NASA–开启太空探秘之门

乐在其中

视频结束，银幕变成一面浩瀚的星空，透过星空，亚特兰蒂斯号航天飞机仿佛静静地漂浮在太空中，显得那么神秘。热烈的掌声响起，按耐不住心中的激动，穿过星空之门，近距离接触这位七年前完成航天飞机“谢幕之旅”的英雄。

1969年，NASA启动了一个新项目，研究可以重复使用的航天器。别看现在SPACE-X玩的66的，50年前这可是一个不可思议的梦想。

三年以后，专家们才确定了设计方案，就是可回收重复使用的固体火箭助推器+可多次使用的航天飞机+外挂燃料箱，室外这个模型中橙色的大家伙和旁边的火箭就是外挂了。

1977年，第一架航天飞机-企业号，趴在波音747的背上，实现了首次载人飞行。1981年，哥伦比亚号正式飞入了太空。

航天飞机可是个大家伙，机身长将近56米，翼展近24米，把这样一个庞然大物送入太空，真是一个不可思议的壮举。

想象一下太空漫步的情景。

航天飞机的三角后略翼看起来和传统航天器大不一样，这种造型穿越大气层产生的摩擦高热，需要很好的技术方案来解决。机身上的保护层还留有燃烧过的痕迹，看来经受了严峻的考验。

展厅设计的相当友好，可以体验模拟驾驶、空间站穿越、陡坡速降，小朋友玩的不亦乐乎。

1969年其实还有另外一件举世瞩目的大事。“这是我个人的一小步，是人类的一大步。”阿姆斯特朗带着这句名言成为第一个登上月球的地球人。

他的座驾是更为庞大的“土星五号”。比一个足球场还要大的展厅，被110米长的土星五号塞得满满的，一级火箭上五个粗大的排气口，几乎顶到了天花板。

1959年，前苏联率先实现了绕月飞行，美国不甘落后，1961年启动了登月工程，计划研制阿波罗登月飞船，在1969年七月实现登月，大推力火箭同步研发。土星五号1967年投入使用，一共完成了13次飞行任务，五次将阿波罗飞船送上月球。

这个门显得很梦幻。

返回舱同样饱经风霜。

宇航员从月球带回的岩石标本，后来作为外交礼物，还赠送给了一些国家，每次只是以克为单位

搭乘NASA观光BUS，深入基地感受这篇神奇的土地。讲解员是一位白发苍苍的老爷爷，非常耐心、又充满自豪地向我们介绍一个个区域的功能和一段段辉煌的成就。

这座观景台可以预约近距离观看火箭发射

总装车间是NASA的标志性建筑，火箭在这里完成装配和调试

马斯克的SPACEX也是从这里成长起来的，比起航天飞机，现在的可回收技术大大降低了成本。

远处便是土星五号当年升空的发射平台，在它之后，又成就了一个又一个光荣与梦想。

火箭转运车，也是一个巨人。

园区内和小盆友互动的机器人。

空天飞机模型。

地球还可以这样看。

室外的火箭展区，土星五号的小兄弟们。

大门口的水幕墙上雕刻有肯尼迪总统头像。

夜间，流光溢彩。

离开肯尼迪宇航中心的时候已是黄昏，高大的火箭森林指向神秘太空，仿佛准备着下一次太空之旅。