<h3>每年初春天气转暖后黄骅南排河修船厂迎来一年中最为繁忙的修船期。无数只渔船有序地排列在那里极为壮观。此时修船工地响声阵阵叮叮当当的撞击声犹如现化打击乐音乐会。</h3><h3><br /></h3> <h3>百年传统工艺手工修船随着时代的变迁也在逐渐消⋯在修船厂顶着烈日劳作的修船工大多60岁以上，有着丰富的修船经验，每天早出晚归十分辛苦，但从他们身上我看到的是这些传成古老工艺的修船工的朴实，坚强，乐观的人生观。</h3> <h3>"捻船"，这门古老的修船手艺，自有木船的诞生就有"捻船"这个行当。每年入冬后进入船坞或在港湾的陆地停放，经过一个冬春交替，船身的木板间出现裂隙，故此，需要将缝隙内的老旧填充物清除，再塞满、压实新填充物，使船底不漏一滴水，以保证渔民在海上生产的安全。这就是渔民们常说的"捻船"。</h3><h3><br /></h3><h3> <br /></h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3> <br /></h3> <h3>其实，"捻船"的工具非常简单，锤子、錾子等小型工具，使用的材料有线麻、桐油、腻子等。"捻船"前需将船板相接的缝隙用凿子等工具清理出老旧残物，然后用锤子击打錾子将线麻填进缝隙中，再用桐油拌成的腻子将缝隙填平，这就是"捻船"的过程。看似简单，真正操作起来是不容易的，到什么火候才能使船体（特别是有荷载的情况下）不漏，这需要真功夫。每年的早春冰雪还没有融化的时期，渔家人都会雇有丰富经验的人来维护自家的渔船。</h3> <h3>现在，还有屈指可数的"捻船"工了，这些"捻船"工平均年龄在60多岁，最大的已经70多岁。"捻船"是个技术活，同时还要有高度的责任心。当问起有没有年轻人学习这门手艺时，他们哀叹道："这又脏又累的活，没有年轻人愿意学"。是啊，挣钱不多，又是短暂的季节活，还要在船身上下摸爬滚打谁愿意学呀？再过十几年，这门古老的维修木船手艺谁还能继承？也许没有了"捻船"的手艺人，木制船也将消失在海面和人们的视野中。</h3> <h3>本组图片从不同角度反映出老"捻船"工艰辛的工作状态，几千年的"捻船"工艺，随着社会的进步发生演变，不变的是一代接一代的"捻船"人，是他们承载古老的海洋文化和精彩的传奇故事。</h3><h3> <br /></h3> <h3>船厂住着的孩子们</h3>