单车带我去西藏！致——逝去的青春！！！（原创）

一生何求

此文

记录了

我的人生路上

一段刻骨铭心的

虐身之旅

它见证了

梦想的实现

更是我

这辈子最珍贵的回忆

同时献给

襁褓中的女儿

希望你

坚强勇敢的成长

爸爸爱你

　 说到西藏，许多人一定会觉得很遥远，我曾经也是这么认为。对西藏最初的印象应该是影视剧里的喇嘛，其次是仓央嘉措的情诗《见与不见》及《那一世》，一直都觉得很唯美！

　 其实，你和西藏的距离仅仅是时间和一张火车票或机票，可对于一部分人来说，特别是成立了家庭以后，这样的时间往往是“奢侈”的。

“人的一生中至少要有两次冲动,一次奋不顾身的爱情,一次说走就走的旅行”。五年前的夏夜，与友人在丰台区万丰路的露天大排档喝扎啤撸串儿时，无意间聊起了西藏的蓝天白云，也不知酒精刺激了哪一根神经，第二天直奔药店了，哈哈！开始服用预防高原反应的红景天胶囊，然后找领导填写休假申请单，一周后的某个黄昏，在北京西站踏上了开往拉萨的T27,为了节约银子，买了硬座票，长达43小时40分钟的旅途，终于让我深深地体会到，什么是身体在地狱，心灵和眼睛在天堂！

　　那片圣洁的高原，一路的风景让人如醉如痴……。湛蓝的天空、触手可及般的云彩、白茫茫的巍峨雪山、金碧的寺庙、随风飘扬的五彩经幡、牦牛群和羊群点缀着一望无际的碧绿草原，如诗画般的美景，它不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。西藏独特的历史和文化以及美丽的自然景观深深地吸引着我，从那一刻，我成了西藏迷。

　　一年以后，即将从部队退役，一身军装十余载，这是我的青春，我的芳华，喜欢怀旧的我，用一套军装写真集作为留念吧！可是，还想以一种特别的方式向军旅生涯致敬，嗯！选择骑车回老家！

　 2014年9月9日，花了2598块大洋，在单位附近的美利达自行车专卖店，选了一辆型号战神的山地车，工作之余的夜晚，经常从五棵松骑到建国门，乐此不疲。同年11月24日宣布退役命令，26日清晨从姐家出发，骑行16个小时，才到达了200公里外的家乡，真的累惨了！

　　期间本想走近路的，到达岔路口时，我在桥的这头，回家的路口在桥的那头，由于导航信号不稳定，我被误导了，它奶奶的！结果多走了30公里的山路，好好好悲催啊！（写到此刻，心里泪如泉涌！）夜深了，周围一片漆黑，没人、没汽车、没村庄，一个饥肠辘辘的家伙，独自一人推着车在翻山，这并不是国道，也不是马路，而是荒山野岭中一条坑坑洼洼的羊肠小道，那时真无语。推一会儿车，回头看看，接着推，再回头......，总感觉身后有什么东西在跟着我，瘆得慌！路边还不时的遇见坟茔，那就大声唱歌壮胆儿吧:“起来，不愿做奴隶的人们，把我们的血肉......”，我是如此的爱国！咱要唱完:“......前进、前进、前进进”。

累了歇一歇吧！同时，用强光手电筒360°不停的照射，嗯！什么玩意儿也没有！点燃一支香烟，在烟雾缭绕中，心情暂时的平静了下来，此时不知在哪个山疙瘩上？（后来晓得在滦平县，不是俺们县域，悲催的我在夜游！我滴娘嘞！）此刻也分辨不清东南西北，凭着感觉走吧！推车到达山顶后，赶紧跨上车赶路，不久就瞧见了远处村庄的荧荧灯火，兴奋的加快了蹬车的速度，经过一位阿姨指引，最终找到了正确的归乡路线。

距离家还有20km时，给老娘打个电话:“妈，我快到家啦！骑车回来的”，老娘放下电话后，立刻给在县城的老爸打电话，老爸:“这个傻孩子，咋骑自行车回来的啊！你赶紧打个车去接他吧！说不定已经累趴下在路边躺着呢！”，说实话，那时我真的骑不动了，很吃力的在推着车赶路。不一会儿，一辆打着双闪的面包车就到了，同时还有掉着眼泪的老妈，我心里很惭愧！到家喝了一杯烈酒后，赶紧给膝盖贴上了膏药，躺在炕上就不愿起来了。现在想想那一天狼狈不堪的小插曲，可以用王杰的歌形容:一场游戏一场梦似的！自己选择的，唯有坚持，方得始终！

　 当时入手这辆山地车的初衷，仅仅是退役时骑行回家乡？难道它的使命仅此而已吗？我不认为，它至少应该载着我去一次远方，不管路途如何艰辛，不管身心如何疲惫，虽然那里没有我心爱的姑娘，当然也不会有，嘿嘿！但所遇见陌生的人和物，缘起缘灭就在一瞬间，独自享受那片刻的美好吧！

　　随着时间在嘀嗒嘀嗒中流逝，那个让我魂牵梦绕的西藏，总是不经意间地想起。徒步、骑行、自驾和朝拜者络绎不绝，从某种程度上说，川藏线早已泛滥成灾，但也从侧面反映出她的魅力所在！她在骑行圈更是无人不知，无人不晓，许多人将其作为自己骑行生涯的终极梦想。也不知何时，骑单车去西藏的这颗种子也悄然在我的心灵深处生根发芽，只待破土而出的那一天！

带您简单了解一下吧！川藏公路（川藏线）起点为成都，经雅安市、康定县，在新都桥镇分为南北两线，南线为318国道，北线为317国道，终点为拉萨。川藏线被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”，同样被誉为“中国的景观大道”，平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、雪山、湖泊、藏民居等迥然不同的景象，从启程的那一刻起，便开始演绎让你一生难以忘却的美丽。如果你想自驾走一次318，请别忘记带单反哈！出生于西藏昌都的韩红:那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂……。

　　关于骑行路线，我选择的是川藏南线，北线相对于南线而言，牧区是常常经过的地带，因为人口稀少，旅游配套设施也不是很完善，所以涉足北线的驴友较少。川藏南线，即成都———拉萨，总长2140km,沿途需要翻越13座大山，其中2座海拔在5000米以上的高山，分别是东达山（5130米）和米拉山（5013米）；海拔4000米至5000米的大山有10座：折多山（4298米）、高尔寺山（4412米）、剪子弯山（4659米）、卡子拉山（4429）、海子山（4685米）、宗巴拉山（4170米）、拉乌山（4338米）、业拉山（4658米）、安久拉山（4325米）、色季拉山（4559米）；海拔3000米至4000米的大山有1座：觉巴山（3930米）。

　　从海拔512米的成都骑行到海拔4298米的折多山山顶，从山顶经起伏路段到山脚，然后继续开始翻越下一座山，让你在大地和云端不停的舞蹈，请看清楚哦！不是上山下乡，想想腿都颤，哈哈！这样的反复，无论对精神、意志力和身体都是极大的考验，除了体能上的折磨、内心的孤独、在困难面前价值观的动摇等等，一切都考验着每一位骑行者的决心。

大家耳熟能详的北京香山公园，它的主峰———香炉峰（俗称鬼见愁）的海拔只有575米，对于游客来说，可以引用影片《地道战》里伪军汤司令的经典台词:“高！实在是高”。如果让鬼见了川藏线，鬼绝对不会愁，它很坚强吗？不，此刻已经鬼哭狼嚎了！呜呜！太他娘的吓人啦！川藏南线海拔图如下:

　　除了齐全的装备，坚强的意志力和过硬的身体素质是最重要的，缺一不可。骑单车，主要是靠腿部的力量，为了练习大腿肌肉，我4月中旬开始加强锻炼，每天坚持200个深蹲，400个直立侧抬腿，至月底时，总觉得这样的训练强度不够，于是5月初又增加了每天5km的跑步，许多年不锻炼了，刚开始时确实很累，可转念一想，这都坚持不下去，我的川藏梦可能只会半途而废，坚持！！！因为自己很明白:“现在流点汗水，在川藏线的征程上，心里就不会流下泪水”。这一切只为储备体能！从5月份到出发前的两个月期间，跑步总里程是318km,这个特别有意义的数字，对于我来说，是对这次骑行318国道最好的诠释！！！

　　在生活中偶尔会跟媳妇聊起拉萨，她知道我是一个有西藏情结的人。18年初，由于工作有所变动，又赶上老婆怀娃，我索性就做起了家庭煮夫，待老婆顺利平安的生下女儿，我心里才踏实了，7月初终于可以圆梦喽！媳妇说:“想去就去吧！你还可以顺路去环青海湖，趁着此次机会，免得有遗憾，回来后再踏踏实实的找工作”，简单的话语，包含了太多的理解。媳妇的支持，让我的梦想照进了现实，谢谢你！

　　此行，我不敢告诉已过花甲之年的父母，因为不管你身在何方，最牵挂自己的，永远是自己的爹妈。面对亲朋好友的不解和担心，谢谢你们！因为每个人对待生活的态度和方式都不一样，我只是选择了我所爱的！骑行川藏线是我的梦，尽管它充满了挑战与危险，但并不是冒险，我会量力而行，因为抚养和赡养的责任不允许我掉以轻心。要对自己及亲人负责！！！

　　通过这些年身边的人和事，让我明白了，人生短短几十年，你不知意外和明天哪个先来？任何人也无法预料，这并不是悲观。仓央嘉措的诗歌中写到:“这世间事，除了生死，哪一桩不是闲事”，请君好好的活在当下，珍惜眼前！

都说人生苦短，想做的事为什么要周而复始的等待？有些事，现在不做，一辈子都不会做了。雨，开始准备吧！

　 提前把爱车快递到成都，回老家陪父母呆了几天，安顿好妻女，出发！这是我第二次进藏，这一次并不同，它不是一次说走就走的旅行，而是一场蓄谋已久又姗姗来迟的等待。列车开动的那一刻，驿动的心早已不需要任何的理由。

说实话，我有一些忧虑，担心自己出问题，并不是体力，而是安全方面，因为高原的路况和天气特别复杂，不是三言两语就能说得清的，比如无法预知的泥石流、塌方、流浪的野狗、要人命的高原反应、川藏线上来来往往的车流等等潜在的危险因素，不得不让人感到一种莫名的畏惧，几乎每几年都有因高反肺水肿、摔车、坠崖、坠江、车祸而丢掉性命的骑行者。如果祈求老天保佑一切顺利平安，那只不过是自我安慰罢了！我要抛开杂念，一切小心、小心、再小心！！！

　　成都，这个自古以来就享有“天府之国”美誉的特大城市，如果不是骑行，我也许不会和它有缘分。我觉得，不管是遇见了一个人，还是一座城，哪怕你和他/她只是彼此的匆匆过客，哪怕你在这个城市停留的时间很短暂，这都是你生命里该出现的，都有原因，绝非偶然。今生是否还会再次来“世界美食之都”？未知！既然来了，不品尝一次美食，岂不留下遗憾？说到这里的美食，我只知道冒菜、串串香、双流老妈兔头和火锅，本人还是青睐于涮肉，其次是兔头，出发前应该犒劳一下自己的胃，因为在一个月的骑行期间内，饮食上真的很差！

高铁到达时已然是傍晚，然后搭乘地铁前往武侯区皇家别墅的57318骑行川藏服务站，这是一个三层独栋，放下包裹后，顿时感觉饥肠辘辘，由于来不及组装车辆，搜索得知位于金沙的刘明记双流老妈兔头人气比较旺，骑上摩拜单车一路狂奔哪！为了吃，这4km的路程不算什么，他的麻辣兔头果然名不虚传，巴适的很！对于我来说，这就是点滴的小幸福！其实，幸福无处不在，也许你只是“缺少”一双发现幸福的眼睛。

　　第二天，川藏服务站的带队队长阿景带我们出去拉练，途中调整车辆，学习正确的骑行姿势，值得一提的是，大家一起去“泡茶馆”，如今全国人民都知道成都是一个悠闲的城市，生活节奏慢，打麻将、泡茶馆已蔚然成风。老街老巷，走不到三五步，便会闪出一间茶馆来，竟然都座无虚席，茶客满棚，生意好得不敢让人相信。是不是成都人大约有半数左右是在茶馆里过日子的？至于另一半，都进了火锅店？哈哈！

成都人喝茶讲究舒适，大家都知道四川产竹，喝茶的椅子都是代表四川茶馆特色的竹靠椅，茶具是景瓷盖碗，沏一杯茉莉花茶，有竹椅、有茶、有趣！氛围不错！这里的茶馆用一个字来形容就是一个“俗”字，不是庸俗，是通俗，是民俗。你看，竹制的扶手椅完全符合人的关节屈伸，但是又不像沙发或躺椅那么会使人昏昏欲睡，而是让你舒适的呆上一整天也不疲倦。

茶馆的社会属性也繁多，生意人在此可以谈生意；老人们在此消磨时光；朋友们到此叙旧情；恋人们来这诉情怀；家人们聚聚乐融融。他们安逸、滋润，真的很懂得享受生活！可我们呢？

　　次日上午，组装保养好车辆后，立刻出去刷街了，一年多没有骑过车了，风又开始呼啸在耳边，这种感觉犹如久别重逢的朋友一样，让我感到欣喜若狂！夜幕刚刚降临时，约骑友一起去了锦里，成都真是一个多雨的城市，而我们俩都没带伞，在一个陌生城市静静的观雨，很惬意！锦里，被称为“西蜀第一街”，古色古香的街道汇集了各种美食小吃、工艺品、特产、酒吧，随便找个地方坐下来，听着酒吧驻唱歌手的歌声，看着熙熙攘攘的游人，有一种闹中取静的美感。尝了冰粉、豆花儿、伤心凉粉、串串香等等小吃，冷热辣三味交替，没有一个“铁打的胃”还真吃不消！

　　今天是在成都逗留的最后一个夜晚，由于昨天在锦里吃串串没尽兴，那就继续吧！一个路边不起眼儿的小店，但口味却非同寻常，由于晚饭要集体涮火锅，所以我仅要了40多个串串和一个小二锅头，吃的很舒坦！晚上的聚餐AA制，天南海北的人欢聚一堂，热闹非凡！大家举起杯:“一路欢歌到拉萨，干”！理想很丰满，现实却骨感，但还是要说，愿每一个骑友都平安抵达！🙏🙏🙏

　　明天就要出发了，一切的一切都是未知数，有激动、有期待、也有彷徨，顺其自然吧！遇见事，解决事，没有什么过不去的！夜里，久久不能寐，突然间很想家人，特别是女儿，老婆在微信里每发一次闺女的视频，我的想念就愈浓。思绪很乱，愿好好的！外面风儿在轻轻的吹，绵绵的雨下个不停，这个多雨的城市，明天注定不会是晴天了......。

　　

2018年7月9日8:00，启程！川藏线，我来了！！！

D1（7月9日）:成都———雅安 全程130km

今天出发的共计17个人，包括两个女大学生，惊讶吧！90后及00后占了99％，没错！那个1%就是俺，我就是唯一的80后，今天在他们面前，那一瞬间，突然感觉自己......，岁月无情哪！我们带着激动的心踏上了征程，浩浩荡荡的骑行队伍，成了街上一个靓丽的风景线，吹着口哨哼着歌，好兴奋！雨一直没有停，就算穿着雨衣，防雨鞋套和防雨罩，都没用！一个个都在“淋浴”，爽歪歪！

　 午饭休息后，分成了两组出发，我们一行9人组成了一个新的战队，今天的行程没有什么难度，正常时间到达了雅安，映入眼帘的是雅安标志性建筑———“马踏飞燕”，它和地球的组合被网友戏称是“立马滚蛋”。哈哈！到达客栈后，老板早已把空调调到了高温，好热乎！我们全身都湿透了，我拿的小吹风机立了大功，由于工作量大，风头都快软化了。饭后，太累了！睡觉！

　　D2（7月10日）:雅安——天全县——新沟 全程92km

再见了！雅安。今天攻略上显示有些难度，出城不久就开始爬坡，爬到坡顶就开始冲下坡，起伏路段真折腾人，还好大家都能跟得上队伍，几乎没有掉队的。今后的行程，坡是主角，我们要逐渐适应。 路上遇见最多的就是大货车，它是配角，数量多的简直让你怀疑人生！ 一个比一个跑得快 ，如果听见耳后大货车快到时，我尽量的靠边骑行，要远离它们这些钢铁大家伙，安全第一！

这边是山区，隧道特别多，其中一个叫“老虎嘴”的临时隧道，最让我心惊肉跳，隧道里的路面还没铺沥青，竟然照明也没有，里面黑漆漆的，一辆辆的大货车明着响亮的汽笛从你身边呼啸而过，那一刻心很慌，但不能乱了手脚，我的安全只能靠车前的手电筒和头盔上的警示灯，以及紧紧握住的车扶手，丝毫不敢放松一丝的警惕，出了隧道后，舒出一口气，不敢想！太吓人了！现在想起来还心有余悸。

途中遇见了交通管制，任何车辆都不得通过，原因是边坡排险，就是把有塌方迹象的地方进行清理及加固。骑行路上，基本一侧是处于悬崖下方的河流，另一侧是山体，这里的植被特别茂密，数不清的水流从山体冲下来，犹如一个个小瀑布，怪不得容易发生落石，塌方等等地质灾害，这些都是没有预见性的。

　　骑行累了就休息一会，啃啃压缩干粮，虽索然无味，但能充饥。平时极少吃火腿肠，在此竟然成了美味！唯一缺的就是水，水没了，我就到有人家的地方去讨要热水，他们都很友好，感谢你们！路上遇见一条小狗，无聊的我冲它喊:“喂！小狗，汪汪！”，这也是一种消遣啊！

入住的客栈依河而建，不经意间发现破旧的老屋边有颗古树，岁月感油然而生，这是个写东西的好地方啊！随后泡了一杯茶，拿个纸板放在地上当垫子，开始记录今天的游记。白天蹬蹬车，晚上再把一天的经历写下来，过的很充实！入夜后，躺在床上时，突然想起了一首歌，却不知歌名，哼了一两句，他们说是刘刚的《怀念青春》，单曲循环，听了又听，这次旅程就是为了怀念我那已逝去的青春，此情此景此刻，一种莫名其妙的伤感，感慨万千！！！

　

D3（7月11日）:新沟——泸定县——瓦斯沟 全程74km

清晨被闹钟声惊醒，睡眼惺忪的我听见了外面淅淅沥沥的雨声，何时能停歇呢？有两个队友把驮包让面包车带走了，因为膝盖有轻微损伤，我感觉还可以，休息一会儿就缓过来了，除了腿酸痛，目前还没有别的不舒服。向客栈老板道一声感谢:“大姐，谢谢您了！”，突然有个四川大哥说:“你应该喊阿姨呦”！我:“我已经35岁了”！他:“哇！长得好年轻，看不出来撒！”，心里美美哒！这一天都会动力十足了！哈哈！我们又在雨中出发了，不久就拉开了距离，因为将爬19km的坡，拼体力的时刻到了，时间在奔跑，我们在龟速前行，距离坡顶不远时，在小商店补给，这时的雨又大了许多。

　　过了二郎山隧道后不久，大家都欢呼雀跃起来，因为终于爬到坡顶了，用了将近4个小时的时间，好漫长啊！在观景台，周围雾气腾腾，犹如仙境。据说，天气晴好时，二郎山的景色很美，我们却失之交臂了。接下来迎接我们的是长下坡，28km！我选择最后溜下坡，必须与前方骑友保持一定的安全距离，速度虽很快，但在我的控制范围内。路面上总有零零散散的石块儿，随时要保持高度警惕，就怕有落石从山体上滚落下来，怕啥来啥，前方骑友刚过去，我就亲眼看见两个拳头大小的石头从我前方掉落下来，真惊险！到了坡底，我们到达泸定县城。

　　小学课文里学习了《飞夺泸定桥》，时隔二十多年，今天终于亲眼目睹了，有些小激动！泸定桥，革命先辈们曾经激烈战斗过的地方，水流湍急的大渡河，看得人心惊肉跳，当年的红军是多么的英勇啊！游客们脸上洋溢着笑容，这都是革命先烈用生命和献血换来的，没有他们，就没有我们现在的幸福生活。在此，向先烈致敬！！！

　　

D4（7月12日）:瓦斯沟——康定——折多塘 全程40km

天公作美！阴天，终于不下雨了！早餐吃的是面条加蛋，老板娘担心我们会高反，免费让我们喝酥油茶，心肠好好！这里的酥油茶是奶白色，味道咸咸的，跟藏区的不一样，喝藏区的酥油茶，我要捏着鼻子才能喝下去，味道很怪。

今天行程虽然仅有40km，但全——是——上——坡，出门就开始爬坡了，队伍又分散了，盘山公路，弯多坡多，过了一个弯，是坡！下一个，又是坡！唉！爬坡爬的有些小崩溃。中午时分到达康定，吃完午饭，来不及休息赶紧出发，因为还要爬坡，随着海拔的增加，有的人已经高反了，胸闷！喘粗气！头疼！到达折多塘的客栈后，温度很低，所有人换上了长衣长裤，感冒会诱发高反的。不一会儿，我就开始头疼了，吃完饭回床上躺着吧！明天将翻越折多山，骑行川藏线的第一关！如果到了折多山的垭口（山顶）高反严重的话，会原路返回折多塘，明天怎么样？谁的心里也没底儿！不想了，睡觉！

　　

D5（7月13日）:折多塘——折多山垭口——新都桥 全程53km

早餐的酥油茶25元一壶，进入藏区后，酥油茶是防高反的必需品。今天对于所有人来说，将是骑行以来最艰难的一天。折多山海拔4298米，是进入藏区后第一座海拔超过4000米以上的大山，是否适应高反以及建立对之后的骑行信心，就看这一天了。

折多在藏族中是“弯曲”的意思，所以折多山就是弯多。不知过了多少个弯，也不知爬了多少个坡，甚至也没有时间意识了，骑一会儿就得休息一下，真想躺在路边眯一会儿，真的太乏了！雨一会儿停，一会儿下，雨衣雨裤一会儿穿，一会儿脱，箍在身上太难受了！不知谁把一面国旗扔在了路上，国旗怎么能随便丢弃呢？把它绑在驮包上面，随风飘扬的五星红旗将会陪着我一起到达拉萨。爬了5个小时，终于到达折多山垭口。雾气太重，拍不到美景了，刚拍了两张照片，又下雨了。

骑友们开始下山了，骑友W有些头昏脑涨，胸闷，让他多休息一会儿吧！为了安全起见，我决定陪他最后下山。我们用保鲜膜把膝盖缠了几圈，以防冷气侵入膝盖，膝盖受损是一辈子的事！一会儿气温又变低了，我俩30km的下坡路开始了，我的车速已经很低了，但还是有两三次差点摔车，那一刻心里很慌，因为路比较湿滑。好冷啊！冰冷的风雨吹打在身上，一会儿就感觉手凉凉的，脚也麻了，脑袋两侧、肩膀、颈椎、手腕都是疼的，此时此刻的感觉比爬坡还难受！还痛苦！那一刻突然间很心疼自己，既然选择了川藏线，就意味着慢慢地享受着受罪的过程！

到了新都桥漫花客栈后才终于明白，我只是“翻越了心中的一座山”，折多山也不过如此，尽管事实上已经累成狗。这只是一个开始，后面还有十多座大山在迎接着我们。睡前得知，今天泸定的一个隧道旁发生了落石，而我们前天从此路过，好可怕！

　

D6（7月14日）:新都桥———雅江县 全程65km

昨晚睡得比较早，电褥子热乎乎的，一觉天亮！闹钟还没响就醒了，再也无法入睡，索性就起来洗漱吧！骑友W扔了一块儿沙琪玛给客栈的狗狗，这下麻烦了，它吃完就蹲在门口守着，不走了！关上门打开窗户，它就挪到窗沿下望着你，哈哈！这么庞大的身躯，我和W都不敢出门了，只好求助老板啦！

　　今天早饭真舒坦，三个咸菜、大饼、稀饭和鸡蛋，适合北方人的口味。这边属于甘孜藏族自治州，所有居民住所的建筑风格都是藏式的，很多山腰上刻有白色的藏文，异域风情很浓厚。骑行没多久，看见一片长得像稻米似的田，虽然我没有近距离接触过青稞，但一眼就知道，那是青稞！喝过青稞酒，却没有见过它长得是什么模样，今天如愿了！它主要产自西藏、青海、四川、云南等地，糌粑是藏族人民天天必吃的主食，而糌粑的主要原料就是青稞。　　

距离拉萨还有1670km啦！目前身体及状态都还不错，加油！爬了18km的坡到达高尔寺山隧道口，这个隧道是骑行川藏线所有的隧道中最长的一个，全长5682米，等队友到齐后，我们打开了手电筒和头灯穿隧道，里面灯光昏暗，虽然戴着面巾，但还能感觉到呛鼻的汽车尾气及尘土。

出了隧道口，气温骤降，穿上冲锋衣和冲锋裤，戴上骑行眼镜，长达40km的下坡开始啦！终于不用蹬车了，从俺们村到县城也就30多公里，你说刺激不刺激？中途休息了两次，因为海拔降了1000多米，如果直接冲到坡底，那样容易醉氧，结果就会昏昏欲睡，影响骑行安全。

路上飞驰时，看见前方有一长者，左手抓着背包，右手转动着转经筒，与他擦肩而过时，我兴奋且大声的冲他说了一句:“扎西德勒”！把老爷爷吓了一跳，嘻嘻！在转回头的一刹那，看见了老爷爷脸上露出了慈祥的笑容，心情真的很美好！到达了雅江县城，太阳终于露出了它那久违的笑脸，骑友向一个交警询问哪里有住宿的地方，交警热情似火，竟然骑着警用摩托给我们带路，前些年都在学习济南交警，现在应该学习雅江交警了吧！让我们哭笑不得的是，进了客栈，首先看见的是桌子上的交警帽，恍然大悟！原来这是交警的家啊！哈哈！

下午休整，在步行街上，很多的喇嘛和藏族阿妈都在椅子上坐着聊天，一派祥和的景象！这里路灯灯罩都是转经筒的外观，照片不用修图，真实的美！紫外线太强了，强的让你不敢睁眼，吃完饭回客栈，室友看电影，我躺在床上写游记，我们俩都觉得，突然不骑车了，一闲下来，很不习惯！人又不是机器，骑行时间已经五天半了，该休息一下了。

　　夕阳西下，我们出来找食儿吃，有的选择去吃藏餐，有的川菜，而我和W决定先转一转。县城很小，还是个山城；街道很窄，有红绿灯却不开；这里的大门统一的藏式风格，会让你忍不住的停下脚步，用相机来记录它的美，溜溜达达30分钟就转完了。来了这里才知道，雅江是“中国松茸之乡”，松茸是高原野生菌，它生长在海拔2800米以上的高山松树林中，至今仍然无法人工培植，被誉为“菌中之王”，一碗面仅仅有几个松茸丁，但确实很有味道！小广场上，人们热情的跳起了藏舞，我也想跟着一起欢快的舞蹈。

　　

D7（7月15日）:雅江县———相克宗村 全程18km

清晨5点多，被寺庙的诵经声吵醒了，仔细聆听，念一会儿经，敲打一下锣或者磬，很静心，新的一天开始了！攻略上说今天虽然只有18km的路程，但坡度比较变态，不管什么坡，也无法阻挡我们向前滚动的车轮。

蹬车没多久，突然发现马路的中央竟然有一条活蹦乱跳的鱼，是不是从哪辆车上掉下来的呢？鱼儿，上天让我遇见你，说明有缘分，把你放在湍急浑浊的河水中，是不是有利于你的生长呢？唯愿你生！嗡玛尼贝美吽！🙏🙏🙏

　　不知是爬坡爬的习惯了？还是昨天休息很好？虽然海拔又提升了1000多米，但今天的坡度没有什么难度啊！我前面有队友，后面也有，都已经拉开距离了，一个人在路上孤独的蹬着车，唯有听听歌曲才能缓解。在川藏公路2999km的里程碑旁，向媳妇发起爱的宣言:“老婆，我一定会爱你久久！我们的爱情也会天长地久”！🌹🌹🌹

　　到达相克宗村的贡嘎客栈，放下包裹后，赶紧给爱车洗个澡，给车链子打打油，我得好好爱护它，因为它是和我并肩作战的兄弟。无兄弟，不川藏！！！老板做了一锅土豆炖鸡块和炒西葫芦片，终于见到肉了，一个个如饿狼般的抢着吃，菜汤都没剩，光盘行动让老板感到很惊讶。饭后睡了三个小时才被轰隆隆的雷声惊醒，下大雨了，很急的雨！隔壁的牛一直哞哞的叫唤着，原来是小牛犊被圈在牛圈了，母牛在圈外，他在呼唤自己的妈妈......。

　　这边的饮用水都是山上流下来的，由于大雨原因，水都是浑浊的，导致我们晚上21点多才吃晚饭，水煮肉片刚上桌，就在大个子拿出手机拍摄的一瞬间，所有的筷子都开始抢起肉来，他边拍摄边说:“兄弟们，没意思了啊！没意思了啊”！哈哈！等他放下手机，只剩菜了！鸡汤端上来，又是一顿哄抢，我们这桌太热闹了，这饭吃的很香！ 每天饭后睡前都要喝一袋板蓝根，以防感冒！如果高原反应碰上感冒，就算只是轻微感冒，都有可能导致高原肺水肿和高原脑水肿两种急症而夺命。昨天武汉科技大学6人小组中的一员，来到相克宗后冲完澡就高反了，头疼胸闷，呼吸急促，客栈老板赶紧让他吸氧，立刻开车把他送回雅江医院去了，很吓人！　　

　　

D8（7月16日）:相克宗村——剪子弯山——红龙乡 全程79km

清晨五点多，隔壁的小牛犊又开始叫唤了，哞哞哞！唉！挤上牙膏刷牙吧！一发现停水啦！去找老板，老板说:“山上的水管被堵住了，还剩一点点水了，我得做饭用”。我还一嘴的牙膏沫儿呢！管他讨要了一杯水，刷牙洗脸够用了，其他人都没有洗漱。队友小胖头疼加流鼻血，我们让他返回雅江去看病，事后诊断得知，轻微肺水肿，不能再往高爬了，也不知明天能不能缓解？期待在理塘重逢。出门开始爬“天路十八弯”，听着很吓人，当回过头来看看所走过的路，名副其实！快到剪子弯山隧道时，天空竟然飘起了细细的雪，这就是高原独有的气候！

　　骑行这几天，总是看见路边有很多装满东西的口袋，后来才知道，里面都是清洁工人捡的垃圾。就在刚刚经过的天路十八弯，清洁工人从一辆车牌为鄂J的本田CRV旁走过后，副驾驶那个女人随手从车里扔出来一个空瓶子，我不能去跟她说，如果争吵反而会影响我骑行的心情，只能跟那个清洁工人说:“大哥，后面第二辆车扔垃圾了”！他返回去默默地捡起垃圾就走了，他也许早已经习惯了。一路走来，路边很多被随意丢弃的垃圾，不管任何时间，任何地点，请不要乱扔垃圾！这是一种陋习！！！我不会去制止别人丢垃圾，我自己做好，教女儿做到就行了！

　　过了天路十八弯，就到了剪子弯山隧道，里面依然没灯，而且积水很多，这次比上一次感觉好多了，一点恐惧感也没有。在确定身后及对向没有车辆通过的情况下，赶紧拍了一段视频，留作纪念喽！出了隧道口，一直是上坡加起伏路，而且海拔都在4000米以上，体力消耗特别大，骑行8天以来，第一次感到有些绝望，爬不完的坡，何时是个头？骑友跟我说话，我只回复一个字或者两个字，真的不想多说话！心里特别的烦躁。

　 高原的雨说下就下，今天下了6次雨，每次都会让你猝不及防，也不知哪朵云彩有雨，全身又湿透了，在下山的过程中，手被冷风吹僵了，身体直哆嗦，到路边的藏民商店里烤火炉，岁月的沧桑印在了女主人黑红的脸上，她很热情招呼我们坐下，她的汉语只会一点点，看她怀中抱着一个婴儿，从聊天中得知，和我女儿一般大，她有四个孩子，三儿一女，祝福她吧！

今天的行程没有吃午饭的地方，只有靠着一块士力架、一袋压缩饼干、两根火腿肠、一瓶运动饮料及一杯葡萄糖水坚持了8个小时，一直到达目的地。入住在红龙乡牧家客栈后，首先给老婆发个微信报个平安，这是我每天必做的事。藏民贡嘎大叔和家人对我们特别热情，给我们加菜加饭，就怕我们吃不饱。

就写这些吧！乏了！睡觉！

D9（7月17日）:红龙乡——理塘——禾尼乡 全程90km

临出发时与贡嘎大叔合了影，热情的藏民！开始爬27km的坡了哈！本文有一个中心，两个基本点，一个中心就是爬坡，两个基本点分别是雨和暴晒（入藏后才能享受）。到达理塘隧道时，队伍又散开了，只有独自一人进隧道了，为什么这边的隧道都没有灯光呢？我已经习惯了，也不害怕了，出了隧道口就是下坡路，到了世界上最高城———理塘。

　　出了理塘西城门，一路驰骋，没什么坡度，路的两旁都是满山遍野的小花儿和青青的草；偶尔还能看见雄鹰在天上展翅飞翔；肉嘟嘟的土拨鼠笨拙地跳动着；牦牛群在悠闲地吃着草，这是我向往已久的地方！

　　入住在毛垭温泉乡村酒店，它的一个壁画很好看，记录下来吧！晚上和队友小胖联系了，他感冒还没好，已带着遗憾返回成都。他说看见群里发的照片，他哭了，我理解！如果我在他这个18岁的年纪，也会掉眼泪吗？

D10（7月18日）:禾尼乡——海子山——巴塘 全程115km

早晨在门口集结时，一辆越野车很明显的减速了，同时摇下车窗，里面的小女孩在向我们热情的招手，小男孩向我们喊:“扎西德勒！一路顺风！”，真的很感动！路上很多的小孩儿总是主动地跟我们说扎西德勒！可爱极了！带着愉快的心，去马路对面的草原拍了一张照片，犹如藏地孩子般的美！

　　一直缓坡爬行，快到海子山垭口时，遇上了逆风，你拼命地在蹬车，而车子似乎变得懒洋洋的，慢慢地向前挪，费力！到了垭口，开始下雨，大雾弥漫，能见度不足100米，穿上雨衣雨裤下山，骑了没几分钟，雨又停了，隐隐约约的能看见山底的姊妹湖，浓雾正在褪去，我静静地等待了20分钟，她终于惊现在眼前。我特意到湖边转了转，水很清澈，神秘的玛尼堆守在她身边，山后面那洁白的雪，是她刚刚摘掉的面纱吗？

　　过了姊妹湖，开始了80km的连续长下坡，不用蹬车，只让它惯性前行，我不敢冲太快，担心摔车，感觉时速在50km/h左右（码表在第一天出成都时被雨水淋湿，从此罢工了！）太刺激啦！其中有25km的飞石路段，此路段有很多的碎石头躺在马路上睡觉，我边骑车，边观察左侧的山体，可还是亲眼目睹了从山上滚落下来的石块，还好被公路围墙挡住了，既紧张又兴奋的我赶紧向前面骑友大声喊:“快点骑，有落石”。

到了巴塘，依然是很小的县城，晚上骑车来到县中心的步行街，这里的路灯设计又象征着什么呢？坐在石板凳上，记录着今天的所见所感，随着乘凉的人们逐渐散去，我也该回了，明天还要早起！

　

D11（7月19日）:巴塘——宗拉山——芒康 全程103km

阴天，适合骑行！骑了没多久就到了西藏界，出川入藏，再见！四川，你好！西藏。金沙江大桥上的西藏界牌，被涂鸦的很难辨清，队友W问“萨”怎么写？我说你用汉语拼音吧！然后他在桥上留下:“我到拉sà了！”。出发时，我计划带涂鸦笔，想在川藏线上留下想说的话和自己的名字，可最终没有带，还是别乱写乱画了！随心吧！　　

进入西藏界，感觉距离拉萨越来越近了，随之开启的便是318最烂的一条路，由于17年的洪水，几十公里的路基被冲毁，道路坑坑洼洼，像是被炸弹轰过一样！前方正在进行加固排险，车辆排起了长队，只有我们山地车才能通过。

　　一直缓上坡，几十公里的烂路把我们折腾惨了，这辈子都没有走过如此破的路。雨天趟泥巴，晴天吃尘土，而今天我们只能选择后者，在尘土飞扬中骑行，喘不过气来。坡越来越陡，开始翻山了，转过一个山弯，发现还是上坡，到了坡顶后，又是弯，希望越大，失望就越大！不知过了多少个弯，也不知爬了多少个坡，最后感觉都没力气蹬车了，心中时刻在为自己加油，坚持！都说骑行川藏线的人脑子都有病，那如果让你见到这些徒步的呢？他们岂不是无药可救了！哈哈！第一次见到油菜花！开心！

　 到了宗拉山垭口，拍完照即刻下山，路边都没有护栏，如果不下心，会直接冲出马路，滚落悬崖下，路还有很多的坑，危险指数非一般，到了客栈已经18点30分了，今天整整骑了11个小时的车，身子快散架了。再累，也要把车子擦洗干净，今天的灰尘太多了，擦完车直接和队友去吃饭，进入藏区物价很高，比北京还高，炒大白菜20元、小葱炒鸡蛋18元、一个馒头2元等等，我俩找了四家才决定吃饭，菜刚端上来，一个姐姐带着一个男孩进来了，她看着我穿着骑行服，便说:“兄弟，我也经常骑车，你们从哪里出发的？骑行几天了？来，握个手！合个影”。一边吃一边聊，我突然意识到了什么，赶紧说:“姐，今天太累了，脑子里现在还一片空白，刚才合影时，您站着，我是坐着的，不好意思了”！她说没关系，今天我是从那边坐车来的，路太难走！

晚上写东西时，仍处于蒙圈状态，我还问室友:“咱们怎么从巴塘出发的”？太乏了！有三个骑友由于今天过于劳累，决定更改明天的行程，其他人按照计划继续前行，队伍要开始散了吗？

　　D12（7月20日）:芒康——拉乌山——觉巴山——登巴村 全程85km

　　出了芒康就开始翻山，到达拉乌山垭口后，没什么景色，拍了一张照片就开始下山，途中遇见了村镇，比如多美村，如美镇，今天应该是他们的清洁卫生日，村民们骑着摩托，开着汽车沿着318国道捡垃圾。

　　过了如美镇，我们开始翻越觉巴山，除了昨天的烂路，我觉得今天的坡度简直就是变态，在高山上不停地走S型线路，一边骑一边骂，不管怎么骂，坡就在那里等着你，它是如此的执着！哈哈！一会儿，雨神又来凑热闹了，唉！又湿透了！在山腰上，我左耳朵感觉山体上的松树林有些轻微的声音，如果不留神绝对不会察觉到，不到10秒钟，从山体上掉下来一个如头盔大小的石头，直接砸在了我身后15米的公路护栏上，撞击声音把我和W吓了一跳！到了觉巴山垭口，浓雾袭来，能见度零！不安全，缓一缓再下山吧！看看来时的路，我都不知怎么一圈一圈地蹬上来的，感慨颇多啊！

　　下山时，发现在大的转弯处分别停放着挖掘机，钩机这些大型设备，上面都喷印着“武警交通抢险”，这充分说明此路容易发生地质灾害，这让我提高了警惕性。右手边是纯石头的山体，就怕大型货车经过时引起共振，导致石头掉落下来，左手边是悬崖，崖底就是江水，关键是公路没有护栏，那一刻特怂，而且心很慌！如果一不留神，后果不堪设想。

　　骑行这些天，基本天天下雨，只有在雅江修整的半天是蓝天白云，其实每个垭口的风景都很漂亮，可是完全被浓雾霸占了，没办法！雨季骑行川藏线就是这样。到了客栈，赶紧换衣服，冷的直哆嗦，吃饭时喝了二两装的小郎酒，暖暖身子，用吹风机把衣服鞋子袜子吹干，穿上干爽的它们是一件很幸福的事！　　

D13（7月21日）:登巴村——荣许兵站——东达山——左贡县城 全程72km

下了一夜的雨，终于暂时停歇了，今天将翻越川藏线上第一座海拔超过5000米的大山———东达山（海拔5130米），有所期待！出发没多久，队友W就不在状态，我骑一会儿就得等他，担心他出问题，建议让他搭车或者住客栈休息一天，他没有放弃，一直坚持着前行！正当我俩路边啃压缩干粮时，突然发现，哇！1.95米的大个子竟然赶上来了，速度很快啊！咦！他双腿怎么不动啊？那怎么就飘过来啦！原来他抓着一辆小货车的车尾哪！到我们俩身旁时，乐呵呵的说:“先走了啊！再见”！这上坡太省事了！但我不能效仿，太不安全！

　　慢慢的爬吧！依旧是骑一会儿车，然后停下来等等W，充分利用了这个空闲时间，趴在车座上休息一会儿，随着海拔逐渐的升高，风刮着，小雨下着，呼吸也越来越困难，需要大口大口的喘气，我竟然还跟着音乐里的莫文蔚对唱《广岛之恋》，唱了一半，上不来气了，算啦！你还是和张洪量唱吧！自我消遣一下，不然一个人的骑行路上太孤独了！

突然发现前面有个熟悉的身影，1.95的身高太好认了，这不是大个子嘛！我说:“呦！大个，那个司机叔叔把你抛弃啦？”，他:“哥！别逗我了，有吃的吗？饿死了”！给他两块压缩饼干后，我接着骑。不知爬了多少个坡，发现眼前路的尽头已到山顶，我知道快到垭口了，一下就兴奋了，刚快速蹬了几圈，呼吸又跟不上了，随着车轮一点一点的向前挪动，我的心也跟着激动起来，转过最后一个弯道，终于看到了东达山的海拔标志，我把心中的压抑通过一声大吼发泄了出来，疲惫感瞬间全无，他妈的！爬到山顶用了8个多小时啊！太艰难了！女儿出生时，我都没掉一滴眼泪，而这一刻我没有抑制住自己的心，眼角竟然泛起了泪花。只有骑行过川藏线的人，才能体会到这种所谓的苦与乐吧！东达山由于海拔高，一年之中仅有一个月没有雪，原以为能看到7月飞雪，小遗憾！

　　有人用我的山地车做道具，他笑着把车头抬起拍照，我提醒他:“叔叔，您应该做出痛苦状”！他比较认同，可他的表情，怎么看都不舒服。又有一个大姐要用我的车，我说:“大姐，一张照片20元啊”！她掉头就走，竟然当真了，我赶紧说:“跟您开玩笑呢”！她被逗笑了！拍完照片，我又折回100米，还有大个和W在后面呢！我要为他们俩加油！把双手放在嘴边大声的喊:“加油！还有最后一个弯道了”！过了30分钟，W到了，我给他拍了照片和视频，45分钟，大个子到了，我说给你拍个视频，他说不拍不拍，等他到垭口的商店烤了一会儿火后，他说不想拍视频的原因是太狼狈了！他每隔十米就要停下来大口喘气，看来比我严重，我还敢唱歌呢！哈哈！W说:“大个子不珍惜机会”，我说:“我也想有人给我拍视频，拍个狼狈不堪的样子，只为留个纪念”，W说:“下一个垭口再拍”，我回复:“我的一生，仅骑行一次东达山”！因为东达山是川藏线上海拔最高的山！他俩的运气比较好，都被冰雹砸了，还好我骑的比他俩快一点点，人品哪！哈哈！

下山时的温度是5°C，冷得上下牙在颤抖，冻得流鼻涕，手和脚的感觉一样，仅有一点点知觉，W把鞋套当防风手套用，奇才！我损他:“你就不怕你的手得脚气啊”！下坡就是爽！速度嗖嗖的！快要进城时，前方安检站，需要出示身份证，我的证在驮包里放着，不便拿取，问:“能报号码吗”？她说:“哪里人”？“河北承德”，放行！到了客栈，今天的晚饭有点油水，我现在好想吃涮锅子啊！好想大吃一顿肉！到了拉萨再犒劳自己吧！明天终于可以休整一天了！

　　

D14（7月22日）:左贡县城休整

骑行半个月，今天终于睡了个懒觉，8点起来吃早饭，吃完早饭瘫在床上写游记，午饭后擦洗完车辆，继续懒在床上，另外三个骑友已到客栈，我们会师了！明天继续8人队伍向拉萨前行......。

D15（7月23日）:左贡县城———邦达 全程104km

阴天，没有雨就好。吃完早饭收拾驮包时，外面传来了:“唉！又下雨了”！穿上雨衣雨裤鞋套出发了，今天的路比较好走，缓坡加平路，光秃秃的山，草地多多少少有些沙化，没什么景色。大约一个多小时，自己骑在了队伍的最前面，一直没怎么休息，回头发现队友们都没有赶上来，那就继续吧！

　 前方100米有个黑影在蠕动，流浪狗！！！它在那来回的转圈，我立刻提高了警惕性，一边盯着它，一边骑，是不是它眼神不好啊？没理会我！万幸！前行了200米后，赶紧在群里告诉队友:“友情提示:在K3669处有一只黑色的流浪狗，请准备好火腿肠和石头”！

逆风开始了，上坡逆，下坡也逆，不蹬车不走，很消耗体力！到了路过客栈，这个名字有意思，是的！我们只是路过。老板是个90后，我的变速不是很准确，把车交给他，我就去洗澡洗衣服了。不一会儿，他让我试车，经过调试，终于恢复正常了，技术真不错！他还给车链子打了油！超赞！他说我这条件简陋，但要服务好！小毛病都免费修，要的就是口碑！

　　与做饭阿姨聊天，原来她是老板的母亲，老家在四川南充，老板原来在杭州的厂子里做技师，工资待遇不错，他酷爱骑车，为了梦想就把工作辞掉了。阿姨厨艺不错，菜都被吃光了，饭后，我帮她收拾桌子，我觉得她母子俩在这挺不容易，而且对我们很热情，将心比心吧！

D16（7月24）:邦达——业拉山——八宿县 全程95km

时间过得很快，距离拉萨不到1000km了，我们都很喜欢在路上的感觉，今天大家的速度都放缓了，遇见美的景色停下来拍拍照，大家说说笑笑的，挺好的！到了业拉山垭口，拍完照片，穿上冲锋衣和运动裤，把膝盖用保鲜膜缠了又缠，我们准备下山了。

　　在几个急转弯过后，视野突然间开阔起来，“怒江七十二拐”惊现在眼前，虽然看过照片，但百闻不如一见，还是被深深地震撼了！拐弯、拐弯、再拐弯，很容易犯晕！照片拍到的只是一部分，弯道会一直延续到怒江大峡谷才会停止。

　　到了大峡谷，随之而来是怒江大桥，这里有武警二十四小时看守，禁止任何人拍照！在大桥左手边有一个看上去孤零零的旧桥墩，很少人不知道这个桥墩的意义，其实，它是一位战士的墓碑，牺牲时年仅二十一岁！我们脚下的川藏线，成都到拉萨2140公里，当年修路时，平均每一公里，就有一位战士为此牺牲，正是有了他们的付出，才有了我们今天的道路通畅，我觉得每个走川藏线的人，走到这里的时候都应该向他们致敬！

在大峡谷中骑行，似乎比其他任何地方都枯燥乏味，除了石头还是石头，我们不愿在此多停留一刻，幸好有怒江波涛滚滚的江水，有大自然的声音映衬着，不至于那么的无聊至极。有公路车当破风，大家紧跟着，这个公路车骑手是一名女大学生，她的速度让我们这群小伙子欲哭无泪啊！厉害！另外，请仔细看看视频中的第四位队友D，虽然左侧踏板都掉了，但车速依然不减，到达目的地时，鞋子磨了一条沟，车“残”志坚！佩服！他是大家所公认的大神之一。

　　

D17（7月25日）:八宿县——安久拉山——然乌 全程90km

从客栈出发，开始68km的缓上坡加起伏路，现在再陡的坡也无所畏惧了，已经习惯了，你只管蹬车就行了。光秃的山和河流一路相随，没啥景色，所以没有拍照片，到达安久拉垭口后，缓下坡开始了，但是逆风很厉害，骑不动，路的两旁都是沙土，可敬的武警战士在清理尘土，还好把路给封了，不然大货车一经过，我们都得吃土。前方有乌云，果然有又下雨了，逆风夹杂着泥土的气息，使人精神倍儿爽！没有地方躲避，唯有前行！

　　一会儿，太阳出来了，开始暴晒了，把自己捂得严严实实，还是不能避免烈日的侵袭，感觉胳膊火辣辣的！到了然乌，然乌湖的水很浑浊，因为是雨季，那也能感觉到她的美！静静的！

　　

D18（7月26日）:然乌修整

队友D在八宿修车，我们今天在然乌等他一天，不抛弃！团队精神！睁开双眼已经8点了，昨晚的梦很多，睡得不太好，又梦见爷爷奶奶了！今天去周边转了转，远处的雪山、永恒的冰川、宁静的村庄、绿绿的农田、可爱的藏族小女孩、吸烟姿势娴熟的小男孩。

　　

D19（7月27日）:然乌———波密 全程129km

中途没有休息，一直骑行了65km,到达玉普乡补给，一份辣椒蛋炒饭饱饱的，休息30分钟，向波密前进！进入林芝地区，满眼的绿色，路的两旁和山上都是松树林，心情大好！入住在藏民家的客栈，院儿里就可以看到对面山顶未融化的雪。

　　收拾妥当后，集体去吃自助火锅，羊肉一口没吃，我不确定那是羊肉。火锅吃的是气氛，我们的战斗力极强，有人出了一道数学题:“求老板娘的心理阴影面积”？估计明天店门口会贴出:“谢绝骑友入内”！哈哈！这帮人太能造了！

D20（7月28日）:波密———东久乡 全程130km

两根油条、一个麻团、一个鸡蛋、一碗稀饭，很舒坦！这是我对今天早晨的记忆。每天都在骑行的路上，思维有些混淆不清，现在得努力回想这一天是如何过来的！唉！老年痴呆提前啦！上坡、下坡、上坡、下坡，......，山体始终伴随着滔滔不绝的江水声，它俩好像形影不离的情侣，不肯分开，这便是今天的路。早晨在波密县城买了一张大饼和榨菜， 因为今天的行程根本没有吃午饭的地方，坐在路边，一口大饼，一口榨菜丝，有二十年没吃过榨菜了，香的很！

　　过102隧道时，隧道很黑暗，一辆车紧紧跟在我和队友L的身后，一直为我俩照亮前方的路，特别的感动！！！快到隧道出口时，车才加速离去，我向车挥了挥手，根本看不清司机的模样，车牌数字也模糊，我仅看到了“云G”！谢谢您！来自云南的好心人，愿您一生平安！🙏🙏🙏

　　快到客栈时，遇见了三个磕着长头去拉萨大昭寺朝圣的藏民，心灵受到了强烈的震撼！对他们分别说了一句“扎西德勒”！祝愿一路顺利，吉祥如意！🙏

　　这是我们今晚要入住的客栈？偌大的院子里坐落着一排房子，荒草丛生，幽暗的灯光，我觉得很适合拍恐怖片。吃过晚饭后，在大桥边和W吃瓜子聊天，聊着聊着天色已晚，在行者上查看队友位置，发现Z还有14km才能到客栈，因他早晨出城20km时，车子出现了故障，又返回波密修车，耽误了很多的时间。我回去带上头盔和手电筒，决定去接应，我是队伍中岁数最大的，而他还有一周左右才满18岁，骑了8km终于遇上了他:“你在前面骑，我在后面跟着你”，对向有车时，绝大部分的都主动关闭远光灯，在会车的一刹那，我深深地点个头以表感谢，这是骑行20天以来第一次走夜路。

D21（7月29日）:东久乡——色季拉山——林芝八一镇 全程102km

吃完早饭先行，有的人还没起床！开始爬56km的坡喽！鲁朗小镇，风吹草低见牛羊，藏地的田园风光。

　　2013年来过鲁朗林海，感觉景色一般，也许跟季节和天气有关。鲁朗林海，无非就是山坡上长满了茂密的云杉和松树，坡底有个田园式的藏族村庄而已。这次骑行路过，在路边拍了一段视频，不知那些买票站在观景台上的游客，他们的心情如何呢？

　　看见很多的野花，很漂亮！到了色季拉山口，拍照留念的人很多，有的人很浪费时间，一直在那照不停，为了拍照，甚至快要吵起来了，这种情况太普遍了！我就站在一边等着，就在这时，一个大姐过来了:“哇！你怎么骑上来的？你是英雄，我们合个影吧”！我内心在回答她:“英雄谈不上！在爬坡的过程中，我就是只狗熊，累的呼哧呼哧的”。这次没有见到南迦巴瓦峰，一年之中，她露出尊容的时间屈指可数。途中让队友L给我拍了一段视频，风一般的男子，哈哈！

　　进入林芝市区，见到了高楼大厦，宽阔的马路，终于有城市的样子啦！晚上20点才到客栈，这是目前到达时间最晚的一次，骑行了12个小时，饿坏了！自助走起，这次的自助比波密的好了许多！有两个队友因体力不支，在鲁朗镇住下了，我们将不能一起到达拉萨了，队伍从最初的9人减为现在的6人。（后来经过队友的“强烈抗议”，他两位不是因为体力不支，而是为了踏踏实实的吃上一顿石锅鸡，哈哈！）

借此简单聊聊鲁朗的石锅鸡:炖鸡用的石锅是用一种叫做“皂石”的云母石砍凿而成，而这种石头仅产于墨脱，没通公路之前，要靠背夫从墨脱把原始石材背出来后，再由门巴族人用整块石材手工细心凿制，所以这种石锅售价非常昂贵，《舌尖上的中国》曾有详细介绍。墨绿色的云母石锅，保温性特别好，而且据说富含镁铁等17种矿物微量元素。用林芝特产的手掌参及藏香鸡、当归、藏贝母、枸杞等菌类和药材一起熬炖，汤味有一股淡淡的药材清香，鸡肉嫩而有弹性，乳白色的鸡汤里翻滚着鸡肉和菌菇，风味非常独特！来了林芝，是一定要品尝下这道特色美食的。

D22（7月30日）:林芝八一镇———工布江达 全程160km

从林芝到拉萨，新修了一条快速公路——林拉公路，我们只能走318国道，国道基本上没有机动车，安全系数很高！今天遇见了5条流浪狗，其中一条体型犹如藏獒一般，遇见的那一刻，吓出了冷汗，我这小身板是斗不过它的，还好平安无事！因为骑行318被流浪狗咬的数不胜数。在里程碑K4321处，周围的石头都被涂鸦了，很受骑友们的青睐。

　　D23（7月31日）:工布江达———松多 全程98km

一路上基本是起伏加上坡，总比爬山强多了。出了县城几公里，遇见了一个年纪最小的骑行者，来自北京的9岁小男孩，他父亲带着他一起骑行川藏线，这么小的年纪，不得不让人佩服！9岁的你我当时在干些什么呢？

　　距离工布江达19km，我们到了中流砥柱景区，汹涌澎湃的尼洋河水中间，屹立着一块巨大的石头。曾经，路边停满了私家车和旅游团的车，游客们都会驻足跟它合影，如今，车流不再，亭子里到处都是垃圾，突然觉得它好孤独！石头还是那块石头，可是我的心境却不一样了，一路走来，变化之多，再也不是心中的模样了。有一句话说得好:记忆中的风景最美好，所以不要故地重游！

　　到了松多镇，街上人极少，说句不好听的，看见的狗都比人多，店铺也关了许多，只因为17年9月份林拉公路（林芝至拉萨）的开通，导致318国道两旁的生意特别冷清，但是物价很高，有的队友吃方便面和饼子，我觉得，出门在外不得亏待自己，更何况是来川藏线找罪受呢！两个人，一荤一素，够了！

D24（8月1日）:松多镇——米拉山口——墨竹工卡——拉萨 全程182km

本来今天的行程按照攻略是拆分两天的，先到墨竹工卡，然后次日到达拉萨，这样很轻松！也许大家都很兴奋吧！那就一天直达喽！

清晨六点多，天微微亮，我们开着手电筒和头灯出发了，空中下着毛毛细雨，不一会儿，雨量加大了，穿上雨衣雨裤，风又来凑热闹了，一会儿逆风，一会儿侧风，很无奈！温度紧跟着耍起了流氓，“冻手冻脚的”！赶紧又套上一双袜子，把短指手套换成长指的，多少能缓解一点。

　　坡度再逐渐的增加，风雨也越来越大，有的骑友靠跺脚和搓手来取暖，这是盛夏吗？是的，这是高原的夏天！逆风呼呼的刮，蹬车特别的费力，转过一个弯后，我知道山顶就要到了，终于看到了希望，可腿部的力量依旧是那么的微弱，走路都比蹬车快，慢慢的蹬啊！蹬啊！......到了海拔5013米的米拉山垭口，心里像翻了五味瓶，我的眼泪强忍着没有掉下来，太他妈的受罪了！你们也许此时正在吃着冰镇西瓜、喝着冷饮、吹着空调，而我现在被活活地冻成了傻逼一样，不能骂天，也不能骂地，哆哆嗦嗦地拿出手机拍照，表面强颜欢笑，这只是掩饰，可内心是极痛苦的！

下山时，脚和踏板一起哆嗦，雨点儿打在脸上沙沙的疼，一手抓着车把，一手放在嘴边取暖，我挂上大盘用力的蹬车，不然会更冷。骑了3公里，转弯处有个羊汤小店，也仅有这一家店，羊汤一碗30元，进去时，许多骑友在围着炉子烤火，身体在颤抖的同时，嘴里都发出“嘶嘶”的声音。队友L直接抱着烧水壶取暖，我们来自成都的大神，哆嗦得手机都拿不住了。米拉山！折服了！

　　过了墨竹工卡县的安检站不久，我看见了一簇又一簇的格桑花，心情突然间变得很美丽！路过一个村庄时，几只小牛犊在吃着草，是不是很萌？

　　到了达孜区时，12km的烂路开始了！难道泥巴不够稀吗？天又下雨了，泥泞的路，无奈的我只能硬着头皮骑下去，别无选择。进藏时的烂路吃土！到达拉萨时的烂路和泥吧！这下圆满了。

　 在南环路的香嘎特大桥，我对W说:“看！布达拉宫”！激动的心，溢于言表！行动就是最好的证明，我们俩不约而同的加快了蹬速，无数次想过到拉萨的情景，每次都激动莫名，可今天，当我真正站在雄伟的布达拉宫广场时，可心情却异常的平静！脱掉冲锋衣，穿着单薄的骑行服在雨中拍完照，赶紧给娃她娘拍视频报平安:“老婆，我到拉萨啦”！

　 然后给姐姐报平安，姐每隔两三天就问我情况，很担心我的安全问题，小外甥还让我多吃点好吃的！哈哈！友人杜娟曾经说:你那小身板，骑着“小毛驴”去西藏有点悬！娟子，我做到啦！同时@肖晓，我实现梦想了！住在城关区的二二青旅，鞋子、裤子、车子沾满了泥巴，从来没有这么脏过，穿着湿淋淋的衣服先擦洗爱车，洗完车洗澡，衣服来不及洗，去涮火锅，庆祝一下！一路着实不易！

次日一觉醒来，将近八点了，昨晚睡得很好！四川大哥带我们去吃藏餐，糌粑（味道接近于烫熟的莜面）、喝甜茶酥油茶、尝藏面，微饱！中午，大哥买了新鲜的牛肉，7个人买了10斤新鲜的牦牛肉，我们找个川菜馆儿让老板加工，整整两大盆的牛肉炖土豆，米饭都没要，只吃肉！大快朵颐！这位四川大哥很风趣，年纪将近五十，喊他叔叔和大哥都答应，当过兵，酷爱骑行。

　　我们每住一个57联盟客栈，会发一个遇见卡，然后集15张遇见卡，到拉萨尘埃落定客栈换取骑行川藏证书和奖章，我觉得特别有纪念意义，一辈子的回忆！

　　队友们第一次来拉萨，迫不及待的出去逛街了，今天云彩很厚，我就自己宅在客栈里，下午时分，外面狂风怒吼，大雨夹杂着小冰雹倾盆而下，而阳光依然很灿烂，高原的天气很有意思！如娃娃脸一样说变就变。雨后，出现了双彩虹。这里的早晚温差很大，天气变化无常，“一天经四季，十里不同天”，此刻你正在享受着烈日灼身，下一秒，很有可能来个淋浴———倾盆大雨，所以特别要注意保暖和防晒，为了防止晒伤晒黑，媳妇给我选购了SPF50 PA+++的防晒喷雾，贴心！在此给你个赞！

　　到拉萨，不参观布达拉宫等于白来一样，媳妇说来了两次西藏，这一次无论如何也要去参观一下，还坚持让我去，而我，依然没有，这么宏伟的宫殿以及1300多年的藏传佛教寺院大昭寺，我要和老婆一起参观，虽然不知道是什么时候，但一定会来！

布达拉宫、大昭寺、小昭寺、哲蚌寺、色拉寺、罗布林卡、西藏博物馆、八廓街，除了这些，拉萨市区基本没有可转的了，我还是喜欢去八廓街，琳琅满目的工艺品，形形色色的游人，漫无目的的闲逛，累了，找个地方坐下来，吃着藏餐，喝着拉萨啤酒，然后继续转。围绕着大昭寺的一圈，有条转经路，从早到晚，都会有信徒们一圈又一圈地走动着，转经路的中间是由长条水泥砖铺成的，它是磕长头的专用路，您见过磕长头的人吗？他/她们的身上看起来很脏，但是心特别的干净！

　　沿着布达拉宫的外围转了一圈，数不清的转经筒，靠在千百年的城墙上，那种历史感同城墙一样厚重。

　　布达拉宫的西南角，有一座药王山，这个小山顶的观景台是拍摄布达拉宫最好的位置，拿着50人民币和布达拉宫合个影吧！今天的天空很漂亮，我跑了三次药王山才拍到自己感觉还可以的照片和视频，因为每时每刻的云彩都不一样。

　　来到了西藏，才明白虔诚一词的真正含义，那些转经路上的人，一手拿着念珠，一手转动着转经筒，他/她们那种无杂念的眼神，充满了执着和善良，也许这就是藏传佛教的魅力。如果你初来西藏，看着身边的藏人衣衫褴褛，你会觉得他们的生活状况并不好，但你却无法理解，大部分藏人把毕生的财富都贡献给了佛，比如布达拉宫里面供奉佛的金银珠宝；在大昭寺等各大寺庙里面燃烧的酥油灯，所用的酥油都是藏民们家中最好的。这种布施的行为是咱们内地人永远也无法超越的，信仰的力量！

　　明天开始，队友们将陆陆续续的各奔东西，让照片记录下这难忘的一刻吧！再见！美丽的西藏，再见！我的队友们！

　　

骑行成员如下:

董传超 山东潍坊人 23岁

罗培宇 四川成都人 18岁

王 增 陕西西安人 20岁

李勇巨 山东聊城人 23岁

徐浩瀚 山东郓城人 19岁

刘 欢 山西吕梁人 23岁

李 志 山东菏泽人 21岁

赵世龙 河北沧州人 18岁

我 河北承德人 35岁

　　

　　一路走来，那十多座神山，我未曾征服，仅仅是路过，因为谁也没有资格在自然面前谈征服，我们只是在征服自己。骑行川藏线，它并没有很多人想象中的自由自在，更多的时候都是在狼狈地匆匆赶路，与寂寞为伴，忍受着孤单和疲惫，一次次的把自己推入无助和绝望的边缘。而在那氧气稀薄所带来急促的喘息声中，在那艰难前行的孤苦时光里，我一次次地追问自己来这里的目的，也不断地扣问生活和生命的意义。

　

　　我曾望着遥遥无尽的盘山路气急败坏地骂，也曾一马当先觉得自己很牛，可是最后还是老老实实地低下头来，狼狈得灰头土脸、低声下气，被茫茫的天路收拾得服服帖帖的，慢慢地一点一点摇啊摇！磨啊磨！磨得你骂不出声来、磨得你没了一点脾气、磨得你心里再没有想法，只会机械地蹬车……。

每天的骑行路上，似乎都在匆匆的赶路，以至于错过了很多的美景。我觉得，骑行川藏线一定要“慢”，用心去感受所遇见的一切，才会不枉此行！！！

感谢亲人，一路的心挂牵；

感谢队友，陪伴我一起征程318；

感谢陌生的骑友，遇见便是加油鼓励；

感谢爱车，没有出现任何的问题；

感谢57318川藏服务站，为我们提供路书和时时提醒；

感谢自己，没有推车，没有搭车，始终坚持着！你很棒！O(∩_∩)O

　　此刻，我正坐在从拉萨回北京的火车上，沿着青藏铁路一路飞驰，望着窗外苍茫的千里荒原，目睹着唐古拉山的万年冰川，路过一个个带着诗意的地名，那曲、格尔木、可鲁克湖、德令哈、海西…。千年藏地文化，神秘的信仰之地，西藏这片土地留给我的，是如此温暖的感动，24天的艰难骑行，2100多公里的如画风景，此刻，恍然如一梦……。　　

　 这次进藏的收获，不是大美的风光、不是异域的风情民俗、不是缺氧的感受，而是我的意志又磨出了一层茧，在骑行过程中变得更加独立、更加果断、更加坚韧。我的人生中只不过是多了一个与众不同的经历，仅此而已！

　　我觉得，拉萨不在西藏，而是在路上！！！

　　 见天地·见众生·见自己

　　 我爱西藏！ང་ལ་དགའ་བོད་ཀྱི།

2018年8月7日 拉萨——北京的列车上

（文笔水平有限，感谢您的浏览及转发！）