藏地穿越---独驾22日游记（上）

傅

　　西藏回来已十余天了，连日来同学、同事、朋友杯觥交错，那一路上的点点滴滴已渐模糊，不想因时光流逝而忘却这段游历，希望n年后仍能看到拍过的风景，能够拥有一份永恒的回忆！

有人说西藏是种病，去了戒不掉。反正女儿初中毕业，与之西藏旅游之后，仿佛被种了蛊，一直向往自驾西藏。几经波折且随着年龄的增长而愈加浓烈，就想沿G318国道一路西行，像风儿一样，在蓝天白云雪山青草间自由自在掠过。

　　因休假确定的时间很是仓促，似乎是要践行所谓的人生两次冲动，“奋不顾身的爱情与说走就走的旅行”。在无路书规划亦无伙伴陪同，只购买了必须的食品、饮水的情况下，6月9日一早即匆匆上路了。

连续二日，高速公路行车，第一日至西安，第二日至成都，行程1900公里。

秦岭隧道群，已将中国南北自然分界线，天堑变通途。“蜀道难，难于上青天”的慨叹已成历史。

路边矗立的三国人物、六出祁山群雕。

第三日晨，成都宽窄巷子吃早餐。计划休整一天，同时购置部分物资。

大雨，武侯祠前驶入上班时间禁入区域，被罚款😓

午后驶入成雅高速，穿行在群山云雾之间。图为刚竣工尚禁止大货车通行的二郎山隧道。

途经泸定桥。

请复习课文“飞夺泸定桥”。😄

红四团二连担任突击队，22位英雄拿着短枪，背着马刀，带着手榴弹，冒着敌人密集的枪弹，攀着铁链向对岸冲去。跟在他们后面的是三连，战士们除了武器，每人带一块木板，一边前进一边铺桥。 　　突击队刚刚冲到对岸，敌人就放起火来，桥头立刻被大火包围了。在这千钧一发之际，传来了团长和政委的喊声：“同志们!为了党的事业，为了最后的胜利，冲啊！”英雄们听到党的号召，更加奋不顾身，箭一般地穿过熊熊大火，冲进城去，和城里的敌人展开了激烈的搏斗。激战持续了两个小时，守城的敌人被消灭了大半，其余的都狼狈地逃跑了。红四团英勇地夺下了泸定桥，取得了长征中的又一次决定性的胜利。

强渡大渡河:十八名勇士冒着川军的密集枪弹和炮火，在激流中前进。快接近对岸时，川军向渡口反冲击，杨得志命令再打两炮，正中川军。十八名勇士战胜了惊涛骇浪，冲过了敌人的重重火网，终于登上了对岸。敌人见红军冲上岸滩，便往下甩手榴弹。智能双全的勇士们，利用又高又陡的台阶死角作掩护，沿台阶向上猛烈冲杀。在右岸火力的支援下，勇士们击退了川军的反扑，控制了渡口，后续部队及时渡河增援，一举击溃川军1个营，巩固了渡河点。随后，红一军团第一师和干部团由此渡过了被国民党军视为不可逾越的天险大渡河。 浩浩荡荡地奔赴抗日最前线。

已废弃的桥梁

傍晚，至磨西古镇。

一路走来，主席的《长征》:“红军不怕远征难，万水千山只等闲。 五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。 金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。 更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。”一直萦绕在脑海。

红色记忆

第四天，游览海螺沟

海螺沟是青藏高原东缘的极高山地，是亚洲最东低海拔现代冰川发现地，海拔2850米，有中国至今发现的最高大冰瀑布。

原始森林

经浪漫之城 康定

G318---中国最美的景观大道

大雨，新都桥未做停留，第四天抵达雅江。

翻折多山。长期以来，由于藏族佛教徒以造塔作为一种修德积福的途径，无论僧俗都热衷于建造佛塔。佛塔作为一种象征宝物，供信徒顶礼膜拜;同时又具有威慑力量能够压制一切邪恶力量的神圣之物，供藏族信徒们祈祷求助。

经天路十八弯，翻剪子弯山（海拔4659米），卡子拉山口（海拔4718米），至理塘。

高原山间的清晨，雾气蒸腾，仿若仙境。

雨夜崩落的碎石，也是行程最担心的。适合自驾西藏的时间应该是4、5、6、10月份。近几日，进藏路程已出现多处泥石流与桥梁阻断。

散落在天际的藏族民居。

午间小憩，牦牛来伴。

翻兔儿山（海拔4696米）。

海子山

感受天地之辽阔。

抵稻城香格里拉

小雨，三大神山均蒙上了面纱

第六天，游览被誉为“水蓝色星球上的最后一片净土”的稻城亚丁。

阴雨中的央迈勇。意为“文殊菩萨”，海拔5958米。

网上下载的央迈勇

沿途山坡不只有硕大的六字真言，亦有如此的正能量的大幅宣传标语。

人生就像一场旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的风景，以及看风景的心情。

318国道3838公里处。

理塘县城海拔4020米，有着世界“高城”之称，号称是海拔最高的县城，但是，常走川藏线的人一般都不会选择在理塘住宿，据说即便是能适应高原的人在理塘过夜也会因高反而影响睡眠，理塘给人以谈世界高城而色变的感觉。在理塘西城门短暂停留继续向前。

路况变差，沿途美景与车辆单行随意切换。经理塘 巴塘 芒康，过金沙江 澜沧江，至如美镇（2615米）。

天路72拐。，一边是高耸入云的业拉山，一边是波涛汹涌的怒江。

这或许不算是景点，但却能与最美的风景相媲美，当车子行驶其上，心中满是“荡气回肠”的惊叹。

这里绝对是你不能错过的峻险天路，所谓又虐又美，才最令人欲罢不能。

大山深处荒漠中的绿洲

主席语录历久弥新。

第八天，翻觉巴山（3911米）东达山（5130米）业拉山（4658米）安久拉山（4475米），过怒江，经左贡 邦达 八宿 然乌，行536公里至波密。

涉水路面

米拉山口，海拔5013米，不仅是川藏线的最高点，也是川藏线上最后一道天然屏障。

每个到达这里的人，都无法压抑内心的激动。因为过了这个山口，便一路下坡，前往拉萨或林芝了。

第九天，穿林芝、翻米拉山口（5013米），过通麦，走林拉高速，晚十时至拉萨，行640公里。