进藏日记――318及后继青藏线的行程

网名：老驴子，伊老哥……

2018年7月3日，烈火刀，百味人生，水哥，水妹，老驴子一行五人，相约走国道318进藏，从南平启程，于5日晨抵达成都。

6日早上，离开成都，以1100元/天的价格包了一部瑞风七座商务车进藏。

计划行程：

1,成都~泸定~康定~新都桥，420公里，景点：泸定桥，大渡河，康定，折多山，新都桥；

2,新都桥~雅江~理塘~稻城~亚丁，420公里，景点：剪子弯山，卡子拉山，兔儿山；

3,亚丁景区，亚丁村俯瞰，冲古寺，仙乃日，卓玛拉措；

4,亚丁景区，洛绒牛场，牛奶海，五色海，返回稻城，80公里；

5,稻城~理塘~巴塘~芒康，436公里，经过海子山，毛垭草原，跨越金沙江，澜沧江，海通沟……；

6,芒康~左贡~邦达~八宿~然乌，360公里，翻越觉巴山，拉乌山，东达山，业拉山，怒山，怒江及72拐；

7,然乌~米堆冰川~波密~鲁朗，252公里，经然乌湖，米堆冰川，帕隆藏布江，通麦天险，瑞士风情小镇鲁朗；

8,鲁朗~林芝~米林~拉姆拉措，387公里，雅鲁藏布江大峡谷；

9,拉姆拉措~贡嘎；

10,贡嘎~羊湖~日喀则；

11,日喀则；

12,日喀则~拉萨；

13,拉萨；

14,拉萨~纳木措~当雄；

15,当雄~那曲~安多~沱沱河；

16,沱沱河~可可西里~格尔木；

17,格尔木~都兰~茶卡盐湖；

18,茶卡~青海湖~西宁。

18天川藏线+青藏线的行程，几乎每天都要经过许多重要的景点。

二郎山，这是318途中由成都进藏必须翻越的第一座大山。海拔3437米，北面是夹金山，南面是邛崃山，西面与贡嘎山遥相呼应，曾是千里川藏线上“一夫当关，万夫莫开”的交通要道。现已建成的二郞山隧道位于海拔2182米的二郎山山腰，全长8660米，曾经是亚洲最长的公路隧道，隧道的建成使翻越二郎山的行车时间减少了3小时，且避开了山顶事故、灾害频发的路段，更保证了道路畅通和行车安全。每年五月，二郎山上开满了紫、蓝、红、白的杜鹃花，在上古冰川的映衬下尤其美丽。

当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时，每公里就有7位军人为它献出了生命。如今的二郎山公路上车流滚滚……

山上年轻人的笑脸，让我们羡慕：青春真好

看着年轻人的身影，难免感叹自己年华已逝……

更有这步行进藏的勇士

用大概三个月的时间，从成都走到拉萨。相比之下，我们已经没有太多的青春可以这样挥霍😂

人生践行万里路，无非看山

看水

看各种自己少见多怪的风景……

在看山看水看风景中，惊叹自然的伟力，感悟生命的短暂与渺小。

经过“跑马溜溜”的康定，翻越海拔4298米的折多山口。这里是重要的地理分界线，西有雅砻江，东有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线。一山之隔，民俗文化有着较大的不同。

折多山上，云雾汹涌，寒风凛冽，经幡猎猎。每上一个台阶，都要有意识地控制自己以慢动作行进。记得关于在高原上的三点忠告：不要喝酒，不要急着洗澡，不要激烈运动。

6日傍晚，入住新都桥客栈，在洗手间里，总觉得洗手间在摇晃……但自我感觉并不是头晕。吃了几粒高原安和一粒笨笨给的安眠药，虽略感胸闷，入睡还算顺利。

这里号称是新华社的摄影基地

盛名之下，新都桥真的有其独到的魅力。

在景观大道上有哪些风景？

让我们对后面的行程充满期待

7日早上，我们路过雅江，一个小得不能再小的县城

经过所谓天路十八弯

我们在想，难道神仙们也真的要在曲曲折折中绕着天路飞行？

这里一山更比一山高

一个山口。（兔儿山位于四川省甘孜藏族自治州理塘县海子山自然保护区北部，是理塘去往稻城、亚丁的必经之地，海拔4696米，远观酷似兔子耳朵屹立在风中，山势十分奇特，长在寸草不生的山峰之上。）

接着又一个山口

离开雅江，我们进入理塘。折多山至巴塘一线海拔都在4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。

7日傍晚，入住稻城县香格里拉镇。云南有个香格里拉市，四川来个香格里拉镇。自从詹姆斯·希尔顿在其长篇小说《失去的地平线》中，描绘了一个远在东方崇山峻岭之中的美丽宁静之地“香格里拉”之后，“香格里拉”就成了无数游客心中向往的圣地。

8日早上，进入亚丁景区，在山上俯瞰亚丁村，村庄美得如诗如画……

这里的冲古寺金碧辉煌。传说五世达赖喇嘛阿旺·洛桑加措得知圣地日松贡布鞋区没有弘扬佛法的寺庙，于是就派让降·根秋加措大师到亚丁来修建寺庙，不想因建寺动土触怒了山神，降下灾祸，当地百姓全都患上了麻风病，大师悲天悯人，日晚颂经祈祷，后来百姓们的病全好了，大师却因病重圆寂，人们为了怀念他，将他葬在草原上，堆起了雄壮的嘛呢堆以纪念他。（冲古：藏语意为湖边的寺庙）

雪山仙乃日的真容神秘莫测，卓玛拉措泛着妖冶诱人的波光

让我们也背靠神圣，借点神光，在妖冶仙气中似醉如狂地痴迷一番。

9日早晨，在风雨交加中我们探访海拔4500米的牛奶海和4700米的五色海。寒风吹翻雨伞，冷雨湿透衣裳。没有阳光的映射，湖光山色也显得平淡无奇。

多数游客骑马止步于舍身崖，而牛奶海，五色海则游客稀疏。有些游客，则吸着氧，顽强的继续上行。

雪山，冰川，湖泊，草地，森林，河流，汇集在一起，组合成天上人间的美景。

9日傍晚，入住海拔约3700米的稻城，亚丁景区赠予我们太多的欢愉。忘情之下，喝青稞酒，吃牦牛肉火锅，痛痛快快洗个热水澡……当晚水哥在睡眠中，不知不觉地陷入昏迷状态。万幸水妹心细，半夜会起来关照丈夫，发现丈夫已经人事不省，才能及时紧急连夜送医。事后想想，大家都有后怕：谁能保证都有水哥如此的幸运？一是有如此细心的妻子，二是有县城这么便利的急救条件。

10日，水哥住院吸氧挂瓶，康复神速。

11曰，水哥出院。由水妹陪同，与我们依依惜别，由亚丁机场飞往成都。遗憾终止了他们的318行程。

水哥的遗憾，其实更是一种侥幸。当晚水哥并没有表现出显著的异常，水妹为什么会那么警觉？如果不是水妹，如果不是在稻城，后果都不堪设想。如果说要总结经验与教训，除了严守高原三项纪律：不喝酒，不洗澡，不剧烈运动。我想身边常备氧气，不时吸吸，可能也是避免危险的一项有效措施。另外，抗高反的药物，速尿，心痛定与地塞米松也要有，以防万一！

11日早上，送别水哥水妹后，重新途经理塘。理塘县城海拔超过4000米，号称是世界上海拔最高的城市。

这里的毛垭大草原无边无际

此时的天路真的可以直上云霄

雪山脚下的姐妹湖清幽恬静

山坡上的藏民居美仑美奂

那曲河边的小村庄，在蛮荒大山之中展示着小家碧玉的美丽。

中午时分，抵达金沙江畔。童年时读过一部长篇小说就叫《金沙江畔》，多少年来，一直都以为，金沙江中，滚滚流着的都是金沙……

然而，我们现在却傍着金沙江，在首尾不见的堵车长龙中慢慢等待。

汽车终于驶过金沙江大桥中线，我们已经进入了西藏……

初次进藏，西藏却用无数的落石，崩岸，危崖……来迎接我们。

车辆头顶上巨石累累

随时都可能崩溃

面对这些工人，我们肃然起敬。

谁也不知道自己会不会在什么时候，中一个这样的大奖😓

澜沧江在我的心目中，也曾有很多美好的想像。完全不是我眼前的这般景象。车辆一堵，又是几个小时的无奈与无助。

11日傍晚，入住芒康县城。

12日，原计划今天到八宿，至傍晚仅到左贡，全天9个小时只跑了150公里，堵车在4小时以上。过金沙江、芒康如美镇、过澜沧江，过海通沟，风险无处不在，翻觉巴山，遇泥石流堵车，翻东达山（海拔5130），处处都令人胆寒。

越过澜沧江，车行约40公里，就进入令人闻声丧胆的海通沟。

川藏线，历史上就是茶马古道，川康公路始建于20世纪30年代，是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。1951年开始修建雅安至拉萨的康藏公路。西康撤省后两路并称川藏公路。 它是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一。川藏公路起点为四川省成都市，经雅安市、康定县，在新都桥镇分为南北两线：北线经道孚县、炉霍县，沿国道317线经甘孜县、德格县、西藏自治区江达县、昌都县，再沿国道214线在邦达镇与南线汇合；南线经雅江县、理塘县、巴塘县、西藏自治区芒康县、左贡县，在邦达与北线会合后，再经八宿县、波密县、林芝县、工布江达县、墨竹工卡县、达孜县至拉萨市。北线全长2412公里，为317国道，南线总长2149公里，全线为318国道。南线因路途短且海拔比北线低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

川藏公路从1950年4月开始，经过11万军民的艰苦修建，北线于1954年12月正式通车，2000多名军民为此付出了生命。此后，筑路大军又修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达的南线段，并于1969年全部建成通车，被正式列入318国道线的一部分。

过去，从四川雅安到西藏拉萨间的1958公里，靠牦牛运输，一年只能往返一次，骑马旅行也需要半年多的时间。

海通沟是川藏公路上令人望而生畏的鬼门关。2002年的海通沟大塌方曾经造成川藏线改道，阻塞达半年之久。 

雨季时，肆虐的泥石流及山体滑坡令海通沟如“蠕动状”，让车行此地的人惊心动魄。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段！

而这个巨石的下方，仍是无数车辆要经过的公路！

沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁。而我们正是选择了雨季进藏。这个季节，除了更能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，也更挑战着我们穿越塌方区的勇气与决心。

“生命禁区”——东达山，一年四季都有雪。是登山爱好者的圣地，海拔5130米，山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡。

澜沧江，藏语拉楚，意思为“獐子河”。它是中国西南地区的大河之一，是世界第七长河，亚洲第三长河，东南亚第一长河。澜沧江流经青海、西藏和云南三省，在云南省西双版纳傣族自治州勐腊县出境成为老挝和缅甸的界河，后始称湄公河（Mekong River）。湄公河流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，于越南胡志明市流入中国南海。

12日傍晚，历尽海通沟的无数惊险，终于平安来到左贡县城……

13日早上，进入了林芝波密境内，这里是福建援藏的示范村

这里的牦牛壮硕

羊群冷漠而潇洒

此处仍然是高危险路段，请您备好氧气和抗高原反应的药品……

怒江七十二拐，拐拐都让人触目惊心。

图片只能摄入区区数拐，更多的险峻，却在禁止停车的路段……

在这蛮荒大山之中，仍有秀丽的村庄。

七十二拐之下，是不怒自威的怒江。

怒江大橋，坐落在西藏昌都地區八宿縣境內的高山峽谷之間，因地勢險要被稱為川藏公路的咽喉。现仍有武警严守，人车经过，不准下车，严禁拍照。抗战时期，这里曾是阻止日寇深入的天堑。

途经雨雾中的然乌湖

探访“中国最美的冰川”，感觉真的有点言过其实了。

山回路转，风情骤变。一时恍惚回到了江南……

13日傍晚，我们抵达波密

14日早上，今天计划将前往林芝。但一上街就开始堵车……

从早上一直堵到晚上，何时可以疏通？没有人知道……

15日，下午2点半。在经历了约30个小时的堵车之后，终于通过此处大塌方的地段。据对面来车驾驶员告知，这里是11日塌方，他们被堵在这里已经四天三晚😱

这里曾经是令人谈之变色的通麦天险……这里，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。沿线山体土质疏松，附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线素有“死亡路段”之称。

终于脱离地狱之行。来到所谓的“瑞士风情小镇”――鲁朗。这里还有一个招牌：石锅鸡，无论如何，都应该尝尝，松驰一下紧张的神经，重温一下美好的人生。

15日傍晚，来到林芝地区的行政首府八一镇。

林芝到拉萨，一路仍有风景无数。

米拉山上，白雪皑皑。

16日，我们终于来到了拉萨。大昭寺庄严肃穆，信徒们无比虔诚。

拉萨的八廓街头，游人熙熙攘攘。年龄大一点的藏民，普遍呈现出行走不便……藏文化在外来文化的作用下，已经可以看到正在崩溃的迹象……

走进拉萨，走进布宫，宫的摡念荡然无存，窟的印象分外强烈。阴暗狭窄，争权夺利，等级森严，聚敛财富，以鬼建威……

来到西藏三大神湖之一的羊卓雍措，简称羊湖。

羊湖的水光山色渲染着神湖神圣的光彩。

来到西藏，来到拉萨，最拔动我心弦的就是：仓央嘉措。不同的时代，不同的身份，我们却拥有共同的灵魂：对自由的渴望，对爱的向往……，

在拉萨小胡同深处的小客栈中，我们偶遇一群福建来的年轻同行……

那根拉山口海拔5190米，是跨过念青唐古拉山脉去纳木错的山间通道，（念青：藏语仅次于的意思）属于号称生命禁区的海拔5000米以上的山口。在这里可以眺望西藏三大神湖之一的纳木错。

纳木措是又一个无比神秘的圣湖

这里是念青唐古拉山上的一颗明珠

清晨的彩霞与祥瑞同飞

神圣的光影，照亮朝晋者的心间。

只是仙境再美，终非人间。俗子有家，良人在望……

别了，西藏……

可可西里留下了我的身影

昆仑山见证了我的足迹

在格尔木回首望去：

多少年来的西藏梦，如今已圆。狰狞险恶的路途，终未羁绊我们进藏的脚步。亚丁村的天上人间，纳木措的佛光灿烂，仓央嘉措的千古绝唱……永远永远都会滋润着我的心田。

又见了茶卡，

又见了青海湖！

7月27日晚上10点多钟，我们平安回到了南平，圆满结束了整整25天的行程。初见二郎山的敬畏，深入亚丁的惊喜，稻城水哥的遗憾与教训，金沙江澜沧江怒江海通沟的种种险境与生死难卜，布达拉宫中的感慨，纳木措的灿烂佛光，可可西里的广袤无垠，唐古拉山的悲怆，昆仑山的千古传奇……一次进藏，需要我用更多的时间去细细思念与品味。