踩着单车去拉萨（下）

风轻云淡

　　骑行青藏线，从西宁到格尔木是第一阶段，我于昨天己顺利骑完；第二阶段是从格尔木至拉萨，这才是青藏线高原真正骑行，为了适应更高高原骑行，我俩决定两天的路程分三天骑完，留足充裕的时间，怀着一颗虔诚的心、让大自然界恩赐于人类的……青藏高原接纳来自一个远方的客人，不知能否走完这条高原路，请慢慢往下看吧！

骑行青藏线第八天（7月30日） 今天睡到自然醒，早餐后八点准时从格尔木出发，离开市区后一直在沙漠公路上骑行，因为青藏高速修至格尔木，今天109国道青藏线大车明显增多，我们只有慢慢骑，注意力相当集中，因为安全第一嘛；骑行两小时后来到巍巍昆仑山门前，看到有五位骑友在山门前游玩，后来一打听有两位是湖北的，一个老同志是宜昌的，一位年轻女骑友是荆州的，我们照完合影后相约约伴前行。从昆仑山门出发约一小时后来到青藏公路公安检查站查验身份后进入昆仑山脉骑行，今天天气晴，沿路没有补给，中餐只有路餐；吃完自带干粮后发现我们骑行方向是顺风，为了把握时机借风力顺势而为顾不得休息一路猛蹬（因为今天都是上坡）于下午三点三十分来到今天的住宿地……纳赤台。

下图是近三天骑行的线路图，今天骑行91公里，海拨3500米、上升730米，三天要上升近2OOO米。

　　巍巍昆仑山门……巍巍昆仑 万山之祖

　　遇湖北驴友合影

　　约伴骑友在检查站接受身份检查后休息

　　背影中的我

　　偶遇骑友：荆州女大学生

　　昆仑山脉

　　今天天气好，蓝天白云。

　　蓝天 白云 昆仑山脉 青藏铁路

　　火车翻越昆仑山脉，看——吃力的爬行着

，因为正上坡。

　　昆仑山青藏铁路大桥

　　下午三点半来到纳赤台（今天住宿点），休息后游览了昆仑神泉。

　　骑行青藏线第九天（7月31日） 今天睡到自然醒，早餐后和昨天约伴的骑友照像后就出发了，今天行程只有38公里，但上升650米、加之高原骑行非常费力，反正我是来休闲骑的，我也不赶忙、慢慢骑、不停补充能量、边看风景、边骑行；今天出发就在国家地质公园昆仑山脉中骑行；山很美，天气也很给力、蓝天白云，下午一点二十来到西大滩，此时海拨4100米，午餐后为了适应更高高原环境按我们约定：下午休息。

　　早餐后偶遇骑青藏线的驴友合影

　　国家地质公园

昆仑山世界地质公园，位于青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市。地理坐标为东径93°09′35″—94°36′37″；北纬35°37′53″—36°03′35″，海拔3540～6178.6m。公园面积1403km2。由纳赤台景区、西大滩景区、瑶池景区，三个风格各异的景区组成。
昆仑山世界地质公园以闻名中外的地震遗迹，冰川地貌为主旋律，辅以历史悠久神秘莫测的道教文化景观和昆仑神话，兼有高原风光和珍贵独特的高原生态系统，是一个集科学研究、科学普及、登山探险、观光游览和休闲度假于一体，科学内涵丰富、地方特色浓郁、文化气息浓厚、极具观赏价值的综合性自然公园。

　　青藏铁路第一高桥（三岔河特大桥）109国道从桥底下穿过，骑到它的脚下，抬头仰望，气势非凡。

　　青藏线上第一铁路高桥（三岔河特大桥）大桥两端就悬架在地势陡峻的山崖之上，一路排开总计20个桥墩，最高13号墩达54米。大桥当年施工难度列青藏铁路全线之首，直接关系这条天路建设的成败。

　　蓝天白云

　　蓝天白云

　　无极龙王宫

　　西大滩住宿地不远处的雪山

　　骑行青藏线第十天（8月1日）

青藏线上人狗赛跑 惊险一幕
公元2018年8月1日，早餐后8点2O分7位骑友从西大滩出发了，今天骑行都是上坡，52公里路程要爬升658米，骑至里程碑2885处，我说执着（网名）你骑的快先走、在里程碑2888处等我合个影，因我本身擅长慢骑，在高原上调整好心跳与踩踏频率后，慢慢往前骑，骑至里程碑2886十200处，右手边有一处小屋，离我50米处、忽然窜出两条黑狗，凶猛似狼狗，向我扑来，我发现公路上没有车辆、也没有其它人，此时我顾不了是高原，也顾不了是上坡，速度从9码提速至25码，喘着粗气猛蹬踏板，但终久还是敌不过高原上的恶狗，恶狗在我身后嗷嗷直叫，此时的我还是没乱阵脚，说句内心话我不怕狗、我扛过枪、打过炮，胆子大；但此时的我手无寸铁、身无同伙，被狗咬伤不说还怕感染病毒，我想路上车流不断，如果一个司机看到人狗博斗他应该出于本能帮忙。青藏线上人狗大赛至500米后，我的心提到嗓门上往后看了一眼，一条恶狗张牙舞爪至我右腿仅剩二米，如果恶狗再一腾空就会咬到我的右腿，于是我拚命提速，奇迹出现了，不知是狗追不上我还是正好后面来一辆大货车不断鸣笛，恶狗停下了。终于我甩脱了恶狗，此时里程碑正好是2887处，我不敢轻视继续喘着粗气猛蹬车子、只是速度慢了点骑至2888处。三位骑友见我喘着粗气说高反了，我说被恶狗追的，我架上车感觉心慌想呕，我知道这是瞬间居烈运动导致大脑缺氧造成的，喝了点茶水，休息二十分钟才缓过气来。尽管我逃过一劫，我还掂记着后面浙江小青年，当他骑着车慢慢向我们靠拢时我问那恶狗追了你的吗？追了的，我不怕、我在家喂过狗，了解狗，它追我五次，追我、我停下来，我走它又追我，最后一次在我身也嗅了一下没趣就走了，我真佩服那小子临危不惧，斗志斗勇。不管怎么说我俩都摆脱了恶狗的攻击。这一惊险一幕永远定格在我脑海中、挥之不去。

十二点来到昆仑山脉最高海拨处游览了景区后，最前面的小伙子传来消息：他在下山十五公里处遇到冰雹通知我们在山顶多呆会儿。下午一点半来到不冻泉（可可西里管理局所在地）藏民开的旅行驿站。

下图是今天出发时的天气——阴天

　　十点后气象：阴转晴。

　　山的颜色由黄色变成淡淡的绿色——高原草原

　　吉利109国道里程碑处2888留个影吧！

　　昆仑山口西8.1级地震纪念碑（时间2001年11月14日）怎么没有印象。

　　昆仑山垭口，过了垭口我们就走出了昆仑山脉。

　　海拨4768米

　　昆仑山世界地质公园

　　环保卫士：杰桑 索南达杰（二十多年前环保卫士索南达杰为保护藏羚羊献出了自己宝贵的生命，在他的家乡治多县，他的精神仍然在感召和鼓舞着当地的百姓，他们将这种精神称为索南达杰精神）

　　翻过昆仑山就进入可可西里，可可西里是蒙古语，意为“青色的山梁” 因发音 也被误称为：“美丽的少女”

　　可可西里国家自然保护区留影

　　可可西里……藏羚羊的故乡

　　看——建设青藏铁路就留有野生动物通道

　　藏民开的驿站

　　骑行青藏线第十一天（8月2日） 今天骑行89公里，全天在蓝天白云下骑行，中餐也是自带干粮、看到了荒无人烟下的可可西里、以及野生动物——野毛牪、藏羚羊；下午三点十分来到今天的住地——五道梁。

　　

　　可可西里国家级自然保护区：索南达杰保护站

　　公路两排的铁柱子是解决公路冻土问题

　　藏羚羊观景台

　　高原精灵——藏羚羊过109国道，警察还封了路，

　　流经可可西里的楚玛尔河——红色的水

　　加油 ！加油！

　　骑行青藏线第十二天（8月3日） 今天翻越青藏线上第一个5000米风火山，共骑行84公里，今天 才感受到逆风的苦头，中午骑至3020处遇下坡、按理比较轻松，可偏偏来了逆风、人不踏车不动。中餐依旧是路餐好在在风火山驿站遇到志愿者、可以到房屋去座座还可享受免费热开水供应，我们享受到干粮热开水大餐后一点五十继续爬坡在3071里程处遇一逆向看似藏族女徒步青年、一打听得知是南京人利用假期从拉萨徒步去格尔木，有一男青年在3069处等她，我看她空手连忙将不多的干粮和水给了她，合影后道别祝她一路顺风。

还有五公里就可到风火山垭口了，就是这五公里我中途还休息了一次、补充了能量后一鼓作气来到了今天的最高点海拨5010米。

下图是可可西里无人区

　　坑人的早餐，一碗粉丝牛肉汤35元，一个油饼10元，过了个狠早。

　　随拍的风景

　　

　　路遇一南京徒步女学生，我给了她一瓶水、面包和我从家里带来的孝感麻糖。

　　看一路走来的好骑友

　　高大威猛 雄壮有力，加油！

。

　　住处二道沟镇的随拍风景

　　骑行青藏线第十三天（8月4日） 今天七点五十出发，全天骑行65公里，骑至路标青藏线3051处就算走出了可可西里，来到了唐古拉山脚下，十二点四十来长江源头第一镇～唐古拉山镇。下午五点去探寻了长江源头及长江源头第一桥。

　　走出可可西里，来到唐古拉山脚下

　　青藏线上路边不知名小花

　　下午五点探寻长江源头

　　长江龙

　　沱沱河

　　长江源头第一桥己成历史，现第一桥是青藏铁路桥在沱沦河上游大约80O米处。

　　骑行青藏线第十四天（8月5日） 今天清早从唐古拉山镇出发，天气好像要下雨，云朵比较阴暗；出镇一直缓上，也不知什么原因每天开骑四至五十分钟不在状态，骑不动喘粗气，一小时后进入状态。过——西藏欢迎您——彩门后二十分钟天下起雨，感觉西藏人民用这种方式欢迎远方的客人，恐怕下步骑行要遭罪了。待我们三人穿上雨衣后雨停了，听说高原雨就这样，这要看你运气有时下冰雹。今天中餐吃发热包梅菜米饭，第一次吃感觉还好。休息后继续骑行，慢慢地风向变成顺风，我们抓紧时间顺风一路骑至雁石坪（今天目的地）。

　　西藏欢迎您

　　中餐继续露餐，自从进入柴达木盆地骑行后，中餐几乎都是露餐。下图：发热包盒饭。

　　宜昌骑行老人61岁，中餐间隙睡着了，高原骑行还是蛮消耗休力的。

　　到拉萨里程碑是3887 骑至3222处留个影，距目的地拉萨还有665公里。

　　下午四点来到雁石坪镇

　　雁石坪附近的山

　　骑行青藏线第十五天（8月6日） 今早从雁石坪出发，本打算去翻越唐古拉山的，骑至唐古拉山兵站（52公里）感觉体力不支，商议找店休息，为明天翻越唐古拉山继续聚储能量，也适应高原环境。今天住宿处海拨4861米，什么都得慢，走路得慢、说话得慢、喝茶也不能急……快了、急了会自动停摆。

　　雁石坪留影

　　 今天在唐古拉山山脉中骑行遇见两只高原精灵——藏羚羊。

　　世界上最高兵站

　　住地处远观雪山

　　骑行青藏线第十六天（8月7日） 昨晚住地唐古拉山兵站下了一整夜的雨，冰雹、雪，今早起来一看到处是白的，按规划今天我们翻越唐古拉山，八点五十穿好雨具后还是出发了。今天所以气象都经历了……雨天，冰雹、雪、阴天、晴天交替进行，出发时气温只三度，手脚都麻木了，而且今天路上车特别多，在这种情况骑行一点都不能松懈。下午二点四十来到唐古拉山垭口，海拨5231米。

三点十分开始下山，十公里路程二十分钟到达天下第一道班。道班设有救助站，对不能离开唐古拉山的徒步、骑行者可施实免费住宿，只是六点半后登记入住，我想这长时间难熬，对工作人员慌称自己高反、没有别意只想早登记早休息。不防引起工作人员重视（旁边有两名藏族交警正好在此值勤）他说如果高反交警下班可把你带到低海拨安多县城去，（此地海拨5070米）交警看我后说了一句这大年龄以后不要骑车到高原来，不是闹着玩的在海拨5070米睡觉有可能一觉睡过去了，等会座值勤车辆把你带到安多县城去。此时的我只有说谢谢了！

说句内心话此时的我己无心再骑下去了，来时最纠结的高反己完全适应了，大自然界赐于人类的青藏高原己完全接纳了我，青藏线上最高海拨5231米己成功翻越，到拉萨也只是时间问题，青藏线上一个个神秘面纱己慢慢解开；不想骑还有：大货车多，危险、吃、住等条件太差……最后感觉还是家里好。四点半我们三人在藏族交警热心帮肋下顺利来到安多县城。

　　我们三人在风雪雨中出发了

　　茫茫唐古拉山雪山

　　我们就这样一路走来

　　登上了唐古拉山，海拨5231米

　　天下第一道班 政府在此设有救助点

　　与藏族交警合影留念

　　装有三辆自行车的值勤警车，一路警笛声声送我们到安多县城。

　　骑行青藏线第十七天（8月8日） 今天出安多县5公里爬青藏线上最陡的坡，全天骑行134公里，累趴了——

　　高原草原

　　从山顶看河流

　　申卡岗坡 海拨4880米

　　七点来到那曲地区

　　骑行青藏线第十八天（8月9日） 那曲至谷露镇，早八点出发天气阴云密布此时气温只有五度，下了点小雨不到几分钟就停了；公路两边都是草原（那曲羌塘草原），出那曲后公路建在连绵起伏的山路上、感觉整个骑行在上坡起伏路上，加之出那曲二十公里后遇车祸十公里大睹车，骑行只能在公路路间上进行、行进很经难，昨天累趴、今天崩溃，真想把车仍掉座车走人；全天骑行九十三公里，下午四点来到谷露镇。（因美篇满一百张像片后不能插图，见凉）

　　骑行青藏线第十九天（8月10日） 线路谷露镇至当雄县（亚运会火种釆集地，中国首届亚运会圣火采集由藏族姑娘在当雄县辖区内采集） 今天骑行73公里，总里程1717公里
古露镇，好桑心啊！住的地方是什么？潮湿，没厕所，好大的油漆味。天亮起床赶快跑。
今天阴天，无风，路也是下坡多，青藏线最舒服的一段路。
一路风景不错。右手是雪山，白云挂在山间。路两边是绿油油的牧草，不时和火车赛跑。
进入当雄境内，人口密度明显增大，路上的行人村庄也明显增多，草原上山上都是牛羊与放牧人，气温也回升了不少！自从上了昆仑山，海拔就从4600没下来过，今天到当雄，海拔4300，海拔低了，气温有所回升，舒服。
今天只有一段3公里的爬坡——芒隆拉山（海拔4638米），后面再也没有这么高的山了，拍照留念吧。
翻山下来，后面是一溜下坡。
11.30，我提议去草原耍耍，可惜没有蓝天白云。
12.00又见白云蓝天，当雄好美，一路拍一路走，反正有的是时间。
13.20到达当雄，住宿好贵。不起眼的酒店，标准间开口就要三五百。好不容易找到个小旅馆每人50，只有将就住下了！后来才知道，正赶上旅游旺季加上当雄赛马节。
时间尚早，下午我同宜昌骑友租车去纳木错游览了一圈，真可惜不能配发图片，不虚此行吧，七点四十返回旅店休息。

骑行青藏线第二十天（8月11日） 按我们规划剩下165公里分两天骑完就可到拉萨了，而且无须敢忙，考虑到都是下坡路、中途休息地羊八井（乡镇所在地）吃住不方便；我俩决定用一天时间走完。早上八点从当雄县城出发天空下着小雨，骑行四小时后雨越下越大、上天就这样安排得如此巧妙；记得我们在西海镇第一天出发时是在雨中开始的。骑行在路上左边的山势越来越大、因海拨要降1000米；左边是奔腾咆哮的河水、路上是奔驰的汽车、天上下着不停的中等级的雨水；你想想这是什么场景，恰恰这时骑行在3854十300处我的前胎被一小钢丝刺破，好在我们技术娴熟……卸前轮换内胎、十分钟搞定、继续骑行；下午七点半我们骑行8小时54分钟、165公里后来到拉萨市……布达拉宫广场、没有激动、兴奋、更没有年轻人的惊叫……因为我们深知只要努力、坚持、终久会有一天我会到达的，在默默地静静地观膽布达拉宫中结束了我的青藏骑行。

末学（网名）是我工作中很好的一位朋友，每天都关注我的青藏之行，得知我平安顺利到达拉萨后、欣然提笔作《那西域高原的回望》文章，刊用共勉：

《那西域高原的回望》

在我眼里，西藏是西域，是远离繁华的寂寞之地，是至今仍存留中世纪痕迹的栖息之地，是虔诚于宗教文化的顶礼膜拜之地。
从青海到西藏，真正的启始之地是格尔木吧？沿格尔木上行，海拨从两千余米不断攀升，直至五千余米，气候之恶劣，人迹之罕见，条件之艰苦，岂是未去之人可以想见？
对未去之地，我们总是充满想象，随意褒贬，却从来没曾料想真正面对寒冷和酷热、饥饿与疲惫之极限会是如何的困苦。而有关心灵的感悟或是震撼、思索或是探求，恐怕也只有经历之人才能明白。
在我们的想象中，昆仑山是雄伟的，却无法面对它的荒凉与苍茫。
在我们的想象中，可可西里就是一位美丽的少女，并非只是谐音。而行进在可可西里，谁又能体会在逆风中每前行一步是多么的艰难。
在我们的想象中，唐古拉山——长江的源头，是多么地让人向往和激动，却怎能知道在高海拔下、在一天之内经历雨雪、冰雹及没有臭氧层遮挡的阳光和高温的煎熬。
而我仍是感受强烈，当成百上千的藏羚羊列队横穿公路，去向荒无人烟的深处时，无论汽车或行人，在警察的指挥下停下瞩目。
而我仍是感受强烈，当人们惊叹在地势陡峭的山崖之上建起一座拥有二十座桥墩、最高桥墩达五十四米的三岔河特大桥时，可曾记得近二十年前在昆仑山口西发生的大地震在转瞬之间拉出一个长达450千米、宽数米到数百米的破裂地表带？
我依然记得，那一步一匍匐的虔诚藏民。我依然记得，那在阳光涂画下半明半暗的孤寂山脉。
当历尽辛苦汗水、风餐露宿后，当终于站到了布达拉宫的门前时，没有喜悦，应是淡定中的喜悦；没有兴奋，应是淡定中的兴奋。当我们真正历经了大自然的壮美与残酷、生动与寂寥后，我们才知道，生命是如此的渺小，感受是如此的沉默。
这西域的高原是如此的灵动，我仿佛又听到了三百多年前仓央嘉措的吟颂：
住进布达拉宫，
我是雪域最大的王。
流浪在拉萨街头，
我是世间最美的情郎。
这西域的高原啊，却是让人神往。这西域的高原啊，怎不让人回望？
跋：有生之年，能走一趟世界屋脊、雪域高原，甚幸…… 闻风轻云淡走青藏线，骑行至拉萨，作此文，以表羡慕。

青海湖，茶卡盐湖、柴达木、昆仑山、可可西里、唐古拉山、纳木错、布达拉宫，等等这些西域地理名称在二十天的骑行中以深深烙在我脑海中。我是青海、西藏～109青藏线上的一个普通过客，但是它是我不可多得的经历，也是值得我一生不可忘却的纪念；在我即将返程的路上，特别要感谢的一直陪我骑行的骑友执着（网名）、没有他我来不了青藏线，没有他我骑不到拉萨、在此深深的道一声执着谢谢您！还有特别要提到的是环川乐骑群的寻梦山水（网名）幸福平安（网名）苦天茶（网名）栗子（网名）清晨（网名）岁月静好（网名）等六人到现场送行，没有你们的鼓励我也走不到今天。还有我到达拉萨后热情款待我的好朋友陡岗籍商人：蔡凡总经理。还有路上偶遇的骑友以及知名和不知名的各位朋友在此一一谢谢！祝各位好人一生平安！扎西德勒！！！（2018年8月14日西藏拉萨）