活力，惊讶她的华贵，惊讶她的文化，惊讶她的厚重，惊讶她的惊讶。

纽约市（New York City，NYC），是位于美国紐約州的城市，为美国紐約都会区的核心、以及世界最大的城市之一。对全球的经济、商业、金融、媒体、政治、教育和娱乐具有极大影响力的国际大都会。纽约还是联合国总部所在地，因此也被认为是世界外交的中心。纽约还被称为「世界文化之都」。

纽约位于东北部，瀕临大西洋海岸，坐拥世界上最大的天然港口之一的纽约港。纽约市共有曼哈頓区、皇后区、布魯克林区、布朗克斯區、斯塔滕岛区五个行政区。1898年，五个行政区被合并为现在的纽约市。紐約也是全美國人口最密集的主要城市，約有八百多万人居住于784平方公里的土地上，与新加坡相当（720平方公里）。纽约也是语言和人口族群最为多元化的城市，在此使用的语言达到800种（可能吗？）。

纽约的历史可以追溯至1624年，荷兰殖民者在这时候在此地建立贸易站，名为新阿姆斯特丹。1664年，纽约及其周边地区为英国所占领。美國建国后，紐約在1785年至1790年為首都，1790年，纽约取代费城成为美国第一大城市。

每年来到纽约的游客达到近5500万，许多区域和地标为人们所熟知。纽约还被不同媒体选为世界上被拍照最多的城市。時報廣場位于百老汇剧院区枢纽，被称作“世界的十字路口”，是世界上行人来往最密集的步行地段之一和世界娱乐产业的中心之一。纽约的金融区，以曼哈顿下城的华尔街为龙头，被称为世界的金融中心，世界上最大的证券交易所（按上市公司市值）纽约证券交易所也位于此地。其唐人街是西半球最为密集的华人聚居地。纽约地铁是世界上最为发达的城市交通系统之一，提供24小時不間斷的服务。纽约还有哥伦比亚大学、纽约大学和洛克菲勒大学等。

这次，住在皇后区。但四通八达的地铁火车🚉十分方便。到访曼哈顿，皇后区，隔壁的长岛市，white plaint，新泽西。除了访学，就是开动双腿，天天丈量曼哈顿😊

除了科学文化，走在曼哈顿的大街小巷（street and venue），感觉绝对迥异于穿行在巴黎和伦敦。一种特别的感觉让你无法停下脚步，走走看看，看看走走。走回来了时光，看到了前方。特别是，你蓦然向上仰望时，高耸入云的二排摩天大厦，为你勾画出一线蔚蓝的天空。几朵云花正在温柔地向你摇手，仿佛在告诉你，向前向前，前面一定是别有洞天。

纽约中央火车站的歌剧广告。

面对着这份广告，想起了二十二年前，我在香港打工时给儿子们买的VCD，虽然是全英文版的，他们仍然看到津津有味。起初，我以为他们只是看个热闹和色彩。但他们看着看着居然😭抹眼泪了。我好奇地问他们怎么了，他们凄凄地说道，小狮子的妈妈没了😭。他们的回答令我感触颇深。人之初，性本善，孩子本性善良，社会环境能不能再少点污染?孩子们的学习能力也是非常强大的，超出我的想像。

巨型国旗糖，几十种国旗。

熟悉吧，遍地开花。

皇后区的一个居民区。

据称这是一个以犹太族人为主的社区。环境优雅，据说中小学校都很棒。

恬静

小区里的建筑风格也比较典雅冷峻。

建筑色彩艳丽但不失沉稳

小区里非常静谧。虽然人来人往，但一切都是悄悄的。

小区附近的公租房。环境挺好，直接入画

小区附近有不少小型餐馆，装修温馨。哪怕是早餐馆，也十分安静。

夕阳下的建筑，颇具卡通感

尽管一些新房在建，但似乎那里的建筑风格依然古典。

下榻的皇后区。曼哈顿的房价实在太高了。当地政府正在促进周边地区的开发。毗邻曼哈顿的皇后区正在大兴土木，一个个商业中心正在拔地而起。

这里的变化，有点像浦东浦西。

终于进城了。

纽约港湾

远眺自由女神像，感觉到的是距离和模糊的想像

零星的游客会在此眺望

这个色差有点大

对自由的向往也是要排队的啊😄

著名的纽约地铁，陈旧但高效方便。

处处也能感到市政府试图改善升级整个地铁系统和服务的努力。

偶尔会听到一种腔调，看了纽约破旧的地铁，就知道美国衰败了。而我却以为，应该为美国工程师们点赞，一个大大的赞。看看Wiki百科的资料吧

紐約地鐵（英语：New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。紐約市軌道交通運輸史十分悠久。

早在1868年左右，第一條高架路線就已開通。而BMT萊辛頓大道線的軌道結構自1885年使用至今。最老路線為布魯克林-曼哈頓地鐵公司的BRT西側線。總之，19世紀末曼哈頓的上空，已經遍佈著密密麻麻的高架鐵路網。

1900年，紐約的第一家地鐵公司IRT成立。1913年，紐約市政府批准雙合約計畫，授權布魯克林運輸公司與跨區快速地鐵公司在紐約市內蓋地鐵。1904年10月27日，紐約市第一條地鐵南北幹線正式通車，起自位於百老匯的市政府站，北至大中央車站，再沿42街西至時報廣場，之後又往北至百老匯大道及145街的終點站。

一百多年前设计施工的地铁和轨道交通，迄今为止依然是城市交通的主要工具。而且运营正常。

著名的布鲁克林桥。

去曼哈顿看什么:高楼大厦啊😄那里就是一个钢筋水泥森林。但风格迥异的摩天高楼并没有强烈的压迫感。

华尔街

牛

沾点光

恰逢罗马尼亚文化日

时代广场。

一个世界的万花筒，光怪陆离。既写尽了资本主义社会的繁华多样，也暗藏着街头的罪恶。那里，枪击抢劫时而发生。我的一位儿子就曾在这里被几位假冒的街头小贩敲诈勒索过。

坐在广场上搭建的观众席上，远望着，其实不远的大型幕墙广告牌。想起了当年日本人，经济过热，野心膨胀，在曼哈顿张牙舞爪四处扩展招摇。结果，一个让日本经济回到正常轨道的《广场协议》出台，让他发烧的经济和浮躁的社会冷静一下，重新认识自己。当然，这里到底是什么使日本经济滞呆二十多年，谁对谁错，错综复杂，我难以评判。但做人不必如此嚣张跋扈，倒是放之四海而皆准的真理，特别是当你还没有你想像的那么牛的时候。

不用说什么，到处兴建中的高楼大厦，就是经济形势的风向标吧。

百乐门

缺啥想啥啊😊

街头碎片

年轻人的最爱

the copper union

女人们掉钱包处

处处留心啊

几个人的车站

早餐时的桌友

后记

一个城市的活力，是她的宽容与多彩。