今生最远-南极.2016

静观静听

　　南极，曾经在我的感觉里一直应该是个银色的、寒冷的冰雪世界，没有树木，没有喧闹，也没有雾霾，有的只会是洁白纯净，有的只会是简单的色彩和静怡的灵空世界，那里是只会与国家级的科考队联系在一起的神秘大陆。我向往那里，总是梦想着有一天我会踏上那片土地……

大年初四，当人们还沉浸在喜气洋洋的春节气氛中，我踏上了去往南极的旅程。带着家人和朋友的牵挂，带着自己满心的期盼，带着南极探索之旅的喜悦，准备开启从北京出发乘坐两段30多个小时的飞机，到达阿根廷的乌兹怀亚后，再乘坐万吨级的破冰游轮在海上航行48小时以后到达南极。

海恩典号路线图

　　到达乌兹怀亚这座世界最南端的城市，也就进入了南极圈，傍晚我们乘坐大巴车前往海港，远远的望见一艘巨大的游轮停泊在港口，“海恩典号”破冰船摆出一副威武雄壮、大气凛然的样子迎候着每一位游客，它将载着我们乘风破浪驶向南极，相信接下来的九天九夜，会给我一生留下了难以磨灭的记忆！

晚上六点随着浑厚的汽笛声响起，海恩典号游轮缓缓驶出乌兹怀亚港口，他载着全船人的期盼，驶向平静的比格尔海峡，我在最初这平静的5小时里晃过了每层船舱，看了海恩典的每个角落。然后回到船舱吃了晕船药，在睡梦中进入了德雷克海峡，所幸这几天风浪还不是很大，所以我的晕船感觉不是很大，就是一点点难受，不爱动。

海恩典号船员列队迎接着每一位游客

　　没过多久船上广播通知，全体人员到六层多功能厅召开见面会，船长和各部门负责人逐一与大家见面。作为安全需要，船上安排了安全讲座和紧急撤离的演练，要求必须参加，所以我也起床跟着统一行动了。

船上按国际惯例统一为西餐，晚餐是四道正餐，干红和干白葡萄酒免费。本不喜西餐的我对每天选择正餐最为头疼，因为不知道那是什么口味，稍有不慎点完的餐食会难以下咽，不过这种情况下还可以吃辅食面包。早餐和午餐都是自助，几十种餐食，蔬菜、主食、汤品、水果一应俱全，不论是正餐还是自助餐，每天的品种几乎都不重复。虽然因为不喜欢，加上晕船，所以吃的并不多，但体重还是有所增加，实在是不知道什么原因。

　　闲暇时间，船上每天都安排讲座，讲座都是由船上探险队员负责，探险队员也是不同领域的专家，有着多年的南极航海经验，他们当中有医生，有海洋学，动物学，历史，地质学、环境等方面专家。每次讲座的专题都与南极有关，内容涉及南极海域的鲸类，海豹，企鹅，鳞虾，海鸟，还有南极大陆的形成等等，但由于晕船，我一次都没去听哈。

　　海恩典号在大洋中航行了两天两夜，在经历了魔鬼西风带起伏的晃荡后，不论是否晕船，每个人的体力都有很大的消耗，看上去疲惫不堪。当船上广播正前方进入利马水道出现冰山的那一刻，全船的人沸腾起来了，马上涌向舷窗，涌向甲板。

被晕船折磨后起来吃饭的我

船停了，偶就活过来了

　　进入南极的第二天，凌晨三点从梦中醒来，起身从舷窗向外望去，远处的雪山与冰川隐约可见，天边有一点点淡光，海面风平浪静，躺在床上几乎感觉不到船身的晃动，我意识到今天清晨应该会有意想不到的精彩。便急忙穿上衣服，来到七层甲板，此时甲板上只有三三两两的人。

果然，老天给我们最美的礼物，一场视觉盛宴！！！

　　当天的早餐，大家都沉浸在天堂湾的壮丽景色中，边吃饭边谈论刚刚那震撼的美景，相互炫耀各自拍到的照片，兴奋之情溢于言表。

天堂湾的美，如多元的画板。这里清新的空气，纯净的海水，一块浮冰，一座冰川，还有岸边一群群企鹅，每一部分都是天堂湾不可或缺的元素。过去曾经捕杀鲸鱼的港湾，如今是人们无法忘记的美丽天堂！

晨曦中到处一片粉红

粉红过后，日照金山

　　早餐过后，广播通知我们小组准备登陆，我赶紧回到房间，穿上防水保暖衣裤，背上相机包，全副武装来到四楼更衣间。在更衣间每个人要穿上租借的登陆长靴，穿好救生衣，经过探险队员检查合格后，依次上到冲锋舟。冲锋舟大约开了十几分钟停靠在岸边，我们踏上南极半岛的那一刻，心情显然有些激动。

我们踩着洁净雪白的积雪，沿着探险队员规定的路线向前行走，不远处看到很多金图企鹅。越往山坡上走，企鹅也越多，密密麻麻的企鹅群挤满了山坡。企鹅看到如此多的不速之客，显得很淡定，有的转动着头，有的煽动着灵活的翅膀，有的还调皮的向你走过来。二月的南极，小企鹅已经长大了一些，到了冬季他们也和大企鹅一样，可以独立到海中觅食，此时的幼仔连绒毛还未褪尽，幼企鹅看着如此多的游人，依然镇定自若，站在不知年月的鲸鱼遗骨旁眺望海岸，或追逐刚上岸的大企鹅，它们在寻找自己的父母，等待着父母带回来食物。

红红的嘴，白白的肚皮，黑色的头顶和后背，非常的漂亮。

　　在拍摄企鹅的过程中，我也看到大企鹅陆陆续续从海里跃出，踩着青褐色的石子，匆匆忙忙摇晃着身子，向小企鹅群走去，它们左右扭着头，凭着声音开始寻找饿了一天的孩子，找到幼仔后，将嘴里储藏的鱼或鳞虾喂给小企鹅。

　　第一次看到企鹅，观察它们的行动比较细致，有时总是想尽量近一些，但南极公约规定，与企鹅的最近距离不能低于5米，每当企鹅走近的时候，我们都主动避让，尽量不要打扰它们。成群的企鹅不是几十只，也不是几百只，有的成千上万只，当你在山坡下仰望，山上一片雪白，那不仅是冬天的积雪，还有企鹅肚皮的白色遮住了黑褐色的岩石，这种壮观的场景，不用人为导演，随便按动快门，都是动物世界里一幅精彩绝伦的大片。

企鹅在水中时，一改在岸上的笨拙，矫健的跳入海里，流线型的身躯，一会潜入水中，一会又跃出水面，游水速度飞快。

　　企鹅在南极动物的食物链中处于弱势，在海里经常受到海豹等大型动物的威胁，在陆地上企鹅蛋和小企鹅的天敌就是贼鸥。我曾两次看到贼鸥在吃小企鹅，它们在小企鹅的上空盘旋，找准目标后突然俯冲下来，用有力的双爪牢牢的按住小企鹅，然后从臀部开始掏空吃掉企鹅的内脏和肉。在吃小企鹅的时候，全然不顾其它企鹅撕心裂肺的鸣叫。贼鸥的长相并不十分难看，褐色洁净的羽毛，黑得发亮的粗喙，炯炯有神的圆眼睛，但因其好吃懒做，不劳而获，天生的贼性，名声一惯不好。贼鸥也使小企鹅的成活率降低。若肉强食，这就是大自然的法则。

　　在阴暗的天空下，尽显出南极一种苍凉之美。当我登上一个小山坡，看到这座岛是帽带企鹅聚居的王国，这也是来南极看到的第二种企鹅。仔细打量，它们头上黑羽毛像戴着的黑帽子，脖子底下有一黑色的条纹，就像海军军官的帽带，有一条细绳似的黑杠沿着头顶从脸上画到脖子上，并且它们喜欢引颈高歌，走起路来挺胸昂首。

　　成千上万的帽带企鹅铺满整个山坡，迎着呼啸的狂风高声叫着，山坡下的海岸有好多只海狗，海狗的不远处，还有三三两两的企鹅，天上飞翔着信天翁和贼殴，天地间形成浑然天成的动物世界。

企鹅是南极最常见的动物，鲸鱼出现的概率比其他动物要低很多。然而幸运的是，除了第一天在利马水道见过它的影子外，有两次乘坐冲锋舟巡游时，近距离的见到了鲸鱼的精彩一刻。

巡游追鲸非常考验探险队员功力，冲锋舟穿梭在冰山中间，开艇的探险队员都非常有经验，时而飞速追巡着鲸鱼，时而关掉引擎，静静的观察着水面，从海面动静与声响判断周围鲸鱼的动向。当座头鲸出现以后，便及时用手指示方向。冲锋艇就是这样穿行在冰山与浮冰之间，鲸鱼在水中与我们捉迷藏，而我们又一次次找到它。每次看到鲸鱼都是头部探出水面喷出水雾，然后瞬间潜入海里，探头两三次之后，就来一次漂亮的鲸鱼摆尾，之后海面又归于沉寂。

最激动的一次是近距离的邂逅一头座头鲸，当探险队员关闭小艇发动机，全艇的人都在全神贯注的观察着水面，突然水面发出响声，鲸鱼迎面探出头来，只见水雾腾飞，几十吨重的座头鲸从艇的左面浮出，又迅速的潜入水中，正在大家寻找鲸鱼再次出水点的时候，鲸鱼从艇的右侧突然穿出水面，难道是从我们的艇下穿过去的，我真的不得而知，不过想起来倒是后怕。这条巨鲸距离小艇都不到五米远，腾起的浪涌使巡游艇剧烈的摇晃，紧接着一个摆尾下潜，很快它就潜入了海面，我迅速连拍记录下鲸鱼尾巴翘出海面的精彩瞬间。这是我来南极意想不到的事情，看到鲸鱼是一种奢望，几米的距离看到鲸鱼腾空跃起更是不敢想象，但这却是真的，真实的连我自己都不敢相信。有时一次突如其来会让你终生难忘，那么近在咫尺的观鲸将是我永远抹不掉的记忆！

　　从出现鲸鱼开始，海恩典号放慢了速度，最后竟然停了下来，让大家尽情的欣赏。每个人都专心的盯着海面，只见座头鲸或单只，或两只，在海面上时而露头，时而露出脊背，时而腾空跳跃，那巨大的圆滚滾身体，看不出一点的笨拙。有时露出水面的那一刻，伴随着沉闷的吼声，一串水花如同喷泉一般，蹿起几米高的水柱。最漂亮的是座头鲸腾空而起以后，“丫”字型的巨大尾巴划开海面，带起一片淌着串串珍珠般的水帘，之后，又徐徐地隐入海中。

海狮

　　海豹、海狮和海狗是南极动物三剑客，没来南极之前，感觉它们没有太大的区别，在游轮上听了动物专家的讲座，才知道它们是三种不同的南极动物，外在就有很大的区别，简单归纳主要从以下几方面特征加以分辨，在此也做一下科普。一是海狮和海狗靠鳍状后肢能够在陆地上行走，海豹由于退化严重，在陆地上不能行走，只能像虫子一样蠕动着前进。二是海狮、海狗有小耳朵，雄性海狮颈部密生漂亮的鬃毛；海豹没有耳朵。三是海狮和海狗有像，不过海狗头比较圆，而且难驯，一般登台表演顶球的都是海狮。

　　海豹是南极之行看到次数比较多的动物之一。探险队员边开舟边用望远镜搜索着动物，发现海豹后，冲锋舟马上靠近浮冰。有的小块浮冰上趴着一只，有的大块浮冰上躺着一群，当我们在几米之外近距离看着海豹，多只镜头对着它拍摄，海豹视而不见，旁若无人的照样睡大觉。有时海豹从浮冰上跃入水里，围着浮冰游动，一会潜在海水中，一会露出头换气，水中的灵活矫健与上岸的慵慵懒懒判若两样。

　　最后一天登陆，天气非常恶劣，我们在探险队员的帮助下，刚登上半月島，首先见到几只海狗躺在岸边，背部绒毛为深灰褐色，身体比海豹小，长的很像海狮，如果不是探险队员介绍很难分辨。南极海狗比较凶猛，在南极动物中属较凶猛的种类，牙齿特别锋利，喜欢主动攻击其他动物。当我翻过一个小山坡，漫山的帽带企鹅迎风而立，海边有好多海狗横躺竖卧，有的懒懒的躺在那里一动不动，有的立起身四处张望，有的刚上岸爬向海狗群。最吸引人的是看到两只海狗打斗的场面，它们撕咬着，进攻的动作迅速而敏捷，最后两只海狗的脖子上都留下了一条条带血的伤痕。

　　呆萌的动物还没看完，我的心又飞到了另外一个期盼的地方，长城科考站！

当天天气不太好，在船员的帮助下还笨拙的差点掉水里。

　　科考队员一般是轮换进站，上岛工作一呆就是一年，在冬天的极夜里，不仅要抵御严寒中八级以上的狂风，还要面对长时间的南极黑障，在漆黑中从事着日常的科考任务，那种孤寂对于他们是最大的挑战。在长城站只要和科考队员聊上几句，问到他们最困难的事情，回答最多的就是，最难熬的莫过于南极冬天里的漫长黑夜，那份孤独与不停歇的飓风让人感到度日如年。在南极生活，对考察队员不仅要有体质上的严格要求，对他们的心理更是一种考验，在繁闹嘈杂声中生活惯了，来到这连掉根针都能听到响声的极静的世界里，难以忍受孤独和寂寞的极夜，有的人失眠，有的人食欲减退，还有些人出现脑功能减退和记忆力下降，易于冲动和急躁，甚至有的人会出现心理变态反应。在饮食方面也很艰苦，由于远离大陆，补给困难，吃到新鲜蔬菜和水果非常不容易，入冬前补给的食物要吃上一个冬天。

　　离开了长城站，也就结束了这次南极之行，海恩典号在当天的阴雨中返航了。随着深入德雷克海峡，风浪也变得越来越大，船摇晃得幅度越加严重。设定了闹表，五小时吃一次晕船药的我，也进入了彻底的昏睡中。

　　

　　不知什么时间，一声声巨大的响声和震动把我从昏睡中惊醒，感觉到狂风伴着巨浪不断的拍打着船体，发出震耳欲聋的响声，每次砰砰的巨响后，先是船体剧烈的颤动，紧接着是船体大幅度的摇晃。我在巨大的砰砰声中抓住舷窗的边沿，想看看传说中的魔鬼西风带，是怎样的一副模样，恰巧一个浪涌打过来，吓了我一大跳，巨浪打到了五楼的舷窗，再平视窗外的时侯，由于船的倾斜只能看到天，而看不到海面了，继而又只能看到海，而看不到天了。此时我才知道每次巨大的涌浪使船产生了很大的倾角。船舱内更是狼狈不堪，先是水杯和盘子等大一些的东西掉在地上，随着浪一次比一次大，放到床头柜上的小东西，甚至连小纸片都飞落了下去。有一次巨大的浪涌袭来，两个床头柜关紧的抽屉都甩到了房门前。

　　我闭上眼睛，又躺回床上，心里已经不想这风浪有几级大小，而是这船最多能抗住多少级的风浪？

几个小时过后，地上杂乱的落满了东西，并随着船体的剧烈摇晃在地上滑动，皮箱和椅子也顶在了门上，去厕所都要简单清理后才能进去。船上的广播里也不时提醒游客，“通向甲板的门全部关闭，没有固定沙发的休闲厅停止使用，餐厅暂时关闭，建议不要出屋”。同时安抚游客，“船长和船员都有丰富的航海经验，完全有能力应对目前的风浪，请大家务必镇定”。越是这样说，我越感到今天真的遇到了及其恶劣的气候。由于风浪太大，餐厅不具备点火条件，早午两顿饭时都关闭了餐厅，下午两点的时候拿出了所有能吃的冷食，在多功能厅安排简单冷餐。好多乘客因严重晕船，已经不能出来吃饭，船上安排探险队员把简单食物送到房间……

我早已晕的像条死鱼，这是事后根据团友们拍摄的视频图片剪辑的。

　　噩梦般的一天过去了，海恩典驶入比格尔海道，风平浪静以后，船上举行了船长告别酒会，船长告诉大家，游轮在德雷克海峡遇到来自三个方向的强气旋，最大风速达到时速120公里，监测到的浪高15米(据说超过20米)，据船长讲这是他近些年航行德雷克海峡遇到最大的风浪。后来我得知，在风浪大的时候，船上没有固定的桌椅成片的倒在地上，纪念品商店里的商品七零八落的散落一地，办公用的复印机打印机摔落在地。有一些乘客不慎摔倒受伤，医生到处忙着应急。更有甚者，把逃生通道都看好了，守在外面准备好了不测之时随时逃生。这些都是后来听说的一些故事，在这次返航中，我一直没有走出船舱一步。之前在家查资料说：风暴一直是德雷克海峡的主角，这片海域年平均风力在八级以上，它最大宽度达970公里，是世界上最宽的海峡，最大深度为5248米，又是世界上最深的海峡。这里被人们称作“魔鬼西风带”、“咆哮西风带”、“死亡走廊”，看到这些形容词，就足以想象他的狰狞与恐怖。来时虽然晕船，但没想过这些，现在遇到的强风暴，度过了艰难而恐惧的二十四小时，才算真正知道了德雷克的厉害。

　　虽然徳雷特海峡凶险，当你看到第一块浮冰，第一座冰山，第一群企鹅的时候，感觉一路的艰苦都是值得的。就像人生一样，苦与乐，逆与顺，相随相伴，风雨后的彩虹才是最精彩的！