您骑过这样烂的独库公路吗？您没有骑过，这是2008年7月12日我们从奎屯出发骑行独库公里的情景，道路泥泞不堪……

韩寒

　　此美篇是献给那些敢于挑战独库公路的勇敢者们！

此美篇也是为我们骑行独库公路的纪念日，在这里谢谢所有关心、支持、帮助过我们的骑友们！

和您们在一起我们永远是：

开开心心每一刻！

快快乐乐每一时！

平平安安每一天！

健健康康每一年！

这条独库公路，对很多骑行爱好者来说，并不陌生，但是路况烂的，让您无法骑行，很多地方还需要把行李卸下来，抗着自行车🚲过去，特别是当我们骑行到582公里时，道路被挖的根本无法通行，在这里修路的武警七支队杨忠伟支队长奉劝我们打道回府，并告诉我们前面的路况比这里更差，我们当时也犹豫了，也动摇了，考虑在三，最后还是决定继续翻越这座天山公路，要走前人没有走过的路。俗话说得好：开弓没有回头箭。在武警官兵的帮助下，把我们3人的自行车和行李顺利搬过582公里的段桥处，我们又继续向着更远的方向进发。

在636公里处到648公里处，这12公里，您根本就无法骑行，几乎70%推着自行车在走。

让我给您细细道来……。

2008年5月，武警筑路英雄开始对这条通往南北疆的天山公路，从卡子577公里处，到库车1092公里处的道路全部重修。一声令下7个武警筑路支队几万名官兵（包括地方民工），开进了这条神秘的天山公路，一时间原有的能看见一点柏油路面，被挖的面目全非，道路上到处都是堆积的路基渣子和挖路机挖出的石块，所有的桥梁几乎全部被挖断。几万武警官兵（包括地方民工）开始奋战在这条神秘的天山公路上。

2008年这条天路不叫： “独库公路”，就叫：“天山公路”，2012年道路修好后，移交给地方管理，才把这条天路命名为：“独库公路”，它北起独山子，南至库车，全长566公里。

这是当年卡子577公里处的的模样。

这是现在卡子577公里处的模样。

这是当年585公里路基的模样。我们骑行（包括推车和扛车）到616公里处，现在的防雪通道处 ，一座山体被爆破，路上堆积如山的石块，自行车🚲也推不过去，我们只好在这里休息，看着武警官兵用铲车把道路基本清理好，才在官兵的帮助下（帮我们推车，提行李）继续向前。

这是当年648公里处的模样，路面没有柏油，全部是砂石，没有桥梁，只能从搭建的临时通道，推着自行车🚲穿过。

这是当年656公里处的模样，山上随时会下雨，下冰雹，下雪，道路就泥泞不堪，这时自行车🚲根本就无法动弹，您要把自行车🚲的挡泥板全部卸掉，把泥巴全部刮干净，才能继续骑行，否则……。

只有这座山峰没有变，和现在一样。巍然屹立在通往天山深处的地方。

当年648最雄伟壮观的情景。

这是当年658公里处的模样，您看到路基了吗？那个时候，这个地方大一点的车辆根本就无法通行，即便是老解放车，路过这里也有小心翼翼的通过，否则非常危险。

还有3公里就要到达哈希勒根隧道口了（661公里处）。

我们3人2008年7月12号早晨7点从奎屯出发，第一天露营在648公里处，现在的天瀑布观景台处（当年有很多修路民工的军用帐篷，床板全部搭好的，里面还有火炉，我们把行李打开，直接睡觉）。第二天到达乔尔玛，住在武警六支队的营房里（当年根本就不看身份证，也不检查）。

隧道口处几乎全部是砂石场，停车场。没有一块平整的地方。

我们在隧道口，骑行，拍照留下美好的照片。

我们在隧道口拍照留念的时候天空开始下冰雹夹杂着大雨。还是把防雨衣服穿好，以防感冒。

穿好保暖衣物准备冲向乔尔玛。

下坡路段非常爽，也很开心。

这是当年666公里处的模样。

现在666公里处的模样。

您能看到像样的公路吗？您可能没有看到，是的；我在路上就没有看到像样的公路，照片上就更看不到了。

这是当年676公里处的模样。根本就没有路。路在什么地方呀？，就在您的脚下，就在您的车轮下。自己去找属于您的那条路。

道路虽烂，景色还是很美的，还是拍照留念吧！

冰雹和大雨又一次和我们见面了，我们只有面对，迎接挑战。

看看我们的装素，全副武装，冲锋衣，冲锋裤，抓绒衣，棉手套，防雨衣服，雪套，齐上阵了，就这样还是把人冻的瑟瑟发抖。

我们战胜了泥泞不堪的道路，我们战胜了恶劣的天气，我们战胜了自己。我们将迎来美好的明天。

沿途风景无线好。

前面4公里处就是乔尔玛685公里处了。

乔尔玛我们来了。我们第一次来挑战您了。

我们到达乔尔玛685公里处了。当年烈士陵园正在修建，我们只能在路边拍照留念了。

这是当年从乔尔玛到0公里的路况，全部是砂石路面。路上除了施工车辆，没有一辆其他车辆，更没有自行车🚲的身影。

我们在路边拍照留念。

沿途风景还是非常漂亮的。

在清澈见底的湖里，把自己的爱车好好清洗一下吧。它还要继续拖着我们骑行到远方。

前面快到0公里处了。

这就是当年的0公里处775公里处（那拉提路口），只有几间小平房，没有商店，没有饭馆，但有卖馕的。渴了就喝湖水。

还是这条天路，还是从奎屯到0公里（775公里）处，还是3天赶到0公里处（775公里处）。不同的是现在的路程比当年少了10公里，您可能没有仔细看过吧，现在的路走到0公里检查站时，路边的路碑显示的公里数是764公里，从检查站到库车（国道218）公路的三岔路口，只有1公里的路程，还有10公里的路程去哪里了？不会隐身了吧！您好好想一想，当您现在骑行快要到达玉希莫勒盖（达坂）隧道前720公里处，玉希莫勒盖隧道入口处在722公里处（最高点），您的正前方是不是还有一条非常陡峭的特大上坡盘山公路呀？这条盘山公路正好是10公里的路程，当年没有玉希莫勒盖隧道，只能继续翻越这10公里的特陡大上坡路段，上升到最高点海拔高度是4530米，现在的玉希莫勒盖（达坂）隧道海拔高度是3180米，，短短的1943米的玉希莫勒盖隧道，把总路程缩短了10公里，海拔下降了1350米，可以想象我们当年是怎样翻越过去的。

预知后续敬请关注！