南疆与伊犁自驾行之三

闲云孤鹤

昨天晚上与买拉大哥一家嗨到很晚才回酒店，所以今天睡到自然醒，然后动身返回喀什。

回程走的是同一条路国道G314，但不同的视角与时间，又看到了完全不一样的风景。

喀喇昆仑山脉的众多雪山都感觉离公路非常的近，那种雪山屹立于前的现场视觉冲击感受，要比看照片强烈的多的多。

慕士塔格峰

再遇白沙湖，天空，云彩与湖水共同上演了一场与我上次路过时完全不同的光影大片。

看看时间尚早，就决定拐进左侧的山谷中去奥依塔克冰川看看，冰川公园距离G314约30公里。

这里已属于克孜勒苏柯尔克孜自治州的阿克陶县。奥依塔克在古突厥语中的意思是：山间的洼地。

由于已时值6月底，奥依塔克又属于低纬度、低海拔冰川，可以看见沿山体下探的冰舌明显已大部分融化，露出了黑色的山体。但是站在对面的观景台上仍然会感觉到它的力量，那种寒气逼人的感觉。

冰川对面的三面山坡都是绿草如茵的山地牧场，牛羊们在这里自由而闲适的幸福生活着。

遇到当地的朋友们在此野炊，看他们一起热闹的切瓜串肉甚是开心。

如此鲜嫩的羊肉，仅仅只需要那么一点点的盐……

当晚到达喀什，第二天上午又走过古城去米吉提大叔家赴约。

这栋最高大漂亮的楼房，据说是当年古城里的巴依老爷家的，后辈们常年旅居海外，房子基本一直空关着。按照当地的风俗习惯，如果院子大门上了两把大锁，就是告诉访客主人出了远门。

站在摊位前注视了他很久，他只是刚开始下意识的抬头看我微笑了一下。然后就一直埋头对着手里的小铜碗敲敲打打，刨光打磨……我就眼看着铜碗越来明显的散发出炫目的金属光泽。

到米叔家后看见他们正在忙碌的准备着午饭，就带着他们的小孙子艾力克上街去玩。

多漂亮的抓饭啊。

小家伙酷爱摆pose拍照。

给他买了一套乐高积木玩具，可以拼成装甲战车和坦克的那种，小家伙觉得这个游戏对他来说难度有点大，但奶奶看着却高兴地合不拢嘴。

米叔把社区的王主任也邀请过来一起吃午饭，刚好给我们当了翻译。

王主任给我们详细介绍了喀什近几年的发展与变化，各族人民的生活水平都有了很大的提高。她们平时每天的家访工作时间都很长很辛苦，但是能感觉到她是欣慰的。

帅气的大孙子放学回来吃午饭，我拍照让他感到有一点点的不好意思。

香气四溢的羊排荷包蛋双料抓饭，古丽大婶给我盛了满满一大盘，说是如果所有的饭菜我能都吃完那她们才最开心。

喷香的抓饭全部吃完，连周围的几碟小菜也扫的干干净净。大胃王在这个时候有了用武之地。

饭后一起出门散步遛弯。

走了一圈回来，我要告辞离开，又是坚决不让。非要留着吃了晚上的揪片汤才可以。没办法盛情难却，先让他们午睡一会，我自己又去街上转悠，喀什古城转多少遍你都不会腻，因为老是迷路，迷途中总感觉有"新大陆"被发现，兴趣盎然。

晚上八点多吃好饭，告别米叔和大婶回宾馆休息。明天要开始向东边的塔克拉玛干沙漠地带行进。

这张照片是新疆境内叶城县的新藏公路G219的起点，天路零公里处。我知道自己总有一天会专程挑战新藏线这条世界上平均海拔最高的公路。当看到零公里的这个标志时已心向往之。

叶城县和皮山县，都自称自己是昆仑第一城。从喀什往东去往沙漠公路的起点——民丰县。会途径英吉沙县、莎车县、叶城县、皮山县、昆玉市（中国最年轻的城市，2016年2月在新疆建设兵团第十四师的基础上设立，师市合一，属于自治区的直辖市）、和田市、洛浦县、策勒县、于田县等。都是位于塔克拉玛干沙漠南缘一线的城镇。

南疆地区的安保级别还是明显高于北疆的。沿街的所有店家都装有栅栏式防盗门，进店买东西或是消费要先按门铃，顾客是不能随意进出的。

98元一公斤的烤全羊。

G315沿塔克拉玛干沙漠南缘分布的这几座县城有着显著的特点。县城是一大片绿洲，被杨树、柳树和核桃树包围着，郁郁葱葱。但一出城放眼望去马上就是戈壁沙漠。

行进中绿洲和戈壁不断的交替着，重复间让你从一座县城到达另一座县城。

车窗外除了荒凉便是荒芜。

接近和田，沙尘天气就非常明显了，嘴巴紧闭但仍是会钻进沙子，在唇齿间沙沙作响。

在新疆，和田夜市是非常有名的，不但是各种美食应有尽有，而且舞台上载歌载舞非常的热情奔放，欢快活泼。有的吃有的玩，看到人们一个个都非常的尽兴与满足。

G315路边常会看到成片的蜀葵，顽强地生存并绽放在这极度干旱的沙漠边缘地区。

在策勒县吃了一次真正的手把馕包肉，太过瘾了。

沿途越来越明显的间歇性沙尘不断袭来。

到达民丰县已近午夜。

我计划驾车由民丰县穿越塔克拉玛干沙漠公路北上到达轮台县，全长566公里。这条线路属于穿越塔克拉玛干沙漠的经典老路，还有两条分别是从和田到库车，从且末到尉犁新修的沙漠公路，里程上都短了许多。

今天早饭吃的特别的多，为穿越塔克拉玛干沙漠做好体能上的储备，并备足了矿泉水和馕作为干粮。出县城几公里先是一大片过渡性的湿地和草场，然后很快车子就会驶入沙漠公路。

沙漠公路的主路都是这个样子，塔克拉玛干是世界第二大流动性沙漠，所以公路两边一直种有梭梭树这样的灌木以阻滞沙丘的移动，整个路况不好不坏。严格区间限速60迈。

看样子昨夜下过雨，沙漠由于吸收了水分而颜色变黄变深了一些，更加的富有质感。

仍有这么多一片片，一簇簇的绿色，不屈不挠的生长在这一望无际的沙海之中。

塔克拉玛干沙漠公路在到达塔中加油站附近，周边有很多小路支路，感觉这些支路更有意思，会专门去开个几十公里，里面会比主路两侧感觉更加的荒芜苍茫。

这种路感觉没有终点和尽头，让你有一种永远开下去的冲动。

中石油在沙漠腹地搞得，还挺文艺的。

离轮台县还有约50公里的道路两侧，有很多枯死的和仍然顽强生长着的胡杨。那种场景传递给我一种不尽然、不彻底，又不妥协、不屈服的荒蛮力量特别的强烈。特意下车去拍了些照片。

在沙漠边缘静静流淌着的塔里木河，看起来水量还可以。

出了沙漠公路卡口，距离轮台县还有约30公里，沿途大风卷起的飞沙比在沙漠腹地还严重，能清晰的听见砂石击打车体的窸窣噼啪声。在轮台县路边简单吃了晚饭，连夜赶到了约100公里外的库车县休息。今天早晨9点多离开民丰县的酒店，晚上22点走出沙漠，吃好晚饭赶到库车凌晨1点，确实很累。

因为到达库车已是凌晨，所以实际上只休息了半个晚上，早饭后出发重走独库公路返回伊犁。

路过天山神秘大峡谷，特意下车进去，看一看这壮观的红山石林。

峡谷中的岩石地貌有加州羚羊谷的那种感觉。

过了龟兹矿区，公路明显开始再次爬升翻越铁力达坂。

小龙池。

大龙池。

独库公路上重型卡车非常多，因为弯急坡陡，他们的刹车肯定无法与小车相比，所以常看到他们远远的闪灯鸣汽笛，以警示路上车辆注意。错车之际呼啸而过，很是危险。

车子走到这里你就会明白独库公路为何每年只有在夏季才允许通行。

隧道内非常狭窄而且漆黑一片视线极差，如遇对向开着大灯的车子驶来错车非常危险，进去后一定要减速慢行。

又见巴音布鲁克草原。

独库公路上步行的、骑马的，骑自行车的、骑摩托车的各色猛人一路上都遇到了。

修筑独库公路期间总计有168位解放军战士献出了他们年轻的生命，把自己永远的留在了天山之上。专程赶往乔尔玛烈士陵园为众烈士奠酒一壶，深鞠三躬，以表自己走过两次独库公路之后，心中涌起的那种深深敬意与缅怀。

路是躺下的碑

碑是竖起的路

陈俊贵就是当年的筑路老兵，有一年冬天筑路部队被大雪阻隔与上级失去了联系。班长和副班长带着他与另外一名年轻战友前去执行联络任务，他是新兵，最后的一个馒头大家让给他吃了。班长和副班长先后牺牲，另一名战友严重冻伤，他们在艰难的摸索中不慎摔下悬崖，最终被哈萨克牧民所救。独库公路1983年建成通车，乔尔玛烈士陵园也于1984年建立。1985年冬天已复员回辽宁老家的陈俊贵，辞去工作带着老婆和刚出生不久的孩子重返天山，回到了倒下的班长和战友们身边，开始了他们长达三十几年的守灵生涯。一个老兵，一个男人用自己的一生，来了却他埋藏心底的一个愿望，那就是守护。

独库公路南北段的分界处，沿G218就是水草丰美，牛羊成群的巩乃斯草原。

因为今天特意去了一趟独库公路北段的乔尔玛，再折返回新源县时又是晚上22点多了。但天空却告诉我好像才是内地傍晚时分的样子。走完南疆再次回到伊犁，明天即将开始伊犁几大草原和赛里木湖之旅。

（待续）