2018年“毒”驾西藏，57天行程13608公里

回归大自然

老兵游记

　　走西藏似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。

拍摄者：回归大自然

拍摄时间：2018.4.5—5.31

拍摄地点：12省39个景区

拍摄设备：华为nova 2s手机，oppo R9手机，索尼摄像机，大江航拍器

拍摄感光度、速度、光圈：自动

拍摄图片原汁原味，没有进行任何的后期制作；

　　许多人一定会问为什么叫“毒”驾，二层意思，一是独的谐音；二是中了西藏圆梦之“毒”；

西藏是很多人梦想中的圣域天堂，吃、住、行（车型及燃油的供给）、高原反应也是许多人最关心的。

西藏，因为神秘，所以让很多人把进藏之旅传的妖风四起，艰难险恶的一塌糊涂。我在这里想说的是：去西藏，就是一次旅行，并不象传闻中说的那么可怕，“独”驾也不是人们说的那么玄乎，只要你愿意，路上自驾的藏侠随你挑。（悄悄的说一句，一个人走有一个人的优势，不受任何人左右，特别是爱好摄影者）

你一定要亲自去感受体验一下西藏，不要相信听到的西藏。

进入西藏以后，只要有县城，吃是不成问题的，当然，如果是自驾的话，最好备点吃的，应急之用；住宿基本上在县城都有饭店和宾馆，如果是自己一人或两人驾的话，可以利用自己的座驾改成睡车（这样不用考虑行驶目的地住宿问题，走到那都可以随时休息睡觉）；这次由滇入藏，由青藏线过敦煌达珠海，整个行程基本上都是柏油路、高速路，除了青藏线部分路面坑坑洼洼，西藏部分地区修路以外，路况比内地还要好走，特别是在西藏自驾基本上是按经济油行驶（限速），只要不离开公路任何车型都可以在西藏跑，在高原区行驶时动力方面会有些影响；燃油，二、三百公里左右都会有加油站，供给基本上不用去考虑，价格甚至比内地还要便宜，当然，最好还是见加油站加满为好，以防不测。

自驾行，一般来说，只要没有肺炎、心脏病，消除心魔，任何人进藏都不会有问题的（当然了，气喘属于正常范围，没有必要吸氧，如果有轻微头痛，可服芬必得缓解，进藏后水份消耗很大，自己要强迫自己多喝水或葡萄糖水）；最后整个行程13608公里，由广东界返回南宁；

西藏：

    那一次次的隔世之感

    那一天天的魂牵梦萦

    那一路路的陵谷沧桑

    让你感受这样的西藏

    原始、神圣、自由、纯洁、友情

自驾、游玩、惊险、开心、快乐

西藏“缘”梦，未了已了也

这次进藏可以说在2017年初就开始做准备工作了，计划2018年9月份进藏的，由于西藏出台冬进西藏优惠政策，迫使计划不得不提前执行，好在准备工作还算圆满完成，在进藏后没有发生任何问题。

2018年4月5日准备工作一切就绪，早上7点准时出发，整个行程13608公里，时长57天，2018年5月31日下午15时左右安全返回南宁。

行程：广西南宁499km双乳峰（海拨1265.80米）115km睛隆（二十四拐，海拨1507米）410km恐龙山服务区（海拨1557米）422km丽江（海拨2350米）226km松园桥（海拨2383米）345km德钦佛山乡（海拨3254米）155km芒康（海拨3797米）358km八宿（海拨3280米）218km波密（海拨2725米）228km林芝（海拨2946米）405km拉萨（海拨3650米）105km羊卓雍措 (海拨4488米) 237km日喀则（海拨3860米）239km定日（海拨4300米）118km珠峰大本营（海拨5200米）118km定日（海拨4300米）496km羊八井（海拨4200米）136km纳木措（海拨4718米）59km当雄（海拨4234米）294km安多（海拨4633米）418km唐古拉山（海拨5231米）278km格尔木（海拨2783米）534km敦煌365km嘉浴关233km张掖558km中卫618km西安32km咸阳85km渭南235km洛川232km渭南60km华山60km渭南310km洛阳244km新乡244km洛阳139km平顶山120km南街村111km驻马店653km南昌162km鹰潭23km贵溪23km鹰潭108km上饶73km龟峰73km上饶985km深圳150km珠海367km梧州381km广西南宁。

费用：（车型：SUV北京现代全新胜达7坐，后改成睡车）

1、高速路费：2209.00元（清明节及五一节高速公路免费共六天，林芝至西藏高速公路免费）

2、汽油费：9394.09元，耗油：1288.42升；（平均0.69元/公里，平均综合油耗：9.5升/100km）

    3、生活、食宿费用：1968.00元（不包括车宿及自带食品，战友、同学接待）

    4、景点门票：698.00元（西藏冬季活动所有景区门票免费，部分省份退役军人免费）

5、汽车保养：910.00元（不包括出行前的保养，江西上饶北京现代4s店保养，比广西4s店便宜很多）

6、其它总费用：824.93元

摄影设备主要是：华为nova 2s手机，oppo R9手机，索尼摄像机，大江航拍器；路上除了驾驶以外自己还得负责摄像、拍照。（有人说本人没有带专业相机，是一大损失，我想手机也一定能拍出大片的，实践证明，还是专业相机拍出的效果可能会更好，问题是专业相机技术要求太高，难以把控）

这次行程约13608公里左右，用时57天，横跨12省39个大小景区；贵州双乳、睛隆二十四拐、长江第一湾、丽江古城、丽江黑龙潭、丽江玉龙雪山、西藏盐井千年盐田、东达山、西藏业拉山、七十二拐、然乌湖、米堆冰川、墨脱公路、西藏南迦巴瓦峰、西藏卡定沟、布达拉宫、大昭寺、小昭寺、罗布林卡、羊卓雍措、嘉措拉山、珠峰大本营、纳木措公园、唐古拉山、可可西里、敦煌丝路遗产城、敦煌莫高窟、鸣沙山月牙泉、嘉浴关—天下第一关、张掖七彩丹霞、华山、河南郭亮村、河南南街村、八大山人梅湖景、贵溪塘湾古城、江西龟峰、深圳街景、珠海渔女、珠海大剧院等。

出发前准备工作

1、2017年初开始做进藏前的准备工作，根据你的车况，可以在网上大量订购有关进藏生活用品、药品、维修设备等，注：建议出发前一定要去当地派出所办理进藏的边防证，如果进藏后办理的话时间会耽误；（实际上就是在进入珠峰大本营的时候检查了一下边防证，在西藏大部分时间都是检查身份证，阿里方向可能会更严格点吧）

2、进西藏前最好在4s店做整车保养检查，交待维修人员是进西藏前的保养就行了，维修人员知道如何检查维护；

进西藏、新疆边防证

车辆维修部分设备

食品

药品

4s店车辆保养检测

改装成睡车

D1（4月5日）

2018年4月5日早上七点钟左右出发，走汕昆高速直达双乳峰，行程499公里，下午15时左右到达双乳峰，军官转业证可以免门票，进去后在里面游玩了近三个小时，出来后在加油站附近车上过夜；

航拍器拍摄

D2（4月6日）

7时左右吃完早餐，直奔睛隆，行程115公里9时左右到24拐，从第一拐开始慢慢向二十四拐挺进，用时差不多一小时，感受了当年被人们喻为“鬼门关”的雄险。

贵州二十四拐

贵州24拐服务中心

贵州24拐第一拐

　　出拐后目标丽江，走沪昆高速、杭瑞高速行驶410公里，下午17时40左右在恐龙山服务区休息

恐龙山服务区

白天是座驾，晚上是睡车

D3（4月7日）

睡车最大的好处就是想走就走，想睡就睡，睡车抗寒效果也很好，（有人提示，睡车最好把天窗或门窗打开一点便于空气流通，实际上没有这个必要，目前所生产的汽车可以说车的密封性能不是很好，所以说不用考虑空气流通问题，但必须是息火休息）而且不用办理任何的手续，不用着急寻找目的地住宿，最好是两人一车，主要考虑有个付手可以帮开车以外，更大的好外是有人帮你拍照。（如果人员多的话，可以睡账篷，睡袋最好是抗寒较好的睡袋）

长江第一湾（长江第一弯、万里长江第一湾）：位于云南省西北部的丽江市石鼓镇与香格里拉县南部沙松碧村之间，海拔1850米，距香格里拉县城130公里，有公路直达。相传三国时期，诸葛亮平定南中后，在此“五月渡泸”。公元1253年，忽必烈又在此“革囊渡江”。

万里长江从“世界屋脊”——青藏高原奔腾而下，巴塘县城境内进入云南，与澜沧江、怒江一起在横断山脉的高山深谷中穿行形成了“三江并流”的壮丽景观。到了香格里拉县的沙松碧村，突然来了个100多度的急转弯，转向东北，形成了罕见的"V"字形大弯，“江流到此成逆转，奔入中原壮大观”，人们称这天下奇观为“长江第一湾”。

沿着杭瑞高速行驶422公里达丽江，中途来到了丽江第一景点，远眺丽江古城，顺道30公里左右来到长江第一湾；晚上20时左右到达丽江，住丽江中玉宾馆，有停车场，离丽江古城南门很近，步行二、三分钟；

云南长江第一湾，航拍器拍摄

云南丽江第一景

脉搏101次，血氧94spQ2，海拨2200米左右，正常

D4（4月8日）

丽江古城位于云南省丽江市古城区，又名大研镇，坐落在丽江坝中部，始建于宋末元初（公元13世纪后期），地处云贵高原，面积为7.279平方公里。

丽江古城内的街道依山傍水修建，以红色角砾岩铺就，有四方街、木府、五凤楼等景点。 丽江为第二批被批准的中国历史文化名城之一，是中国以整座古城申报世界文化遗产获得成功的两座古城之一。

丽江古城有着多彩的地方民族习俗和娱乐活动，纳西古乐、东巴仪式、占卜文化、古镇酒吧以及纳西族火把节等，别具一格。丽江古城体现了中国古代城市建设的成就，是中国民居中具有鲜明特色和风格的类型之一。

云南丽江古城

　　丽江游玩、休整一天，一大早漫步古城，游人稀少，游览了古城内的木府、万古楼、黑龙潭、丽江东巴文化博物院、五凤楼、方国瑜故居、四方街等景点，从早上七点多一直到下午20时40分才离开古城返回住宿宾馆。

D5（4月9日）

一大早离开丽江，直奔玉龙雪山，行驶大约20公里左右，来到玉龙雪山脚下，这时已经有了点冲动感觉，不知不觉中拿出手机、摄像机抓紧时间拍照，从海拨三千多米直上海拨4680米，离终点还有一百多米的时候感觉气喘的利害，休息片刻补充能量一口气直冲终点4680米，（说明一点，巧克力和红牛还是能帮助你完成体力不支的，你可以试试）

从服务中心坐大巴上到索道处大约半小时路程，然后坐索道十几分钟上到海拨4506米的平台，在这里可以尽情的拍照，也是让你在这里适应一下4506米的海拨高度，如果上到最高4680米平台的话落差是174米，用时差不多四十五分钟，当然这里包括拍照的时间了，下午14.30时左右下山，直奔香格里拉，最终在松园桥加油站休息，在这里认识了山东来的夫妇二人，从此我们相伴到拉萨。海拨3254米，脉搏：115次，血氧89spQ2

云南玉龙雪山服务中心

云南玉龙雪山海拨4506米平台

玉龙雪山海拨4680米平台

D6（4月10日）

今天的时间大部分都是赶路，从松园桥（海拨2383米）出发行程345km达德钦佛山乡（海拨3254米），一路上的景点非常多，特别是梅里雪山，这个景点必须是早晨观赏才有它应有风采，由于山东二夫妇在景点休息怕有高反，所以我们没有在梅里雪山观赏平台点过夜，只能说留有遗憾吧，住佛山乡睡车，海拨3254米，脉搏98次，血氧89spQ2

山东夫妇正在做晚餐，座驾哈飞1.3排量

云南香格里拉松园桥

D7（4月11日）

德钦佛山乡（海拨3254米）155km芒康（海拨3797米）

从松园桥出来基本上都是在海拨3000米以上行驶，特别是在梅里雪山景点前后海拨有时已经超过4000米以上，进入西藏的第一个景点就是千年盐田，然后西景线一路北上芒康，途中经过海拨4448米的红拉山，这时我们的队伍又壮大了，广东夫妇两又加入我们的拉萨自由行，一路上我们都很协调也很和谐；住芒康睡车，海拨3788米，脉搏111次，血氧84spQ2，此时血氧已经明显下降了；（注：当血氧低于70spQ2时，进藏人员一定时刻注意自己身体变化，发现身体不舒服时，一定要找一低海拨处休息以外，适当喝点葡萄糖水，适应后再继续前行）

西藏千年盐田

本人、广东夫妇两红拉山合影

西藏红拉山4448米

D8（4月12日）

芒康（海拨3797米）358km八宿（海拨3280米）

我们从芒康出来沿着沪聂线（318国道）一路向西，穿越东达（海拨5130米）、业拉（海拨4658米）两座山，经72拐达八宿，可以说在整个行程中，这段路还算是较惊险的路段，从路况分析有可能是经常发生滑坡和塌方的地方，当然了，四、五月份的天气应该说不会有什么影响；这段路平均海拨高度在4000米以上，自驾人员最好是多喝点葡萄糖水，增加抗高反和水份。

72拐说起来是天路，对于一个老司机来说，好象没感觉到它的惊险，虽说弯道比较多，但视觉非常宽阔，恰似一场72拐芭蕾舞，只要小心驾驶应该是没有问题。

业拉山从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯，堪称中国公路上的奇迹！这条路不仅十分惊险，而且极易堵车，听说最长的时候堵过三天，据说方便面都卖到50元一碗。

西藏东达山海拨5130米

西藏业拉山海拨4658米

西藏天路---72拐平台

西藏72拐远景

D9（4月13日）

八宿（海拨3280米）218km波密（海拨2725米）住波密酒店

八宿至波密，全程只有不到220KM，经安久拉山（海拨高度4475米），出然乌湖一路西行，沿着安目措、额公藏布江、迫龙藏布江逆流而行，沿途峰回路转，雪山之下，层林尽染，无疑是川藏南线上景色最美的一段。途中更有号称“西天瑶池”的然乌湖，中国最美冰川之一的米堆冰川，全天高潮迭起，一浪高过一浪。

遗憾的是天气不作美，八宿出行几十公里天空就下起小雨加小雪，致使我们没有尽情享受“西天瑶池”的庐山真面目，经米堆冰川时，天空又下起大雨加雪，最后放弃了米堆冰川的游玩；八宿到林芝此段行程必须有个提示，如果下雨，（雨季时）时刻注意山体滑坡和塌方，因为在行驶过程中经常发现有小碎石从山体中掉落。

西藏318国道

西藏然乌湖

西藏米堆冰川服务中心

西藏318国道

D10（4月14日）

波密（海拨2725米）228km林芝（海拨2946米）

餐后从波密出发，两个计划，一是墨脱，二是林芝，如果路况不好，改道林芝；

墨脱长期被称为高原孤岛。在每年大雪封山的八九个月内，墨脱基本上与世隔绝。由于不通公路，墨脱人的衣、食、住、行，无一不透着艰辛。每年墨脱需要的五六千吨的生活物资和建筑材料，只能等到冰雪融化的开山季节，人背马驮运进。

在西藏有句话：墨脱的路才是真正的天路，意思是说比上天还难。去墨脱有四怕：怕雪崩、怕泥石流、怕猛兽、怕蚂蟥。沿途经常遇到猝不及防的雪崩、骤雨、飞石、泥石流诸多艰险，路上每年都有人不幸摔下悬崖、掉下河沟而死亡，或被雪崩和泥石流卷走，或因在雪山上迷路而被冻死。

“山顶在云间，山底在江边，说话听得见，走路得几天。”这首西藏南部的当地民谣勾勒的是以往墨脱交通的真实写照。

当我们行驶到25K处，山东哈飞车已经是被雪没大半个车轮，并且有许多大货车也不敢前行一步，最后我们商量决定放弃墨脱公路的前行；返回原路318国道直奔林芝；

扎墨公路各段情况不同：24K（公里数变为地名）；

墨脱！我们还会再来的！

318国道经通麦特大桥、迫龙沟特大桥，鲁朗小镇，由于其它问题，路上的自然美景及田园风光只能留下次再来欣赏了，20.30时左右达林芝，住林芝睡车。

海拨2946米，脉搏105次，血氧94spQ2

西藏扎墨公路25K处

西藏扎墨公路返回途中---OPPOr9手机拍摄

西藏通麦特新、老大桥

D11（4月15日）

今天主要是在林芝休整、游玩，早上七点多我们几部车沿着尼洋河风光带向南，途经雅尼国家湿地公园、尼洋河及雅鲁藏布江，本想去林芝桃花节看看的，不知为什么我们在不知不觉中给放弃了，在两江汇合处向东直奔南迦巴瓦峰，从服务中心到南迦巴瓦峰总共分为四个观景台，不同的角度观察南迦巴瓦峰确实有不同的感受，18.30时左右我们从最后一个平台坐车返回服务中心，晚上21.40时左右回到林芝。

西藏林芝街景

西藏南迦巴瓦峰---羞女峰

D12（4月16日）

林芝（海拨2946米）405km拉萨（海拨3650米）

早上起床后，山东朋友的车电瓶故障，手机数据线故障，推迟出行，广东车先行拉萨一步，本人当时准备返回鲁朗再一次游玩鲁朗小镇的，考虑小团队影响，最后还是放弃返回鲁朗的念头，和战友们继续往拉萨方向前行；沿着318国道在卡定沟景区游玩了近一小时，行驶在318国道近两小时后，感觉没有什么景点了，19时左右吃完晚餐后，走高速，21.40时左右天黑前在高速服务区过夜休息，海拨高度3300米。

西藏卡定沟景区

西藏小镇路边晚宴

D13、14（4月17、18日）

七点多钟我们向拉萨进军，林芝到拉萨的高速路正在建设中，高速路断断续续的，318国道途经米拉山口（海拨5013米），在这里见到一些侠友放飞航拍器，我们也不落后，把我的大江航拍也拿出来试了试，空中风很大，不管怎么说也拍了几张，但不是很满意，下午16时左右我们进了拉萨，放好车后，在天黑前我们还是到布达拉宫走了一圈，晚餐时我们的小团队又聚在了一起，住拉萨爱转角客栈两晚，有停车位，海拨高度3650米。在拉萨身体没有任何的反应，所以没有再做任何的身体检测。身体检测数据：无

18日早上我们小团队自由活动，一大早来到布达拉宫广场，在蓝天白云的掩映下，从布达拉宫广场往东漫步来到藏民心中的文化中心圣地---大昭寺、小昭寺；随后又来到罗布林卡人造公园；解放前，罗布林卡只是达赖和少数达官贵人游乐休息的“夏宫”。

晚上小团队聚餐，22.20时左右各自返回住宿地，明日一探神秘、圣洁的布达拉宫。

西藏米拉山口—海拨5013米

在米拉山口放飞航拍器----起飞！---摄像机拍摄

蓝天白云下的航拍机---摄像机拍摄

米拉山口下的航拍机---摄像机拍摄

布达拉宫、广场---华为手机拍摄

布达拉宫夜景----华为手机拍摄

布达拉宫远景---华为手机拍摄

布达拉宫远景---华为手机拍摄

西藏拉萨大昭寺---华为手机拍摄

西藏拉萨小昭寺---华为手机拍摄

西藏拉萨罗布林卡---华为手机拍摄

D15（4月19日）

拉萨（海拨3650米）105km羊卓雍措 (海拨4488米) 237km日喀则（海拨3860米）

今天我们要游览布达拉宫的神秘面纱，一大早我们就来到了布达拉宫，排队等候将近一个多小时，（前一天我们团队排队领票的时候，由于本人错过了机会，只领到四张票，最后还是山东的朋友谦让，把这张票让给了我。）在宫内参观游览两个多小时；12.00时左右我们从拉萨直奔羊卓雍措景点，参观完羊卓雍措后我们的小团队就完成了这次行程的短暂组合，山东的朋友决定往317国道北线返回，我和广东的朋友继续西进珠峰大本营。

当晚行驶夜车几个小时后，本人感觉路况不熟在离日喀则40公里处休息住宿，睡车；

海拨高度3761米，脉搏99次，血氧87spQ2

西藏布达拉宫导览图

西藏布达拉宫近图---华为手机拍摄

全世界海拨最高的WC吧

布达拉宫小团队合影---华为手机拍摄

西藏羊卓雍措（海拨4998米）---华为手机拍摄

西藏羊卓雍措远景---华为手机拍摄

D16（4月20日）

日喀则（海拨3860米）239km定日（海拨4300米）

早餐后我们在高速路走了几十公里，继续沿着318国道向西行，过嘉措拉山（海拨高度5248米），下午18.30时左右到达定日，住定日，睡车，海拨高度4300米

西藏行驶在嘉措拉山附近海拨高度5003.44米

西藏嘉措拉山附近海拨高度5003.44米，脉搏120次，血氧78spQ2

西藏嘉措拉山（海拨高度5248米）---摄像机拍摄

西藏珠穆朗玛生态示范区示意图---华为手机拍摄

嘉措拉山远景---华为手机拍摄

　　天气晴朗时，站在嘉措拉山口，不仅可以眺望到珠穆朗玛峰，还可以眺望到另外三座海拔均在八千多米之上的卓奥友峰、洛子峰和马卡鲁峰。诗人聂作平感叹道：“在同一个垭口能够眺望到四座八千米级的极高峰，这在318线甚至全世界所有公路翻越的垭口中，都是绝无仅有的。”

西藏珠峰大本营服务中心北大门---OPPO手机拍摄

D17（4月21日）

定日（海拨4300米）118km珠峰大本营（海拨5200米）118km定日（海拨4300米）

早晨5.30时起床，吃过早餐后，6时我们准时出发，在日出前赶到第一观景台看日照金山，打算出发的时候再加油，没想到定日加油站7.30时以后才上班，（这里提示一下，进入定日当天，如果加油站还开门的话，最好是加满油再住宿，免得第二天起个大早，赶了个晚集）根据车上油况我们只好硬着头皮勉强前行，回来时油况不足20公里，还算给力；此时耽误了不少时间，看来要赶在日出到达观景台可能性不大了，只能说这次进珠峰大本营留有遗憾吧；

走麻花道，过绒布寺，中午11时左右来到珠峰大本营。

我们去的时候是冬季免票政策，据服务员说，2018年冬季免票，今后不可能再有这个政策了，目前实际票价：门票：180元/人，小车：400元/车

在珠峰呆了差不多一个半小时（注：此时本人试跑了几十米，感觉气喘的利害，说明在高海拨地区，活动量最好不要太大），第二个大本营由于其它原因，当地公安不允许上去，中午在农家小吃店吃了一碗面，13时左右我们就离开了大本营，下午17.30时左右回到定日。住定日农家饭店，有停车位。

西藏珠峰大本营途中第一观景台---华为手机拍摄

珠穆朗玛峰高程测量纪念碑（8844.43米）---华为手机拍摄

珠峰我来了（海拨高度5200米，脉搏119次，血氧78spQ2）---华为手机拍摄

D18（4月22日）

定日（海拨4300米）496km羊八井（海拨4200米）

今天是我们小团体彻底分开的日子，早餐后，沿318国道返回，在拉孜我们分手以后，广东的朋友决定往阿里方向挺进，本人走318国道返回，过102转103县道110公里，（感觉驶入无人区的死亡之路）半夜3时左右达羊八井，住羊八井睡车。（这条道虽然近了几十公里，进去时路况也不错，但接近羊八井时整个县道和国道都在维护，可以说小轿车进去根本无法行驶，本人夜晚在此道行驶50公里差不多用时7小时）

海拨高度4200米，脉搏113次，血氧87spQ2

318国道上海人民广场至西藏拉孜5000公里处

D19（4月23日）

羊八井（海拨4200米）136km纳木措（海拨4718米）59km当雄（海拨4234米）

从羊八井出来就算是进入青藏公路（109国道）了，行驶一百多公里进纳木措，10.30时左右从服务区进去大概还需50公里，过那根拉（海拨高度5190米）平台，然后到二级服务中心，在景区游玩近二小时，返回当雄，住当雄龙腾商务宾馆，有停车位。

海拨高度4234米，脉搏115次，血氧84spQ2

西藏纳木措国家公园---华为手机拍摄

7-9月是纳木错最佳季节。但因这个季节雨水较多，路况很差

西藏纳木措---华为手机拍摄

D20（4月24日）

当雄（海拨4234米）294km安多（海拨4633米）

出当雄沿109国道过那曲，然后行驶了300多公里达安多，一路上基本都是在海拨4000米以上行驶，下午16时左右“红四”方面军在安多又重新汇合，广东朋友从班戈方向返回安多，听广东朋友说，也算是从阿里的小无人区走了一圈；当晚在安多假日旅店住宿，有停车位。

海拨高度4633米，脉搏109次，血氧86spQ2

西藏那曲境途中---摄像机拍摄

西藏109国道途中---摄像机拍摄

D21（4月25日）

安多（海拨4633米）418km唐古拉山、五道梁（海拨5231米、4484米）

走109国道在海拨高度4800米以上向北行驶了一天，出西藏北门过唐古拉山（海拨高度5231米）、沱沱河、长江源，由于天晚只好在五道梁安营扎寨（海拨高度4484米），第二天早起时发现车窗玻璃全部结冰，据说当晚气温零下23度，睡车，半夜被冻醒后加了一床睡袋。

海拨高度4484米，脉搏107次，血氧85spQ2

西藏北门---摄像机拍摄

唐古拉山（海拨5231米）---华为手机拍摄

D22（4月26日）

五道梁（海拨4484米）278km格尔木（海拨2783米）

早上起床发现车玻璃上都是冰，启动车后把除冰设备打开，继续向北挺进，目标格尔木；过可可西里、昆仑山及昆仑山无极龙凤宫，下午17时左右达格尔木，此时行程已达5879公里左右，住天银宾馆，有停车位；

海拨高度2783米，脉搏115次，血氧90spQ2

早上起来发现汽车玻璃全部结冰

青海可可西里雪山观景台（海拨高度4639米）---华为手机拍摄

青海昆仑山口（4767米）---华为手机拍摄

　　“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”，在牧人眼中，草肥水足的地方是他们放牧的天堂。但是在昆仑山生活的牧羊人却宁愿因没有肥草吃使牛羊饿死在戈壁滩上，也不敢进入昆仑山那个牧草繁茂的古老而沉寂的深谷。

　　这个谷地即是死亡谷，号称昆仑山的“地狱之门”。谷里四处布满了狼的皮毛、熊的骨骸、猎人的钢枪及荒丘孤坟，向世人渲染着一种阴森吓人的死亡气息。

青海昆仑山无极龙凤宫---华为手机拍摄

D23（4月27日）

格尔木（海拨2783米）534km敦煌

从滇藏进，青藏出，到了格尔木，就算完成了西藏之旅；在格尔木和广东朋友再一次分手，广东朋友从格尔木前往青海湖方向，本人根据身体情况，早餐后决定改往敦煌方向，走嘉浴关，过中卫，再返回西安，一路向东探究新乡郭亮村挂壁公路；从格尔木走柳格高速，途中有几个景点，小柴旦湖，大柴旦雪山，玉门关，敦煌丝路遗产城等；20.30左右进敦煌市，在莫高窟服务中心附近过夜休息，睡车。

甘肃敦煌丝路遗产城---华为手机拍摄

D24（4月28日）

敦煌365km嘉浴关

一大早就到了莫高窟服务中心，自驾车必须要在莫高窟服务中心停放，购票后先在服务中心观看莫高窟纪录片，大约40分钟左右，然后在服务中心坐大巴约13公里进入莫高窟景区，在景点游玩两个多小时，坐大巴返回服务中心；下午13时左右自驾车达月牙泉景区，景区游玩差不多两个小时，15.30时左右直奔下一个目标---嘉峪关；天黑在高速路口附近休息，睡车。

甘肃莫高窟---华为手机拍摄

甘肃鸣沙山月牙泉---华为手机拍摄

甘肃月牙泉---华为手机拍摄

D25（4月29日）

嘉浴关233km张掖

走柳连高速，13时左右来到嘉浴关，在景区游玩近三个小时，嘉峪关是世界文化遗产，国家AAAAA级旅游景区，全国重点文物保护单位，全国爱国主义教育示范基地，（这里说明一下，既然嘉浴关是全国爱国主义教育示范基地，那么收费是合法的吗？）。16时左右出来，用了不到一小时来到酒泉，问当地人，酒泉发射中心离酒泉市二百多公里，最后放弃去酒泉发射中心，直奔张掖，离张掖70公里左右在高台服务中心休息，睡车。

甘肃省嘉浴关景点为---华为手机拍摄

D26（4月30日）

张掖558km中卫

8.30时左右达张掖七彩丹霞景区，换乘服务中心大巴后，沿着游览线路在几个观测点拍照留念，景区有3个入口，分别为东门、西门和北门，电瓶车的顺序会不同，具体可查看景区图片信息，（七彩霞（单斜山）、众僧拜佛（砂岩岩丘）【1号观景台】、灵猴观海（褶皱翼部）【1号观景台】、大扇贝（砂岩岩丘）【1号观景台】、七彩屏（彩色丘陵）【2号观景台】、刀山火海（单斜山））1号观景台最大，可看的点最多，最好是傍晚进去，1号观景台山较高，看完再往4号观景台，刚好可以看两个比较好的景色。5号观景台看到的景色与4号类似；2号观景台看七彩屏，要在早上9点以后能晒到太阳即可，详细可查看观景台的说明图。在景点处说明不能航拍，应该说是一大遗憾。

观赏丹霞地貌的最佳时间就是雨后，这样经过雨水的湿润，色彩更加绚丽明亮吸引人的眼球。

游玩近四个小时，13时左右上连霍高速转定武高速，行驶五百多公里，20.00时左右达宁夏中卫市，在中卫市战友们的热情接待下，畅谈战友之情……；住宁夏英特嘉大酒店。

甘肃省张掖七彩丹霞---摄像机拍摄

甘肃省张掖七彩丹霞---摄像机拍摄

宁夏中卫战友小聚---华为手机拍摄

D27（5月1日）

中卫618km西安

在中卫和战友们见面后，第二天一早走定武高速、福银高速、青兰高速，晚上21时左右到达西安，在西安旅馆住宿，路边停车。

D28（5月2日）

　　早起去看望了战友，然后回老院校看了看，70年代在西安上军校的时候，对西安的了解，无非就是大雁塔、小雁塔、碑林什么的，所以没有把西安做为重点游玩对象，现在的西安已经是翻天覆地的变化……。

陕西华阴县华山景区---华为手机拍摄

D29---32（5月3---6日）

西安32km咸阳85km渭南235km洛川232km渭南60km华山60km渭南

这几天基本上是在西安休整，然后去咸阳、洛川、渭南看望了战友，5月6日上华山，上山后下雨，心情从百分百一下跌落到百分之三十，不管怎么说和战友在雨中漫步华山足足游玩了近四个小时，华山我还会再来的!

陕西华阴县华山东峰---华为手机拍摄

D33---35（5月7---9日）

渭南310km洛阳244km新乡244km洛阳

渭南上高速走连霍、宁洛、郑卢高速下午达洛阳，休整；第二天和战友们直奔新乡郭亮村景点，从洛阳上高速走二广、长济、晋新高速，下午13.30时左右到郭亮村服务中心，然后换坐大巴进郭亮村景区，在郭亮村农家乐饭店住宿，第二天从住宿地往外走，并专程去看望老村长申明凯及十三位勇士展览馆，和老村长申明凯合影留念。十一点多从景点出来返回洛阳。

河南新乡郭亮村挂壁公路---华为手机拍摄

河南新乡郭亮村老村长申明凯合影---华为手机拍摄

D36（5月10日）

洛阳139km平顶山120km南街村

出洛阳，上宁洛高速，经平顶山探望战友，转许广、京港澳高速达漯河临颖南街村，在南街村探望了战友又游览了南街村风貌，住南街村宾馆；

河南漯河临颖县南街村---华为手机拍摄

D37---39（5月11---13日）

南街村111km驻马店653km南昌

听说南街村人民公社大食堂办的有声有色，一大早专程去人民公社大食堂饱餐一顿，名符其实，早餐内容非常丰富，而且是物美价廉，有机会朋友们可以去品尝一下；

人民公社大食堂是“人民公社化运动”、“大跃进”的产物。在公社化运动中，各村生产队都成立了公共食堂，“吃饭不花钱”的宗旨得到空前发展，很多地方宣布人民公社为全民所有制，并试点“向共产主义过渡”。但这一试验型的“共产主义大锅饭”没过两三年便宣告终结。

餐后上京港澳高速，行驶一百多公里，到驻马店看望老同学又是老战友，第二天（12日）一早离开驻马店直奔下一个目标---南昌。住南昌如家酒店；

从驻马店出来走京港澳、大广、沪渝、福银高速，行驶近七百公里，18时左右到达南昌，不幸的是在进入南昌八一大桥时中一大彩，外地车辆不允许驶入八一大桥。（注：外地车进入南昌市区，谁知道八一大桥是不允许驶入的，而且在驶入八一大桥当天是星期六，可以说没有一点人性化管理）13日和战友游玩八大山人梅湖风景区。在南昌除了看战友同学外，也算是小小的休整一下吧。

江西南昌八大山人梅湖风景区---华为手机拍摄

D40---42（5月14---16日）

南昌162km鹰潭23km贵溪23km鹰潭

早上出发前去看望父亲的二位老战友，然后走沪昆高速，下午15.30时左右达鹰潭，在鹰潭得到老同学的盛情款待，第二天和老同学去贵溪看望另一老同学，在贵溪游玩塘湾古镇；16日返回鹰潭游玩上清古镇，景点此处不作详述。

D43---49（5月17---23日）

鹰潭108km上饶73km龟峰73km上饶

一大早老同学陪着在鹰潭市北极阁附近游玩两个多小时，然后走沪昆高速一个多小时到达上饶，上饶休整五天，在上饶主要是庆祝59年生人生日庆典活动，活动举办的很成功，期间本人也专程去龟峰5A景区游玩了一圈，虽说在上饶呆了近十年，龟峰还是第一次上去；此时行程11174公里，在上饶北京现代4a店对本座驾进行全面保养，两个问题，一是在西藏时本座驾天窗不正常，回到低海拨后，天窗正常；二是导航设备故障，（任e行导航）电源插头被严重烧毁，没有造成后果，万幸也。

江西弋阳龟峰卧波桥---华为手机拍摄

D50---53（5月24---27日）

上饶985km深圳

一早从上饶出来走沪昆、济广、汕湛、长深、沈海、水官高速转南坪快速，行驶近千公里，晚上约20.30时左右达深圳市；在上饶休整几天后，精神状态非常好，一口气跑了近千公里，这也是我没有想到的，也可能是探望老学长心情在作怪吧；

在深圳老学长陪着玩了几天，并和深圳的老战友、老同学也见了面，收获大大的；

D54---57（5月28---31日）

深圳150km珠海367km梧州381km广西南宁。

既然到了深圳，怎么也得去珠海看望一下在西藏游玩几天的驴友---王老板夫妇；

从宾馆出来走北环大道，上广深沿江、莞佛、广澳、京珠高速转港湾大道，中午12时左右达珠海王老板的《金达酒店》；

在珠海游玩了一天，30日返回广西，经梧州休息一晚，31日下午15.30时左右安全到达南宁。

广东珠海大剧院---华为手机拍摄

　　已过耳顺之年，写点东西确实很难，不管怎么说也算是一篇游记吧，后面会把一些景点的图片以美篇的形式陆续发表，和朋友共享，希望朋友们喜欢。

追求梦想，是你我共同的心愿，

敢于行动，你们是勇敢的天使，

随车辆一起摇摆，让心情放松下来，

听风声述说畅快，看白云远处开怀，

愿你一路走，一路游，自由自在，快乐到永远，

我只能送你们祝福，祝你们一路平安，享受快乐，收获幸福！

二0一八年七月十八日南宁整理

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