<h3>2018.6.9.-8.2，历时55天，穿越十一个省(湖南-贵州-四川-云南-西藏-新疆-甘肃-青海-陝西-河南-湖北)，历经雪山，草地，戈壁，沙漠，高海拔，沙尘暴，无人区，大风区。路线:萍乡-怀化-芷江-贵阳-安顺-六盘水-攀枝花-丽江-香格里拉-德钦-丙中洛-察瓦龙-察隅-然呜湖-波密-工布江达-拉萨-那曲-班戈-尼玛-改则-革吉-狮泉河-多玛-大红柳滩-三十里营房-叶城-喀什-塔什库尔干-红旗拉甫-乌恰-交汇地貌-阿图什-阿克苏-阿拉尔-和田-民丰-塔中-轮南-库车-独山子-赛里木湖-果子沟-博乐-阿拉山囗-塔城-布尔津-阿勒泰-北屯-富蕴-木垒-巴里坤-哈密-星星峽-柳园-敦煌-酒泉-张掖-门源-兰州-天水-宝鸡-西安-蓝田-商南-西峽-邓州-襄阳-荆门-荆州-岳阳-浏阳-萍乡。</h3><h3> 2018年摩旅西北，经历了德贡线，丙察察，大北线，新藏线，祖国版图最西瑞鸟恰，塔克拉玛干全程沙漠公路，独库公路，过往的经历终生难忘！</h3> <h3>2018.6.9.早晨6.30.江西萍乡摩旅西北结伴同行的队员，早早地从萍乡的四面八方来到秋收广场纪念碑前集合，7点准时出发，这次摩旅同行从萍乡出发共有十一部摩托，十二人，很多热心的摩友到广场来送行，大家于纪念碑前合影。</h3> <h3>与芷江摩友合影</h3> <h3>芷江日军投降受降地</h3> <h3>贵州水城复杂路段</h3> <h3>丽江夜景</h3> <h3>那一年我们在丽江</h3> <h3>那一年我们在丽江</h3> <h3>香格里拉一角</h3> <h3>留个纪念</h3> <h3>曾经</h3> <h3>大转经筒</h3> <h3>在路上</h3> <h3>在路上</h3> <h3>云南德钦</h3> <h3>德钦往丙中洛遇修路限行等侯</h3> <h3>丙中洛</h3> <h3>地标前合影留念</h3> <h3>丙察线上著名的大流沙</h3> <h3>老虎嘴</h3> <h3>察瓦龙至察隅的路况</h3> <h3>六月下旬路边还有未融化的雪墙</h3> <h3>工布江达的晩霞</h3> <h3>晩饭后大家商量次日的行程</h3> <h3>成功到达拉萨</h3> <h3>这次是第四次进藏，久违了拉萨，我又来了</h3> <h3>布达拉宫夜景</h3> <h3>大北线那曲-班戈</h3> <h3>风景壮丽，大气蔚蓝的湖水，水天一色</h3> <h3>改则是当年解放军进藏先遣连的根据地</h3> <h3>戈壁滩无边无际，充分展现了荒凉自然之美</h3> <h3>大北线的风景</h3> <h3>西藏后藏，天上阿里，狮泉河-阿里地区所在地</h3> <h3>219线上著名的湖-班公湖</h3> <h3>班公湖，新藏钱上著名的景点，一湖两国，部份湖水流出境外听说国内是淡水，流出境外是咸水，不解之迷</h3> <h3>新疆境内的库地达板</h3> <h3>新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%。</h3> <h3>黑卡子达板</h3> <h3>一年不同时段有不一样的景色，要看雪景，内陆省份的三月份就要出发</h3> <h3>新藏公路：新藏线之一，传统上指219国道（而216国道中心段称新藏公路二线），北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，在此交318国道的中尼公路段，又称叶拉公路。可去拉萨而非从乌鲁木齐到拉萨，是重要的进藏路线。</h3><h3>此路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山达坂（即山口）16个、冰河44条，是世界上海拔最高的艰苦公路，有的路段艰险。</h3><h3>此路荒凉区漫长：新疆段只有3村1镇，后程穿越几百里无人区，西藏段的阿里区域村镇也稀少。叶城-狮泉河镇那段千余公里，长期来行走的基本是戍边的高原汽车兵，外加个别的大货司机。后来有一些游客。</h3><h3>1956年-1957年始建简易砂砾公路，最窄处仅2.5米，后数十年扩建。2013年之前很险：漫长无人区、泥石流、塌方、滑坡、大雪阻隔。后整建并修成柏油路。新疆段还待改进，烂路和难走段集中在叶城至三十里营房的360多公里，新疆三座达坂（高山口）仍有泥石流、塌方等问题。</h3><h3>新疆进藏，从海拔1365米的叶城开始，到平均海拔4500米以上，氧气变薄，一些人高原反应强烈，新藏线武警救助遇险游客数千人次。</h3> <h3>新藏线零公里处</h3> <h3>前往地貌交汇点</h3> <p>天山与昆仑山地貌交汇点，乌恰向西87公里处</p> <h3>塔什库尔干街心公园</h3> <h3>红旗拉甫口岸</h3> <h3>喀什至塔什库尔干</h3> <h3>塔县下辖的一个小镇</h3> <h3>塔克拉玛干沙漠</h3> <h3>塔中油田</h3> <h3>独库公路，从独山子到库车的公路。全长561公里、连接南北疆的公路。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。</h3><h3>为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，其中有168名筑路官兵献出了宝贵的生命。</h3> <h3>库车地质大峽谷</h3> <h3>天山大峽谷大小龙池</h3> <h3>装B留念</h3> <h3>霍尔果斯口岸</h3> <h3>赛里木湖（Sayram Lake）：省级旅游名胜景区，第五批国家级风景名胜区，是新疆海拔最高、面积最大、风光秀丽的高山湖泊，又是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，因此有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。[1]</h3><h3>赛里木湖古称“净海”，位于新疆博尔塔拉州博乐市境内北天山山脉中，紧邻伊犁州霍城县，湖面海拔2071米，东西长30公里，南北宽25公里，面积453平方公里，蓄水量达210亿立方米，湖水清澈透底，透明度达12米。</h3><h3>赛里木湖原本没有鱼，1998年从俄罗斯引进高白鲑、凹目白鲑等冷水鱼养殖，2000年首次捕捞成品鱼，结束了赛里木湖不产鱼的历史，经过十年的发展，已成为新疆重要的冷水鱼生产基地。</h3><h3>赛里木湖景区共划分为环湖风光游览区域、草原游牧风情区域、生态景观保育区、天鹅及其他珍稀鸟类栖息地保护区、旅游综合服务区、原生态环境保持区等6个功能区。确定了赛里木湖中央核心部位水体、西海天鹅湿地草甸水体栖息地、查干郭勒冰雪生态探险景区3块特级保护区。2018年4月13日，入围“神奇西北100景”。[2]</h3> <h3>果子沟大桥</h3> <h3>果子沟是伊犁地区的天然门户，是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峡谷孔道，在古代，这里是我国通往中亚和欧洲的丝路北新道咽喉，被称为“铁关”，同时也因为它宜人的风景被誉为“伊犁第一景”、“奇绝仙境”，古人赋诗赞其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，胜于雁岩”。 果子沟全长28公里，地势险要，成吉思汗西征时，始凿山通道，曾架桥48座，可见路之险峻。清乾隆时改建为42座，现在仍是乌伊公路干线的重要路段。</h3> <h3>塔城巴克图囗岸</h3> <h3>从阿勒泰回哈密的路上</h3> <h3>月牙泉，位于月牙泉风景区，古称沙井，俗名药泉，位于甘肃省敦煌市西南5公里鸣沙山北麓。</h3><h3>月牙泉南北长近100米，东西宽约25米，泉水东深西浅，最深处约5米，弯曲如新月，因而得名，有“沙漠第一泉”之称，自汉朝起即为“敦煌八景”之一，1994年列入国家级风景名胜区。</h3> <h3>鸣沙山，鸣沙又叫响沙、哨沙或音乐沙，它是一种奇特的却在世界上普遍存在的自然现象。沙漠或者沙丘中，由于各种气候和地理因素的影响，造成以石英为主的细沙粒，因风吹震动，沙滑落或相互运动，众多沙粒在气流中旋转，表面空洞造成“空竹”效应发生嗡嗡响声的地方称为鸣沙地。</h3> <h3>嘉峪关，号称“天下第一雄关”，位于甘肃省嘉峪关市西5千米处最狭窄的山谷中部，城关两侧的城墙横穿沙漠戈壁，北连黑山悬壁长城，南接天下第一墩，是明长城最西端的关口，历史上曾被称为河西咽喉，因地势险要，建筑雄伟，有连陲锁钥之称。嘉峪关是古代“丝绸之路”的交通要塞，中国长城三大奇观之一（东有山海关、中有镇北台、西有嘉峪关）。[1]</h3><h3>嘉峪关始建于明洪武五年（1372年），由内城、外城、罗城、瓮城、城壕和南北两翼长城组成，全长约60千米。长城城台、墩台、堡城星罗棋布，由内城、外城、城壕三道防线组成重叠并守之势，形成五里一燧，十里一墩，三十里一堡，百里一城的防御体系。</h3> <h3>门源油菜花是指青海省海北藏族自治州的门源县一种美丽而蔚为壮观的人造景观。门源县是北方小油菜发源地，是全国乃至全世界最大的小油菜种植区，种植面积达50万亩。</h3><h3>这里油菜花的种植范围是，它西起浩门河畔的青石嘴，东到大通河畔的玉隆滩，北到与甘肃省交界的冷龙岭，南至高峻的大坂山，绵延数十公里。</h3> <h3>信心满满，继续摩旅。向关心，关注本文的各位朋友致以崇高的敬礼！</h3>