北京公交1985年24路下行最窄的道路~西总部胡同

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早年公交的行驶路线最窄，人流最多，行车最危险的线路。23路和24路。本人有幸在23路开了五年。24路开了4年。回忆起（85年～89年）24路开车的4年中真是终生难忘。当时我们运营的是解放单机汽油车。操作中需要打开点门开关，打马达着车，关门，挂挡台离合器走车。一路上频繁提速，减速，同时还要节省燃料空挡灭车滑行，因为该车是气煞车所以可灭车滑行。在行驶的海运仓，东四十条，南，北小街真是练司机的手脚配合，眼观六路，在宽度不到8米上下行的道路上行驶，右边的反光镜要依着自行车，寻找空挡安全行车，司机的责任心是很大的，那时的工资只有不到40元呀。

西总部胡同是当年为了缓和南小街的交通压力开辟的单行线，24路由北京站发车经东单绕行，进入大华电影院近邻的西总部胡同，穿过胡同行驶南小街的外交部街站。这条马路我们一个班一个车要穿行7次，全天每间隔4~5分钟发车一次，早上4，30到夜里11点末班车一天有多少次穿越这条路宽不到六米的胡同。春夏秋冬我们的公交车有一个规矩进入胡同禁止鸣笛，以降低c噪音。这条胡同里的居民们也为公交默默奉献了几年。记得是85年的冬天我是末班车。由于下了一天的雪，西总部路面出现地穿甲的冰面。当行驶胡同中间时看到我前几分钟发的跟末车，由于雪天路滑操作不当，公交车斜横在胡同中后风挡刮坏了居民住房的屋檐，几片房瓦掉落在地上，司机也是在郁闷之中。幸好没有伤到人。不能就这样等着，大家群策群力两个司机两个售票三个乘客我们一起徒手横着推车，愣把公交车推正了。没有耽误到运行，第二天司机给人家修房去了。

西总部胡同给我的印象极深。虽然24路早已不走这条线路了。今天走在新修的胡同里，感慨万千。如今它还缓输东单车流单行线的任务。这条胡同为北京交通仍然发挥着余热。

西总部西口。

电缆入地胡同干净利落。

多少年的胡同记忆，走不完的经历。公交车行驶的最窄道路。

标识线清晰可见。

居民的大门古色古香。

这些都是后来盖的。现在胡同里的老院落不多了。

送货上门。

单行线的地标。胡同不让停车。

这路面修的平整干净，可是在85年路面有很多井盖，也坑挖不平由于重车多次压过，有的井盖塌陷了。公交车会颠婆不稳。只有绕过井盖慢速行驶。

街道的宣传栏

左边是新建的高层医院。原来是没有的。

ji新建公共厕所，干净整洁卫生。

马路平整，交通标志齐全。

西总部小学赶上学校放学更乱。甚至停车等待。好似遇到红绿灯。

这些照片都是手机拍摄的，词语中有不到之处请更正。谢谢！

过节年三十夜里，西总部胡同里也是灯笼挂门，家家户户张灯结彩，鞭炮齐鸣。喜庆的气氛时不时从院门体验出来。放二踢脚的最多，最可气的是，冲着公交车放。满胡同的鞭炮礼花，热闹非凡。为了坚守岗位我们公交在春节一定要加班的，服务与大众，那些年基本上没在家吃团圆饭，都在路上度过的。

早年的我们行驶在胡同中的老照片。可惜不是我开的车型，这是后来的车型，我开的还要早是解放单机车型。比这车还要大。照片是网络提供的。特此感谢。

这才是我们85年驾驶的解放单机24路公交车。

胡同里的单位很多。

这么窄的胡同走公交车？对司机来说是安全意识的最大考验。早年路面两边还有堆放的杂物，三轮车。自行车等.路况可想而知，每次开车路过我都高度紧张，就怕路边大门里窜出个踢球的小孩。真是刹不住车呀。

垃圾桶整齐干净。

行人畅通无阻，清爽伊人。

看着现在的道路真是顺心，现在这样的胡同道路也是很少的。

溜胡同的人们。

和谐交通。

现在的马路牙已阔宽了一些。那时便道可推早年竹子的婴儿小推车。行人也可自由行走，路面窄。马路牙很低，自行车随意上下骑。现在路面又加宽了。舒适很多。

1985年胡同还没有高层建筑，一水儿的平房，在夏日夜里大公交穿越胡同昏暗的路灯，户户窗户在近前闪过，路边有乘凉的老人悠闲自得，已习惯了公交车的噪音。我们也有意降低车速，减少对居民的影响。公交车，难忘的胡同记忆。我的青春。