领略318沿线的惊险与美景

莲子

　　不是因为喜欢拍照；也不是因为前去探险；更不是因为喜好飙车；只是因为自己还余有点点精力想去自己想去的地方！
带着对西藏那片神奇土地认知上的一片空白；带着四十年前的一个默默承诺；带着在视频与网络中“国道318”多次再现的幕幕惊险与美丽景色；也带着《青藏高原》那粗犷豪放高亢深情的歌声；还带着面对十来座海拔4000-5000米以上的雪域高山是否能过那忐忑且纠结之心🤷‍♀️……
2018年7月12日清晨，天边刚刚露出鱼肚白，我们兄妹俩自驾着C·RV启程离开了热浪炙烤下的渝都，径直向西边驶去……

　　

这是我们这此次西行的全程路线图，其起点和终点的红色实心园点还应在成都处往下移约300公里左右的山城。从西南方向进西藏的道路大都由川藏线进青藏线出，也可青藏线进川藏线出。我们选择了前者。重庆-拉萨-西宁-重庆绕了个近似鸡蛋的椭圆型👼

　　川藏南北线路图示

      318国道川藏南线在北纬三十度线上，被誉为中国人的景观大道，为成都至拉萨段，全长2142公里，于1958年通车。

      我们走的是南线也就是下面那条红色线路，不经成都直接从卢州到雅安。

　　从康定出发到拉萨，海拨四千米以上的山峰就有十座，五千米以上的山峰有两座，第一座海拔4298米的山峰就是康巴第一关_折多山⛰️

记得几年前七八个同学去川西游玩，在此山口均晕得一塌糊涂😴 ☹️

二郎山隧道。
 从雅安与国道108分道，向西穿过这二郎山隧道，越过大渡河、雅砻江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥进入西藏。

　　今天计划行程569公里住宿康定。

出发全程高速至二郎山出收费站上国道318，大约下午4点来钟，康定城就到了。罗盘上显示海拨：2490米。

　　横着的两盘就是我们第一天晚餐。

出发前一个星期，我们为这次出行不仅准备了自做三歺的大米、鸡蛋、排骨、西红柿、冬瓜、南瓜、猪肉罐头🥫、鱼肉罐头🥫、涪陵榨菜、早歺饼、麻油、调味盐以及阿尔卑斯奶糖和大白兔🐰奶糖🍬苹果、香樵等；还准备了相关的药品：红景天、感冒药、消炎药、腹泄药、防晒霜、驱蚊药；也特意准备了葡萄糖、制氧器之类。当然还有高压锅、保温桶、碗筷、洗漱等必需品。以防万一，我们还带了帐篷⛺️、睡袋和太空棉被子。

　　晚饭后在康定城溜达。

这里与火炉山城简直是两个天地，接近夜晚的天公觉得不够凉爽，在吹拂的微风中时不时地还偷偷洒下几粒细雨……

　　这是第三次住宿康定。

身后的康定河，又名瓦斯沟，大渡河支流。因流经康定城而故名。

　　甘孜藏族自治州（简称甘孜州）位于四川西部，康藏高原东部。总面积15.3万平方公里。是一个以藏族为主体的地级行政区。全州辖康定一个县级市，卢定、丹巴等17个县。

　　第二天一早从康定出发，我们就在这雨雾蒙蒙中行驶并翻过了折多山。

　　天己渐渐放晴。

只要见这样的路牌，心里就踏实了许多。它坚定且诚实的告诉你：朋友，沿着这道前行，永远不会迷失方向！

318是我国最长的国道，其起点为上海市黄浦区人民广场，终点为西藏日喀则市聂拉木县中尼友谊桥，全程5476公里。经上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份。也称G318线或沪聂线。

　　川西高原的天说好就好，溪流潺潺、牧场青青、蔚蓝的天空、棉花糖一样的白云、绿树簇拥着时而笔直时而弯曲的国道，还有，还有总也看不够的高原丽色，犹如一幅幅流动的实景画在挡风玻璃前不停的变换……

一个匍匐前进的佛教信徒闯进了正在抓拍的镜头，还有左边那经过的地方让我想起《冈仁波齐》电影里讲述的西藏昌都一个叫“普拉”的小村庄里11位背景迥异的藏人踏上了2500公里朝圣路的故事：

村民尼玛扎堆在父亲去世后决定完成父亲的遗愿，带着从小拉扯他长大的70多岁的叔叔杨培去拉萨和冈仁波齐朝圣，得知消息村里的人都希望共同前行。于是即将临盆的孕妇、家徒四壁的屠夫、正值年少气盛的少年、遭逢变故的夫妇和他们9岁的小女儿，十一位各有故事的藏人，抱着同一个信仰朝圣出发了！

他们双手合十、举过头顶、放到心间、五体投地再起身，几个简单的动作构成了一次磕长头的仪式，却持续了2500公里，他们用身体丈量着雪域大地…如杨培老人说的，磕长头如果头上起了包，就说明一个人足够虔诚，这就是信仰的力量！

当老人在“岗仁波齐神山”下去世，没有人流眼泪，因为他们相信所爱之人的泪水是对灵魂的折磨。他们都认为能够死在朝圣的旅途上，是有无限福报的，这也让他们对死亡更加淡然。

老者的逝去，新生命的诞生，这一切都发生在为期一年的朝圣旅途中。

　　今天计划住宿巴塘，行程441公里。在这急弯处的路牌上，恰好离拉萨的里程是1676公里。偶然的吗🤷‍♀️ 好像在说：要溜去溜！不要以为去拉萨是那么好溜的😹😹😹

　　路边斜坡上的藏族民居-其色调均以黄色、白色和棕色为主。

　　沿途象这样的遂道、这样的老兵饭店、这样的原型警车不止一处。

特别是那警车🚓，还有被撞坏了的轿车🚗，隔那么远的路程或急弯处或危险路段边醒目的位置均停放一辆，时时提醒驾驶员朋友注意安全。

　　“318国道”真不愧是中国人的景观大道，路边的牌子上标满了景点。

　　天路十八弯被甩到了山涧。

在雅江去往理塘的路上，盘旋而行翻越剪子弯山口的一段公路被称为“天路十八弯”

　　从雅江所处的雅砻江河谷上山的道路非常陡峭，约10公里的盘山路就将海拔从两千多米提升到四千米以上。

上到山顶，飘浮的白云触手可及，光线明亮，视野开阔，干净通透。身后的墨绿色植物镶嵌在一片浅绿色的草坡上犹如一幅幅不知国度的地图。

　　我们是幸运的🐣

就在我们通过“天路十八弯”后的第三天，7月16号发生了巨大的山体滑坡😥

　　这一路上行左拐右转，好像走了很久很久，车上的里程表才移动了12、3公里🐌 是高反影响了里程表的转动还是这段路程的确只有这么长。

　　也许在河谷山间里转弯的时间多了些，上得山来，满眼的山峦叠翠连绵不断，让人清新无比！

　　随公路再往上行，转几个缓缓的弯道，就看见不少的自驾车停在一个观景台旁边，哦！剪了弯山口到了。

剪子弯山口海拔4659米。位于新都桥与雅江之间，堪称康巴第二关，是纵览大雪山（雅拉雪山, 折多山和贡嘎山)的最佳位置之一。

　　剪子弯山（亦称剪子弯梁子、尖子弯山）⛰️因翻越其驿道傍山成剪刀✂️形弯曲而上故名，藏名“博浪贡”，意为全天有雾的山顶。

　　剪子弯山也是雅砻江与吉珠沟的分水岭，左邻卡子拉山，右邻高尔寺山，有着千山万壑尽收眼底的意境。

　　在这里即使是阳光明媚的夏天，天气也总是阴晴不定。还好，乌云总算躲一边休息去了😜

　　难得大美的时光，也让我们尽情领略一番茶马古道的古风遗韵。

　　“熊宗卡观景台”位于剪子弯山和卡子拉山之间，海拨4281米。

　　因前边耽搁了一些时间，我们仅在此稍作停留便匆匆离开。

　　途经理塘县路旁的加油站，几乎所有的自驾车均再次加满油箱。

理塘县，藏语意为平坦如铜镜的草坝，因县内有广袤无垠的毛垭大草原而得名。县城海拔4014米，素有“世界高城”之称。

　　理塘毛垭草原上放暑假的藏家小朋友。
公路旁一块如篮球场大小的水泥平坝上，己是下午近一点钟，肚子己饿得咕咕叫。高原风吹着稀稀的细小雨粒把碗里本来就有点冷了的饭菜吹得更凉了。正低头吃着饭，先前看见一个大点的男孩👦领着四个小妹妹在公路对面玩耍，当我再抬起头来，眨眼工夫，他（她）们呼拉拉地一阵风似己来到车前…为了避风也让车内透透空气，车只开了右前门，尾箱盖打开当雨棚。稍大一点的两人直接去了车的前门并探身前倾，四颗黑黑的眼珠在车内滴溜溜地转了一圈…看什么呢？我端着碗微笑着问💁‍♀️ 两口白牙只嘿嘿的笑…我赶紧把带来的大白免奶糖🍬一人一个并拿出手机📱给你们拍个照好吗，两个小点的女孩腼腆地拿着奶糖又风似的跑掉…三个稚嫩的带着特有高原红脸庞露出不同的笑容和姿势😊，也许这是他（她）们儿时最珍贵的合影呢……
一包垃圾刚扔进垃圾桶，哎！哎！哎…一个四十岁左右的藏族妇女也是从马路对面急匆匆跑过来高举着手🤚🏼五元，啊！😲😲😲 还有上厕所☝️元！

　　“318国道”把一望无际的毛垭大草原笔直地劈成两半且在平均海拔4500米左右一直纵伸几十公里。严重缺氧让我们眼皮直打架，仅管换着开车，哥还是打起了呼噜。

 天仍飘洒着细雨。草原上牛羊成群，自驾车三或五个围成圈并搭起了帐篷⛺️。

我強打精神，全神贯注的一路飞奔。扫一眼里程表，哇！ 车速近150公里/小时。

飙车，是每个喜欢自驾的朋友都感到非常惬意的一种享受🤗  这毛垭大草原上很远很远几乎都看不见限速的标牌和各种或立或横抓拍的灯杆，在保证安全的前提下，你想开多快就开多快，爽！真的很爽！

　 过了理塘毛垭草原翻过沙鲁里山脉中段的一个垭口，刚拐了一个弯，白云簇拥着的蓝天下，两汪翡翠般的高原湖泊紧紧相依，在一呼一吸之间，散发着让人沉醉的恬美，那就是海子山姊妹湖。

天公对我们真的是非常眷顾，有的网友抱怨曾路经两次因雨天而在此留下遗憾……

　　海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。

在千里川藏线上，海子山姊妹湖是一处重要的地理坐标，海拔4685米，自古就是汉藏交通要道。

　　海子山下，双湖并依，如上帝失手撒下的两颗钻石闪烁在山间，亦如神之悲悯化作的眼泪滴落凡间，纯净无暇，盈盈可亲。

“国道318”从湖边急转直下。难以想象这是经历数百万年沧海桑田后的安详与宁静。

　　海子山发生过三次不同规模的冰川运动，并最终形成现今的地貌格局。

　　离开海子山，一幅幅精美画面再现于挡风玻璃前，随着车的行进而不断的变换……

　　随着海拔一路下降，下午4点半左右，平均海拨2800米左右的巴塘县到了。

巴塘县位于四川西部青藏高原东南缘，金沙江中游东岸的川、滇、藏三省（区）结合部。地处横断山脉北端金沙江东岸河谷地带，横断山脉纵贯全境。隶属于四川省甘孜州。面积8186平方公里。

　　早上6点左右，路灯还通明的亮着我们就出发了。县城里的加油站，几辆自驾车还在等候到点上班加油，是否能加上还是个问题。昨天哥跑了几个加油站都说没油，还是返回好几公里远的一个加油站才提前加满了油箱。

从计划的里程看，今天要离开四川而进入西藏。据去过的熟人说：进藏后立即会遇到约六、七十公里相当差的烂路。

　　天刚刚亮开，我们就过了金沙江上的竹巴龙大桥。大桥中心为四川与西藏的界限。

过了金沙江没几公里路程，烂路开始了😓
“国道318”在此段嘎然失去了它蜿蜒圆润的漂亮身板以及它那纵贯草原的笔直风姿。这段路途让它饱受汹涌奔腾的澜沧江不断冲刷的苦痛；也让它不堪忍受随时均可能踏方和泥石流的侵挠和威胁。

　　这些还是经过整修后的路段。借助天色光线和车灯的照射，一辆辆自驾车都艰难而小心的颠簸着缓缓行进，紧抓住吊把的手一刻也不敢松开！

今天的目的地为八宿县。巴塘至八宿458公里，这样的路段不出意外顺利到达的话，还需近10多小时。

　　峡谷险路渐渐离去……

途经一兵站，据网友推荐可以入住。想必这两个同样有着理想和信仰的路人会选择在此歇息继续前行。

　　沿途可见许多不同样式的经幡。

经幡颜色分为：蓝白红绿黃五种，它们分别象征天空、白云、火焰、绿水和土地。如同蓝天在上、黄土在下的大自然千古不变一样，各色经幡的排列顺序也不能改变。上面印有的佛经和鸟兽图案大同小异。

　　大约走了七、八十公里，上帝保佑🙏“国道318”终于又恢复了活力，并引领我们翻越了川藏线上最高的山口“东达山”，海拔5130米。

因近百公里糟糕的路程，耽误些今天的行程，我们沒有在此驻足，直接驶过了一帮游客争先恐后竞拍的山口。

　　趁着路好，我们按原计划一路疾驶。很快我们来到横断山最大的天险，业拉山口。

业拉山，又称怒江山，位于西藏自治区昌都地区八宿县内。

　　“国道318”仍从山口穿过，海拔标高4658米。

　　远处看去，这里的石头好像蘑菇一样从山顶破土而出。再仔细瞧瞧，山脊上突起的石头形状各异，自然形成的天门，像端立在梳妆台上一面精美的明镜。

　　真想百米奔跑🏃‍♀️ 腿却让你举步维艰！

　　真想高歌一曲，心却让你不能亮嗓！

　　唯有仰望这博大无边的苍穹，许下人间最美好的愿望：好人一生平安！

　　这里除了往来的车辆和匆匆的过客，真的是人迹罕至。

感谢苍天的恩赐，把大自然的神奇美景如此般的呈现于眼前！

过了业拉山口，开始下山⛰️了……
一个观景平台悬挂在由于山陡而倾斜的公路旁，平台的木质围栏上挂满了在风中不停摇曳的经幡，好像在示意过往车辆停下来，不要错过了观赏这七十二道拐的壮丽险途和漂亮经幡。

在信奉藏传佛教的人们看来，随风而舞的经幡飘动一下，就是诵经一次，在不停地向神传达人的愿望，祈求神的庇佑。这样，经幡便成为连接神与人的纽带。风幡所在即意味着神灵所在，也意味着人们对神灵的祈求所在。风幡寄托着人们美好的愿望。

　　平台一边的牌子上其中用藏、汉文字这样的记载了两段：川藏公路沿途穿越横断山脉和高原腹地，平均海拔4000多米。位于八宿境内的天路七十二道拐和怒江天堑充分显示了40多年前十八军筑路的艰辛和英雄壮举……

      据《西藏始末记要》记载，一位探险家对西藏的地理描述：“山有千盘之显，路无百步之平。乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态。”……

　　“国道318”真是筑路大军用鲜血和生命铺就的公路。这是1954年，修建川藏公路的筑路战士在怒江两岸的悬崖陡壁上开山修路的情形。

　　站在平台上往下望去，这岂止七十二道拐🙀 在下山的路上，我一直关注导航屏幕，黄色线路拐来拐去总没有尽头……

　　“怒江七十二道拐”又称“九十九道弯”地属昌都辖区。昌都是藏语，其意为“水汇合处”。扎曲和昂曲在昌都相汇为澜沧江，故昌都之名的由来。

昌都，是中华人民共和国西藏自治区下辖地级市，地处横断山脉和三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，位于西藏东部，处在西藏与四川、青海、云南交界的咽喉部位，是川藏公路和滇藏公路的必经之地，也是“茶马古道”的要地。处在商贸往来的枢纽地位，素有“藏东明珠”的美称。

　　岂止九十九道弯……
汹涌的怒江就在山脚，只能小心翼翼，来不得半点闪失😥😥😥

　 一路下来，手就没松开过头顶旁的把手。来到山脚，刚举起相机就被穿着迷彩服的武警用手势制止，哦😯 这里是不允许拍照的。

　　连续穿过几个隧道没走多远，前边不知道什么状况，车逐一排起了长龙。当单边放行至一个180度的急弯处，才看到稀泥夹杂着乱石被几辆大型推土机推到一边，踏方了！

旁边一辆停着的军用旅行车身上：“保通西藏天堑”五个大字告知世人，中国人民武装警察部队为“国道318”全程保驾护航。

　　路旁偶尔会有人招手搭乘顺风车，那敢啊！不明不白上来一个人😥

一头牦牛站在路旁，莫非它也要搭乘顺风车么？！看它这憨态可掬的样子，让我想起在青藏高原上惊险的一幕：中午时分，在路边一排门面前，几乎均积满大凼大凼水的边上约一米距离车头朝门面停车吃饭。风吹得嗖嗖作响不敢在车外多停留半分。副驾驶位置上，我正准备把还带点温度的饭菜赶紧吃了，刚往嘴里送第一口时，右眼的余光看到约二十来米处一头牦牛正往车🚘的方向直冲过来，我连忙转头面对车窗玻璃外奔驰而来的牦牛，见其全身的毛须由于狂奔而向后紧贴身躯，头约朝下颏倾斜，两副锋利的牛角对称的向后上方翘起，怒目圆睁，气势汹汹，那阵仗真的吓死个人😥 我条件反射的紧闭眼睛😣不敢再看：完了！完了！它是否看见了我从后尾箱提出高压锅舀饭了哦，牦牛是吃草噻，莫非青藏高原上的牦牛还要吃饭！更不可能还要来撞车哦😯
当我再次抬起头来虚起眼睛：离车三米不到的地方，牦牛陡的几步朝车头前方斜着飞奔而去，消失在两个门面房的间隙中。浑浊的水花溅满了整个挡风玻璃。十秒不到的时间里，让我再次领悟了“惊心动魂”一词的释义所在。

　　牦牛妈妈正拦着过往的车辆，护着自己的孩子过公路。这画面让我豁然明白了青藏高原上那头牦牛为何那样疯狂奔跑的原因所在了。

　 过了芒康去八宿，其中有段山路限时限速。检查站里，一台电脑旁的扫描仪上，车上所有人的身份证经验实后，给你一张填有过此路段的启止时间。

检查站窗口旁的墙上有这样的通知：此路段下午3:30后大小车辆禁止通行。

在此路段，我看了好几次手机里罗盘上的显示：海拨均在4500米左右。隔段距离就立有牌子提醒：一路平安 ！

放眼望去，四下一片荒芜。

　　也是清晨6点刚过，在车灯的照射下离开了“八宿县”，继续沿着“318国道”前行……
今天的目的地为林芝的“八一镇”，里程448公里。

　 也许我们出行得早了些，成行杨树遮掩下的村庄悄无声息。

　　公路上，不知是正逐步退却的洪水，还是季节性的山水，在日光照射下银光闪烁，从右边山用石板铺就的斜坡上倾泻而下。

　　今天的路况不错，沿途的景色也非常养眼。正赞口不绝，一个转弯过来，Ｗ形的青山倒映在湖中变成了Ｍ，哇！好漂亮！然乌湖竟然在此静静地恭候。

然乌湖是镶嵌在川藏线上的一颗耀眼明珠，也是藏地高原上最大的淡水湖。

然乌湖位于然乌乡，海拔约3800米，正在喜马拉雅山、念青唐古拉山和横断山的对撞处。是一个由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。

　　湖边空气清新宜人。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源，湖水向西倾泻形成西藏著名河流雅鲁藏布江重要支流帕隆藏布的源头之湖。

　　不远处，看到同样倒映在明境般湖水里的避暑山庄，我们再次把车停了下来！

　　迷人的自然风光布满了挡风玻璃，让你不停车不拍照都不行！

　 好像沒多久咋就上午11点过了呢😛 正准备找个路边宽点的地方吃午饭，前面的车己排起了长龙。停车打听，才知道距这约十公里左右的前方山体发生了泥石流，最前面的车在这已堵了近两天了☹️ 还说今天顺利呢。罗盘上显示海拨：3200米，属林芝辖区。

　 什么时候才能通行让人郁闷😒 放养的八戒🐷却逍遥快活，尾巴根差点甩到天上去了。哼哼：今天比往常的东东好吃多了😋 哼哼：叫我回家，沒门！

西部地区的生畜都是敞放，这种现状沿途经常会碰到。

　　大半天加上一整夜，车还是像钉子一样钉在原地没挪半步。
清晨，天淅淅沥沥下起了零星小雨，这样的天气难免再次发生滑坡，所有人都揪心不已…此时有父亲带着几个孩子洗漱的；也有去离这不远的小买部购方便面的；还有车后这位坐在潮湿地面的藏族妇女在高原红的颧骨上那双无奈的眼神以及斜躺在她膝上己没有活泼劲的孩子。
堵车至目前仅吃了一顿自做的午饭，晚上就吃点水果饼干🍪酸奶等，早上也将就吃点这些东西，一壶开水省着喝还余下一点点。

　  在滞留的路段，沒有电信、联通和移动的任何信号☹️ 几乎与世隔绝。

这几个年轻人用自带的发射天线在车的天窗上不停的变换着方位捕捉waifai📶 信号……

　　上午11:12分，车开始向前缓缓移动了……

几个骑自行车🚲的驴友被执勒的军人拦在了身后暂时靠边等等。

快！快点！快点！隔十来米左右就站一个武警人员象指挥大合唱一样挥动着手臂，口里不停的喊着。

一辆辆轿车、越野车🚗有序不紊地在刚刨出来还起伏跌宕泥泞不堪的道路上，还是像蜗牛🐌一样通过了滑坡地段。

　　通宵未眠，好不容易挨过了整整24小时，待相继离开那百般无奈的地方，各型车辆飞也似的在一座又一座的大山里穿越，仅管一段段山凹里还是大雾弥漫，仅管天上还漂着密密的雨丝。

来到一山口，放眼望去，一派泥阳好风光，林芝市不远了。下午近三点，我们就到了林芝市的“八一镇”酒店。中餐晚饭一起吃吧！

　　2018年7月17号早晨，天还继续下着小雨。

　　我们在酒店用完了早餐，告别了被称为西藏江南处处美景的林芝，向400公里处的拉萨进发。林拉高速公路旁的牌子上仍标为“G318”，与“318国道”并行，向同一个方向延伸。

　　林拉高速，其两旁的风景之优美，真的令人心旷神怡目不暇接！

林芝，平均海拔3100米，是西藏自治区下辖地级市，古称工布，“林芝”是藏文“尼池”或“娘池”音译而来，藏语意为“娘氏家庭的宝座或太阳的宝座”。位于西藏东南部，雅鲁藏布江中下游。有世界上最深的峡谷雅鲁藏布江大峡谷和世界第三深度的峡谷帕隆藏布大峡谷。

　　正在施工中的米拉山隧道🚧

林拉高速“G318”在此下道，再次回到“318国道”，在隧道口后方来了个180度的大转弯，然后缓缓上行，翻越米拉雪山。

蒙蒙细雨轻轻飘落在挡风玻璃上……

　　海拔5013米的米拉雪山口，地处拉萨市到墨竹工卡县与林芝地区工布江达县的分界上，是拉萨林芝旅游线上一个必来的景点。

旅游车与各型自驾车停满了被雨雪浸湿的停车场；那撑伞排队的各地游客，是为了在标有海拨高度的大石碑前拍照留影；还有不少藏族商人摆起了长长的摊位出售当地的特产。

　 就这么来了，久违的雪域高原！

　　谢谢神灵的保佑🙏

　　“318国道”让我们驻足欣赏它最后一座高山雪峰！

　　此情此景也许是今生唯一！！！

　　哥一直举着胜利的手势✌️，什么高反！只有经历了长途拨涉后的喜悦！

　　神灵也高昂起骄傲的头颅为我们点赞👍

　 雪域茫茫，经幡密布！

这片土地神奇得让你来不及换装！

这就是西藏！

　　七月，金灿灿的油菜花在这壮丽而又神秘的高原土地上，无疑是最迷人的色彩了，也让我们再度感受到了春天般的气息。

离开米拉雪山口，一路下行又回到林拉高速G318。

　　田野披上了艳装，一地的抚媚！

也许是七月的金色依恋着西藏；也许是与之相约的朋友近在咫尺；也许是特地在此欢迎前来欣赏的各方客人……

　　另一个方向，淡淡的碎花躲迷藏似的让你捕捉😜还等什么呢，是否等她换上新装，簇拥相送才离开么！

　　林拉高速路况非常的好，很快就来到工布江达服务区，准备在此吃午饭。

工布江达，藏语意为“凹地大谷口”，地处藏南谷地向藏东高山峡谷区过渡地带，呈深切割的高山河谷地貌，平均海拔3600米。

我们在服务区内一带伞的小方桌上摆上午餐🥣，边吃边与前来的一家三口👨‍👩‍👧聊起了龙门阵：我们是昆明来的，暑假带孩子去西藏旅游，40来岁长得像刘欢体型的父亲自我介绍起来，并继续说道：刚下米拉山口就感觉头一阵晕痛，赶忙把车停在路边，休息了半个多小时。山上他都还没什么反应，我们都还在上班，这回是特意请假陪女儿出来玩的。妻子在旁边插话道。哦，那要注意了，特别是一个人开车。
我们也讲了重庆至此一路的经历，说到精彩的地方，大家像相识很久的朋友，哈哈哈的乐个不停。
腼腆的女孩一直在小方桌边聚精会神的听着并也跟着乐呵。大家都想借聊天相互松驰一下吧！

　　过了这个服务区到拉萨就没多远了。

健谈的三口之家渐渐远去，我们也该启程了。

　　这哪是在高原上，分明就是在家的附近饭后溜达😜👻

　　拉萨，是你的巍峨而挺拔，你的神奇与美丽，让我一路小跑前来瞻仰，我虽不是一个虔诚的佛教徒。

　　中国人的景观大道终点所在地·拉萨到了

真 是

洋洋洒洒数千里，千沟万壑纵驰骋。

  雪峰湖泊大草原，看山看水看云天。

虽有崎岖且坎坷，让人胆战心更惊。

但有笔直与委婉，却又让人直赞叹。