<h3> 从措卡湖下山一路往318理塘方向骑行，此时的道路尽头乌云密布，电闪雷鸣，暴雨倾盆，多么想能有个挡风避雨的依靠啊。这一刻像极了我们的人生之路，明明知道前方险象环生，可是依然要砥砺前行，此刻，壮哉！</h3> <h3> 穿过云雨，进入国道318，距离理塘6公里，距离拉萨1630公里，在单骑4天以后终于看到了怀揣同样梦想的人。</h3> <h3> 一个纠结两天的问题在这一刻终于解决了，理塘县城又称之为世界高城（海拔4000米），三日来我高反的情况虽然逐渐变轻，但三天晚上加起来睡眠不足8小时，白天还要骑行，稍有不慎后果不堪设想，我试图几次调整路线避开理塘，但该来的躲不掉，令我没有想到的是酒店床边配备氧气管道，有人告诫我说吸氧有依赖，一旦吸氧就再也上不了高原，说实话我只想舒舒服服的睡一觉，其他一概抛在脑后，大口的吮吸着氧气，从来没有觉得呼吸是一件如此奢侈的事情，这一晚我睡的十分香甜。<br></h3> <h3> 早上检查车辆情况时看到两台长江750从江苏连云港过来，我们简单寒暄几句发现车架螺丝掉落一颗，心里暗暗发怵，这是承载全车和我体重的螺丝，幸好出门寻找到了型号类似的配件，一次买了十个，以备后患。</h3> <h3> 理塘是一个重要的交通枢纽，向东前往雅安，向西前往巴塘，向北是317甘孜，向南是稻城亚丁，我该何去何从？看了路边摩友在亚丁拍摄牛奶海的照片后果断前往巴塘，5月的牛奶海几乎干涸，和我想象中的差距甚远。向西的道路非常好，毛垭大草原上空白云就这么一朵朵的摆在那里。</h3> <h3> 兰州清真大饼真的属于长途利器，干面揉发烤制，没有水分利于保存，出门携带的大饼直到第五天我还在享用，中间加一些真空包装的牛腱子肉妙不可言。使我想到以前行军打仗保存食物一般都采用这种方法，古有成吉思汗牛肉干奶疙瘩征战欧洲，今有摩旅单骑干大饼腱子肉行走川藏！</h3> <h3> 川西的蓝天白云、雪山草地总是让人时不时停下来欣赏</h3> <h3> 下午14时到达巴塘，距离金沙江大桥上的西藏界标牌只有几十公里，在朋友圈里曾无数次看到进藏摩友在此地拍照留念，经过五天的骑行终于踏入西藏这片神圣热土，激动的心情难以言表，但十分钟后又是一个透心凉。</h3> <h3><font color="#ff8a00"> 金沙江大桥的西藏界刚过，我激动的心情还未平复就来了个下马威—无边无际的烂路，所以我觉得自己还是不要激动，一激动准没好事。金沙江大桥到芒康这段烂路走了大概80公里，我特别担心轮胎出问题，摩托车不像汽车，扎胎了千金一顶就可以更换备胎。摩托车，特别是ADV车型在荒郊野外一个人补胎就是最大的悲剧，好在我激动的心情瞬间平复，在最烂的路上没有遭遇扎胎噩梦。</font></h3> <h3> 芒康检查站，热心民警告诉我芒康县城海拔4100米，要想夜间休息的舒服一些，建议再向西60公里翻越海拔4876米的拉乌山就可以到达一个名叫如美的地方，在那里你会得到一个好梦！</h3> <h3> 翻越拉乌山，随着海拔不断降低惊奇的一幕出现了，当地藏族同胞正在收割庄稼，要知道这才五月中旬，即便是甘肃中部小麦也要到七月才会收割，可见如美海拔很低，周边又有群山环绕，绝对是一个川藏线夜间睡眠的好地方。</h3> <h3> 出行七日，第一次碰见摩友临时车队，因为其中没有哪两人是来自同一个地方，都是独行西藏的勇士，让我们在路边拍下着美好瞬间。</h3> <h3> 东达山，川藏南线最高垭口，我已没有任何高原反应，很平静。看到武警交通部队留下的“不畏艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造救援尖兵”口号时肃然起敬！</h3> <h3> 站在天路72拐的云端向远处眺望，感慨万千。一是为在有生之年能亲眼看到这壮丽的美景而心存感激。二是对修筑天路的武警交通部队官兵心存敬畏。这不是一般的路，这是一条天路！</h3> <h3>天路72道拐</h3> <h3> 72拐下山时惊险刺激的一幕仍心有余悸，在下至大概四十几拐的时候突然感到后刹车一踩到底毫无回弹之力，心想坏了，要么是刹车油漏出，要么是空气进入，因为道路很窄，弯道又急又多，后边汽车跟的很近，所以不敢停车，我先用档位和前轮双盘碟刹的优势减速，来到一片开阔之地后靠边停车，检查结果是刹车盘过热，用水降温后故障排除。山底一位重庆老人骑车从拉萨返回遭遇扎胎，摩友们热情帮助，在天黑之前补好轮胎，这就是机车文化，天下摩友是一家，为大家点赞👍！（未完待续）</h3>