西藏自驾（下）

燕子

　　第十二天，终于要向拉萨进发了。工布江达到拉萨285公里，但是还要翻越一座高山，就是著名的海拔5013米的米拉山。出了工布江达，天空下着毛毛细雨，润润的，感觉像是到了三四月的江南。哥哥开车沿318国道继续前行，在一段峡谷路段，可能是要到拉萨了，哥哥的心情有些兴奋，车速稍快了一些，注意力也不是特别集中，前方路面有一块20公分左右的落石来不及避让，从车底穿过。只听砰地一声，不知撞倒车底盘什么位置。哥哥停车下来观察，车子一切正常，继续前行。过了一会哥哥告诉我，车的方向有点偏，其他没啥毛病。我说，车能开就行，其他到拉萨再说 。就这样，哥哥开着跑偏方向的汽车，来到了米拉山口。

　　米拉山是雅鲁藏布江谷地东西两侧地貌、植被和气候的重要界山，不但是西北边的拉萨河水系与东南面的尼洋河水系的分水岭，也是林芝地区海洋性气候与拉萨地区内陆性气候的自然分野，具有显著的地理分界意义，米拉山以西地区，气候干燥寒冷，而东部地区则是温暖潮湿，植被茂盛。

　　站在山口，山风很大，五彩经幡在大地与苍穹之间飘荡摇曳，连地接天，将藏民们虔诚的愿望传达上苍神灵。山口处常年积雪，发育有远古时期冰川活动遗迹。这是我们进藏以来，踏上的第一座雪山。当我们到达山顶时，温度已降到零度以下，鹅毛大雪从天而降，大地瞬时银装素裹，放眼望去，到处是白色的世界。路过的车辆全都停车下车，在这里享受这三伏天大雪纷飞的奇景。看着皑皑白雪的山顶，想着一天的经历，真正体会到了冰火两重天的感觉。对于西藏气候的变化，我们是有心理准备的。出发前，要求大家带一年四季的衣服以备不时之需，现在看来是很有必要的。下了米拉山，就到了墨竹工卡县。中午十一点多，看到拉萨的路标和前方的高楼，心情一下激动起来。翻山越岭，不畏艰险，克服重重难关，终于来到了你的怀抱——拉萨。

　　拉萨位于西藏中部，是一座具有1300多年历史的文化古城。海拔3658米，是世界海拔最高的城市之一。因一年中日照总数达3005小时，固有“太阳城”、“日光城”之称。拉萨以风光秀丽、历史悠久、风俗民情独特、宗教色彩浓厚而闻名于世。拉萨河穿城而过，使拉萨显得更有灵气。

　　弟妹订了一家离布达拉宫不远的宾馆，就在拉萨河边。住下后我和哥哥、表弟找福特四S店修车，其他人去游览布达拉宫广场。

4S店的师傅很快找到了车子的问题：右后轮悬挂支架被石头撞歪了，造成方向偏离。由于没有配件，师傅想办法把撞弯的支架拉直，先凑活着用吧，等回去以后再换。又向师傅咨询了刹车不灵的问题，师傅测试后判断刹车没问题，主要是高原缺氧的问题，到了内地就会好的。我笑着说，人到高原有反应，车到高原也有反应？师傅说正是因为这个原因，所以福特车在拉萨销售不好。我想也许这就是此店冷清的原因了。

　　六点多，夫人们回来了，说广场的公园很漂亮，在外围远观了布达拉宫，感觉很震撼。同时带来了一个不好的消息，现在是旅游旺季，布达拉宫门票不好买。要提前一个星期预定，如果到售票处买票，可能要通宵排队，还不一定能卖上票。不过，她们还打听到一个情况，就是报当地的旅行社一日游，可以当天参观布达拉宫，但费用较高，每个人得六百元。

　　选了一家旅行社咨询了一下拉萨一日游，早晨参观拉萨市容建设、转土特产商店，参观大昭寺，包含午饭。下午参观布达拉宫，费用每人600元。布达拉宫门票200元，大昭寺门票85元，两个景区门票费用总计285元，跟旅行社要多掏315元。为了节省时间，多掏钱，少受罪，还是跟旅行社游吧。大家都同意这个意见，于是，我们就联系好旅行社报了名。事情商量完了，大家高高兴兴吃晚饭后欣赏了拉萨城的夜景。

第十三天一大早吃完早点，按照旅行社规定的时间，地点候车。说是参观市容建设，其实是购物。参观牦牛肉加工车间，免费品尝加工的熟牦牛肉。一圈下来，大家吃了不少牦牛肉，味道不错。也买了不少牦牛肉，权当是为西藏建设做点贡献，同时又可以作为礼物送给亲朋好友。之后来到 闻名于世的大昭寺。

大昭寺始建于647年，是藏王松赞干布为纪念尺尊公主入藏而建，后经历代修缮增建，形成庞大的建筑群。寺院建筑面积达25100余平方米。有20多个殿堂。主殿高4层，镏金铜瓦顶，辉煌壮观，具有唐代建筑风格，也吸取了尼泊尔和印度建筑艺术特色。大殿正中供奉文成公主从长安带来的释迦牟尼12岁时等身镀金铜像。两侧配殿供奉松赞干布、文成公主、尼泊尔尺尊公主等塑像。藏族同胞认为“先有大昭寺，后有拉萨城”，可见大昭寺在拉萨具有多么重要的地位。喜欢旅游和藏地文化的朋友，都见过大昭寺的金顶。

来到大昭寺广场，首先夺人眼目的是大昭寺广场上虔诚的朝拜者。每天难以计数的信徒们带着新产的青稞和酥油从四面八方赶来，在大昭寺大门外磕长头，添酥油，前胸贴后背的挤进大昭寺，在每一尊佛像前念念有词，磕头、为长明灯加酥油，献上供奉，然后到八廓街去转了一圈又一圈。大昭寺大门入口处排着长队，挤得水泄不通。我们进大殿后，从左到右按顺时针方向游览各间殿堂，然后绕大殿一周。此处排列有380个转经筒。寺里人很多，在供奉文成公主从长安带来的释迦牟尼12岁时等身镀金铜像的地方挤满了人，没法靠近。我们只能直接沿楼梯上到二楼和三楼平台。近观大昭寺金顶在耀眼的阳光中光芒四射，远处的布达拉宫十分醒目。俯视大昭寺广场，人头攒动，虔诚的藏民转着经筒，捻着佛珠随着人流按顺时针方向流动。

　　终于等到可以参观布达拉宫的时间了，我们早早等候在布达拉宫门前，等待导游的到来。规定的时间，导游出现了，我们拿到票，随着缓缓人流进入布达拉宫参观。

　　布达拉宫始建于公元7世纪，是藏王松赞干布为远嫁西藏的唐朝文成公主，在拉萨海拔3,700多米的红山上建造的有999间房屋。宫堡依山而建，现占地41万平方米，建筑面积13万平方米，宫体主楼13层,高115米,自山脚向上，直至山顶。由东部的白宫（达赖喇嘛居住的地方），中部的红宫（佛殿及历代达赖喇嘛灵塔殿）组成。红宫前面有一白色高耸的墙面为晒佛台，在佛教的节日用来悬挂大幅佛像挂毯。

布达拉宫依山垒砌，群楼重迭，殿宇嵯峨，气势雄伟，有横空出世，气贯苍穹之势，坚实墩厚的花岗石墙体，松茸平展的白玛草墙领，金碧辉煌的金顶，具有强烈装饰效果的巨大鎏金宝瓶、幢和经幡，交相映辉，红、白、黄三种色彩的鲜明对比，分部合筑、层层套接的建筑型体，都体现了藏族古建筑迷人的特色。

布达拉宫收藏和保存有大量历史文物，有佛塔，塑像、壁画、唐卡、经文典籍。其中最为引人注目的是五世以来达赖的八座灵塔（六世达赖仓央嘉措无灵塔），堪称艺术的殿堂。也是中华民族古建筑的精华之作。站在布达拉宫西南侧的药王山观景台，拉萨城的全貌尽收眼底。参观完布达拉宫，我感到很震撼。今天的600元值了。劳顿了一天，早早回宾馆吃饭休息。

第十四天，目的地八廓街。八廓街引又称为八角街，在拉萨，藏族人喜欢将大昭寺为主的八廓街一带称为“拉萨”，藏文意思是佛地。八角街是拉萨著名的转经道和商业中心，比较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。八廓街原街道只是单一围绕大昭寺的转经道，藏族人称为“圣路”。现逐渐扩展为围绕大昭寺周围的大片旧式老街区。

　　吃完饭，我们依依不舍的离开“日光城”拉萨，向当雄出发了。

拉萨到当雄156公里，中午两点多，从拉萨出发，沿109国道行驶，下午五多到达当雄。当雄县城不大，109国道横穿县城。远处是终年冰雪不化的念青唐古拉山，眼前是一望无垠的草原，它的北部是西藏第一大湖纳木错，所以很多游览纳木错的游客都选在此处落脚过夜，因此住宿很紧张。找了几家宾馆都没有房间。停车的马路对面就是当雄兵站，进去一打听，可以住宿，就是条件稍差了点。立刻联想到小时候看过的一部电影《昆仑山上一棵草》，对电影里讲述的兵站影响很深刻。今天有机会可以亲身体会下住兵站的感觉。

　　兵站有两人间，四人间，还有多人间，每张床80元。主要是为部队运输物资过往的军人提供服务的。也向社会开放。办理完住宿手续后，走进房间，有种时光倒流的感觉，像是回到了上世纪六七十年代。双人间只有两个老式木板单人床，一张带抽屉的木桌，一个木制的脸盆架，暖瓶，没有电视机，没有独立卫生间，楼梯口有个公共卫生间和洗手间。住在这里，有点怀旧的感觉。

第十五天，游览纳木错。纳木错——西藏的三大圣湖之一，也是西藏自治区最大的内陆湖，位于当雄县与班戈县之间，是世界上海拔最高的咸水湖，海拔4718米，面积1920平方千米。

　　当雄到纳木错60公里，一个多小时后，我们来到纳木错。漫步在湖边。湖水清澈透明，湖面呈天蓝色，给人一种梦幻的感觉。南面是终年积雪的念青唐古拉山，北侧则依偎着和缓连绵的高原丘陵，广阔的草原绕湖四周，天湖像一面巨大宝镜，镶嵌在藏北高原。可惜天公不作美，小雨淅淅沥沥，气温寒冷，大家穿上了所有的厚衣服御寒。远处的雪山像蒙着面纱的羞涩的少女，让人看不清她的面容。

　　好在离开前，纳木错好似不忍让我们留下遗憾，缓缓揭开面纱露出真容。站在纳木错湖边，整个灵魂都仿佛被纯净的湖水所洗涤，头顶的蓝天与纯净的湖水浑然一体，远处雄奇皑皑的雪峰犹如琼楼玉宇，忽隐忽现。风雨过后，湖面波光粼粼，透着别样的韵味。许多摄影爱好者，不畏高海拔，长期驻扎在此，等待好的时机，把纳木错最美的瞬间展现给大家，向他们致敬。

游览了两个多小时后离开了美丽的纳木错，回到当雄，简单吃完午餐，继续沿109国道，向那曲前行。当雄到那曲166公里。下午三点多，我们来到了藏北的那曲城。那曲海拔4600米，属于典型的高寒草原，是我国海拔最高，没有树木的地级市。本来计划在那曲住宿，第二天直接到格尔木。前两天有朋友反馈回来信息：限速加109路段修路难走，他们凌晨4点从那曲出发，到第二天的凌晨1点多才到格尔木（那曲到格尔木830公里），其中的艰辛自不必多说。为了缩短明天的路程，我们决定今晚住安多。

　　安多海拔4800米，高原地区，最难过的，就是晚上睡觉。我们早早洗漱完毕，睡觉休息，但脑袋涨疼，根本睡不着，尤其是夫人感觉头晕，难受，不停吸氧。折腾一个晚上，似睡非睡，好不容易熬到早上四点多，起床吧。出门后碰着了几个来自内蒙鄂尔多斯的自驾游客，和我们一样，也是出现高反，准备出发赶路。外面天漆黑一片，还下着小雨。但和高反带来的痛苦相比较，这都算不了什么，出发！

　　第十六天，继续沿G109向北，穿越青藏高原。出了安多县城，车开始爬坡，地势更高了。今天，我们将会告别西藏，沿国道109 翻越唐古拉山口进入青海省，再过沱沱河，横穿可可西里，经过五道梁直达昆仑山口。人们习惯把国道109线叫做青藏线，青藏铁路贯通后，被冠以“天路”的美称。这条路从昆仑山到西藏段海拔虽都在5000米上下，但车基本在平缓的高原上行驶，并不像川藏线上爬坡入谷急弯塌方的惊险，坐在车里也完全没有高原反应的症状。大多数时间，109线和青藏铁路并肩前行，在这杳无人烟的高原上，看到铁路格外亲。

数小时后，我们到达了唐古拉山口。唐古拉山是青海和西藏的分界线，主峰为格拉丹东。山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进入西藏的必经之地，也是长江的发源地。这里是世界上海拔最高的公路。也是我们一路经历海拔最高的地方。

　　当我们站在标有海拔5231米的唐古拉山口时，还是有点不敢相信。这就是许多人以能够亲历此处作为挑战自我的唐古拉山？站在唐古拉山口处，不禁想起了中学地理课本上学到的唐古拉山、格拉丹东、沱沱河等地名，当时为了记住这些拗口的地名，可是费了一番力气的，现在真正走进它们，感觉好像在梦中似的。山口的风很大，我们在此稍事休息，拍照留念，并没有太大高原反应。过了唐古拉山，就到了青海地界了。再见了，拉萨！再见了，西藏！

行走在青藏高原，我不由自主想起了韩红唱的《青藏高原》。

这动人的歌曲陪伴着我们行驶在青藏高原，使我们真切感受到了青藏高原带给我们的辽阔、雄伟、壮观，从心灵深处感到震撼。

中午十一点，到了沱沱河（唐古拉山镇）。唐古拉山口到唐古拉山镇190公里，属于典型青藏高原地貌。

后面的路就不是那么平坦了，从沱沱河到五道梁，全线修路，所有的车都行驶在坑坑洼洼的便道上，道路泥泞不堪，十分难走，还要不时的淌过不知多深的水坑，很多车陷到泥坑里，只能找车拖出来 。说川藏线难走，可此时青藏线的艰辛程度一点不次于川藏线，我们这一路的行程注定是不平坦的。

车过楚玛尔河，就感受到了可可西里自然保护区的样貌。一提到可可西里，首先进入脑海的会是：无人区、藏羚羊、生命禁区。其实它的自然风光也一样让人印象深刻。空气透明度很高，蓝天和大地的色彩对比强烈，一切看起来都很清晰，这里的美是一种粗犷的美，震撼人心灵的美。在这片土地生存的藏羚羊等动物才是可可西里最美丽的精灵。遗憾的是公路两边并没有看到藏羚羊的身影。

　　过了五道梁，修路的路段逐渐减少，不知不觉，就到了昆仑山口。

昆仑山，又称昆仑虚、中国第一神山。西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里。昆仑山在中华民族的文化史上具有"万山之祖"的显赫地位，古人称昆仑山为中华"龙脉之祖"。

昆仑山口地处昆仑山中段，是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是青藏公路上的一大关隘。昆仑山口地势高耸，气候寒冷潮湿，空气稀薄，自然景象壮观。

下午五点多，我们到达了青海第二大城市格尔木。

第十七天，吃完早点，我和表弟两辆车，向敦煌出发了，妹夫假期已到，表妹一家继续沿109国道踏上回家的路。

下午四点，我们到了敦煌县城。

　　敦煌一个圣神的名字，是多种文化融汇与撞击的交叉点。敦煌是艺术的殿堂，壁画与雕塑，带给人们极具震撼力的艺术感受。敦煌又是文献宝库，在这数以万计的赤轴黄卷中，蕴藏着丰富的文献资源。敦煌在中华文明史上，有着光辉的一页。

第十八天，我们要游览鸣沙山、月牙泉和敦煌。早上吃完饭后，我们先来到了鸣沙山、月牙泉。

　　鸣沙山位于敦煌市南郊七公里处。古代称神沙山、沙角山。全山系沙堆积而成，东西长约40公里，南北宽20公里，高数十米，山峰陡峭，势如刀刃。沙丘下面有一潮湿的沙土层，风吹沙粒振动，声响可引起沙土层共鸣，故得名。

来到景区，我仔细审视着鸣沙山和月牙泉，想找出其中的奥秘。为这沙山、泉水的绝配而感叹，大自然太神奇了，造就了如此美妙的生态环境，看起来又是那么自然、和谐。

　　敦煌的门票是夫人和弟媳在网上提前订的，在格尔木，夫人就在网上看到，敦煌的门票限窟、限量、限时，所以提前在网上购买。我们买的票是下午两点半，参观窟前，先在游客中心观看介绍敦煌的历史球幕电影，时长十五分钟，非常壮观。然后，乘车到莫高窟参观。哥哥和表弟，没看电影，直接把车开到窟区等候我们。

　　莫高窟，又称"千佛洞"，位于敦煌县城东南25公里的鸣沙山下，因地处莫高镇而得名。它是我国最大、最著名的佛教艺术石窟。分布在鸣沙山崖壁上三四层不等，全长一千六百米。现存石窟492个，壁画总面积约45000平方米，彩塑佛像等造型2100多身。石窟大小不等，塑像高矮不一，大的雄伟浑厚，小的精巧玲珑，其造诣之精深，想象之丰富，是十分惊人的。

　　现在，国家对莫高窟的保护越来越重视，都是限量、限窟参观。所以，参观窟区的人显得不是特别拥挤。景区内配有专门的讲解员，把游客20人分为一组，免费配耳机，由讲解员带队参观并讲解。从讲解员那里我们了解到，为了更好的保护莫高窟，各个洞窟分不同的时间交替开放，这次看到的洞窟下次再来，也许就不开放了。为了保护壁画，洞窟内不允许拍照。我们参观了不到二十个窟，但都很有代表意义。尤其是精美的壁画，给我留下了深刻影响，浮想联翩，感受到了我们祖先的智慧和对艺术的追求。

第十九天，我们要游览嘉峪关。嘉峪关是明长城最西端的关口，离嘉峪关市5公里。历史上曾被称为河西咽喉，因地势险要，建筑雄伟，有天下第一雄关、连陲锁钥之称。

　　在嘉峪关城墙上，不禁想起现代诗人肖草的《嘉峪关》诗：“芙蓉映雪山，素影汗未干。戈壁滩千里，青荫何日还？铜墙筑隘口，御侮胜险关。古塞战征道，英雄今可安？”

　　十一点多，结束游览，我们马不停蹄驱车来到张掖丹霞地貌风景区。到达景区已是中午两点，景区门口吃了便餐，开始游览景区。

　　张掖丹霞地貌奇观形成于200万年前，位于张掖市临泽、肃南县境内，面积约510多平方千米，仅次于中国最大的赤水丹霞。她是中国发育最大最好、地貌造型最丰富的地区之一，特别是窗棂式、宫殿式丹霞地貌，是丹霞地貌中的精品。丘陵色彩之缤纷、面积之大冠绝全国。

第二十天，沿连霍高速（G30）,我们终于踏上回家的路。

　　西藏之旅，跨越宁夏、甘肃、四川、西藏、青海五省区，历时二十天，行程7600公里，是一次充满了探险、艰辛、欢乐、幸福的旅行。一路走来，领略了高寒草原、湖泊山川的绚丽多彩；目睹了西藏大江大河、高山峡谷、雪山、冰川的辽阔壮丽；体验了川藏、青藏线上的各种艰辛与高原缺氧考验；收获了一路的各种美景和从未有过的人生经历。走完西藏，我觉得没有什么不能完成的旅行。

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