《水下飞机场》

李秀瑜

《水下飞机场》

[原创]

李秀瑜/图文

重庆的七月，连晴高温，气温徘徊于摄氏37-40度。长江、嘉陵江洪水超过警戒线，可重庆是平静的。夜来一场大雨，浇退了山城的高热。8月3日清晨，我车过菜园坝长江大桥，眼见得桥下的珊瑚坝已消失在涛涛的洪水中。珊瑚坝的故事不由浮现于大脑。

　　重庆珊瑚坝，位于渝中区长江主航道左侧，是万年长江河道淤积形成的自然沙砾洲，枯水期，陆地面积约30万平方米，珊瑚坝头尾与长江左岸的渝中区相连。每年在5月至9月，长江水位在170米以上时呈江心洲状态，当洪水水位超过180米时，珊瑚坝完全淹没在水下。

　　由长江、嘉陵江环抱的渝中半岛，面积22平方公里，常住人口却达到65万多人。人口密度超过上海，已经严重“超饱和”。山水城市的两江四岸，只有借助向上的天空拓展城市空间。高楼密度比肩香港，超越北、上、广一类城市。虽有一点国际大都市的风格。但更有市容繁华，身心压抑的焦虑。人们渴望稀疏宁静，开阔平坦的绿地，以释放平时生活，工作积累的疲惫。感谢上天给重庆人留下了这块时隐时现的湿地，那就是珊瑚坝。

　　每年中秋以后，江水渐渐退去，珊瑚坝也慢慢地显现。坝上的植被快速疯长。站在高处一眼望去，珊瑚坝绿荫如毯，江中一片巨大的绿洲。远景是白云、南山；中景是江面行船、两岸的幢幢高楼、左右的长江大桥，桥上车来车往。景色立体、层次分明、动静有序、相互辉映。

十月秋风渐起，忙碌的人们在周末或节假日，纷纷前往珊瑚坝休闲玩耍。人们三、五一群或江边戏水、或垒堡堆沙、或野炊烧烤。更有无数大人小孩，手执绞轮，仰天放飞着色彩斑斓的风筝，天空中飘飞着龙、蛇、凤、蝶，鬼怪超人，风筝借着下游吹来的东风，飞上长江大桥，与桥共舞。

　　老重庆人都知道，珊瑚坝还有一个名称：珊瑚坝飞机场。那是1933年，四川军阀刘湘在坝上开始修筑飞机场。1937年"七、七事变"以后，中国抗日战争全面爆发。这里成为国民革命军空军机场，中国空军由此起飞迎战入侵的日本轰炸机。1942年，中华民国空军美籍志愿大队（飞虎队）进驻珊瑚坝机场，与中国飞机一起保卫驼峰航线以及重庆市区。

1949年后，珊瑚坝机场停止使用。珊瑚坝慢慢成了荒芜人烟，杂草丛生，且不属于重庆市管辖的飞地（据说属于原南京军区管辖的军事领地）。1960年困难时候，重庆第四十中学的师生在珊瑚坝机场跑道周围开荒种粮。附近居民跟着仿效，珊瑚坝慢慢地有了人气。

上世纪六十年代，重庆的小学实行半日制上课，学生们玩耍时间多。空旷的珊瑚坝成了他们自由的天堂。挖野菜、放焖烟是孩子们的最爱。何为放焖烟？就是在土坎下挖一弯弯曲曲向上延伸的沟道，用树枝和纸板作衬垫，盖上土，形成地下坑道。然后在洞口点燃杂草树枝，江风吹来，烟雾灌入坑道中，升腾于上端出口。这种玩法的创意来源于电影《上甘岭》。学生们摹仿美军向坑道里施放毒气弹产生烟幕。他们口中唱着《我的祖国》，不停地忙碌于原始的土工作业，乐此不疲。

　　珊瑚坝也并非长期冷僻荒凉，也曾经有过数十万人聚会的热闹。文革初期，由重庆造反派组成的“革联会”与驻军部队一起，在珊瑚坝搭建临时会场，他们栽上木杆，挂上高音喇叭。于1967年2月17日，在此召开了批斗李井泉、鲁大东等“走资派” 的群众大会。参加人数号称六十万人。那天，江上有雾，珊瑚坝茫茫一片，但很快被群情鼎沸的人气冲散。那一次群集，也许是珊瑚坝有史以来人数最多的一次。

笔者当年建桥写生一（水粉画）

笔者写生二（纸板油画）

文革结束后，以经济建设为中心。珊瑚坝迎来了她的又一个高潮。

1977年，重庆市请求修建“石板坡长江大桥”的申请，得到了四川省政府和国务院的批准。大桥横跨珊瑚坝，位于渝中区石板坡与南岸区梨子园之间，总造价为人民币6468万元。于同年11月动工兴建。1980年7月1日建成通车，“石板坡长江大桥”是长江上游第一座公路桥梁。修建近三年时间，重庆市委、市政府组织各机关、各企事业单位人员，以及各大、中、小学校师生，轮流参加义务劳动。那些年，珊瑚坝红旗招展，人群涌动。人们挖沙捡石，臂挑手提到指定地点，然后人工手捶，敲碎坚硬的鹅卵石，沙石堆积如山，专供桥墩混凝土使用。珊瑚坝那“万人齐碎鹅卵石，宏声响彻冲云霄”的壮观场面，是今天的人们难以想象的。可以说“重庆石板坡长江大桥”，是当年重庆人民用双手堆砌起来的。

笔者写生三（水粉画）

笔者写生四（纸板油画）

江心水高，岸边起泡，洪水还在上涨。长江水潮起潮落，珊瑚坝时隐时见。2018年8月3日，长江洪峰淹没了珊瑚坝，淹没了坝上的机场跑道，但淹没不了珊瑚坝的故事。重庆没有大惊小怪，没有抗洪抢险。任由天热水淹。人们相信，江水一定会退去，绿洲还会再现。五彩风筝还会飞翔蓝天，与桥共舞。

2018年8月8日于重庆