<h3> 徐州、蚌埠、浦口火车站是铁路津（天津）——浦（浦口）线在华东地区的三个重要车站，都有百年历史，历经沧桑。</h3> <h3 style="text-align: center; "><font color="#ed2308"><b>＊＊＊＊＊＊＊＊</b></font></h3> <h1 style="text-align: center; "><font color="#ed2308"><b>徐州站</b></font></h1> <h3 style="text-align: left;"> 徐州站始建于1909年，是中国铁路建设初期津浦铁路中段的业务站，时称徐州府站。</h3><h3 style="text-align: left;"><br></h3><h3 style="text-align: center;">1909年徐州府站破土动工。 </h3><h3 style="text-align: center;">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">1910年徐州火车站建成，有关人员合影。</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">1948年12月1日解放军华野渤海纵队解放徐州，当时的徐州站。</h3><h3 style="text-align: center;">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">建国初期的徐州站</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <p style="text-align: center; ">1950年代初期毛主席在徐州站<br></h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">1958年新建的徐州站候车室</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">1980年代的徐州站</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">1996年建成新的徐州火车站</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; "><b><font color="#ed2308"><br></font></b></h3><h3 style="text-align: center; "><b><font color="#ed2308">＊＊＊＊＊＊＊＊</font></b></h3> <h1 style="text-align: center; "><font color="#ed2308"><b>蚌埠站</b></font></h1> <h3> 津浦铁路开通以前，蚌埠还只是一个小渔村，后来，它逐渐成为淮河沿线的重要交通枢纽，人流物流集中在此，经济也由此发展起来，火车站已经成为蚌埠这座城市的一种文化与精神的标志，蚌埠火车站，就是蚌埠发展的一个缩影。</h3><h3 style="text-align: center; "><br></h3><h3 style="text-align: center; ">1909年1月，津浦铁路南段徐州——浦口段开工建设，1911年5月15日，淮河大桥竣工。</h3><h3 style="text-align: center;">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">1911年设立蚌埠火车站，开站之初的站房及站内两股道。</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">车站内旅客乘车翻越的天桥</h3><div style="text-align: center; ">↓↓</div> <h3 style="text-align: center; ">1929年5月，孙中山先生灵柩扶入灵车，由北平南移，5月28日晨3时30分灵车抵达蚌埠。</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">1940年代国民党撤离时期的蚌埠火车站</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">1949年1月20日蚌埠解放，火车站获得新生！经过工人们紧张的抢修，被破坏的铁路得到修复，蚌埠至浦口段通车。</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">1952年新建的旅客候车室</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">站内铁路线路</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">1961年5月21日，毛泽东主席南巡回京经蚌埠，凌晨专列进入蚌埠车站专用线。毛泽东主席漫步站台，接见了时任安徽省委书记的曾希圣及蚌埠市委书记程光华等领导，在车站与他们及列车工作人员合影，成为百年老站最为光辉一页。</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">1979年时的蚌埠车站</h3><h3 style="text-align: center;">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">蚌埠站是津浦铁路线上的重要一站，上世纪八、九十年代蚌埠站的繁忙景象。</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">2011年10月份蚌埠新站房竣工。</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; "><font color="#ed2308"><b><br></b></font></h3><h3 style="text-align: center; "><font color="#ed2308"><b>＊＊＊＊＊＊＊＊</b></font></h3> <h1 style="text-align: center; "><font color="#ed2308"><b>浦口站</b></font></h1> 浦口火车站始建于1908年（清光绪三十四年），1912年建成通车。火车站大楼是1914年10月落成并投入运营的，后来又陆续在江边建成了码头、仓库、货场等十余处附属建筑，浦口火车站由此形成规模，确定了水陆中转站的地位。<div><br></div><div style="text-align: center; ">1914年的浦口火车站</div><div style="text-align: center; ">↓↓</div> <h3 style="text-align: center; ">旧时浦口站月台</h3><h3 style="text-align: center;">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">人们在站台候车</h3><h3 style="text-align: center;">↓↓</h3> <h3> 1933年，中国第一条铁路轮渡线在浦口和下关之间诞生，中国首次出现火车轮渡，使京沪铁路在浦口实现了跨越长江天堑，解放后浦口站继续扮演着南北交通的咽喉角色。</h3><div><br></div><div style="text-align: center; ">火车轮渡过江<br></div><div style="text-align: center; ">↓↓</div> <h3 style="text-align: center; ">浦口站现更名为“南京北站”，下图为具有英格兰建筑风格的百年车站大楼</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">古朴的车站旅客候车室</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">伸出直通月台的单柱伞形长廊，一百年前少有的采用钢混结构建筑。</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h3 style="text-align: center; ">百年老站历尽岁月和战火的洗礼</h3><h3 style="text-align: center; ">↓↓</h3> <h1 style="text-align: center; "><b><font color="#ed2308"><br></font><font color="#ed2308">一 END 一</font></b></h1> <h1 style="text-align: center; "><b><font color="#ed2308">还可以看（戳下面链接）</font></b></h1><h1 style="text-align: center; "><b><font color="#ed2308">↓↓</font></b></h1> <h3><a href="https://www.meipian.cn/1djampsg?share_from=self" target="_blank" class="link"><span class="iconfont icon-iconfontlink"> </span>铁路老照片（1）：上海、苏州、无锡火车站旧影</a><br></h3> <h3><a href="https://www.meipian.cn/1evhi127?share_from=self" target="_blank" class="link"><span class="iconfont icon-iconfontlink"> </span>铁路老照片（2）：南京、镇江、常州火车站沧桑</a><br></h3> <h3><a href="https://www.meipian.cn/1ivj13km?share_from=self" target="_blank" class="link"><span class="iconfont icon-iconfontlink"> </span>老照片：历尽沧桑的杭州、嘉兴火车站与钱塘江大桥</a><br></h3>