秀美的太鲁阁国家公园（原创）

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台湾的太鲁阁景点以雄伟壮观，几近垂直的大理岩石峡谷景观闻名，据导游介绍，是国际级观光胜地，“太鲁阁”是台湾少数民族的语言，意思为“伟大的山脉”。太鲁阁公园位于台湾东部，地跨花莲、台中、南投三县，一条公路横穿东西，以太鲁阁大峡谷、立雾溪流为主体。

 太鲁阁峡谷奇特险峻，经过千万年的地壳隆起、河流下切和沉积而成的大理石岩层，使这里成为台湾八景中的奇景。尤其是“太鲁阁幽峡”和“燕子口”，分布在台湾中部横贯的公路上，有的地方一边是水流踹急、清澈见底的幽深峡谷，一边是悬崖峭壁；有的地方峡谷两侧山峰夹持，仰头只见一抹蓝天。人们常常把这里与长江的三峡相媲美。       

太鲁阁沿线的山岭高入云霄，断崖谷深莫测，飞瀑临空似帘，溪流清澈蜿蜒，处处蔚之奇观。许多地方鬼斧神工，参天造化，是台湾的八景之一的经典，被国家地理杂志评为“中国最美的十大峡谷之一”。

 在太鲁阁的燕子口地段，我们看到两岸的大理石峭壁在流水的作用下，被溶蚀成许多小孔，小燕子们以这些洞穴作巢，盘旋空谷，形成“百燕鸣谷”的奇观，被称为“燕子口”。在穿越隧道的公路以及红色铁桥上面，不时有车辆行驶而过，游人们小心翼翼走在两侧。

在太鲁阁公园入口处，立有一个门楼式牌坊，镶着镀金的繁体汉字“东西横贯公路”字样。牌楼前的小广场，隔河与“长春祠”遥望相对，背后一块的大理石巨大石壁上刻着“太鲁阁国家公园东西横贯公路入口处”。

当年国民党败退台湾之后，在美国人的支持下，年年摆出即将反攻大陆的姿态，不断派出间谍和小股匪特骚扰大陆，但是真的要渡海作战重返大陆，已经成为天方夜谭。这一点，恐怕蒋介石心里早已清楚，虽然他不想承认。

但无论如何，现实情况是，台湾无法供养众多的军队，长期靠美国人支持也不可能。于是，蒋介石开始批准老兵退伍。首批服役10年以上的近两万人退出现役，这些人告别军旅，开始另谋出路。台湾人现在称他们为“老兵”。

蒋经国负责将老兵们安排在位于嘉义、屏东、花莲、彰化等地的农场，让他们植树、种田，后来又把陆续退役的老兵送到偏远的山区林地中开荒。这些工作让失去军饷的老兵们获得了容身之机，也成了台湾当局建设经济的重要基础。

1954年，蒋经国着手计划一项新的工程——与着力于建立军事统治的蒋介石不同，蒋经国虽然掌握着特务机关，但他更明白经济建设的重要性。为此，他决定打通横贯台湾中部，海拔3000多米的合欢山区，修筑一条联通台湾东西两岸的公路。

这是国民党逃到台湾的的第一项大工程，这条公路也将成为台湾经济发展的第一条大动脉。他说服美国人给了四千万美元的援助，并组织老兵们当劳力，这项工程开始动工。

上万名老兵参与了这项工程的建设。这些在大陆烽火连天战争岁月里活下来的人们，又开始了奋斗在崇山峻岭之间，工程的艰难超乎想象。他们在悬崖峭壁上凿石槽、打隧道、架桥梁，全凭人工建成了这条东西全长300多公里的横贯公路，创造了一个奇迹。许多退役老兵葬身其中，许多人因此致残......

在我们乘坐大巴车的电视中看到，蒋经国到许多艰难险阻的地方视察，并且与老兵们同吃同住，一起劳动，有一个镜头是他用绳子绑在身上，在天黑时小心翼翼走过贴山小路，在煤油灯下与老兵们聊天的画面。这种做法为蒋经国挣足了面子。我们的随车导游也对小蒋的“亲民”做法给予了好评。

  1960年，中横公路建成通车，这条公路在后来开发台湾东部资源、建设电力网等方面发挥了重要作用，也为台湾后来的经济起飞奠定了基础。同时也成为蒋经国让人称道的政绩之一。对于那些拿着自己的青春和生命来奠定台湾基础的老兵们来说，选择参加这项工程仅仅是为了维持自己的基本生活。后来，人们在中横公路的终点太鲁阁峡谷，选择一个美丽的地方修建了“长春祠”，一道飞瀑从青山绿水之间的祠堂前分流进入河道。修建“长春祠'来纪念开凿公路殉职的老兵们，不知这一份纪念，能否安慰这些饱受艰辛的人们。

曾经跨越海峡而去的那些老兵们，已经慢慢走到了生命的终点。当初，他们历尽艰辛，含辛茹苦，为了在这块土地上求生存而建设成的宏大工程——太鲁阁，一方面默默为台湾的经济做着贡献，另一方面，每天接待着四面八方来游览的人们，叙说着老兵们的故事......

老兵们渐渐离去而成为过往，台湾仍在向前走......

当人们回顾台湾经济发展的历史时，就想起老兵们对中横公路的血泪贡献，万幸的是，当那些表现这段特殊历史的文艺作品成为台湾文化中的故事时，人们就把太鲁阁与老兵们紧密地联系在一起了。关于建设中横公路的历史已经结束了，但建设者们的故事，却永远留在台湾经济建设历史记忆里！