<h3>《2018西藏行》（3）</h3><h3>7月18日 六库一贡山 250公里 14小时</h3><h3><br /></h3><h3>今日关键词：250。开车如行船。累但不觉困。</h3><h3><br /></h3><h3>进藏第七条路线，亦即是官方地图所讲的滇藏线新通道，丙察察线。</h3><h3><br /></h3><h3>丙察察线，是从丙中洛至察瓦龙，至察隅，再入西藏318的然乌。全长不过500公里左右。</h3><h3><br /></h3><h3>要抵达丙中洛，有两条路：一条从大理到泸水（六库镇）再行250公里到贡山，贡山再行43公里到丙中洛。另一条从大理到丽江至德钦再到贡山，全程600公里左右。</h3><h3><br /></h3><h3>先到贡山，驴友们通常选择第一条路线，即大理一六库一贡山。</h3><h3><br /></h3><h3>这条250公里长的公路，全程伴沿着怒江逆流而上，一边是悬崖一边是峭壁。一直是原始山路，从去年中开始，全线在扩建，250公里俨如一个大工地。工程正值峭壁开凿整理，沿江悬崖修挡土墙，护水埧，中间公路则任由破烂不堪。</h3><h3><br /></h3><h3>据说，工程两年，即明年全面完工，将会出现云南入藏的新通道，滇藏南线。</h3><h3><br /></h3><h3>前一个月，这里进入雨季，本来就脆弱不堪的公路，受不了雨水的肆意侵蚀，不断发生塌方，泥石流，事故不断。以至公路一度中断，大部分地段限制通行，甚至短时封闭。</h3><h3><br /></h3><h3>我出发前已经收到信息，又不想转舵行走德钦至贡山的第二条线，因为，所掌握的资料信息不多，心中没底。</h3><h3><br /></h3><h3>带着战战兢兢，侥幸心理昨晚来到六库。幸好，获得消息，此路通行！只不过有时间性的限行和单边放行。</h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3> <h3>出发前的丙中洛路书线路图</h3> <h3>晨早出发，离开泸水市六库镇，六时许我们便抵达公路关卡。按情理，7点才开始放行，但小车可网开一面，提早放行。</h3> <h3>守关卡的人员提醒我们要小心慢行听从指挥。</h3> <h3>公里从晚上7时至第二天7时为封闭禁行，关卡外等行的车队。</h3> <h3>今日的早餐就是八宝粥和饼干了。</h3> <h3>公路沿怒江逆流而上，两岸风景秀丽，时不时引起我们的咔嚓。</h3> <h3>怒江江水汹涌澎湃，我想它的名字由此而来。</h3> <h3>经过一块公路石碑</h3> <h3>路上大部分落石都清理干净，时值雨季，还是见到新鲜的塌方，如果运气不好，很容易就会中头彩。</h3> <h3>路边一洞窟古迹，据说修公路时才重见天日。但洞中香火不旺，古痕迹留下不多。</h3> <h3>公路一侧的悬崖流石塌方还是偶尔碰上，如果严重，行车是无法躲避的，因为路的另一侧是滔滔的怒江。</h3> <h3>驾驶室前的挡风玻璃时常被飞起的泥浆所污染</h3> <h3>因为修路，单向行车时常出现，大大地影响了行车速度，平均时速不到20公里。</h3> <h3>路过一教堂</h3> <h3>车上的午餐</h3> <h3>经过一小镇，有人捡获怒江的奇石来摆卖</h3> <h3>"忠"字石</h3> <h3>"喜"</h3><h3>要价一万五！</h3> <h3>时不时见先前被塌方损坏的车辆</h3> <h3>很有特色的景点石月亮</h3> <h3>见几个从广东江门开摩托车入藏的驴友</h3> <h3>过江铁索桥，我们也试了一把。</h3> <h3>250公里行车14个钟，大家都疲劳了。恶劣的路面状况，开车的我也很累但不困。</h3> <h3>晚上9时，到了贡山，我吃着饭都差点睡着觉。</h3> <h3>所不幸又很幸运，到达城中轮胎发生故障</h3> <h3>朋友的朋友周先生（中），比我们早一天从东莞入藏，也走丙察察。但他选择第二条路线从德钦入贡山，这条德贡公路，更加不理想，听他描述，真的触目惊心，结果周先生的汽车抛锚了。</h3> <h3>周先生行走的德贡线状况</h3> <h3>周先生的爱驱不得不在贡山等零件</h3> <h3>明天将驱车北上，过丙中洛抵察瓦龙目若村。</h3>