<h3>一直相信,会有一个高度,让自己看到不一样的风景,人最先衰老的不是容貌,而是那份不顾一切的闯劲,有时候要敢于背上超出自己预料的包袱,经历一段努力过后,你会惊讶地发现,很多所谓的远方其实并不遥远。2018年6月15日早晨5点出发,正式开启了进藏的步伐,我知道自迈出的第一个脚步开始,我便风尘仆仆一往无前地奔向西藏了,一路向西,从兰州城区穿越而过,行驶1100公里,入住临夏。</h3> <h3>6月16日临夏,今天在临夏巧遇回族的开斋节,大部分早点铺都没有开门,在宾馆附近找到一家牛杂割味道不错。</h3><div>杂割,是指一般用牛羊下水烹制而成的一种以香辣为主的美味实惠的回族传统小吃。杂指的即是杂碎,动物下水。割是一种动作,据传这种煮熟的杂碎一般是切着冲汤,其中又以血管、肚、肠等形状似丝的东西据多,食用的时候多需要割断,所以称杂割。杂割在山西等西北地区以及河南中西部广为流传,至今仍是当地的著名小吃。</div> <h3>今天要从临夏到唐克,需要行驶390公里,途径拉卜楞寺,桑科草原,朗木寺,若尔盖草原,一路美景相伴。</h3> <h3>在落日之前赶到九曲黄河第一湾唐克,今天运气真是好的不要不要的,一路下雨,本打算到唐克如果还下雨就放弃了,结果到景区天气晴了,赶在日落之前进景区,绝好的气象条件欣赏到日落余晖下的美景,直到天黑才最后一波下到停车场,这是世界上海拔最高,最长的景区观光电梯,黄河九十九道湾中的第一湾在四川若尔盖县唐克乡与白河汇合。</h3> <h3>6月17日今天要从唐克行驶到玛嘉沟全程390公里,途径红原草原,查针梁子,黄河与长江分水岭,海拔4345米,下午翻越这次行程中的第二座高山梦笔山,由于梦笔山垭口正在重新修建,没有在这里多逗留,晚上入住玛嘉沟藏家客栈。</h3> <h3>途经卓克基嘉绒,藏语意为至高无上 ,原卓克基土司驻地,海拔2680米,在卓克基西索村漫步浏览,进入藏族朋友家参观。</h3> <h3>客栈老板为我们准备了当地的美食石板烤肉。</h3> <h3>换上藏族民族服装跳起锅庄</h3> <h3>6月18日玛嘉沟至雅江行驶约380公里,途经小金,丹巴甲居藏寨,八美草原和塔公草原,翻越高尔寺山,晚上入住雅江藏族朋友家,在318国道雅江段上, 有一个非常特别的藏族家庭,他们至今保留着一妻多夫制。</h3><h3><br></h3> <h3>整整下了一夜雨,清晨雨过天晴,村寨宁静,祥和,空气清新。</h3> <h3>沿途有许多塌方路段,远处的雅拉雪山巍峨壮观。沿途几公里整个河道和山上的石头都刻有经文和精美的佛像,放眼望去即可被这壮观景象所震撼。</h3> <h3><br></h3><h3>6月19号雅江~稻城亚丁,约340公里,告别布珠一家,我们继续前行,翻越剪子湾山,卡子拉山等好几座海拔高度4000米以上高山,气温下降,中午到达理塘,在藏区有句:转山转水转理塘:可见理塘在藏区的地位非同一般,午餐过后,继续前行,前往稻城亚丁,途径世界最大古冰貌遗址,整整一天都在海拔4000米以上行进,下午5点多到达目的地亚丁,被誉为水蓝色星球上的最后一片净土,晚上入住亚丁温泉酒店,可以好好洗澡,换洗衣服。想泡温泉也可以享受一下天然温泉,洗去这几天的疲惫。</h3> <h3>6月20日今天去亚丁景区,幸运之神再次眷顾我们,在今天之前的好几天亚丁都是下雨的天气,凡是进入景区的都被大雨搞得没有美景可观赏,就在今天,天气预报也有雨,可是😊😊😊传说中的雨并没有来,晴朗的天气让我们看到了雪山,草原和美丽的喇嘛庙,美景尽收眼底,好像人在画中游。</h3> <p class="ql-block">6月21号理塘~芒康,约276公里,路过竹巴笼,过了竹巴笼我们就正式进入西藏,竹巴笼至芒康的路况不好,经常堵车,所以我们还需要少准备点食品,以防路上堵车。今天是进藏之旅的第七天,早6:30分吃早餐,7点从理塘出发一路下雨,到了海子山时雨过天晴,318线最想拍的风光就是姐妹湖,到达姐妹湖时刚好是雨过天晴,海子山天空湛蓝、云彩翻滚,高原耀眼的阳光穿过云层在雪山和两个美丽的海子间形成绚丽的光影效果,绿色的高山草甸、变幻莫测的湖水、怪石嶙峋的雪山,构成了这幅动静结合的风光片!</p><p class="ql-block">中午抵达四川和西藏交界处的竹巴笼,午饭后,过了金沙江大桥进入西藏。短短几十公里老路跑了将近三个小时。下午四点到达芒康,这里是四川和云南进西藏的交汇处,云南人和四川人开的饭店比比皆是。车辆加满油后继续前行,晚上9点多到达目的左贡。</p> <h3>姐妹湖美景</h3> <h3>金沙江两江汇合景象</h3> <h3>徒步从大桥四川界走到西藏界👍✊</h3> <h3>小息一下,凉凉刹车片,抓抓云彩😃😃</h3> <h3>翻越海拔5130米的东达山,高原反应,头晕,不敢兴奋😊😊😊</h3> <h3>6月22号左贡~然乌湖约302公里,早上八点出发,中途路过吃午餐,下午到达然乌湖浏览,然乌湖是318线最美的湖之一,湖水湛蓝,水面如镜,湖周景色各不相同。湖边是一大片碧草如茵的草甸,和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰,景色如诗如画。</h3><div> 我们一路自驾到了然乌湖。然乌湖安静,清澈,沉寂,天人合一,山水合一,人与自然和谐相容。污染是什么?在这里的人们与这个词完全找不到交汇点。</div> <h3>业拉山海拔4653米,巧遇大连夫妻俩62岁骑行到业拉山,为他们点赞👍<br></h3><div> </div><h3><br></h3> <h3>今天翻越业拉山,而后两个多小时下山走怒江七十二拐,山路险峻,让多少进藏自驾的人都终身难忘。而在这条路上每年发生的事故也数不胜数。<br></h3><div> </div> <h3>为了拍个照,我也是醉了😊</h3> <h3>6月23号然乌湖~八一,375公里,途经米堆冰川浏览约两个小时,然后途经通麦大桥(过去的通麦天险),而后翻越色季拉山到达林芝地区八一镇。骑马进入米堆冰川。</h3> <h3>著名的天险通麦大桥,天险已经成为过去式,现在通麦大桥和隧道的开通,通过这段路仅仅需要几分钟而已。</h3> <h3>在西藏,不仅要学会逛寺庙,会喝甜茶,会吃藏面,还要会过林卡。</h3><div>过林卡,是藏族人民热爱大自然、热爱生活的一种民族习惯。这种习惯,与西藏高原的自然条件及气候环境有关。地处高寒的西藏冬长夏短,长时间的室内生活,使人们感到憋闷。一俟春暖花开,人们便纷纷投身到大自然中去,来到拉萨城内外的林卡野宴。</div><div>今天我们队友就切身体验了一把过林卡的快乐。</div> <h3>绝美风景……鲁朗小镇</h3> <h3>6月24日今天前往雅鲁藏布江大峡谷,下着小雨,途经丹娘佛掌沙丘,下午来到林芝,号称小江南……卡定沟,景色非常美,空气清新。</h3> <h3>丹娘佛掌沙丘</h3> <h3>咆哮,怒吼……雅鲁藏布江</h3> <h3>特色美食……石锅鸡</h3> <h3>6月25号林芝~巴松措~拉萨全程406公里,翻越米拉山口,海拔5013米,体验一下一天过四个季节,经过这几天的长途跋涉,一路车马劳顿,不辞辛苦,今晚到达了圣地……拉萨。</h3> <h3>坐快艇上岛,沿溪泉上山步行10分钟,到达求子洞——相传是康卓玛(空行母)沐浴的地方。求子洞是大石上宽20多厘米、深约40厘米的一个小洞,洞中有一个圆形突出的石头,整个造型如同女性的生殖器。传说这个小洞曾被莲花生大师加持过,求子很灵验,当地已婚无生育的女子要到这里来求子,求子洞体现了西藏民间原始的女神崇拜,也与苯教教义有关。</h3> <h3>6月26日布达拉宫俗称“第二普陀山”,屹立在西藏首府拉萨市区西北的红山上,是一座规模宏大的宫堡式建筑群。最初是松赞干布为迎娶文成公主而兴建的,17世纪重建后,布达拉宫成为历代达赖喇嘛的冬宫居所,也是西藏政教合一的统治中心。布达拉宫中还收藏了无数的珍宝,堪称是一座艺术的殿堂。</h3> <h3>6月27日修整2天,转转八廓街引又名八角街,位于拉萨市旧城区,是拉萨著名的转经道和商业中心,较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。八廓街原街道只是单一围绕大昭寺的转经道,藏族人称为“圣路”。现逐渐扩展为围绕大昭寺周围的大片旧式老街区。八廓街是由八廓东街、八廓西街、八廓南街和八廓北街组成多边形街道环,周长约1000馀米,街内岔道较多,有街巷35个。八廓街属城关区八廓街办事处,下辖4个居委会,199个居民大院。</h3> <h3>大昭寺是信徒们朝拜的圣地,感受他们的虔诚。</h3> <h3>6月28日返程,途经羊卓雍措,正式进入青藏线。由于天气的原因,并没有看到圣湖美丽的景色,还是有些遗憾的。</h3> <h3>牦牛火锅👯</h3> <h3>6月29日今天挑战了一路青藏高原,海拔都在4500米以上,从早上出发一直到中午,到了那曲雨才停,由于天气的原因,我们放弃前往纳木错,晚上在安多吃的烩面片和烤串,值得一提的是这家烤串和面片做的非常的正宗,假如有高反,一碗面片下肚 ,立刻就没事了😊😊😊</h3> <h3>6月30号安多~格尔木全程730公里,途经,唐古拉山,可可西里,昆仑山。这一天行程艰苦。经过一天的奔波,一凡为犒劳辛苦的友友,请友友们香香的吃了一顿东北饺子😊😊😊</h3> <h3>可可西里位于青藏高原西北部,海拔最高,是野生动物资源极为丰富的自然保护区之一,有幸抓拍到藏羚羊。</h3> <h3>青藏线109国道上的杆子,很密集,是干什么用的?青藏铁路在可可西里和唐古拉山沿线也有。</h3><div>它们是散热棒,是传热能力很强的金属合金制成的。青藏高原上有许多地方是冻土地带,高原阳光强烈,表层土壤在夏天时会融化,但下层仍是冻结的,叫永久冻土层。到冬天就全都冻结实了。冻土层的含水量很高。修了公路铁路后,原来吸收热量的草皮没有了,表层土壤就会加速融化,会让表层土壤变成大泥潭,公路铁路都会变形,影响行车安全性。于是,就在路边埋设一些散热棒,把阳光照射储存在表层土壤中的热量吸出来,再散发到空气中,就可以减缓表层的融化速度,让表层土壤少融化,保证公路铁路路基的稳定,提高行车的安全性。</div> <h3>7月1日从格尔木出发前往湟源,途经茶卡盐湖,青海湖,一路下着雨,没有要停的迹象,真是老天爷都在眷顾着我们,到了茶卡盐湖雨停了😊😊😊,坐着小火车进入景区。</h3> <h3>水天一色</h3> <h3>第三次邂逅青海湖💐🚗</h3> <h3>7月2日湟源~盐池,晚上到盐池大家商量着一起热闹热闹,一凡提前在酒店订好饭菜。</h3><h3>翻越高山,经历风雪, 克服高原反应,这一路长途跋涉,由陌路成为朋友,19天的朝夕相处是上辈子修来的缘分,为这份缘分今晚我们开怀畅饮吧</h3> <h3>服务区休息也不能耽误拍照,功夫咋样😊</h3> <h3><font color="#010101">7月3日下午4点顺利返包,但这段美好的旅程已定格在了我们的记忆中……让我们一起走进精彩回放的西藏之旅,一起重温苍央嘉措的爱情💑史诗,一起聆听那动人心弦的音乐世界给我们带来的充实,喜悦,震撼与感动吧!</font></h3> <h3>西藏之行让我感受灿烂的阳光,洁白的云朵,连绵的雪山,安静的湖泊,繁多的寺庙,虔诚的教徒,淳朴的民风。</h3>