五十年前我进了这厂，这车间…，感恩每一位信任、帮助和支持过我的领导，师兄和同事。

兔子

五十年前我分配进了上重厂，它是个大型国企有一万多员工，具有完整的冷热加工能力，是闵行“四大金刚"之一。

它主要生产轧钢、冶金、锻压、矿山、水利、水泥和碾磨等设备、还生产电站、核电、冶金、机械、造船和化工行业所需的大型铸锻件和各种备品配件。

国产的1.2万吨水压机是当时自力更生的标志。

全厂职工除家在闵行，全住集体宿舍，老师傅每周回家，学徒每月发1元回家一次。

现在的天星路当时被厂隔断，是条不宽的煤渣路，百来米长，尽头是厂六号门，路口二幢宿舍大楼，我当时住前幢二楼241，底楼多为妈妈宿舍。

宿舍大门朝西开，对面是个蓝球场，厂工会常组织车间蓝球赛。球场一边有个书亭，朝北一溜是排草房，作厂教育科的教室用，我业余高中课，机械制图等就在此学成。

宿舍边的闵东线车站仍在，当年三班制和路线卡的往返是乘徐闵线的。

我幸运地分到当时厂最大的冷加工车间一金工，它有二万平方生产面积，一千多职工。车间分四个工段三个组室，装配、大件、零标和辅助工段，生产、技术、经济组，当然还有总支和行政。

车间南大门向北纵深100m，分南北30m跨，24m和18m跨。东西各100m，有东和中二条南北贯通平板车道。

南30m是装配工段，二端各一台75吨行车，中间15吨，30和50吨行车，有卧式1千吨油压机，加热炉和地坑，此图为钳一组作业区。当年老三机球磨机、破碎机、起闭机是常规产品。记得楊金龙，周金生，沈达明，马利根，朱林谷，王积和曾任工段人员。

此图向西，为钳二组作业区。在这跨作业区装配过许多盖有天安门章的国家指令性计划项目，太钢1200轧机，330工程的啟闭机，人字门船闸，升船机，二汽的800吨，1000吨机械压力机，2500吨电极挤压机和援外的各类装备。

改革开放后，为宝钢，鞍钢，本钢，唐钢，首钢，包钢，太钢，广钢，攀钢等生产了酸洗、连退、镀锌、活套，平整、冷轧、热轧等大量冶金轧制设备。

05年迎来电厂的井喷，从美国CE公司引进技术生产的磨煤机要求年产三百多台，这里成了主战场。型号从HP863为主(配30万千瓦)过渡到HP1163为主(配百万千瓦)。

HP1163旋转分离器正在装配，随着环保要求的落实，以电厂改造的任务为主。外高桥二套十台磨煤机就是我厂生产改造的，它的每度电的用煤量是创世界纪录的。

卷镰门起，二节车皮可倒进。南30m西头路南曾是大件成品库，路北曾是大件土加工作业区。记得生产繁忙时，每天清晨两节装满成品的车皮被拉出，傍晚再倒进两节车皮。

原装配工段油漆组。后成立包装分厂专司油漆装箱。

原装配工段木工组。

原零标工段后改称小件工段的工段办公室。王龙宝，曹龙生，蒋骅，王文振在工段工作。

18m跨原大部为零标工段作业区，工段下设铇铣，中车(包括磨床)，小车，占划，钳等组，有设备50多台，员工150多人。

2000年前后，为贯彻集约化要求车间小件设备整体迁入原二金工车间场地，并独立改称三金工。

原辅助工段办公室，下设机修，电修，起重，行车，工具，工修等小组。胡宝发，王义俊在工段。

机修作业间，西向门左边小房为机修工休息和报修间。

车间东面南北大通道。

车间北大门外的原厂卫生总站驻一金工卫生站，后撤回，将车间磨刀间迁到此。

车间工具室。

辅助工段行车组，起重组休息室，后成立起运工段，办公室在靠南右面。江双庆，刘贵清，肖阿虎，成维仁在工段。

预制的钢絲绳。

编结钢絲绳的自制设备，用彩条布遮着。

大件工段办公室。工段按工种下设大车一、二组，滚齿一、二组，镗床组，铇铣组，钻划组，土加工一、二组，钳焊组。张山久，俞华富，吕舜焦，陆祥坤，謝寿佺，林祖耀任工长，张x×任计划，韦志新任统计，曹金奎任调度。后楊根荣任总工长，李德荣任调度。

大件工段主要占据车间北30m和24m跨，土加工组主要在万吨车间。北30m向西俯看主要是落镗，龙门铇，大平板。

向东俯看主要是大立车，大滚齿机和大钻、土钻，大翻身坑座落在中央大道边，天上是两台50吨和一台30吨行车，两台抬吊可扛起百吨大家伙呢。

大件工段的团员青年们，可帅啦！

精英与核心！

75年大车一，二组，滚齿一，二组从大件分出成立轴齿工段。这是隔着中央大道的工段办公室。薛国良任总工长，蒋虎臣任调度，张福鸣，陆祥坤任工长。齿轮工部成立后，大车组又回归大件工段。

轴齿工段主要在中央大道东面，四跨均有机床。

79年7月后我接任轴齿工段计划兼调度，这张时任工段总工长楊海林退休时的照片成了珍贵的记忆。

轴套工段部份团员青年们。

大车一组均为中大型设备，包括两台15m大车和10m、5m、4m、3.4m、2.7m立车等九台设备，有员工六十多人，是当时车间唯一的“和尚"组，我有幸分配进组，学立车操作。

10m立车是从英国一战时期的设备，台面直径10m，双立柱可同步后退，加工最大为15m。虽老还能用，曾为728(核电)项目作出过贡献，也为上海隧道工程公司加工过一批直经超10m的钢模板(为水泥预制板用)。

4m立车从东德进口，是当时车间精度最好的立车，我从68年底到70年10月在此做了两年学徒，我接冯康平班，陶海燕接我班，他俩是我师兄。

康平在四米立车，一幅珍贵的历史画面。

厂自制的5m立车。

罗马尼亚进口的2m立车，这台精加工机床75年浮装开始到79年我在此开了四年两班制。四十多年后它还在发挥余热。

苏制2.7m立车，特皮实。五十多年耕耘，老黄牛啊！

70年底，我在1.6m小立车三班制干了四年多，直到上2m立车。

当时我第三任师傳杨长荣光荣支内，我班部份同仁在万吨车间顶上合影留念。(左二为我师傅)

当年车一组部份青年人。

72年初自崇明农场来了两位女同志到1.6m小立车，生态平衡了。这是她们的徒弟和小组部份青年的合影。

大车二组捷克16m大车，曾是车间最新最精大机床，记得为上海船厂制作的三辊弯板机主要件15m长的三根辊子就是由它完成的。1.65万吨油压机10m长的柱塞，精度小于半根头发絲均由它攻下来。

捷克14m大车，组长车床，蒋虎臣，姚焕炯，蔡定夫三位大师搞定许多“硬骨头"。

苏制6.3m大车，是台重型粗加工大车。

捷克11m大车，也是大师傅聚集的车床。

捷克5m大车。二组有十多台设备，有苏8m，轧辊车床，小深孔，3m、5m、8m长的C650，多次月创一万加工小时的佳迹。

9m深孔机床。800吨单臂压机，2000连续压铅机，3500吨电极压机，4000吨铜管压机，12500吨双动铝挤压机(辽宁忠旺订四台)，16500吨油压机等各类压机中的许多油缸均由它攻克，总记得陆志康，朱银山，秦惠明等师傅的身影。

滚齿组东德E40大滚，能加工无缝人字齿等各种齿轮，它攻下了330工程中M=30的扇形齿轮，二汽机械压机中的偏心齿轮等，马庆华是当家人。

这台武汉5m滚齿机是厂自行安装的，曾改造后加工过直径8m的大齿轮。记得是南30m10立车光刀后竖著两跨行车吊着滚过跨来的。

新英国5m大滚。可惜了这台精滚机，它有两付蜗轮，分粗精加工，擅长大直径小模数齿轮，可对路的不多。老英国5m(已拆)以彭美珍为首的三位女将一人一班，不仅活又快又好，而且设备保养也头挑。在大战三峡升船机的齿条中立下头功。

日本3.5m大滚，也是台上等级的，当年由三位老三届的翻班住持。当时北30m还有蜗轮付，1.6m卧滚大型设备。

当年24m东大道的东面是滚二组的地界，簇拥着人字铣，F016，2m插齿机，2m滚齿机，5330，F010，800，500插齿，大小铇齿机等十多台各类滚齿设备，后因产品调整，任务不足，全部处理了，只留下长长的记忆。

座落在24m东门外的滚刀磨和工具磨组

大件工段主要在北30m和24m中央大道以西，落地镗床，大平板，大占，两台3x8m龙铇在北30m。铇铣组6m龙门铇在工段办公室前。

2x6m大龙铣。

1.5x4m小龙铣。

我拍摄时正有大卡车在24m卸货。这跨集中了三台1.5×4m龙铇，大小铡床，大小龙铣，中镗，小平板，大钻等中型机床。

德国希斯265落镗，据说是二战苏俄的战利品，57年援华，一直是车间镗桿最粗劲道最大的镗床，在完成宝钢五台翻钢机中立下汗马功劳，德国机械的质量可见一斑。

苏制200镗床，最长处是能用偏心打平面。

捷克新200落地镗，是车间主力镗床，许多轧机另件包括卷取机主齿箱都由它完成。

中镗。

125中镗和127日镗，当时日镗为车间唯一的座标镗床，由几位老三届的女将操持。

大平板划线，它的划线能力是全厂首屈一指的。

24m小平板。

24m两台100捷克大钻。

北30m100捷克大钻。每个另件均有孔，通孔、罗孔和铰孔，每月任务十足，蒋阿道和冯益国两位宗师级师伕不仅完成任务，还培养了许多新人。

捷克万向钻，灵巧多变的能为，为大型另件的完工画上了园满的句号。

曾经的大件土加工一块作业区。24m最西的一块是小件的磨床区，外元，内元，平面，珩磨设备在此密布。

85年我调入车间生产组，任大件计划员，86年底宝钢2030项目结束，因我性格内向，木纳，加上年青，被挑任车间计划员。这是大件老计调员曹金奎92年退休时全组留念。

原车间经济组，现生产科在此办公。

原生产组办公室，现为生产协作科。我在此工作近十年，耳闻目睹老一辈车间领导对工作认真负责的精神，细致扎实的作风，是他们的建章立制，亲临亲为，塑造了一金工的风格，印象最深和敬佩的是王井坤和沈鸿发两位主任，沈达明和蒋虎臣两位生产主任。

车间会议室。每周生产调度会，各种生产专题会议在此召开，至今仍历历在目。

原车间会议室，能座一个班次的职工。自58年车间建成，50年后大修，改作行政办公室。现在产业升级了，民营资本拥进了，更大更新的数控车间不断涌现，一金工车间已闪过它的星光，完成了它的历史使命。在车间我贡献了青春，收获了爱情，守住了清贫，赶上了发展…，回忆、付出、收获、感悟良多。

原车间西面的露天跨，上有75吨行车，下有平板车与车间相通，南北与车间同步，为存放坯料，杂物之用，现改为金结构车间。

车间西南面原是生产处存放锻件的仓库，现为车间员工停车场。

原厂大礼堂，当年是多漂亮的一个礼堂，每周一场电影，许多市级的专业团队来慰问演出过，当然也开过许多“抓革命"的全厂大会。现在落魄了。

一食堂，和三食堂一起是一金工职工主要用餐地。

厂卫生总站。

下面发些老照片，七十年代大件工段“读书小组"。

曾经的岁月。

我和荣林在六号路草棚前。

和天放在杭州。

和相恭在杭州。

和丁广华在苏州，康平摄。

到宜兴两洞，常浩，小顾，阿华和我。

康平夫妇赴美前和大家的合影，现小孩也有小孩了。回首往事，我们曾想过上进、求学和事业，也有过努力、刻苦和拼搏，可以说我们已问心无愧。现在更应把时间留给自己，保健康身心，享天伦之乐，看美好山河，过好每一天。

我的业务领导，老搭子陈建民，也是老师兄，在四川都江堰的合影。回顾往事，我在车间的41年里，得到许多领导的帮助支持，是他们给了我信任和机会，也得到许多老三届师兄们的帮助支持，是他们给了我信心和坚持，更得到车间内外许多同事的帮助和扶持，使我始终耕植于一金工，谢谢了各位领导，各位师兄，各位相识共事的同仁，愿你们一切安好，如意吉祥！