<h1> “八一”前夕，为纪念中国人民解放军建军91周年，英雄的铁道兵成立70周年，我们78年入伍的新疆兵参加建设南疆铁路40周年，我们曾经一起入伍和为南疆铁路修建一起战斗过的战友，携家属和子女重走曾经战斗和生活的地方，再叙战友情。</h1> <h1> 这些战友是原铁六师30团新兵六连，后铁二指新管处列检一所张光辉夫妇，原铁六师30团新兵六连，后30团警卫排申俊山夫妇，原铁六师30团新兵六连后铁二指新管处列检二所王厚安夫妇和儿子，原铁六师30团新兵六连后新管处列检一所周建生夫妇。</h1><h1> 原铁六师30团新兵六连后新六连、新管处机关警卫排战士，现在仍然战斗在鱼儿沟铁路火车站的孙茂盛（现在是铁路干警）。他在鱼儿沟热情的接待了我们。</h1><h1> 这里再次感谢孙茂盛战友，向仍然战斗在一线的战友致敬！</h1> <h1> 这里曾经是新管处机关大门口，前面还有两栋房子，已拆除了。</h1> <h1> 一进大门仍然可见机关篮球场，这片场地我们多少个夜晚在这里观看电影和集会，印象深刻的应该是看《少林寺》。</h1><h1> 右边应该是处机关司政后机关，左边是业务部门。</h1> <h1> 这就是鱼儿沟烽火台，这里政府修葺一新，彻底的保护起来。我们在时这里曾经是我们晚饭后散步登高远眺的地方，站在高处愿望山口和山谷，只要看见有支起荧幕的地方，不论多远，都要徒步赶去看场电影。</h1><h1> 现在讲给孩子们听，他们是不会轻易相信的，哈哈，现在变化太大。</h1> <h1> 峰火台原来的碑，立于1962年。</h1> <h1> 孙茂盛战友给我们讲述鱼儿沟这几年变化。曾经的南山矿区已改名为达坂城区迁至大阪城，鱼儿沟已改名为阿乐惠镇属托克逊治下。</h1> <h1> 在鱼儿沟短暂停留后，我们一行沿301省道阿拉沟方向前行。</h1><h1> 南疆铁路二线从鱼儿沟站西沿东南方向改道，穿越天山直接经和硕、焉耆站到库尔勒站。鱼儿沟至焉耆段已基本停止使用。</h1><h1> 南疆铁路鱼儿沟至焉耆段虽然停运，但作为我们修建的高山铁路，为南疆地区的发展做出了重要贡献，作为铁道兵我们仍然感到骄傲和自豪。</h1> <h1> 托克逊县政府在阿拉沟沟口修建了一座大坝，原先的南山矿区政府、丰收电厂和原铁五师住址已全然不见了，沿着新修的公路见到铁路车站时已是阿拉沟等站了。</h1> <h1> 南疆铁路引以为豪的特大曲线桥梁依然保持着原状屹立在大山之中。</h1> <h1> 再前行我们就翻越了奎先大阪，在大阪下有一条六公里长的隧道，曾经铁道兵两个团从东西两个方向对打，是修建南疆铁路的卡脖子区段。为打通此隧道牺牲了26名年轻战士的生命。</h1><h1> 在这里向牺牲的战友致敬！</h1> <h1> 当我们翻越奎先大阪沿山路直下，经过原先的轨排基地这畔大草原时，正遇到和静县乌拉斯台乡第三届野蘑菇大会会场。往日避静的山谷中的大草原，喧闹震天，好不热闹！</h1> <h1> 草原上的野蘑菇摊位。</h1> <h1> 正在凉晒的野蘑菇。</h1> <h1> 野蘑菇摊位上的卖啤酒的美女老板。</h1> <h1> 我们的旗帜也在野蘑菇滩上飘扬，远处的山边就是铁路线。</h1> <h1> 车行此处301省道就要与216国道交汇了，向右翻越胜利大阪经一号冰川至乌鲁木齐市，向左经胜利桥火车站至巴仑台、和静县。</h1><h1> 此时胜利桥至巴仑台段公路正在铺油，禁止通行，因有和静县第三届野蘑菇大会的召开，此段路临时通行三天，我们正好赶上。</h1> <h1> 途径胜利桥火车站和胜利桥铁路基地。</h1> <h1> 这是下新光隧道，虽然已停止使用，但上下出入口的垂直重叠，依然可以见证英勇的铁道兵战士风餐露宿，栉风沐雨修建铁路的战天斗地场景。向英勇的铁道兵战友致敬！</h1> <h1> 这是战友申俊山，他身后这畔草地曾经是30团14连的驻地，他曾经在这里风餐露宿，修建哈尔格隧道。</h1><h1> 向申战友致敬！</h1> <h1> 再往前走就是巴仑台镇了，此时一座新修的大桥展现出我们面前，韭菜沟大桥。原先只是一座小石拱桥，山沟里洪水大，原来桥已经冲的不能走了，这是近几年才修的大桥。这是进出韭菜沟里的唯一途径。</h1><h1> 这就是韭菜沟，原自治区档案库遗址，铁道兵第六师30团新兵六连驻地。作为新兵驻地这在当时已是豪华驻地了。</h1> <h1> 1978年2月，我们新疆兵200余人，在巴仑台韭菜沟进行新兵训练，40年了，以前演兵场此时已是满目疮痍，山中的洪水已将这里冲的满沟巨石。</h1><h1> 原先的二排和连部住房已不见踪影，新兵连的食堂也不见了。站在满沟的石头和荒草丛生的操场上，仍然听得见喊杀声震天。远处只见3排4排的驻地和弹药库房。</h1> <h3> </h3> <h1> 当我们快行至和静县时，和静县铁道兵战友协会的张正红会长，海会长亲自在县城路口迎接，让我们一行人非常感动。晚上两地铁道兵战友推杯换盏畅叙战友情谊，共同回顾哪一同修建南疆铁路的故事。</h1> <h3> 为修建吐库段这条全长476．54公里的铁路，铁道兵部队共牺牲官兵268人，热血儿郎永远留在了天山脚下。</h3><h1> 2014年和静县人民政府投资上千万元，在和静县修建了铁道兵烈士陵园，将散落在天山深处的修建南疆铁路牺牲的铁道兵烈士墓集中迁至和静县郊区。我们重走南疆铁路的重要目的之一就是前往和静县祭拜修建南疆铁路牺牲的烈士们。</h1> <h1> 在张会长和海副会长陪同下，我们一行来到和静县铁道兵烈士陵园，向烈士们敬献了花圈，祭拜了革命烈士，瞻仰了烈士墓，申俊山战友在墓碑中终于找到了自己的同班战友陈跃，心情激动不已，情不自禁的念叨“老战友终于找到你了”。深深的鞠了三个躬！</h1> <h1> 祭奠烈士陵园后，受张正红会长的邀请，我们一行来到张正红会长的的宫明圣水矿泉水厂水源地泉眼和水厂参观，为战友的不懈奋斗和水厂的发展祝福。</h1> <h1> 这是途中游览了巴仑台佛教圣地皇庙。故地重游了原14医院旧址。</h1> <h1> 申战友身后这畔郁郁葱葱的树木和草地曾经是铁六师30团团部所在地，以前是光秃秃的一片荒滩，现在已是满目苍翠茂密的树林。</h1> <h1> 这座“七一”桥是通往30团旧址的大桥，现在是通往巴仑台镇政府所在地的一座大桥，就在原30团大仓库旧址上。</h1><h1> 桥头下的旧砖房，曾经是铁邮二支局和银行的旧址。虽然已破败不堪，看到时依然很亲切，当时我们与家里唯一联系全是通过它实现的，向邮局的师傅们致敬！</h1> <h1> 在重走南疆铁路使命后，我们如释负重，在返回途中游览了大美天山，雪山、草原、牛羊，欢声笑语，饮酒高歌荡漾在大山深处......！</h1><h1> 这是在巴音布鲁克草原的九曲十八弯。</h1> <h1> 草原上的大蘑菇。</h1> <h1> 草原上牛羊成群。</h1> <h1> 美丽的开都河。</h1> <h1> 开都河的源头。</h1> <h1> 巩乃斯大阪。</h1> <h1> 班禅沟风景区美景如画。</h1> <h1> 途径乔尔玛烈士陵园，在深山守墓人陈俊贵老兵的陪同下，祭拜了修建天山公路的牺牲的烈士们，向“天山深处的大兵”—敬礼！</h1> <h1> 经乔尔玛左转，前往唐布拉草原，我们又进入了美丽的大草原，百里画廊—美丽如画的唐布拉大草原。</h1> <h1> 山美水美人更美！</h1> <h1> 这次行程的全家福。</h1> <h1> 返程途中，这是独库公路上著名的天瀑。</h1> <h1> 我们的旅途即将结束，战友们再会，下次南疆铁路再见！</h1>