東瀛遊歷記之東京風情

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　　東京是這次日本之行的最後一站。從箱根搭乘城鐵，僅一個小時的路程就到達了東京赤坂車站。本來預計乘坐的是新幹線快車，這樣半個小時就可以到達，但因事耽擱，來到站臺，眼看新幹線列車徐徐開出，只有望車興嘆。好在女兒與站臺工作人員聯繫，工作人員熱情地介紹我們乘坐在站臺另一側的城鐵列車，告訴我們也可到達東京，並將我們交給了這趟列車的司機。我們陰差陽錯，乘坐這趟列車，很好地領略了列車沿途的風光，同時還近距離地觀察了日本市民的日常出行，體驗了不一樣的異國風情。

東京火車站，已有上百年歷史，據說是荷蘭人設計，二戰時被炸毀，六十年代重新修復的。

車站地下商場，規模宏大。

東京赤坂車站地下換乘廳。有多條新幹線列車、地鐵列車、城鐵列車、jr線列車在此交會，上下三層，出入口眾多，僅地面出口就有東西南北二十多個，可以說，初入此地，僅看各類指示牌，就有眼花繚亂之感。東京交通極為發達，尤其軌道交通十分密集。東京中心城區比北京五環或上海外環以內略小，共六百多平方公裏分布六十二條軌道線，有六百多個車站，平均一公裏一個車站。如果算上東京郊區及相鄰的神奈川、千葉、琦玉等城市，這個首都圈擁有一千五百多個車站，組成了蔚為壯觀的地上地下交通網。

　　出了赤坂車站來到地面，撲入眼簾的是在走過的幾個城市中不多見的高層建築。對東京的第一印象就是遠沒有想像中的那麽繁華，城市的建築風格低調內斂，街道整潔幹凈，城市綠化很好，到處是草坪，街兩側樹木高大蔥蘢，鮮花盛開。路上車輛不多，行人匆匆，城市寧靜，空氣清新，遠沒有大都市應有的喧囂及繁雜。

由於時間關係，我們在安排好住處後，首先採取“一日看遍長安花”的辦法，乘坐東京有名的雙層敞篷巴士對東京來個浮光掠影式的觀光，初略了解一下東京的過去、現在和未來。這種觀光車分A、B兩條路線，由東京站出發，基本行經東京的主要著名景點，票價兩千日元，折人民幣一百二十元左右。我們選擇了A線路，從東京站出發後，行經了日比谷公園、霞關、國會議事堂、虎之門、東京塔、銀座、歌舞伎座、築地、勝哄橋、臺場、彩虹大橋等處。觀光車配有八種語言的自動導覽繫統，戴上耳機，眼望美景，聽導覽娓娓介紹東京的歷史和沿途景點，也是一種暫新的旅遊體驗。

　　從導覽介紹中得知，東京實際的建城歷史僅有不到四百年。東京古稱江戶，是古時江戶幕府所在，由此也奠定了東京代替京都成為日本政治和文化中心的地位。現在的東京，應該相當於北京和上海在中國影響力的總和，因為它既是日本的政治中心，也是日本的經濟中心。因此，東京城市現代和古典雜陳，一方面高度現代化，另一面又無處不透露出一種歷史的滄桑感。

　　車行遠觀著名的東京塔。東京塔另一名為日本電波塔，是以巴黎埃菲爾鐵塔為範本，塔高332米，比埃菲爾塔高出8.6米。實際這個塔本身只有三百多米，與中國國內大城市幾乎都有的高層建築的高度相比，簡直小巫見大巫。但在日本及東京這就是為數不多的高層建築了，而且是標志性建築物。這個塔在145米處和250米處分設了兩處觀景臺，登上觀景臺，可以一覽東京全景。據說登塔最好是晚間，入夜後，白天看到其貌不揚的紅色鐵塔會璀璨奪目，站在塔上觀景臺，可以俯瞰東京繁華壯觀的都市夜景。其實東京在制高點上觀景除東京塔外，還有兩處，分別是：離東京塔不遠的六本木新城的森塔；還有一處是目前日本最高的建築，也是世界最高的鐵塔東京晴空塔，高500餘米，站在450米的觀景臺，可以將東京美景盡收眼底，並可遠眺富士山。

　　從東京灣著名的彩虹大橋上遠觀東京灣景色，2020年東京奧運會主場館正在此興建。

新大谷飯店

　　從觀光車下來，我們決定步行走回住宿之處。一路沿日比谷大街前行,發現很多有意思的地方，一是發現在地鐵出口標明東京的海拔高度僅有六米；二是發現東京也有共享汽車。汽車不是電動車，但小巧玲瓏，僅能容兩人乘坐。從停車位情況看，使用的人還很多。三是發現日本人鍾愛馬拉松運動，主要街道上都有跑馬拉松的人，據說無人組織，但參加人眾多，年齡從70多歲到10幾歲不等。馬拉松運動員跑過的街道，警察認真維護秩序，機動車主動讓路，要知道這是在無人組織的情況下，馬拉松運動得到這樣發展，不可思議啊。

日本廣播放送協會

國會議事堂地鐵出口標明海拔6.8米。

日本的共享汽車，停車位設計的很別致。在日本的幾天，尤其在東京，發現沒有在中國國內司空見慣的交通擁堵現象。實際了解，東京人口是北京的兩倍，機動車數量是北京的1.6倍，面積僅為北京的八分之一。何以沒有擁堵，一是有發達的地下交通網，地鐵裏程是北京的兩倍。二是當地民眾習慣搭乘公交繫統，沒特殊需要，不輕易開車出行。三是交通設施現代科學，特別是線路規劃合理，停車位設計科學，尤其是大力發展立體停車。四是家庭用車小型化，街頭少見大塊頭的suv車。

　　參觀日本皇居。皇居是日本現任天皇居住的地方，皇居佔地面積很大。皇居外圍城牆城門與大阪古城及京都御所有些類似，全部用花崗岩石塊砌成，城門外面是很大的一片廣場，同樣用礫石鋪就。除此以外就是大片綠色的草坪，草坪上長著有上百年的奇形怪狀的黑松，比較獨特。皇居在護城河的環繞下，靜謐幽深，時而響起幾聲烏鴉叫，更讓人對深宮裏的生活感到好奇。

護城河環繞的城牆上也長著怪松，河水清澈，河中天鵝、野鴨及叫不上名字的禽鳥在自由嬉戲，看來這地方的生態保護不錯，而且聽說現在的明仁天皇就是一個知名的動植物學家。

皇居正門前的大道，類似於北京天安門前的前門大街。在日本，尤其是一些古城和古建築，不經意間就會發現中國的元素或影子。

照婚紗照的日本情侶，身穿日本傳統禮服。

皇居前的二重橋，二重橋是皇居的正門，橫跨內護城河。此橋上下兩層，分別通向現任天皇的寑宮和起居會客之所，橋下水清如鏡，蒼松翠柳映其間，與皇居內的兩個白色建築遙遙相望，景色格外優美。這裏不對外開放，有士兵把守，天皇會見外國首腦都經此橋入宮。由此想到，在現代社會，日本天皇居住的地方景色雖美，但在這樣與世隔絕的地方，深居簡出，遠離塵囂，悲乎？樂乎？

皇居後花園也稱皇居外宛，與皇居內的茂密樹林以及皇居外的日比谷公園綠地聯成一體，形成東京市中心最大的森林公園和水繫。不僅是休閑遊玩場所，而對保護環境保護生態有重要作用。皇居外苑對公眾免費開放，園內遍植花木，都是天皇一手規劃種植，其中甚至還有移自中國的茶樹和毛竹。這裏林幽花香，曲水流觴，景色很有特色，遊走其間，頗有世外桃源之感。

來自中國的佛肚竹，也稱羅漢竹。

一塊標有東南西北的巨石，不知有何用處。

東京明治神宮。日本三大神社之一，是為祭奉明治天皇和昭憲皇後而修建的。日本寺廟和神社的區別就是寺廟有帶屋頂的大門及鍾，而神社則有類似中國牌坊的鳥居，鳥居的大小和舌多少決定了神社的地位和規模。明治神宮內的一個鳥居據說是日本最大，高達12米，重13噸，用來自臺灣有上千年樹齡的珍貴檜木建成。

走過鳥居，據說就進入了神的世界，裏面是一條長長的由小碎石鋪成的大路，路兩旁古木幽深，遮天蔽日，在東京鬧市，有這樣一塊面積巨大的城市森林實屬罕見。

神宮內也是日本舉辦傳統婚禮的地方，一路上看到在草坪上，庭院裏有好幾處舉辦結婚典禮的新人。不過對日本舉辦婚禮的現場布置和新人的穿著打扮總是感到怪怪的，也算長了見識了。

從神宮出來，走過神宮橋，就是東京比較繁華的新宿地區。從神界回到凡塵，望著行色匆匆的芸芸眾生，頗有一種心境升華的感覺。

東京第三天，來到有名的歌舞伎町一番街觀光。歌舞伎町位於東京新宿東口一帶，集中了大小五千餘家各類餐館、酒吧、俱樂部、歌廳、影劇院以及風俗營業場所，有日本第一歡樂街之稱，也是亞洲最大的紅燈區，世界三大著名紅燈區之一。這裏白天來自中國、韓國的旅遊觀光者眾多，據說到了晚上，這裏霓虹閃爍，喧鬧異常，大多數場所都營業到天明。

　　在東京短短的三天，只是浮光掠影走馬觀花地對東京走了個大概，實際上的認識也就是囫圇吞棗，不解其味，有此感悟，旅行有如讀書，雖萬卷閱遍然不知破，需到一地，應有重點地了解其歷史、人文、社會及風土人情，應追求有價值的旅行。回想在日本的14天旅程，看到了大阪的真容，欣賞了京都古韻，體驗了名古屋的生活，飽覽了箱根風光，領略了東京風情，雖無深入了解，但一路風光大飽眼福，異國美食滿足口腹之欲，異域風情增添新的見識，日本之行雖然結束，但回憶將永遠保留。感謝女兒，是她精心地安排了這次旅行，避開了傳統的常規路線，體驗了不一樣的旅遊生活和情趣，注定了這是一次難忘的旅行。欣賞風景是永恆的欲望，最美的風景常留心間，繁華過後是初心不忘。從東京羽田機場登上返程飛機，回望一眼東京的天空，心中默默使勁，繼續努力，向下一個目標前進！