大漠胡杨——塔克拉玛干沙漠公路穿行纪实

暮光百合

清晨驾车驶出民丰县城，沿着尼雅河，向北行驶。路边的草原、宁静的湖泊以及一望无际的塔克拉玛干大沙漠，组成了一副广阔而壮美的自然画卷。

塔克拉玛干大沙漠边缘是广袤的草原和零星的湖泊，牛羊在草原上悠闲的享受大自然的馈赠。

在沙漠公路入口，因为前方27公里处路面被大水冲毁，还在维修，车辆被暂时拦截停滞。

耽搁了40分钟左右，才得以放行小型车辆。

草原边零星的几颗胡杨树，真实的诠释了胡杨林的精神，生长千年不死，死后千年不倒，倒后千年不朽，为一方土地抵御风沙，保持水土。

塔里木沙漠公路纵贯塔克拉玛干沙漠，南起民丰县东18公里（国道315线2178公里处）北至轮台县东9公里（国道314线626公里处）途经塔中4井、肖塘、塔里木河、轮南油田，全长565.66公里。

塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。公路路基宽10米，黑色路面为7米，全长522公里。它采用了强基薄面路面结构，沙基振动干压实和土工布加固沙基的施工工艺及芦苇防栏和芦苇方格防沙体系。

塔克拉玛干沙漠，维吾尔语意“进去出不来的地方”，人们通常称它为“死亡之海”，是中国最大的沙漠，仅次于非洲撒哈拉大沙漠，是全世界第二大流动沙漠。
塔克拉玛干沙漠年平均降雨量仅为25毫米，年平均蒸发量却是其150倍。沙漠公路绿化工程于2003年开工建设，全长436公里，宽72至78米。绿化带全线采用滴水灌溉技术，每约2公里设立一个浇灌增压站，长年有护林员管理，年耗水总量不超过600万立方米，苗木栽植总量达到1800余万株，它被誉为世界上第一条“沙漠绿色走廊”。

在整条沙漠公路上，共有108个水井房，每处水井房都有一对夫妻看护。每天，他们都要照管好所在的护水站，同时徒步走遍所辖的数公里道路，照料路旁脆弱的植被，确认滴灌管线的完好，更要抵抗高温差、强日照 、重干燥等极端的生存条件，与流动的风沙作战。在无边的沙漠中，他们忍受着难耐的寂寞，日复一日地重复着枯燥的工作，坚持守卫这条绿色通道 。为了维护沙漠公路的畅通，每年仅灌溉养护生态林的投入就达2000万元。沿途见到一个骑行的独侠。

浩如烟海的沙漠里的一个陡坡上，透过车窗远望，那是一个溶入蓝天的震撼场景，金色的沙漠，湛蓝的天，一条通天的路……


距离库尔勒还有468公里。

塔里木沙漠公路是世界流动性沙漠中最长的等级公路。因为它穿越”死亡之海“——塔克拉玛干沙漠，被称为沙漠中的“绿色长城”，它让死海变通途，沙漠变绿洲，是一条希望之路。

塔里木沙漠公路是为开发塔克拉玛干沙漠腹地丰富的石油和天然气资源而修建的一条专用通道，它为自古被大漠隔开的南北疆架起了一座便捷的通道，是一条文化交流之路！它缩短了首府乌鲁木齐到和田500公里的路程。这是一条绝美的自驾之路！它像一条黑色的带子，镶嵌在连绵起伏的沙丘上。
自驾其上，它让你因人类改造自然的精神和壮举而感动。向那些筑路工人们献上深深的敬意！面对大漠，你会懂得，荒漠的人生可以不荒凉！

胡杨逐渐多了起来。

胡杨能适应恶劣的气候环境，在我国的新疆、内蒙和甘肃等地都有分布。

0公里处纪念碑。

胡杨只要还活着，就竭尽全力地活，它可以把根扎到地下10米深处吸收水分，供给自身的生存，哪怕有一丝生长的机会，都会从根部萌生幼苗。没有水分的时候，它会干枯，当所有的枝条都已经枯萎，它依然努力不让自己倒下，因为它仍然充满了期待，期待奇迹的出现，期待有水分供给它的时候，它会重新让绿色装扮孤寂的大漠戈壁，于是就有了千年的等候、千年的翘首期盼。这就是胡杨执着、坚韧、顽强、不屈、信念和意志的精神，因此被誉为“沙漠的脊梁”。

前方天空瞬息万变。

沙尘暴突然扑面而来😱😱

瞬间能见度基本为0😰😰

经验丰富的苏苏，打着汽车双闪、睁大眼睛贴在前车窗上，缓慢驾驶着车辆，其他人都屏住了呼吸……

大漠突降甘霖，大雨点敲打着车身及挡风玻璃的声音，当时觉着是世界上最美妙的音符🎵🎵，因为雨的到来减缓了沙尘暴的威力，提高了能见度，大家都欢呼雀跃不已。

远处的乌云被打开了，天亮了。

满眼的胡杨冢跃入了眼帘。

突然抵达九千年的胡杨冢，一片片的胡杨尸骨突兀而透着凄凉。

一座座胡杨冢，向人们展示着岁月的沧桑，记录着时光的变迁。胡杨——生命之树，用尽一生爱恋着眼前这片荒凉的土地！

面对着巨大的胡杨冢，才切身体会到胡杨生而不死一千年、死而不倒一千年、倒而不朽一千年的坚韧与顽强。

到达塔里木河。

路边瓜摊小憩，踩了满脚泥。

到达库尔勒市。

举杯庆贺14个小时平安穿越塔里木沙漠公路。敬亲友团的所有成员！敬未能同行的小哥哥！敬沙漠公路全程独自掌舵的苏苏！大家辛苦啦❤❤❤❤❤

自驾穿越塔里木沙漠公路，不仅仅是塔克拉玛干大沙漠穿越之旅，更是精神穿越之旅！敬畏自然，叩问心灵！

夜游孔雀河畔，放松心情……