再见，克拉玛依！你好，独库公路！

覃覃

2018.08.09（穿行最美公路）

克一号井

昨晚，热情的克拉玛依朋友执着等我们到深夜，提着烤好的羊腿和伊力特酒来到酒店。从未谋面，年龄相差近20岁的两个大男人，因为朋友的朋友的嘱托与照佛，跨越千山万水有缘相见。一个热情好客，一个爱玩洒脱，兴趣相投的两个人，一口酒，一把肉，一起天南海北谈天饮酒，夜聊到凌晨2点。

一早起来，大哥已然精神抖擞地等在酒店楼下，说带我们简单走走城市景观，求之不得。

首先，他带我们观赏克城第一口油井——克一号井。

克一号井是新中国第一大油田——克拉玛依油田诞生的标记，也是新疆的石油工业腾飞的见证。

这里位于黑油山附近，是百里油田作业区内第一口发现井。

于1982年立碑纪念，现在原址建起形如巨大油泡的建筑群，颇具特色。在油泡里，能看到我的影子吗？

克拉玛依河以桥多著称，沿途设立17座风格各异的桥梁，不失为一道靓丽的城市风景。沿着城内河流，我们一路经过形状各异的桥。

这些桥是克拉玛依市引额尔齐斯河入克城的引水工程。据说筹资建桥是当年各大企业的政治任务。正是因为筹资对象不同，所以每座桥也独具自己的特色。

终于来到了九龙潭，这已是克拉玛依引水工程之后的景观带，夜景更具魅力。

潭四周是花岗岩铺面的平地，两侧斜坡上是点缀的花卉的绿色草坪。 河对岸石碑下的草坪上，还用红花谱写出大大的“克拉玛依欢迎您”。

在横截干渠的大坝上还颇具匠心地修建了一组仿古建筑物，人工水坝如同瀑布，九条龙首含珠吐水，不失为城市一道美丽的风景。

克拉玛依河穿城而过，湍急河水沿戈壁直流而下，为石油都市注入无穷生机与动力。

梦幻公路，唯有独库

今天我们的目的地是要到达新源，明年一早游那拉提草原。高德地图告诉我们此程时间很紧张哦！告别朋友。10:45，从克拉玛依收费口上路出发。14:00，车已在塔城地区，从独山子开始，我们进入最美公路——独库公路。

在独库公路开凿之前，连接新疆南北疆的公路只有一条，从独山子（起点）到库车（终点），需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路的贯通，使得南北疆路程缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。

独库公路以北疆油城独山子为起点，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升。一面傍山，一面临河，公路地势甚为险要。

这也是我们第一次在公路旁停息，下车方才发现公路边即是峭壁，于是腿软的腿软，心颤的心颤，决计不敢再踏前一步了。

车开出好远，足有几十公里之后，我们才开始注意到路边蓝牌显示的里程数字——610。此后也是由此来推断所走过的环山路程。

一路行驶过来，天山两边风景迥然不同，蜿蜒曲折的盘山路，一会儿波峰，一会儿谷底。

当我们第二次休整的时候，两边不再是刀刻似的黑褐色山梁，山涧里流淌的也不再是昏黄的泥水。

我们俨然已在谷底，仰天看，只见一线蓝天白云，谷里的溪流由少聚多，可无论是涓涓细流，还是汹涌河道，都是裹挟着急速前行，我们已经无法区分，何为高低地，何为上下游？

继续前行，我们开始发现远山上覆盖的积雪。即见雪山积雪，说明我们所在海拔越来越高了。

而那些自半山腰开始漫坡的灰黄色砂石粒，如同冲积喷溅而成的瀑布，顺坡冲刷而下。

独库公路是纵贯天山南北的公路，全部在天山山区穿行，不少地方要经过3000米以上的高山。于是捡拾一块天山石，给老爸做纪念，也在此处拍照留念。

再来一张雪山的近景。据说独库公路有280多公里的路段都是在海拔2000米以上，先后翻越哈希勒根、玉希莫勒盖和铁列买提等4座达坂（达坂：意为冰雪蔟拥的高山），其海拔均在3000米以上。

又往前行进20多分钟，远远望见有好多车停在转角处休息，定是有美丽的风景。

原来是天瀑，沿途所见的河水莫不是从此处流出。

拍照的人太多了，照个全景不容易呀。

我们走过的前半部，绝大多数的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猱欲度悉愁攀援”的危险地段。这算不算是称之为“布达拉宫”的山地自然景观呢？

公路上还修有百米的防雪长廊，可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，不失为独特的一景。

海拔3390米的哈希勒根达坂隧道，这里曾经是中国海拔最高的隧道。本欲朋友圈分享发图炫耀一番，无奈信号一直在画圈。联通啊，移动啊，不给力啊，还能不能出处朋友啦？

从隧道出来下行，途中一闪而过一池碧水，估计这就是称为“南天池”的大小龙池吧！

隧道附近的山体被风蚀得千疮百孔玲珑剔透、宛如巨大的浮雕艺术馆。而那一闪而过的池水宛如晶莹剔透的翡翠，镶嵌在雪峰环绕的半山腰上。

路中还看见一处巨大的冰原，好些游客下车，走在白色的冰盖上。

从隧道下来之后，山间开始下起小雨。徒然发现，不知从何时起，山上已经覆盖了一层绿意。

此时公路两边不再是陡峭的岩壁，取而代之的是绿色的草以及零零落落的松树。趁大家下车休息的空档，给这四位一同共事的伙伴合个影吧。

看远处，那里定然是倾盆大雨吧。我们这里雨点也是越来越大，大山里的太阳雨！

高原的天真是说变就变，一会儿晴空万里，一会儿忽然暴风雨。

此时已是17:30，终于到了休息站。经过前半程的艰苦跋涉，一路走来路陡坡急。真是从心里佩服当年的筑路官兵，是如何硬生生地在“不通”的达坂上凿通了隧道，在黄羊都望而却步的达坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……

我们休息吃饭的地方就在乔尔玛烈士陵园旁。走进陵园，恰逢当年筑路英雄在讲解。这是位辽宁籍的老战士，从他饱含深情的讲解中，我们了解到在长达9年的公路建设中，有上百名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于此。因此，这是一条英雄之路。

路是躺下的碑，碑是竖起的路。

永久的丰碑，永铭修路人。

牺牲的战士年龄最大的31岁，最小的16岁。后人在独库公路上修建了乔尔玛纪念碑，这是为了缅怀那些为独库公路建设而献身的有名字的和没有名字的官兵们，这是人们永远不能忘却的纪念！

讲解真是很感人，泪水不断打湿脸庞。每一个欣赏独库公路美景的游人，真应该在此静静地聆听一场。当老英雄离开展馆独自一人平复心情的时侯，我们不忍打扰这位坚守在逝去战友陵旁的老人。这是坚守的力量，这也是道德的榜样！

我们另一辆车随行的朋友没有进入陵园。6点多他们在此驶入百里画廊，风景也是很美，只不过过百里画廊之后，道路维修不便行走，等他们到达酒店的时候，已经是半夜1点多了。我们接着走独库公路，收获了下半程更美的风景，此时山的颜色又变了，草地也厚重起来，绿色得能滴出水的草甸出现了。

这里应该是牧场，大片大片的牛羊，成群的马儿奔跑在山岗。

山上开始出现了成片的天山林场，远远看去，像是收紧锋芒的刺猬龟缩在大山旁。

独库公路，为何会被称为“最美公路”？答案只有走过这条路的人才会真正明白。这是一条不断挑战你身体极限的路，海拔动辄就抬升了1000多米，一路上上下下，曲曲折折，耳鸣常伴，困倦却不敢有丝毫。

这是一条不断刺激你视觉神经的路，瀑布、雪山、草原、林场尽收眼底，一路黑、褐、红、橘、黄、蓝、绿、白交替闪现。

从穿越了中国海拔最高的3390米隧道时的心生忐忑，到随处可见牛羊犹入画中的草原时的温情舒缓，怎能不从心里发出这样的震撼——梦幻公路，唯我独库。

最后一个小时，在下山方向时经过一个大拐弯，见许多车辆停留在此。已经记不住，这是我们第几次休息了。

那么美的风景是无法合影，就把自己的影子定格在这个美景中吧。

又见牧场，近8点了，牛羊也该回家了。牧羊人把羊群用石头和木栅栏圈起来，在毡房里点燃柴火，袅袅炊烟缓缓升腾……

大朵大朵的云彩，在蓝天上划过，云儿是天上的羊群，云影投在绿草甸上，慢慢地拂过山坡，太阳也急急忙忙地往家赶去。

8点20，我们从那拉提国家森林公园门前驶过，7个小时穿越独库公路约180公里，这还未及是全长561公里路程的一半，我们已然收获了一路的美景，梦幻公路，不虚此行。

夕阳未落，暮色之中，大地已然变换成多彩的颜色。

远处的山，近处的木，流淌的河，摇摆的树……

这里就是那拉提草原，明天我们要来的地方。

山间是奔流的河水，山坡上是平缓的草场，傍晚的霞光落在草地上，给草场罩上了一层金黄，让我们这群在路上的人思绪里也充满了诗意，期待明天……