单车万里环天山，纵贯南北行西域

（向阳）

现代的我们热衷各种旅行，无论自驾、自行车骑行、徒步、跟团游都是我们的出行方式。在旅行中我们能够得到什么？看一片美景？尝一下小吃？还是净化心灵？放空自我？逃避现实？净化心灵太空洞，放飞自我无论走到哪里风筝线都紧紧攥在一些人的手里。如果想逃避现实，呵呵，算你走到天边，残酷的现实都能追上你，继续把你折磨得体无完肤！
我觉得，旅行的意义还是在于经历。在有限的生命里，尽可能行走更多的地方，尽可能多的去经历，尽可能多的去感受，因为旅途中每天都要面对无数的未知，遇见未知的人、未知的事、未知的景色。一切的遇见承受着不同的经验和感受，只有等我们旅途归来安定下来后，平静我们那颗不安分的心后再慢慢消化，慢慢享受。
旅行的最高境界我想应该是不是生活中旅行，而是在旅行中生活，因为走的越远，视野越宽，经历越多，心就越大。用有限的生命长度去扩展无限的生命宽度。这才是旅行的最终要义。
从新疆回来之后，有许多的事情要处理。所以一直也没有静下心来把旅途中的所见所闻以文字的形式记录下来，最近难得几日清闲，简单的归纳了一下，也算是一篇游记吧。历时28天，单车四人跨越黑、吉、蒙、冀、宁、甘、青、新、京、辽等10个省市自治区，总行程13766公里，共花费28475.1元毛爷爷。

新疆位于祖国的西部边陲，总面积占全国国土面积的六分之一，那里地大物博、物产丰富，有着迷人的风光、也有着不一样风土人情。08年10月份去过一次那里，从飞机上鸟瞰天山的壮美，博格达峰傲然屹立于云端；从戈壁到沙漠再到高山草场，经历着从海水到火焰般的体验。由于时间紧迫，在新疆只待了一周的时间，但是回来后心心念念那一方神奇的土地。前年的一场涤心之旅去了西藏，领略青藏高原的苍凉，纳木错的日落、巴松措的彩虹、羊卓雍措的秀美、珠穆朗玛的傲然。去年一场说走就走的旅行，去中原地区感受中华五千年文化的博大精深，感受黄土高原的壮丽、感受山川的绝美。今年年初与妻商量今年的出行计划时，不约而同地将目光投向了祖国的最西端。
今年原计划8月份再出行，可是同事家的孩子今年高考，而且计划8月连玩带报到，所以我的出行时间就提前到了这个月，一方面我俩的时间要串开，另一方面这段时间学生还没有放假，吃住行的费用稍便宜些。
经过多次地图上的推演以及多次翻看各位前辈的路书，预计这次行程13000公里，耗时近30天。其中15天的年假，端午节1天另外还有串休5天，前后正好凑足了30天的假期。
我家的出行，老婆只管出钱、坐车。至于去哪里？怎么走？着不是人家考虑的范围。从决定出发到请假一共用了10天的时间。规划进疆路线

这次进疆之旅首相在思想上先做长途奔波的准备,其次也要做好身体上的准备。规划的路线原则当然是尽量走没走过的路。但是，无论从那条路走，方向都是一路向西，黑龙江进吉林再到内蒙古，过宁夏后进甘肃最后入青海，先走G109到青海湖，沿G315国道走德令哈、花土沟从青海进入新疆若羌、且末。

内蒙古境内美丽的落日

再走从且末到轮南的沙漠公路穿越塔克拉玛干，走这条沙漠公路也是我一直以来的一个夙愿。穿过轮南走G3012到库车。从库车开始踏上独库公路G217国道起点直至独山子，从独山子出发走赛里木湖到霍尔果斯口岸，在返程走克拉玛依至布尔津最后到喀纳斯、禾木。

到了喀纳斯就是踏上了归程，从喀纳斯出来后途径北屯直奔富蕴，到富蕴看3号矿坑，然后再走吐乌大高速经阜康到乌鲁木齐。在乌鲁木齐修整一下后经吐鲁番、星星峡踏上回家的路。出疆后计划走敦煌、嘉峪关、张掖再走G7直到北京。整个行程预计14000公里左右。这次出行最大的变数就是独库公路的开通时间，如果我到了库车后，独库公路没有开通的话将直接影响后面的行程。但是，既然决定出行了，就不管那些了。万事俱备只待25日出发了。

这是一个大概齐的路线图，我不会用软件做路书，还请谅解。

行前准备的物品：
旅途中需要的物品纷繁复杂，简单的从几个方面做个统计：
1.摄影器材：
为了把新疆的大美景色全部收进镜头，这次把器材全部带上了，我的单反是16年花18000多元买的佳能5D3。到现在为止看相机显示数字已拍了将近3万张了。去年又买了一台1DX Make2。计数还不到1万。带了一个16-35、24-105、70—200、90微距、2X增倍镜。原来不想拿每次去景区都得背着那个长焦镜头却基本上不用。不带吧万一有好的小景还拍不到，最主要的是拍照过程中更换镜头也很麻烦，尢其是沙漠、戈壁拍照的时候。一咬牙反正开车都带着吧。另外，为了方便拍照，随身带了一台尼康的J1卡片机。考虑到这次出行时间比较长，拍摄的强度会比较大，准备了4张64G的CF卡，一张64G的Cfast卡，两张32G的MICRO SD卡，一张64G的SD卡。为了数据的安全有带了一块2T的移动硬盘。同时把笔记本也带上了，这样可以达到数据的3保险。此外，三脚架、充电器、备用电池、手柄、滤镜一应俱全。
2.野餐炊具
出发之前浏览前辈的帖子，发现许多人都带着户外炊具自己做饭吃。而且以用气罐的为多，旅途中路餐就像春游野餐一样，所以起意要学习一下。炉头和气罐在网上查到的价格与在实体店看到同类物品的价格相差很大，心里没底最后决定还是在实体店购买。最后买了一套火枫的套锅、水壶、炉头和气罐，最后前前还送了一套火枫的炉具包，所有东西放进包里就像定制版一样，正正好好。原来跟户外的兄弟出去玩都是他们操作，我没有用过，老婆说这个炉子以前从来没用过，别到了服务区做起饭来手忙脚乱不会操作试试吧，我说看过他们玩这玩意很简单，不用实习。找了一个箱子把塑料菜板、电饭锅、刀具、碗筷、油盐酱醋瓶统统都收纳其中，便于寻找同时也便于携带。又买了可以装6个鸡蛋的鸡蛋盒，也放在厨具收纳箱里。
3.修车

出发前到自己经常修车的修配厂去保养车。小师傅整体检查后说要把刹车片、火花塞、机油、防冻液、雨刷器都换了，把刹车片拆下来给我看确实已经很薄，不换已经不行了。因为要跑长途，我已经决定要换刹车片了。节气门超级脏，洗！！拆下来火花塞看着还可以就没让换，这为后来的缺缸埋下了伏笔，详细情况后面会有介绍。最后换了刹车片、机油、机油滤、空气滤、空调滤和雨刷器。最重要的是检查皮带没有发现任何问题！！

后备箱里面的物品，后座上还有不少，按照我的说法是搬家呢！可是老婆大人说了，穷家富路，多准备点没有坏处！咱是爱妻模范，LD说的必须无条件执行！

4.日常用品
新疆一天有四季山上山下季节不同，所以把四季的衣服都带上了：
4.1、冲锋衣裤 2、防晒服 3、抓绒衣裤 4、帽子头巾沙漠迷彩5、徒步鞋6、登山鞋Lowa 7、拖鞋 8、偏振太阳镜 9、袜子一大包 10、背包11、腰包 12、 内裤 13 、运动短裤
4.2.证件及卡类
1、银行卡，现金若干 2、证件：身份证 驾驶证 行驶证 保险单 护照 边防证
4.3.数码类
1、手机（带GPS导航、移动、联通、电信各一） 2、卫星电话3、多功能USB充电器 4、充电器 5、多孔插排
4.4、药品
日常感冒药：板蓝根 VC银翘 双黄连口服液 消炎药阿莫西林 止泻药 云南白药 防晒霜 抗菌药先锋 驱蚊剂风油精 创可贴 绷带 酒精棉球 碘伏消毒棉球 眼药水 高原反应用药：红景天胶囊 诺迪康胶囊 高原安 西洋参 西瓜霜咽喉片 口服葡萄糖 高浓度VC片 高血压降压用药 心痛定 丹参片 硝酸甘油
4.5、食品饮品：
水果 矿泉水 格瓦斯 方便面 挂面 巧克力糖 军用口粮（13压缩干粮） 速热食品单兵自热食品 小菜 红牛饮料 王老吉 各种风味小食品 口香糖 茶 大米 蔬菜 军用午餐肉 军用清蒸猪肉
4.6、车用设备
行车记录仪 备胎 气泵 千斤顶 小型LED头灯 补胎工具 强力AB胶 铁丝 工兵铲 拖车绳 电瓶线 胶布 水桶 汽车保险丝一套 维修工具箱 车用纱窗 后备箱网 灭火器
4.7.其他：
垃圾袋 晾衣架 保温水壶 瑞士军刀 洗漱包 洗手液 肥皂睡袋 防潮垫 饭碗 火柴 餐具 电饭锅 电水壶气垫
5.其他
新疆地广人稀尤其是这次要穿越多个无人区，通讯联系将是最大的问题！南疆和北疆各个通讯运营商的信号强弱完全不一样，原来自己有的只是移动的手机，这次分别办理了联通和电信的手机号。为了最大限度的保障安全还不能引起老婆的恐惧心理，偷偷的在驾驶员座位下放了一部卫星电话，以确保通讯的畅通。办ETC卡，充值。手机下载自己喜欢听的歌曲。

来之前担心安全问题，到达后才发现新疆是中国安检最严的地方，进公共场所、宾馆、甚至连上厕所都要刷身份证。在这里也要向辛勤工作在第一线的警务人员致敬！

茶卡盐湖

巴音布鲁克草原的牧羊人

独库公路

喀拉峻草原

晨光下的白桦林

喀纳斯

夏塔草原的木尔扎特雪山

落日下鸣沙山的驼队

25日上午10：45从家里出发，加油400元。出发里程是里程表的读数是131544。京哈高速黑吉界至长春路段因修路全部封闭，大量的南下车辆拥堵在102国道上，致使102国道近段时间连续发生大小事故多起，所以决定走哈大高速在肇东下道，走301国道和305省道在英歌收费站绕行G45大广高速。哈尔滨收费站131571，12:00肇东下高速131626，收费24元。

从肇东下高速直奔肇源方向，肇东到昌五路段大坑套小坑，人车混行，路况不怎么样 全程区间测速，个别路段限速40！！！谁知道这是哪个大爷拍屁股想出来的限速？ 从英歌收费站上大广高速刚刚开了15公里就到了永利收费站131723，黑吉省界的收费站，收费8元！看来总理说取消省界收费站确实有必要！继续前行不到20公路就到了吉林松原的风华收费站。过了风华收费站就正式进入吉林境内了，说实话，吉林的高速公路确实比黑龙江的强不少，一路上绿树成荫，笔直的大路一直通向天际 。

16：32到达双辽北收费站131977，收费110元。至此，平安穿过吉林省，即将进入内蒙古境内！

重点提醒大家在G45大广高速上，沿途的服务区一律没有油可以加！！！没有油！！没有油！！G45大广高速，内蒙境内限速100公里！区间加流动加固定！！17：45在通辽南下高速，进入通辽市。加油380元。一共跑了562公里。

26日早上6：00从通辽出发，6:10从通辽南上高速132107，走G45大广高速,10:58到达茅荆坝收费站132532，收费175元。茅荆坝服务区132894加油350元。从内蒙古进入河北境内。
从通辽出发的时候还是晴空万里，越往西走老天越来越看不到了笑脸。到承德转G95首都环线，16：27到桦皮岭收费站下高速132894，收费171元，走S242奔草原天路。进入河北境内开始淅淅沥沥的下起了小雨，而到了桦皮岭路段就转成了大雨，视线极其不好。
草原天路，位于张家口市张北县和崇礼区的交界处，西起张北县城南侧的野狐岭（野狐岭要塞附近），东至崇礼县桦皮岭处，是连接崇礼滑雪区、赤城温泉区和张北草原风景区的一条重要通道，也是中国大陆十大最美丽的公路之一。  草原天路周边还分布着桦皮岭、野狐岭、古长城等旅游景点。“草原天路” 全长132.7公里，2011年底由张家口市张北县投资3.2亿元，于2012年9月底建成通车。

公路沿线蜿蜒曲折、河流山峦、沟壑纵深、草甸牛羊、景观奇峻，展现出一幅百里坝头风景画卷，分布着古长城遗址、桦皮岭、野狐岭、张北草原等众多人文、生态和地质旅游资源。

27日早7:25从张北出发，加油384元。由于张北至张家口的野狐岭一段修路，张北出发后走了一段S341省道，8:50到团结收费站

上兴巴高速直奔内蒙，先走S24兴巴高速在兴和西互通再转到G6京藏高速，乌兰察布收费站133267收费50元，加油244元。11:49到达G0601呼市环城高速呼和浩特收费站133370，收费20元。下高速在市区里的麦香村酒店大快朵颐。

吃完饭后继续赶路，在酒店门前打火的时候感觉费劲，但是还是顺利的打火了，心里不托底怀疑电瓶亏电，可是跑了这么远的路而且都是高速电瓶亏电的可能性不大啊，再说电瓶是去年刚换的，车是从三亚刚开回来的，电瓶的问题不太大，最大的可能性就是发电机出问题了。基于这个判断在呼和浩特的路边找了一个看起来车辆停放比较多的修配厂，把情况说明了一下，电器师傅用表量了量电瓶的电压发现没有问题，经过检查发电机工况也是不错的，他认为没事可以继续跑。我说不行就换一个发电机吧，因为下面还有奖金10000公里的路要跑呢，防患于未然。这个电器师傅拍着胸脯保证发电机一点问题也没有！

13:35呼和浩特出发在呼和浩特收费站133386,继续沿着G0601呼市环城高速前行至呼和浩特南G6高速一路向西，沙尔沁转至G65包茂高速至鄂尔多斯的东胜转G18荣乌高速直奔宁夏，15:11关碾房收费站133545，收费65元，加油201.05元。

15:52耳字壕收费站133580.收费25元。16:10东胜西收费站133605，收费10元。18:22乌兰收费站133799收费75元。下G18转S216所谓的盐鄂高速，这条路穿越地广人稀的中国第七大沙漠库布齐沙漠。一路走来遍地的收费站，几十公里一个几十公里一个，根本就跑不起来！！要致富先修路的理念没有错，但是人为的把一条大动脉弄成多个梗阻就不太好了。而且这条所谓的高速全程不封闭，多处可以从下面的路上来，全程限速80公里！从乌兰到盐池一路遇到的车辆两个手的手指绝对能够数的过来！！18:53乌兰镇收费站133825，收费15元。19:27巴音乌珠收费站133886，收费15元。20:10敖勒召其收费站133927收费15元。20:29盐鄂收费站133973，收费15元。20:36盐池收费站133979收费10元。

20：30到盐池县，这里距吴忠市还有五、六十公里。不想太赶夜路今晚打算就住在这里。15年我们两个人从三亚开车回哈尔滨的时候沿途看到许多人都住在服务区，尤其是一对老夫妇从西藏回来在海南过冬后回哈尔滨，一路除了需要洗澡的时候进城区住酒店外，一路上大多数都住在车里，很是强大！这次出发的时候我们两人计划跑高速的时候晚上在服务区睡在车里，感受一下真正的自驾乐趣，但是由于变成了四个人而且车里带的东西比较多，所以也就只能看着别人住在车里了。倒腾完行李吃完饭已经将近10:00了，洗漱完毕睡觉，迎接明天穿过宁夏进入甘肃！

28日由于今天预计跑的里程较远，所以早上6：00就起床了。把所有的行李还得搬到车上来。妻在洗漱，经过几天的磨合，早上起床后的工作完全已经程序化了，泡茶、冲咖啡、烧开水把我们水壶灌满。三个保温杯的水量足够我们喝的了，不够的话在服务区及时补满，所以基本不消耗瓶装水。有时把中午吃的米饭提前做好。6:20出发，6:26在盐池收费站133986上G2012定武高速直奔甘肃。开出去能有50公里左右的时候，突然车特别没劲，故障灯也亮了起来，提示请检修电池充电系统！！马上给别克的服务热线打电话，客服代表要求马上停车等待救援，这个时候距离马儿庄服务区还有20公里，看看剩余的电量跑到服务区没有问题就没停，直接开到了马儿庄服务区，服务区修配厂的师傅还在睡觉，砸门给叫了起来，师傅检查后说发电机坏了，也不建议继续行驶，但是如果更换配件需要等，具体需要等多久他也说不好也可能要等一两天的时间！师傅说这里距离下个出口还有8公里，如果能下高速再跑10几公里就到一个镇子了，那里的配件可能稍微全一些。看了看电瓶的电量还有12.6V，跑到下高速应该没有问题，一咬牙决定继续前行，大不了在高速上叫救援！重新回到高速上一路以60公里的时速前行，在马儿庄收费站下了高速，问问收费站的工作人员，收费站距离惠安堡还有19公里，关闭了车上所有的用电设备至保留最基本的用电需求，在距离惠安堡镇10公里的地方彻底没有电了，趴窝！！用一幅美图来缓解一下郁闷的心情吧。

打电话给银川的别克4S店，店里的工作人员说救援大约需要3个小时，而且需要准备配件。正在打电话沟通的时候过来一台白色小车，车里坐了两个人，我连襟抱着试试看的心理伸手拦车，没想到的是说明情况之后，驾驶员马上就让他们上车直接开往惠安堡镇。回来后我连襟讲这个驾驶员挨家去找能修理电器的修配厂，最后好容易才找到一家能修发电机的地方，而且给讲价降到修好100元！讲完价人家转身就走了，因为心急连好心人的车号都没有记住，如果当时那位车主能够看到这篇文章的话请与我联系，谢谢！
从惠安堡镇来的师傅带来了一块电瓶，把新电瓶与车上的电瓶连接到一起，用电瓶供电直接奔惠安堡镇，历尽千辛万苦终于到了镇子上，经过拆解好容易将发电机拿了下来，解体后发现惦记的定子已经磨得没有铜了，没有维修的价值了，只能更换新的发电机。

经过吴忠的朋友联系，在吴忠的配件市场没有此类型的发电机，只有银4S店川有这样的发电机，他们开车就要去银川取件，这个师傅说我看看吴忠最大的电器配件库有没有这种发电机。经过反复联系终于在一家配件商场找到了，我赶紧联系朋友去配件商店取货，这是已经下午2点多了，取件再到惠安堡镇要1小时多，如果顺利的话晚上可以入住吴忠。可是祸不单行，到了六点送件车还没到，反复打电话确认送送件车坏在高速上了，送件的朋友正在截车往惠安堡镇赶。七点朋友终于坐着清障车到了惠安堡镇的修配厂，把发电机送来了！万万没有想到的是，竟然是一个君越的发电机！原来经过反复确认配件老板拿出来一个君越的发电机一个Gl8的发电机，朋友着急送件没有仔细看，随手拿了一个发电机就出发了，没想到拿来的是君越的发电机！赶紧再次电话联系配件老板，让老板确认后用出租车送来。
21:00发电机终于送来了，确认无误后开始安装，直到22:00才安装完毕，随着发动机的轰鸣声，一颗心终于落在了地上。
在结账的时候，修配厂的小老板说啥不收维修费，他说你的发电机我没有给你修好，所以维修费100块钱说啥也不能要！让我们只把内燃师傅装卸发电机的100块钱给了就行。后来我们说今天在你家做了两顿饭，这100块钱就算水电煤气和救援的费用了，另外，由于电瓶亏电没准明天还要麻烦你呢，最后他终于把这100块钱收了。
晚上入住惠安堡镇的酒店。

29日。由于昨天修车耽误了一天的行程，计划去沙盘坡头的计划被取消了，决定直接穿过宁夏、甘肃直接去海东或是西宁。我在收拾整备，我连襟赶紧去昨天修车的老板那里找他电瓶连车，万幸的是老板正要出去救援，我们让他先把我们的车给连着再去救援，连上新电瓶后一下就打着火了！再给钱说啥不要了，在旁边的加油站把油箱加满油134702，加油390元。经中宁9:00到达兴仁收费站134259收费52.3元，加油123元。一路飞驰，经白银、皋兰，12:00进入兰州。
因为今年没打算在兰州停留，所以直接走高速绕过市区。这样走要向北绕一个很大的圈子，12:21到达青海收费站134530，收费95元，加油150元。正式进入青海！海东服务区找一个位置停好车，这里停放着全国各地的车辆，绝大多数是经过西宁走青藏线的，过来一辆北京牌照的小轿车停在我们的车旁边，车上是老俩口。我们进服务区大厅里去打水，看到北京的那老俩口也在那里坐在桌子边吃泡面。我们打水回到车上第一次使用气罐做饭。真心好用的东西！这是我们出发以来第一次用气罐煮的饭，面条、西红柿、大头菜、鱼丸，好吃到爆。吃完收拾车厢继续赶路。做饭的时候跟旁边的几位自驾游的聊天。他们分别从浙江、北京、湖北来都要去西藏。西藏是一直自驾的热门地方，去西藏是每名自驾者一生梦想。由于妻身体较弱，一直惧怕去西藏，所以去年都到西安了因为多方面的原因未能成行，这次的目标也很明确了，新疆将是旅途的目的地，把遗憾留给下次吧。由于ETC通道没有显示收费金额只显示了ETC卡的余额，此段收费未记录。

12:24到达马场垣收费站134533

14:45到达海东收费站134628收费45元
15:15到达西宁南收费站134666
下了高速沿着导航给的路线直奔塔尔寺，买票后进入景区，门票：80/人。寺内有许多建筑不允许拍照，大家也不要对着跪拜的信徒拍照，这样显得不礼貌。以下来自百度百科：
　　塔尔寺位于 青海 省 西宁市 西南25公里处的 湟中 县城鲁沙尔镇，国家AAAAA级旅游景区。塔尔寺又名塔儿寺，创建于明洪武十年（1377年）。得名于大金瓦寺内为纪念黄教创始人宗喀巴而建的大银塔，藏语称为“衮本贤 巴林 ”，意思是“十万 狮子 吼佛像的 弥勒 寺”。尔是然后的意思，塔尔寺是先有塔，然后有寺，故名塔尔寺。是我国藏传佛教格鲁派（因头戴黄帽俗称黄教)创始人宗喀巴大师（第二大佛，第一大佛是释迦牟尼）的诞生地和藏族聚居区格鲁派六大寺院之一。
　　塔尔寺共有大金瓦寺、 小金 瓦寺、花寺、大经堂、九间殿、大拉浪、如意塔、太平塔、菩提塔、过门塔等大小建筑共1000多座院落，4500多间殿宇僧舍，规模宏大，宫殿、佛堂、习经堂、寝宫、喇嘛居住的扎厦以及庭院交相辉映、浑然一体，自古以来即为黄教中心及佛教圣地。寺门口的“ 八宝 如意塔”，又作“如来八塔”，建于乾隆四十一年，纪念佛祖释迦牟尼一生中的八大业绩。需要注意的是，首先，在寺内，转塔、转经筒都是顺时针的。最后，塔尔寺海拔约2700米，虽然不算太高，但您需要留心自己是否有轻微的高原反应。

从塔尔寺出来天色尚早，决定继续前行至湟源再入住。经马莲路至G6京藏高速18:36到达多巴收费站134717。18:52行驶了58公里后到达湟源县城。入住宜友美家宾馆，强烈推荐这家酒店。二层小楼，房间干净、服务热情。
入住后，酒店有自助洗车，由于多天为洗车了，车很脏的正好借着机会把车洗洗干净，洗车时发现右后胎的气压不是很足了，稍微缺点气，晚饭后打算找汽修看看是扎了还是就是缺气。没想到这次出去出了个大笑话。湟源县城为了创建卫生城，将街边的所有汽修店全部关停。没有关停的全部弄到一个大的停车场，找了半天我们才找到这个停车场，晚上绝大多数的汽修店都关门歇业了，最后在最里面找到了一家，赶紧补好气回家休息。没想到的是，这个停车场出来后右转两个选择：一是违章逆行50米上市政的路会酒店，一个是沿着路正常行驶上高速回西宁！！！而且路口没有任何标识！！我也不知道人家这个机关啊，沿着路一路前行，直接就上了G6京藏高速奔西宁而去！！！大约开了30公里好容易到了多巴收费站方掉头返回湟源。

早7:00在湟源县城加油235元。从湟源上京藏高速时见到一个大牌子上写全程限速80。但是许多地方都竖有限速60、40的牌子。只看到限速的牌子后没有见到解除限制的牌子，直到下个限速点！等于全程限速60或40公里。如果说是车流人流密集路况复杂，或是坡陡弯急倒也罢了，可是路这样好不知为什么这样。最大的感慨就是测速的摄像头那是一个多！大量的资金都投到这上面来，基础设施建设的资金从何而来？

从湟源到青海湖需要翻过日月山，随着海拔的升高，树木减少草原开始出现，蓝天白云下，夏季的大草原绿草如茵，其间洒落着牧民的帐篷，成群的牛羊。充满了诗情画意，使人心旷神怡。7:30过日月山垭口。这里海拔3520米，几乎接近拉萨的海拔高速了。原来那个叫日亭和月亭的小亭子收费10元。现在收费35元可以开车进去，妻她们认为这个景点没有意思，我也不忍心将她们扔在荒郊野外自己开车上去，所以忍痛离开了这个景点。它位于我国季风区与非季风区的分界线上，地处黄土高原与青藏高原的叠合区，是青海省内外流域的天然分界线，划分了农耕文明与游牧文明。藏语叫日月山为“尼玛达哇”，蒙古语称“纳喇萨喇”，都是太阳和月亮的意思。是进出青藏高原的必经之地。

过了倒淌河后就转向G109国道青海湖方向，这段路程没有封闭，行驶中只看到两条黑线在连绵起伏的青藏高原上伸向远方。沿途的村落较少，只是偶尔能够看到一座两座的牧民房屋，路边不时有小心横穿牲畜的警示牌。而在一些路面上确实布满了黑色的刹车印迹，那是急驰而来的汽车看到横穿公路的牲畜紧急刹车的结果。我们也遇到过几次羊群横过马路，而在青藏高原上羊群才是真正的主人，他们慢条斯理的在马路上闲逛，根本无视过往 的车辆。由于是国道，路上没有服务区，只是每隔一段距离会在路边有一个停车区。一般的停车区内只有一个垃圾箱和几条水泥的长条凳，更不用说卫生间了。停车区的路边到处是包装袋饮料瓶，塑料袋伴着寒风在路边飞舞，而垃圾箱里却空空如也。另外，由于没有厕所停车区也成了露天的厕所，各个停车区内气味刺鼻。

茶卡盐湖位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇。是古 丝绸之路的重要站点，被誉为柴达木东大门。茶卡盐湖是 柴达木盆地 有名的天然结晶盐湖，它被国家地理杂志评选为人一生必去的55个地方之一，享有中国天空之镜，最美星空的美誉。茶卡盐湖是固液并存的盐水湖，镶嵌在雪山草地间而非戈壁沙漠上。盐湖水域宽广，烟波浩渺。

15:03茶卡收费站135037，收费10元。到达茶卡盐湖，我们下车后赶紧买票往里走，停车费30元，门票260元。茶卡盐湖的游客还是非常多的。 我们没有在湖边逗留，沿着铁轨一路直走，由于是盐的结晶体和石子铺成的路，穿拖鞋或是软底运动鞋会比较遭罪。懒散的在湖边走着，看着湖里的红男绿女摆出各种造型在拍照，走到游客较少的地方就停下来了。实际上最美的景色在小火车终点的尽头，那里的景色要比铁路两旁的景色迷人的多。这条铁路长度大约3公里左右，如果坐小火车进去只需要10几分钟，而要完全靠自己走进去可能需要一个小时左右，所以光走进去就要花一段时间。湖心附近，人就少了很多。能够拍出空无一人的效果。天空白云悠悠，远处昆仑巍峨，蓝天白云、雪山映入湖中，如诗如画。四周牧草如茵，羊群似珍珠洒落。漫步湖上，犹如进入盐的世界。由于湖水很浅，含盐量大，水面泛白，倒影效果特别好。尤其是从远处看那些水面上的人群，实景和倒影完全无缝衔接，再加上蓝天白云，青山雪峰的倒影，真的是美成了一幅画。

另外，如果晴天去会非常晒，而且加上湖面的反光，光照强度会更大。湖水下的盐粒非常扎脚，可以租个鞋套下水。或是带拖鞋，不要在人多的地方玩，人多的地方踩下去是黑泥，要一直沿着铁路走到尽头，那里才是真正的天空之境，脚下水浅盐白无波浪，远处是昆仑山脸连绵的雪山。

17:00左右从茶卡盐湖出来，沿着S2013茶德高速一路向西，去往今天的目的地德令哈，从茶卡盐湖到德令哈大约200公里，路的两边从高原地貌逐渐转变成荒漠、戈壁和雅丹地貌，越向西越荒凉。两边无尽的亘古荒原上景色单调，所以一心赶路。17:53到达乌兰收费站135111，收费19元。18:36到德令哈收费站135186，收费23元。下高速后又走了一会儿，走一条宽阔的路边成排路灯杆的大道进入城里。按路牌指示下高速后看不到任何德令哈的城市建筑。沿着双拥路走了十几公里才到德令哈城区。找到一家酒店入住，标间110元。德令哈以西没有什么大的城市甚至乡镇，恐怕晚上找不到住的地方，只好住这里。到德令哈入住后，品尝当地特色美食炕羊排，说真心话，可能因为口味不同没吃好！由于德令哈的海拔高度在3000米左右，怕有高反吃饭后就洗洗睡了。
睡前看地图和路书确定明天的行程。从德令哈到花土沟680km左右，沿途没有什么城镇，一天跑到问题不大，但是如果有什么特殊情况，可能要跑夜路。如果在这陌生的荒原上跑夜路恐怕谁也笑不出来了！不到700公里的路最晚晚上9、10点钟也能到了，青海的10点钟天还没黑呢，所以问题不大。往花土沟的路有两条：从德令哈出来都是走柴小高速，自大柴旦出口附近分开，一条是德小高速至锡铁山附近转G315国道直行到花土沟。另一条是从大柴旦出口走S314线至鱼卡，最终S314还是汇入G315国道。两条路线一南一北，里程都差不多。导航也推荐走G315国道，大家觉得路况国道还是保险一些，所以确定走德小高速再走G315国道。

今天预计从德令哈到花土沟共716公里，大部分都是荒漠戈壁，几百公里无人烟。早上7:35从德令哈出发上德小高速，转G315国道，18:05入住花土沟成海商务酒店，每个房间150元，良心价！！尤其值得一提的是今天全部路程716公里经过德小高速、G315国道，一共收费58元毛爷爷，青海人民厚道。

今天是继续赶路的一天，从德令哈到花土沟。由于今天从德令哈到花土沟的路程将是我们第一次穿越无人区，所以大家早早的起床吃早餐。7:35就出发了，德令哈135230加油305元。8:33在德令哈西收费站135287收费29元。回到德小高速继续我们的西行路程。这段高速叫德（令哈）小（柴旦）高速。路况非常好，车也不多。
9:32饮马峡收费站135376，收费29元，加油100元。

174公里后下高速，进入G315国道继续向西挺进。下了高速后这更是荒凉，一丝的绿色都见不到，更不要说见到人烟了。11:26涩北加油站135525加油100元。从茶卡至德令哈的路上已经是非常干旱荒凉，但是路边市场可以见到有牧民的居住点，时常也可以见到羊群。这一带是整个柴达木盆地的中心，作为盆底的区域，水汽都让盆边的昆仑山、巴颜喀拉山、阿尔金山和祁连山遮挡在外面了，属于极干旱气候。另外，由于和这些山脉距离过远，不但雨云飘不到这儿，夏日山间暴雨后的水也流不到这儿。在青海公路的两侧经常可以见到长着各种耐旱类植物的干河道，公路相应的位置下面有涵洞以备这些突然暴发洪水流过。而在这里见不到任何有水流过的痕迹。这段路是柴达木盆地无人区，盐碱地、丹霞、风蚀地貌土丘，极其荒凉，连一颗小草都没有，是真正的不毛之地.

过东台收费站，收费20元，这是G315国道上的收费。东台指的是东台吉湖，与东台吉乃尔湖相对应的西边不远处还有一个西台吉湖。东台吉湖紧贴着国道，西台吉湖与国道相距十几公里。过了收费站不就在公路上左侧几公里处雅丹的土丘之间露出一角碧绿的湖水，可能就是地图上标注的东台吉乃尔湖，前方距此不远还有个西台吉乃尔湖。湖水主要依赖东台吉乃尔河补给，东台吉乃尔河，其上源为那棱格勒河和洪水河，源于昆仑山鹤托坂日雪山和布喀达坂雪山.

整个青海的道路应该讲是非常不错的，虽然限速低了些，但是在这亘古荒原上修建这些路也是十分困难的。真的为我们交通部门的同志大大的点赞。由于一路上的路况都非常好，而且车辆非常少。有时不自觉的就放松警惕。路边仍是荒漠，光秃秃的，难见绿色，有时会看到形形色色的土堆，或大或小，奇形怪状，突然发现有大量刹车痕，赶紧也紧急踩下了刹车，这才看到前面的路面坑坑洼洼，高高低低。原来进入了水毁路段。公路的两边是湖水，而公路就像是一条长龙从浩淼的湖中穿过。由于路基长时间收到湖水浸泡而发生路面翻浆后又被往来的车辆辗压成了这样。不远处还有一辆铲车和部分工人在作业，把凸凹不平的路面刮平，如果没有这些辛勤的养护工人守护着这条长路，后果不得而知。走了近半个小时才把湖水甩在身后重新回到了好路上。晚上到了花土沟才发现这是西台吉乃尔湖。地图上和前辈的路书上都明确标注了西台吉乃尔湖在国道的南侧，距国道还有十几公里的距离。当初修建G315国道的时候应该是绕湖修建，不会穿湖而过的。可能是随着生态环境的改善，柴达木盆地的地狱小气候有所改善，加之昆仑山的融雪量大了使湖水面积不断扩大，把公路包含其中变成穿湖而过了。
柴达木盆地最著名的是雅丹地貌。走在通往盆地腹地的路上，地貌逐渐又群山变为一块一块奇形怪状的风蚀地貌。而最神奇的莫过于水上雅丹了。距离德令哈大约380公里处，过了东台吉乃尔湖不远，G315国道右侧转过一个大弯，路的左侧突然出现一片碧绿，水面上点缀着星星点点的雅丹地貌。去年这里还没有人管理和收费，今年这里建起了旅游度假村，预备开始收费，目前只收取60元的电瓶车费，门票暂时不收取。6.18开始收费，每人120元。湖水清澈，碧绿湛蓝，湖面上，大小不一，形态各异的土堆静卧着，任由人们把它们想象成海龟、舰队、眼睛、群象……这座伫立在水上的魔鬼城，西南靠近乌图美仁草原，北临北丘陵自然区，而它的四周则是荒无人烟、一望无际的荒漠戈壁。就是在这荒凉之地，鸭湖之中，山是沙土包裹着一层一层盐白，粗犷的雅丹地质配上碧蓝的湖水，蔚蓝的湖水阳光的照射下波光粼粼，湖面上千姿百态、鬼斧神功般的雅丹地貌倒映其中，与彩霞一同构成了一幅幅美丽动人的画卷。一汪清水中绝美的雅丹地貌显示出了她的灵动与美妙。乌素特（水上）雅丹地质公园是一处水上雅丹地貌，因为吉乃尔湖面抬升，逐步淹没北缘的雅丹群，形成了独一无二的水上雅丹，就像一望无际的荒漠中凭空而出了一片“汪洋”。乌素特（水上）雅丹地质公园立于这片汪洋之上，魔幻而神秘，目前去过的人很少，有时候整个水上雅丹地质公园就只有你，可以尽情享受，没有一丝的干扰。从朝霞满天到日暮垂落都如梦似幻，阳光照在水上雅丹上，颜色金黄，石柱和倒影感觉升到了半空中，像悬浮在空中的魔幻城堡。从德令哈到花土沟沿途都是风蚀雅丹地貌，戈壁沙漠中雅丹地貌所显示的是一种苍凉的大美，唯有这处雅丹展示出的是一种刚柔相济的俊美，雅丹倒映在水面，带来更多的幻彩魅影。在这里真切的感受到什么叫鬼斧神工。

离开水上雅丹再次踏上征程，刚才在水上雅丹天空已经开始变得灰蒙蒙的了。距离花土沟越近能见度越低，转过一个山弯眼前突然出现了林立的磕头机，花土沟到了。花土沟到处可以看到磕头机，这里是青海油田的作业区，青海油田始建于1954年，是新中国石油工业大战的先驱者之一，主要开发区域在素有聚宝盆之称的柴达木盆地，作业区平均海拔在3000左右，含氧量为内地的70%，气候干燥、风沙肆虐、高寒缺氧，是全国自然条件最艰苦的油田。黄沙漫漫，朔风呼啸，几代石油人扎根荒漠，扎根柴达木，在天上无飞鸟、地上不长草、氧气吸不饱、风吹石头跑的柴达木盆地，用青春和热血在戈壁、荒漠上谱写一幅壮丽的石油创业史。为国家的能源安全做出了突出的贡献。18:05平安抵达花土沟镇135906。进入镇子这里比我想像的好得多了。路边好几家旅馆，最后选择了一家叫做成海假日酒店，最后价格150元，车停后院安全。前面另一家的楼比这家漂亮，且门前有用水磨石铺就的广场可以停车，于是到那儿去问。房间都差不多而房价比先前的那家贵。问了问其他宾馆可能都是这个价。于是不找了回到第一家宾馆楼前，上去看房间还可以，车停在后院，把行李放房间后在街上几家超市买点菜，然后回房间做饭。吃完饭洗澡睡觉。

一切准备完毕，7：23在花土沟加油260元。出发离开花土沟上G315国道。出花土沟向西没多远大约8公里左右。G315国道1206公里处的路上就看到前面的公安检查站，楼顶的大字是青海茫崖公安检查站。这是青海省的“西大门”，通达神秘的南疆西域，成为“出疆通甘入藏”的新丝绸之路。因为我们是进疆不是出疆，所以警察过来简单的检查，驾乘人员到窗口拿身份证登记一下就通过了。

8:35公路的右侧出现了新疆的地标！135970 ！也就是我们风尘仆仆经过7天多4426公里的长途跋涉，我们终于踏上新疆的土地。大美新疆，我来了！
经过老茫崖镇路口不远，就进入新疆境内依吞布拉克镇，这里是进入新疆的第一个镇子，依吞布拉克镇地处新、青、甘、藏四省交界处，位于新疆若羌县，315国道横贯全境，是若羌县的东南大门。这里是进入新疆的第一个检查站， 在这里就开始有了严格的身份检查了，人车都刷身份证和脸，安检是非常严格的。
所有进疆的车辆都从右边检查区进入，人员下车刷身份证出来，警察让把后备箱打开进行检查，大件的行李要拿进屋里进行安检，并问我们到哪里去。反复叮嘱我们前面路况不太好，请慢行。从这里开始，交警开限速条，条上规定了到下一关的时间，每个关口都要签字确认，第一次见识这种方法，算是新疆特色。这也是平生第一次领到了限速单

今天预计要走沙漠公路穿过塔克拉玛干大沙漠，路程将近700公里，而且对于路况和沿途的情况一概不知，并且整条沙漠公路区间测速和流动测速特别的多，所以特意起了个大早，一方面留出富余时间赶到库车，另一方面也为了看沙漠的日出。5：30且末136523准时出发，由于昨天晚上吃饭回来后时间比较晚了，就没有加油。没想到这是一个重大失误，差点耽误了整个行程。且末所有的加油站每天早上8点才开门，出发的时候无处加油！！！所以嘱咐大家如果第二天想早走，头天晚上必须加油，必须加油，必须加油！！这给我一个教训，以后每天行程结束前一定要先加满油。

后来经过安保人员的指引在距离且末县城大约15公里处找到一个中石化的加油站，依然关门歇业，最后好说歹说终于同意给加油136545，加油350元。但是，这样就影响了很长时间。昨天一天的沙尘暴直接影响今天的天气，虽然是晴天，但是空气中弥漫着细微的尘粒，天空中就像有雾气一样，远处根本看不清。

回到G315国道继续向西行驶60公里10：10到且（末）塔（中）沙漠公路路口。路口装着摄像头，路牌上标明右转是且塔沙漠公路。想在公路边照相，又怕此地是路口停车会被抓拍，所以把车开过摄像头才停下来去拍照。这条沙漠公路从轮台县的轮南向南纵贯塔克拉玛干沙漠，北起轮台县东9公里（国道314线626公里处），经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4井，南至新疆民丰县东18公里（国道315线2178公里处），全长565.66公里。新疆塔克拉玛干沙漠公路（即塔里木沙漠公路）：是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，也是中国最早的沙漠公路。这里自古以来就是古丝绸之路的中心，如今已是石油勘探开发的主战场，是中石油、中石化的主力油气田基地，途经轮南油田、塔河油田、塔中油田，促进了地方经济的发展，目前也是众多旅游者前去观光的目的地之一。

塔克拉玛干沙漠里，第一条公路是轮台-民丰沙漠公路（1995年贯通，2014年编入216国道），第二条公路是阿拉尔-和田沙漠公路（2007年贯通）。第三条斜线南部，且末—塔中2003年立项并开工建设；北部是阿拉尔-塔中（2015年获批）。第四条是尉犁至且末，2017年3月正式对勘察设计进行国内公开招标。
刚进入沙漠公里没走多远，路边上有临时停车区。把车停在路边停车区里，顺着芦苇方格爬到一座沙山上，这座沙山还通往相邻一座更高的沙山顶，看看从沙山的山脊上过去没有什么问题，所以壮起胆子想更高的沙山爬去。 在高处看去沙漠中无数高高低低的沙丘像是大海汹涌翻滚的波涛。极目远眺，，千里瀚海沙丘如波，如同大海中的波浪一样浩浩荡荡，层层叠叠从地上铺到天上，又从天上漫到无边无际。黄沙白沙、沙山沙丘、沙漠沙海如鼓起的波涛起伏着涌向天边，层层叠叠堆积着伸向远方，沙海的表面布满如蜂窝状沙丘，形成多条垂直风向的棱脊。第一次遇到这么多浩瀚的沙丘，大家就按耐不住激动的心情爬上沙丘一阵撒欢，塔克拉玛干大沙漠，今天我们来了。站在茫茫大漠深处，天地间只有呼啸的狂风和浩瀚的沙海，人在天地间是那样渺小。塔克拉玛干沙漠，维吾尔语意"进去出不来的地方"，人们通常称它为"死亡之海"。，是中国最大的沙漠，仅次于非洲撒哈拉大沙漠，是全世界第二大流动沙漠。进入沙漠腹地可观看到奇异的自然景观，海市蜃楼、流沙奇观、沙漠生命奇迹等；沙漠公路像一条黑色的带子，镶嵌在连绵起伏的沙丘上。昨天的沙尘暴虽然今天已经停息了，但是空气中的沙尘还是影响到现在。
在沙漠公路上行驶感觉一直在翻山越岭：公路从一座沙山上下来，到了谷底，然后又爬上另一座山。汽车奔驰其上，一望无际的沙漠腹地，杳无人烟，狂风呼啸，沙丘风驰电掣般向后飞去，给你无与伦比的驾驶体验。浩如烟海的沙漠里的一个陡坡上，透过车窗远望，那是一个溶入蓝天的震撼场景，金色的沙漠，蓝蓝的天，一条通天的路直奔远方。20年前，这里黄沙漫漫，只有沙丘和恐怖。如今，这里建成了世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，打造了被誉为世界第一条“沙漠绿色走廊”的沙漠公路绿化工程。
自驾穿越塔里木沙漠公路，不仅仅是塔克拉玛干大沙漠穿越之旅，更是精神穿越之旅！敬畏自然，叩问心灵！

随导航继续向北行进，很快就会来到沙漠公路的区间限速起点，从此处一直到轮南，从沙漠公路334公里（塔中检查站）处到51公里处（轮南交警队门口向塔中方向+7公里）共283公里，全程限速60。全程跑下来要大约5小时左右。同时区间测速途中，交警还将进行流动测速、固定测速。说句不该说的话，整个沙漠公路上极少能看到有车辆行驶更看不到有任何生命的迹象，限速60是否值得商榷？据说在塔中检查站还要有限速条，由于我们出发的早还没有人上班，所以没有见到这张限速条。
从且末县城出发210公里就到了沙漠公路中唯一的一个燃油补给点塔中镇136735，加油125元。塔中是因油田建设和沙漠公路贯通后在2015年7月才成立的一个镇。目前，镇内驻有中石油分公司、中石化分公司、大庆塔东公司等油田单位和工程建设施工单位和各类商业网点近百家。过了塔中就算进入沙漠腹地，沙丘远看像大海中无数游动的黄龙，鳞甲在阳光下熠熠生辉，近观似沙海上构筑了无数的蜂巢，轮廓分明，色调明暗对比明显，其雄伟壮观的气势动人心魄，也为塔克拉玛干大沙漠增添了一道独特的风景线，给人以无限的遐想。绵延不绝的黄沙之景让人深刻地感受到“死亡之海”带来的惊艳以及麻木，何况亲身驾驶穿越这个被称为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠，真的思潮起伏，感慨万千。不过石油人的这幅标语让你在行驶中激情倍增。

塔克拉玛干沙漠公路是1995年9月30全线贯通。这条公路是征服“死亡之海”的宏大工程，使人们千年的梦想变成了现实，并且成为世界最长的流动沙漠等级公路而创吉尼斯世界纪录。

这条长达五百多公里的柏油公路从南至北横跨塔克拉玛干沙漠，因石油勘探开发的重大成就，是中国石油投资建设了这条沙漠公路，硬生生地把塔克拉玛干大沙漠分成了东西两半。也只有亲自穿越才能够体验这种探险之旅的味道，才能够知道塔克拉玛干大沙漠是这个样子。

到了午饭时间在路边的一个停车区停车吃午饭。因为路两边是草格栅草风障，老是看到禁火的牌子，所以也不支锅做饭了。早上出发的时候我们用电饭锅做了一锅米饭，另外还有昨天晚上在且末剩下的一盘大盘鸡，黄瓜蘸酱，午餐肉和军用自热食品。用自热盘将大盘鸡进行了一个加热。加热后的大盘鸡依然芳香四溢。路边有几颗胡杨聚集而居，长得挺好，走过去在沙丘上的胡杨树下近距离观察胡杨。看到胡杨树边沙丘下的低凹处积了一堆被风刮来的饮料瓶。一路过来，路边到处散布着饮料瓶之类垃圾。进入沙漠后只要有水井房的地方就有穿桔黄马甲的养路工人散布在公路两边的沙丘间捡拾垃圾，养路工人成了清洁工了。人们在家里讲求卫生，出门就随手扔垃圾的恶习根深蒂固。

吃饱喝足后我们继续前行，过了塔中后沙漠公路两侧开始出现了大量的沙枣和红柳。在整条沙漠公路上，共有108个水井房，它的作用就是给沙漠公路两旁人工种植的红柳林浇水。每天早8点至晚8点为工作时间，他们要照管好所在的水井房，同时徒步走遍所辖的数公里道路，照料路旁脆弱的植被，确认滴灌管线的完好；活不是很重，早8点打开发电机房让水泵开始抽水浇灌红柳林，晚8点关机，其余时间基本没什么工作。每人月工资大约2000出头，一般是老夫妻或者父子驻守。虽然活不重，但要耐得住寂寞。更要抵抗高温差、强日照、重干燥等极端的生存条件，与流动的风沙作战。在无边的沙漠中，他们忍受着难耐的寂寞，日复一日地重复着枯燥的工作，坚持守卫这条绿色通道。每个水井房由三间红顶蓝墙的房子组成，最左边是约3米见方的发电机房，中间是2平米左右的仓库，最右边又是3米见方的住房。门前约20平米见方的柏油硬化空地，围绕空地的就是堆积在沙漠中的红柳林。为了维护沙漠公路的畅通，每年仅灌溉养护生态林的投入就达2000万元，那些灌溉养护员付出的寂寞与孤独情感，更是无法量化的，随意丢弃的垃圾，却污染了他们的辛勤成果。沙漠公路两侧绵延着密实的绿化带，顽强的红柳和沙枣树傲然挺立，挡住了吹向公路的沙子。上下坡的地方，也是拍照的最佳地方，不会因绿化带遮挡视线，看的更远也更全。

一路走一路拍下午到达塔里木河。塔里木河由发源于天山的阿克苏河、喀喇昆仑山的叶尔羌河以及和田河汇流而成，最后流入台特马湖。它是中国第一大内流河，全长2179公里。河岸两边密布着大量的胡杨林，生而不倒一千年，倒而不死一千年，死而不朽一千年。它的热烈、壮阔和辉煌可以和荷马史诗、瓦格纳歌剧和贝多芬交响乐媲美。它的狂爱精神向死而生，是对时光的最好祭献，是一次与无伦比的金色的凯旋。胡杨逐水系而生，塔里木河流域是世界上最大的天然胡杨林分布区，占地4.5平方公里的轮台胡杨林森林公园位于轮台东南80公里塔里木河河汊区，自然生长于天地间。这里的胡杨林生长比较密集，树高10米左右，常常可见两三株合抱在一起的连体胡杨树。公园门口有一棵胡杨王，很粗壮，需三四个人才能合抱。公园里，枯死的胡杨树，不屈地直立着，干枯脱落的树枝，随意地堆在地上，像是有意来证明“千年不倒，千年不朽”那句话的。其实，胡杨林最美的季节在秋季，每年10月底至11月初是胡杨林公园最美的季节，树叶的金黄色达到最饱和的状态，整个胡杨林公园看上去一片金色的烈焰。金黄的树叶，层林尽染的时候，只能说我来的不是时候。

在塔里木河北岸是塔克拉玛干沙漠公路管理段，从这里往北开始有人烟了，沙漠也逐渐变为白花花的盐碱地。
17:03进入吐和高速137092,
17:45在库车收费站下高速137150，收费20元。
下了高速后沿着G217进入库车县，路口就是一个检查站，看到一名交警在执勤，主动把限速条递给他。他看看条子上的时间，又看看手机上的时间，然后说了一句慢点开。所有的小车都排成一队从检查站亭的窗口前通过。驾驶员在路上刷身份证和刷脸，其他人进入室内刷身份证后放行。

19:10库车县17201，加油300元。
入住宝隆酒店，房费200元。安顿下来后继续找特色美食，经打听距离我们住宿地不远的地方有一个当地人聚集的饭店，那是库车最有名气的烤肉店，这还有啥犹豫的？出发吧！转过一个路口又走了不到500米，路的右侧就看到了这家烤肉店，外装饰极富民族特色，步入店内是一个典型的维吾尔族装饰的饭店。唯一不方便的是服务员听不懂汉语，沟通起来极其费劲，最后决定用手指菜品并加手势表示。一盘西红柿炒鸡蛋，一个馕，8个馕坑烤肉，一公斤烤羊排。两瓶夺命大乌苏。这是我们这一路上吃的最好吃的烤肉！吃到最后大家心照不宣的相视一笑，再来一公斤烤羊腿，风卷残云般的一点肉渣都没剩下。酒足饭饱回酒店休息。明天将踏上独库公路。

早上8：50从酒店出发去往喀拉峻草原，行至特克斯县城四环路的时候发现因为修路被封闭了，正当找不到路的时候，发现一辆警车 开了过来，赶紧晃大灯按喇叭，警车停了下来，问警察叔叔去喀拉峻怎么走，警察叔叔告诉我调头往回走，到转盘道再如何如何走。大哥啊，特克斯可是八卦城啊封路封到什么位置，如何绕行，一概不知啊正当一头雾水的时候，这辆已经走了的警车又倒车回来了，可能是看出我没听明白如何走，简单一句话，跟我走，我送你出城！赶紧调头紧跟警车一路行进，到了转盘道，警车停了下来，告诉我沿着这条路走到四环再向左转，可以看到封闭的路，然后再右转就可以出城了。定睛一看，警车的后座上放着的是保温箱，原来这台警车是给检查站的民警取饭的车，给我领路耽误卡点的同志吃饭了，心里十分过意不去，表达感谢后赶紧离开了转盘道。新疆的民警让人心里暖暖的，感谢你们全心全意的为民服务。谢谢

车过那拉提，发现景区的人寥寥无几，原来景区因为天气的原因能见度很低，加之明天预报有雨，反正路上的景色与景区里面相差无几，临时决定直奔特克斯，那里有独一无二的八卦城，17:55导航竟然给导到Y191乡道，这可能是全国独一无二仅存的烂路了，竟然大坑套小坑，到处炮弹坑。好容易跑了将近15公里上了S202省道以为曙光乍现呢，谁知道更大的考验还在前面等着我，202省道在修路！路况竟然比191乡道还差！！！32公里跑了72分钟！今天还发生了一件糗事，过检查站的时候不知道哪根筋搭错了，竟然闯过去了[捂脸][捂脸][捂脸]，好在执勤人员很和谐的告诉我，下不为例啊

由于独库公路乔尔玛路段积雪尚未融化，从那拉提至独山子路段尚未通车，所以只能从217国道左转走G218,。途径巩留县去往特克斯。

去往喀拉峻的乡道也在修路一路颠簸终于到了景区大门，时间还早来景区的人还不是很多。景区门票分多种，从170到345景区不同，票价不同。最后原则了东西喀拉峻的套票。进入景区必须要乘坐景区的摆渡车，满员即走，开车前驾驶员对每名乘客都检查安全带是否系好，安全意识极强 ！一路盘山道盘旋而上，有的路段甚至能达到45度[发呆][发呆]，哈族的驾驶员非常娴熟的转过一个又一个的急弯，平安抵达了第一个停靠点，由于天气阴沉，远处的天山只露出一部分，山尖都在云雾之中，简单拍了几张照片后就前往下一站。

第二站是五花草甸，一下车就看到漫山遍野的小黄花，远处的天空也逐渐露出蓝蓝的天空。太阳也时常露出笑脸，只见坡路平缓无垠的绿色地毯上芳草萋萋，沿途五色山花遍地盛开。在皑皑的雪峰和无垠的山麓上，白云投射下来斑驳阴影，五色的草场，洁白的毡房，游弋其中的牛羊，巍巍的雪峰，呈现在我们面前的是那一幅美轮美奂的油画，放眼望去满目葱茏，令人心旷神怡。原本就喜欢拍些花花草草的我，长枪短炮轮番上阵，不停的记录着这美轮美奂的世外桃源。

第三站是猎鹰台，在这里可以仰望巍巍雪山，也可俯视大峡谷挺立的雪岭云杉。上来的时候天山依然若隐若现，天空中还不时飘来零星小雨，沿着人行栈道前行，随着云开雾散，天山的雪峰逐渐露出真容，当走到栈道终点的时候，远处的雪山大部分露出了全貌。蓝天白云，雪峰草场，峡谷云杉组合出一幅壮美的河山画卷。身边的鲜花遍野，绿草如茵，远处的朵朵白云仿佛触手可及，连绵起伏的雪山近在咫尺，只有不停的用手机，相机轮番记录这壮美的画卷。经过一轮疯狂的拍照，在激情过后，静静的坐在山巅望着雪山发呆也是一种极其惬意的享受。仰望雪山，直面峡谷，永远没有审美疲劳的感觉。该到返回的时候了，恋恋不舍的一步三回头的眷恋这美丽的画卷，不时拿起相机再次记录这美丽。

早上6点按照家里的习惯醒来，拉开窗帘发现外面刚蒙蒙亮，碧空如洗。窗外绵绵天山雪峰宛如一条洁白的哈达映衬着那一片碧蓝。按照昨天网上查的日出时间应该是6：54，赶紧起床背上器材发动车直奔伊昭公路，在路边找到一座小山，爬上山时刚好看到远山的山尖上出现一抹玫瑰红，随着时间的流逝玫瑰红越来越多，直至连绵起伏的雪峰被彻底染成金色。

原打算今天第一站去格登山碑，行驶到77团与76团交界处，142县道被一个大土堆挡住了，旁边有一条便道通过去，但是，由于昨天的一场雨便道严重积水，泥泞不堪。在此遭遇了旅途中的唯一一次陷车。我赶紧跑去前方的76团7连去寻求帮助，在路边的一个粮库里找到正在清点粮食的老板，老板问四轮车还是铲车保险，我说最好是铲车，老板说，我不会开，我马上叫人。随后拿起电话让司机马上来开铲车，同时安慰我不要着急，一定能把你们救出来。而且分文不取！！就在这时，爱人打开手机说车已经被拖出来了，是一个过路司机看见车陷进泥里，主动帮助把车拉了出来，当时要给钱，说啥不要，最后强把一盒烟扔进车里面。这件事情深深的感染了我们所有人，大美新疆不光景色宜人，更难得的是在物欲横流的今天竟然还有这种真情。行千里路，感受到的不只是宜人的景色，更是感受一方水土的人文环境和精神风貌。感谢新疆人民，感谢这一方热土。

虽然遭遇了陷车，沿途连绵的雪山却一直陪伴在我们的左右，在阳光的照射下反射出圣洁的光环。为旅途增加了许多乐趣。

今天虽没有到格登山，旅途中发生的事情却让我们记忆犹新。抛去过去直奔第二站夏塔草原！新疆有着许多宽广的草原，而夏塔草原它并不像其他草原一样一望无边，而是在与天地线线交接的地方，有绵延的雪峰收住视线。而山峰的腰部披满了墨绿色的原始杉林，顶部是满是皑皑白雪，圣洁明亮。山下是宽阔的河谷，完全没有了绿色，由灰白色取而代之，就山下是宽阔的河谷，完全没有了绿色，由灰白色取而代之，就连其中流淌的河流也是灰色的，翻滚着灰色的浪花。山下是宽阔的河谷，完全没有了绿色，由灰白色取而代之，就连其中流淌的河流也是灰色的，翻滚着灰色的浪花。雪山上悠远的冰川与草场，云杉，仰望古木参天，层峦叠嶂；脚下却青草丰茂，百花盛开，各种各样的野花，呈红，黄，蓝等多种颜色竞相开放。站在夏塔草原上，映入眼帘的是海拔近7000米高的汗腾格里峰的雄姿。晚上回昭苏继续晓熊自助餐，撑到走不动路！！

赛里木湖湖面海拔2073米，东西长约30公里，南北宽约25公里，周长90公里，水域面积约460平方公里，呈椭圆形，最大水深92米，蓄水总量210亿立方米，是新疆海拔最高、面积最大的高山冷水湖。

美丽神奇的赛里木湖，山色如画卷、湖光如仙境、彩云似嫦娥、四溢飘香的金花赛西施，风吹草低见牛羊，构成了绚丽多彩的自然景观，尤如镶嵌在古丝绸之路312国道和亚欧大陆桥钢铁运输线上一颗永远闪烁的明珠。这里是大西洋暖流所能到达大陆的最远距离，所以赛里木湖也被成为大西洋的最后一滴眼泪。

在前辈的游记中随处可见描述赛里木湖的美文，描述那里在风平浪静的日子里，在四周白雪皑皑的群山环抱中，赛里木湖的蓝似乎凝固成一块蓝宝石，被群山珍藏着，仿佛它占有了世间一切的蓝：清澈天空的蓝、绵延群山的蓝。正是一片没有瑕疵的蓝，一片烟波浩渺的蓝，一片无与伦比的蓝，如此众多的蓝才凝聚成这神圣、美丽的一滴，一滴无可比拟的蓝。

可我看到的赛里木湖因为天气的原因，一片昏暗，一片肃杀。没有那一抹纯粹的蓝，更没有那五彩缤纷的花海。只有一片灰色。

真正使我惊讶的是，满怀失望的我来到在湖边的时候，出现在眼前的是更令我惊奇的澄清透明。

去赛里木湖的时候天气不是很好，期待下次去赛里木湖开车围着湖边走一圈，步步惊喜，搭帐篷住一晚，看湖里的，日落和朝阳。

早上为了加油再次影响了行程，布尔津的加油站早上8点才营业，等我们到加油站的时候已经有多台车在排队加油，但秩序井然加油后直奔喀纳斯景区，路上限速，有区间测速，移动测速，固定测速及限速条133公里的路程跑了3小时50分
从布尔津出发，在贾登峪前的路口向东转，就踏上了一条风光绮丽的美景大道。连绵不断的阿尔泰山脉，环绕着美丽富饶的冲乎尔山谷平原。
这里水源充裕，牧草丰美，绿色的大地上散布着一座又一座牧场。金色的阳光柔和地撒在山谷里，大大小小的牛群、羊群像一簇簇野花点缀其中，时而能看到白色的毡房飘着缈缈炊烟，骑着马儿的牧民悠闲走过，一切的风景都让人感到好轻松，所有的烦恼和重压都在风中消散。这条大路的终点，就是美丽的禾木村。如果不向东转弯这条路直行不远处就是喀纳斯的入园口。
“喀纳斯”是蒙古语，意为“美丽而神秘的湖”。喀纳斯湖位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区布尔津县北部，是中国最深的冰碛堰塞湖，是一个坐落在阿尔泰深山密林中的高山湖泊、内陆淡水湖。是国家AAAAA级旅游景区、国家地质公园、国家森林公园、中国自然保护区、国家自然遗产、中国最美湖泊。主要包括哈纳斯国家级自然保护区、喀纳斯国家地质公园、白哈巴国家森林公园、贾登峪国家森林公园、喀纳斯河谷、禾木河谷、那仁草原、禾木草原及禾木村、白哈巴村、喀纳斯村等国内外享有盛名的八大自然景观区和三大人文景观区。喀纳斯湖雪峰耸峙绿坡墨林，湖光山色美不胜收，被誉为“人间仙境、神的花园”。
喀纳斯湖景区由高山、河流、森林、湖泊、草原等奇异的自然景观、成吉思汗西征军点将台、古代岩画等历史文化遗迹与蒙古族图瓦人独特的民俗风情于一体，有驼颈湾、变色湖、卧龙湾、观鱼台等主要景点，具有极高的旅游观光、自然保护、科学考察和历史文化价值
喀纳斯门票185，区间车票100元，从景区大门到景区的换乘中心大约车行一小时左右，在换乘中心在换去观鱼台的区间车前往观鱼台，一路上雪山相伴，崎岖山路在辽阔的高山草场上蜿蜒曲折。区间车停靠在观鱼台停车场，登上台阶喀纳斯湖跃入眼睑领人猝不及防。深蓝色的湖水在雪山的环抱下显得那样宁静。偶尔几条游船在湖面上划过几道白色的浪迹，为平静的水面平添一丝生动。
登上观鱼台的1068级台阶在亭子上极目四望，喀纳斯湖尽收眼底，远处友谊峰挺拔的身姿与深蓝色的湖水形成强烈的对比。深呼吸着这甘甜的空气，品味着人间美景，所有人都在欢呼雀跃。
从观鱼台下来坐区间车到神仙湾，月亮湾，都是简单的下车拍照，上车走人。没有什么震撼的感觉。
在月亮湾上车出景区看时间还来得及，临时决定直接去禾木，17：35出了景区大门赶紧打车赶往汽车营地，去赶18：00开往禾木的末班车，到了营地售票员说要等调度的通知在决定是否卖票，直到18：10才通知最后末班车18：20发车！所以最关键的三脚架都没来得及带上，直至在禾木的银河拍摄失败禾木村是图瓦人的集中生活居住地，是仅存的3个图瓦人村落（禾木村、喀纳斯村和白哈巴村）中最远和最大的村庄，总面积3040平方公里。这里的房子全是原木搭成的，充满了原始的味道。
禾木最出名的就是万山红遍的醉人秋色，炊烟在秋色中冉冉升起，形成一条梦幻般的烟雾带，胜似仙境。但是夏季的禾木满目苍翠，令人心旷神怡。
禾木景区60元，禾木门票站至禾木村区间车100元（只能坐2次，不能无限次乘坐）；喀纳斯贾登峪门票站至禾木村区间车单程100元;
禾木村最惹人注目的就是那一栋栋的小木屋。这些小木屋已成为图瓦人的标志，小木屋基本有大半截埋在土里，以抵挡这里将近半年的大雪封山期的严寒，特别的原始古朴，并带有游牧民族的传统特征。房顶一般用木板钉成人字型雨棚，房体用直径三四十公分的单层原木堆成，既保暖又防潮。
喀纳斯区域最美的秋色在禾木，层林尽染，绚丽多彩，是一处典型的原始自然生态风光。在禾木村周围的小山坡上可俯视禾木村以及禾木河的全景，远观日出、雪峰与涓涓溪流，近览图瓦人家，是拍摄日出、晨雾、木屋、禾木河的绝佳取景地
牧归时分，白桦树在夕阳的余辉下闪耀着金色的光芒，折射出一幅幅优美、恬静、色彩斑斓的油画。
禾木村的标志性建筑是禾木桥，经历了百多年喀纳斯冰川溶水的冲击，古旧而敦实。凛冽冰凉的河水和禾木村一样简单而纯洁，满岸的绿色植被被水气滋润，叠落出厚厚而浓郁的葱茏。可惜已经因为涨水而不能通过。
跨过禾木桥，河对岸是一大片的白桦林，夕阳下是最充满诗意的，仿佛尘世的一切都被抛诸脑后，只剩下自己。
按照头天查到的日出时刻，爬上禾木后面的小山，初升的太阳透过大山的间隙洒落在原木垒起的木屋上,一缕阳光洒在远处的山顶上，山头被染成粉红色的，慢慢地，阳光穿过村子上空的淡淡水雾，慵懒地斜照下来，似乎很不情愿打扰这个还在睡梦中的美丽村庄。木屋围栏在阳光的照耀下拉出长长的光影，好像是书写在大地上跳跃的音符。几户早起人家已经开始准备早饭，屋顶冒出淡淡的炊烟，牲口棚里的牛马也开始走出来，在围栏中悠闲地散步，耐心等待着新一天的开始。
禾木是美丽的，成片成片如油画般的林子包围着它，禾木河就在那里流淌着，记得有人说过禾木河的水是灰蓝色的，在水光的明暗交织中你可以感觉到一种忧郁，带着致命美丽的忧郁……，在群山环抱的开阔地上，禾木村静静地躺着，图瓦人的尖顶小木屋、牲口围栏随意地散落在村子的各个角落。小河在绿树的掩映中从村子旁哗哗流过。淡淡的水汽在树林上空形成一条蜿蜒的白丝带，飘荡在村庄与大山之间禾木小桥流水，炊烟袅袅……到处都充盈着古朴的山村景致。

喀纳斯，禾木，白哈巴，袅袅炊烟，骏马奔腾，流连忘返！

禾木的晨曦美的一塌糊涂

禾木村落，晨曦薄雾，日暮炊烟，是画是景？

在去禾木的车上遇到了五名小伙伴，一个是IT业的精英，90后，目前常驻帝都很是热情好客（匠人昕）。一位是来自广西玉林有些忧郁诗人气质的80后（无香）；还有一位因为没有同住一家客栈后来在一起的时间比较少所以不太熟悉，是一个活泼开朗的阳光男孩，兄弟对不起了，没有留下你的联系方式也没有深入的了解了一下你（Todd）另外两名是毕业后结伴出行的大学毕业生，女孩已经考上了公务员（戒了），男孩回到家乡继续自己的事业（FsonG）。在去往禾木的车上因为等车时候不知道车子能不能发，阳光大男孩就跑前跑后的联系车辆调度，联系妥当后，他们一直在讲旅途中的趣事，时而开怀大笑，时而凝神倾听，使得无聊的时间很快过去。18：20发车去往禾木的车上匠人昕与无香在联系酒店，由于我属临时动议去禾木也没有订酒店，就打算与他们一起订，一直默默听着我们分享旅途絮语的戒了，主动说她们已经订了酒店，在禾木的新村1号，如果我们订不到心仪的酒店，她可以帮忙订她入住的地方。匠人昕也在某程上找到一家。因为在喀纳斯的区间车上认识到了一位来自上海的自驾朋友，前一天刚从禾木出来，强烈推荐了一家酒店，并把电话给我，上海人能够推荐的酒店你懂的，所以我就把电话打给了老板，老板非常热情好客，给的价格也是出乎我们的意料，马上敲定就他家了！巧的是，我找的酒店也是匠人昕预计在网上预订的酒店，冥冥之中自有天意。
一路欢歌到了禾木，todd住的偏于老村，戒了两人在新村1号，我们三个在新村2号，由于todd比较远晚上就没再联系，我们五个人相约晚上一起进餐，天黑后一起看星星晚上坐在桦木屋里，品尝着图瓦人的美食，把酒言欢侃着旅途中的趣事，糗事，时间在飞速流逝。天完全暗了下来，戒了两人回住处了，我们三个跑出去去看璀璨星空，满天星光如亿万颗钻石洒在了苍穹，浩瀚的银河宛如淡淡的哈达轻轻的飘在深邃的夜空。满天星辰仿佛伸手可及，与图瓦人木屋的灯光交相辉映！由于没有带三脚架只能因地制宜利用一切可以利用的物体来固定相机手机，不停的拍不停的拍。我拍到了凌晨2点，匠人昕竟然拍到了3点，最夸张的是3点多还发了一个朋友圈。
头天晚上（实际上是凌晨）的疯狂直接导致早上的晚起，按照酒店老板的说法日出时间是6：55，我们决定6：00出发开始爬山，集合后发现东面的天空已经露出玫瑰红了，感觉好像要迟到，我们五人沿着栈道飞奔上山顶，远处雪山的山尖已经被朝霞映红，等爬到山顶看到许多人都在遥望着日出的方向，很多摄影爱好者准备好长枪短炮，就等着那第一缕晨光洒在屋顶上那一瞬间。晨光缓缓的从雪山上面一点点的下移，慢慢的整座山都被照亮了，山下的村子依然在平静中，突然，太阳仿佛从山尖上跳了出来，光芒瞬间照耀在禾木的尖顶屋上，一片金黄洒在村落之中，观景台上的人们不断的发出声声赞叹，耳边的快门声也不绝于耳。
早餐在住宿的地方，每人20元，有鸡蛋，咸菜，火爆大头菜，奶茶，稀饭，花卷还有一种不知道名字（人家说了我没记住）图瓦人面食。
分别的时候到了，我们将各自继续自己的旅程，短短的时间我们都结下了友谊，再见我的小伙伴，一路平安

早上从富蕴出发直奔功勋之矿可可托海的三号矿脉，
三号矿脉位于准噶尔盆地的东北边缘，阿尔泰山脉的东端南麓，额尔齐斯河的源头，是自建国以来就被列为国家高度机密的区域－－可可托海。
可可托海三号矿是伟晶岩脉矿坑，是世界上最大的矿坑，深200米，长250米，宽240米，边壁上的盘山道呈螺旋状，积水漫到矿坑腰部。盛产着目前世界上已知的140多种有用矿物中的86种矿，其中铍资源量居全国首位，铯、锂、钽资源量分别居全国第五、六、九位。其矿种之多，品位之高，储量之丰富，层次之分明，开采规模之大，为国内独有、世界罕见，与世界最著名的加拿大贝尔尼克湖矿齐名，是全球地质界公认的“天然地质博物馆”。坑内有76种矿共生。其规模之大，矿种之多，品位之高，成带性之分明为国内独有、国外罕见，蕴藏着有锂、铍、钼、铷、铯、铪、铀、钍等多种稀有及放射性元素。可可托海矿藏非常丰富，其中最具代表性的当属三号矿脉。三号矿脉蕴藏着稀有金属铍、锂、钽、铌、铯等；有色金属铜、镍、铅、锌、钨、锰、铋、锡等；黑色金属铁等；非金属矿物云母、长石、石英、重晶石、兰晶石、石灰石、煤、盐、碱等；珠宝石矿海兰石、紫罗兰、石榴子石、芙蓉石等共86种矿物。
三号矿坑与共和国的命运息息相关，因为正是这个坑，在上世纪60年代曾为国家偿还了前苏联47%的债务。当年，这里云集了中国和前苏联的高级科学家，中苏交恶后，苏联专家撤走，点名要用这个矿坑的矿产还债；也就是这个坑，为我国第一颗原子弹、氢弹的爆炸立下了不朽功勋，这个大坑，不仅为中国第一颗核弹提供了必须的稀有金属，而且更为核弹的成功爆炸、航空航天事业以及相关尖端科技的发展提供了坚实的物质基础和资金后盾。当年在成功爆炸核弹之后，国防科工委向矿区专发了一份贺电和感谢信，已被永久收藏。包括后来的“神舟”系列航天工程，所用材料有相当一部分来自这个矿坑。这个大坑，专家称之为共和国的功勋矿。最让人大饱眼福的是这里出产的矿物珍品，人们采到过16公斤重的海蓝宝石、17公斤重的黄玉、60公斤重的钽铌单晶矿、500公斤重的水晶块、12吨重的石榴石、30吨重的绿柱石晶体等。最引人注目的是60公斤重的钽铌单晶矿，它通体黝黑，钽铌含量超过70%。钽铌被称为“宇宙天空时代的稀有金属”(俗称黑宝石)，其合金被广泛应用于火箭、人造卫星、航天飞机等的制造。

新疆的辽阔，有别于江南的细腻，高速路两边的茫茫戈壁都会让你对每一处绿色的出现都满心欢喜。一路上的戈壁，雅丹地貌对于从小在东北长大的我而言，都是那样的陌生；一路走来，沙漠绿洲，雅丹地貌经过了不少，到了库木塔格仍然让我心潮澎湃！此行的目的地，库木塔格沙漠是我的一个情节。还记得上初中的时候，地理老师就说要去新疆看看草原，看看海，看看沙漠，才方知祖国的辽阔。 我也梦想着站在大漠深处的沙山之巅，静观夕阳西下，嫣红染沙的缤纷，也梦想领略“大漠孤烟直，长河落日圆”的壮美景色。 想象着古丝绸之路上，商旅穿越沙漠一路向东。

景区门票在网上购买连同两段区间车一共84元。第一段区间车很近，有一座高高的砂山伫立在眼前。有骆驼，骑马，冲沙还有滑沙等项目。感觉意思不大就坐车直奔第二个区间，第二区间一共11公里，区间车一直在沙海中穿行。在终点砂山连绵起伏伸至远方，库木塔格沙漠是世界上离城市最近的沙漠，有“城中的沙漠”之称，因千百年来风向交汇点始终在鄯善老城南端，从未向北移动，故未把鄯善城淹埋，是世界治沙史上“绿不退，沙不进”奇观的缩影，也是浓缩了世界各大沙漠典型景观的博物馆，更是诠释古楼兰王国消失的最后一片圣地。
冲沙是这次沙漠之旅的重头戏，所谓的冲沙就是在高高低低的沙丘上开来开去，今天我们乘坐的是改装过的全地形车，驾驶员很厉害开得动作幅度很大，有点要过山车的感觉，窗户旁边都是扬起的沙子，运气不好的就会卡在半路。我们的司机看到就说他自己可是老司机了，有的年轻司机会陷在沙子里卡半路，我们一个车队大概遇到两次看到有车卡半路了。下来之后有种腿软的感觉车开到最高的砂山极顶，极目四望连绵的砂山如同阵列整齐的战车，虎视眈眈的望着不远处的鄯善古城。

从哈密走G6出新疆前倒数第二个收费站是烟墩收费站，出收费站不远就是烟墩检查站，在这里有一个特殊的检查程序：乘员不用下车，只有司机一人下车接收一项特殊的检查，就是每名司机下车到一个大水箱前洗一次手和脸！！！大家知道新疆的茫茫戈壁里什么最可贵吗？水！！！水是最可贵的。这里水比油贵！执勤的交警对我讲，虽然从哈密到烟墩只有短短的100多公里，但是一路上都是无人区，长途开车难免疲劳，而且之后从烟墩到星星峡还有相当一段距离，所以卡点的同志想出来了这个主意，通过洗脸洗手让长途驾驶的司乘人员清醒一下同时也放松一下。洗手洗脸的水都是执勤车从哈密带过来的。
在东北水不是稀缺资源，但是，在哈密在戈壁滩上最稀缺的就是水。这些水已经被初夏炙热的阳光晒的有些发烫了，从水龙头里流出来的却是驻疆民警从内心释放出来的爱，这爱如同飘飘洒洒的春雨，飘落在出疆司乘人员的心里，这爱就是写在卡点民警脸上的笑靥，这爱是义无反顾的响应，这爱是一丝不苟的态度，通过卡点的是熙熙攘攘的人流车流，在这里留下的是四面八方亲如一家的佳话。

今天是在甘肃的第一天，下午去了鸣沙山月牙泉，正午的光线实在太强烈了，所有的光线都是平光，沙山如浩瀚的沙海在城市边缘集结。拍不出任何感觉，看看天气还好决定晚上来看落日，在禾木遇到的小朋友Todd强烈要我拍几张落日的照片，也借此机会满足他的一个小愿望在网上查敦煌的日落时间是21：11时，早早的就到了景区，人算不如天算，景区停车场竟然全部满员！！[发呆][发呆]找停车位居然花了将近20分钟，一路小跑进了景区（鸣沙山月牙泉景区可以三天内不限次数刷脸进入景区）进入景区只见落日余晖下鸣沙山沙峰起伏，金光灿灿，宛如一座座金山，像绸缎一样柔软，如少女一样娴静。在阳光下一道道沙脊呈波纹状，黄涛翻滚，明暗相间。那一道道沙峰如大海中的金色波浪，气势磅礴，汹涌澎湃。细看山坡上的沙浪，如轻波荡漾的涟漪，时而湍急，时而潺缓，时而萦回涡旋，真是迭宕有致，妙趣横生。驼队悠缓的行进在沙脊上，在沙丘上留下片片斑驳。随着太阳西沉，阴影逐渐在扩散，慢慢的取代光芒，暮霭渐渐笼罩在沙海之上。
月牙泉边已建起了亭台楼榭，起伏的沙山，清澈的泉水，灿烂的夕阳，景致十分迷人。

昨天历尽千辛万苦终于弄到的莫高窟门票，今天终于可以成行了！早早的就来到莫高窟取票，安检进入数字体验中心，看了两场电影后才乘坐景区的大客到莫高窟。登车时狂风卷着沙砾不断在身边飞舞，参观的时候导游也不断提醒游客时刻注意上面有没有石子或是沙砾掉落。
参观结束大约16：30这样的天气再去鸣沙山月牙泉拍日落是不可能的了，决定按照当初计划直奔嘉峪关！从景区出来直奔G3011柳格高速，上了高速狂风吹得车基本不受控，限速120，为了安全个别路段只能跑70左右，有的路段竟然是沙尘暴来了，我们商量一下认为这种情况再去嘉峪关风险太高，就近只有瓜州比较近，一直认为在瓜州入住是当前最明智之举。说到瓜州王安石的京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还？便浮现在脑海。
晚餐自己吃了一份当地特产红焖羊肉[捂脸][捂脸]想家了，明天G7直接回家！！

早上从瓜州出发，一气开了1244公里，一直到京新高速上第一个大一点的城市～巴彦淖尔！这个城市竟然找酒店都费劲最夸张的是所有饭店21：00全部关门歇业最后在住宿的边上找到一家东北菜馆，一聊竟然是老乡，边吃边聊老板是8年前来到这里的，靠着这间小店养活一家三口。灿烂的笑容可以看出老板对现在生活的满足。

从6月1号从青海穿过1800公里无人区进入新疆，我的感受就是这条路线上的自然风光，漂亮的像是假的一样，穿行在中国最美的公路—独库公路，策马奔腾在喀拉峻草原上，感受八卦城特克斯的魅力，仰望木扎尔特的连绵雪峰，凝望禾木璀璨的星空。“最美的风景在路上”，在望不到边的戈壁荒漠、伸到天尽头的公路，还有不经意遇到的那抹天边斜阳，这才是新疆风光的精髓所在。天堂很远，新疆很近。美得无法无天的她涵盖了世界上 80% 的地貌！有着中国最好的高山牧场、长河、湖泊、森林、草原、冰川、峡谷...世界万千风光，你几乎都能在新疆找到势均力敌的景色！去一趟新疆，感觉就相当于环游了一遍世界！

我不相信有天堂，但是，我确实时时刻刻都行走在天堂里。

从六月一号从青海进入新疆，首先接触的就是新疆依吞布拉克卡口执勤的民警，在那里因为刚刚进入新疆，对新疆没有一个了解，忐忑不安的下车接受检查，刷身份证，面部识别，检查行李，车辆，开限速条，一系列程序走下来大约用了3分钟，当最后那个开限速条的交警说你可以走了，我愕然的问，没事了？我可以走了？小交警笑着说，啥意思？我还留你吃个饭再走？艾玛，完事了，赶紧走一路走下来，经过了无数的卡点，接收了无数次的检查。从南疆的沙尘暴中坚守，到北疆酷暑中的认真。从忐忑不安到从容接受再到主动与这些可爱的战友打招呼。在36团卡点执勤民警和蔼的告诉我，外地来新疆马上进入无人区，你们对路况不熟悉，一定慢点开，千万不要超速，旅途平安。简单的一句话，给了当时已经在外面跑了一周的我们莫大的安慰。
如果去过特克斯的人都知道那里是一个八卦城，从酒店出发去往喀拉峻草原，行至特克斯县城四环路的时候发现因为修路被封闭了，正当找不到路的时候，发现一辆警车开了过来，赶紧晃大灯按喇叭，警车停了下来，问警察叔叔去喀拉峻怎么走，警察叔叔告诉我调头往回走，到转盘道再如何如何走。大哥啊，特克斯可是八卦城封路封到什么位置，如何绕行，一概不知啊。正当一头雾水的时候，这辆已经走了的警车又倒车回来了，可能是看出我没听明白如何走，简单一句话，跟我走，我送你出城！赶紧调头紧跟警车一路行进，到了转盘道，警车停了下来，告诉我沿着这条路走到四环再向左转，可以看到封闭的路，然后再右转就可以出城了。定睛一看，警车的后座上放着的是保温箱，原来这台警车是给卡点民警取饭的车，给我领路耽误卡点的同志吃饭了，心里十分过意不去，表达感谢后赶紧离开了转盘道。
　　窥一斑而知全豹，正是这些在一线默默无闻的付出，才有了我们在新疆的安全，才能尽情浏览新疆的壮美。而这体现的正是一名新疆警察的仗义和情怀。他们把一生都献给了祖国，献给了新疆，献给了人民，他们舍生忘死，他们奋不顾身。他们一直走在了打击恐怖暴力的第一线，为了新疆的稳定，和平甚至献出自己宝贵的生命，既然我们是好人，那就不要怕检查。遇到路卡，按下车窗，接受检查，别嫌麻烦。
　　再到卡口的时候，我都主动对坚守烈日狂风中的警察报以微笑，说声：辛苦了。警察会同样对我们报以微笑挥手告别。
这次新疆之行我大约拍了上万张照片，但是，出于对兄弟们的尊重，我没有给他们拍一张照片。这几张照片都是我在网上在公开发表的文章中下载的，而这只是数以万计的新疆警察日常工作的冰山一角，还有更多的警察在我们看不见的地方帮我们抵挡了各种危险，向奋战在一线的所有新疆警察致敬!用忠诚和担当践行着人民卫士的风采。感谢一路有你，感谢一路相伴！