<h3> 文/张启龙
一九七0年九月，新坦克驾驶员训练接近尾声。完成最后一天的道路驾驶，人困车乏。
从鲁山返回宝丰教导队驻地，走的是山地乡村道路，按照按排，新兵张延珍驾0561车。
走在前面的是三辆自行火炮，其后是五辆坦克，我车排在坦克队列的中间。
我坐在副驾驶员位置上，回想三个多月来，将一个农村青年训练得能自如驾驶坦克跑在山间小路上，心中很有点成就感。
正当我沉醉往事的时刻，突然发现张延珍脸部表情紧张。
我探头向车外一望，右前方出现一个大水塘，顺池塘边界的道路稍微向左方偏斜，这时候张延珍正用三档体验分离转向行驶，由于紧张，出现了操作失误，竟然抬脚减油。左侧操纵杆处于分离状态，此时减油坦克反而驶向了池塘。
来不急多想，我一脚踹到张延珍的脚上，由于用力太猛，竟然把加油踏板踹断了。本想让坦克向左行驶，不想适得其反，坦克继续向右侧水塘行驶，如果措施不当，后果难料啊！
我快速将手加油杆推到最前方，坦克的右侧履带涉水通过了池塘，所幸没有继续右转。
驶过池塘后，停下来一看，加油踏板从底座横轴处断裂，已经无法使用。
无加油踏板驾驶，完全是无奈之举。
我用手加油杆操纵着坦克，随其它车辆一起回到教导队驻地，途中虽然说有些手忙脚乱，但总算安全。
新兵训练已经结束，但教导队没有电焊机，仓库也没有备用加油踏板，我的坦克车只能等待时机。
几天后，教导队结业了，坦克是要开回连队的。虽然有了此前的经历，约三十华里的路程无加油踏板开坦克，仍然是一种新的考验，但我是驾驶员，责无旁贷，也别无选择。
五辆坦克同时上路，不同的是我的车没有加油踏板。
途中根据地形地势，用二、三、四档跟进，用右手操作加油杆，控制车速和发动机转速，直行和向左转向好办，稍拉一下左侧操纵杆便可，遇到向右特别是大角度转向时，操作起来是有点忙乱。我先用右手将手加油杆向后拉，然后利用左手将右边的操纵杆拉起，再用右手向前推加油杆，待坦克方向调整好后，左手才推回右边的操纵杆。这样反复的操作坦克。换档时，左手帮不上忙，只能靠右手，低档换高档时先加油提起车速，后迅速将手加油杆拉到最后，右手快速将变速杆握住，利用两脚离合器换入高一个档位。高档换低档时，先两手加油杆拉到最后，用脚制动踏板将车速减下来，然后退出高裆，用手加油杆加一下空油，再将变速杆推入低档。
一路反反复复的操作，坦克经宝丰县城、余官营村、红旗煤矿、上河村红石山西侧的乡间小路，安全返回连队。
直到冬季换油，0561车的加油踏板才焊接好。四十八年了，无加油踏板驾驶那一幕还时常莹绕在我的脑海里！
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