澳大利亚＆新西兰清新之旅🔟－澳洲之珠悉尼

真挚友情

澳大利亚新南威尔士洲的首府悉尼是以当时英国内务大臣悉尼子爵的名字命名的。它是澳大利亚的发祥地，也是澳大利亚的第一大城市。整个城市建筑在环绕海湾的低矮丘陵上，地处澳洲大陆的东南沿岸，濒临海岸线长达244公里的悉尼湾。悉尼湾将悉尼分为两部分，以悉尼大桥和海底隧道连接两岸。悉尼是澳大利亚最繁华的国际化都市，有“南半球纽约”之称。
　　2018年3月17日，我们在悉尼度过了紧张而兴奋的一天，先后游览了享誉世界的悉尼歌剧院、悉尼港大桥、悉尼皇家植物园、圣母玛利亚大教堂、海德公园及鱼市场等。本篇是悉尼歌剧院及其周边、悉尼港大桥和悉尼情人港的游记。

▼下图中的闪光点是我们参观游览的景点

【悉尼歌剧院】
悉尼歌剧院(Sydney Opera House)，矗立在悉尼市贝尼朗岬角上的一个半岛上，三面环海，是悉尼市地标建筑物，由丹麦建筑师约恩·乌松(Jorn Utzon)设计。东边毗邻皇家植物园，北临悉尼湾，西对悉尼大桥。这座最能代表澳大利亚的建筑，有“世界第八大奇景”之称，形似屹立在海滩上的洁白的大贝壳，是澳大利亚全国表演艺术中心，又称海中歌剧院。建筑造型新颖奇特、雄伟瑰丽，将建筑与艺术完美结合在一起，与周围海上的景色相映成辉。
它的外形犹如一组扬帆出海的船队，也像一枚枚屹立在海滩上的洁白大贝壳，与周围海上的景色浑然一体。

　　悉尼歌剧院不仅是悉尼文化艺术的殿堂，更是悉尼的灵魂。

▼悉尼歌剧院和海港大桥冰箱贴,右下角是歌剧院注册商标标识

【悉尼歌剧院的设计师和建造史】
在悉尼建造一座能够表演大型戏剧的场所的创意最早始于1940年代末，由当时的悉尼音乐学院的院长Eugene Goossens发起，并在1954年成功取得了新南威尔士州总理Joseph Cahill的支持，Joseph Cahill要求设计一个专门用于表演歌剧的剧院。也是Goossens坚持将歌剧院建在贝尼朗角（Bennelong Point）上，在建造前这里是煤车棚，毫无美感可言，1955年由州总理发起歌剧院的设计竞赛，向海外征集设计方案。
1956年，37岁的丹麦建筑设计师约恩·乌松（Jorn Utzon）向澳大利亚政府寄出他的设计方案，但在最初的评审时不被看好而遭淘汰。后来评选团专家之一，芬兰籍美国建筑师埃洛·沙里宁来到悉尼，提出要看所有的方案，约恩·乌松的方案才被从废纸堆中重新翻出。埃洛·沙里宁看到这个方案后，立刻欣喜若狂，并力排众议，在评委间进行了积极有效的游说工作，最终确立了其优胜地位。
1957年1月29日，约恩·乌松的方案从来自32个国家的233件参赛作品中脱颖而出，取得第一名，获得5000镑奖金。当年他访问悉尼，1963年他把工作室搬到了悉尼。
歌剧院从1959年3月开始，直至1973年10月竣工，这项原本为期4年的建筑计划最后竟然花了14年时间才竣工，期间历经坎坷，曾因几次重建使预算经费耗尽而一度停工，工程的整个预算也从最初的700万美元飙升到1亿美元；曾遇到难以克服的技术难关；澳大利亚政府为筹集资金发行过彩券，1965年改组后的新南威尔士政府对歌剧院的建造计划发生改变，决定对乌松实施惩罚性收税和停止政府的拨款，约恩·乌松被迫辞职，于1966年离开澳大利亚，从此再未踏上澳洲土地。作为设计师，不仅无法参与后阶段的工程，而且在他生前直至2008年去世都没能够亲眼看过他自己的杰作，这不能不说是人生的悲剧和最大的遗憾！
歌剧院最终于1973年建成开放，悉尼结束了没有歌剧院的历史！这个艰难出世的建筑物不久便成为举世公认的艺术杰作，其“形若洁白蚌壳，宛如出海风帆”的造型成为澳大利亚人的骄傲。如今悉尼歌剧院已经是澳大利亚首选旅游景点，每年接待820万游客，是世界上最繁忙的艺术表演中心。当下的繁华和建造之初的耗费艰难对比，令人不胜唏嘘，又对澳大利亚的先驱心生敬佩与赞叹。它就像一座纪念碑，告诉世人，人类能以自己的想象和智慧创造出何等的美景！
2003年4月，约恩·乌松获2003普利兹克建筑学奖，普利兹克奖是对约恩·乌松和他的杰作的最终承认。评审团对他的评语： "设计了一幢超越他的时代的建筑物，远远领先于可以运用的技术，并且，他为设计一幢改变了整个国家的形象的建筑，承受住了非同寻常的攻击和负面批评"，可以说是一份迟到了的恢复名誉。然而约恩·乌松却说，"如果你喜欢一名建筑师的作品，那就应该把项目交给他去建，而不是授予他一枚奖章。"这或许才是他的心声。
据约恩·乌松晚年时说，他当年的创意其实是来源于橙子，正是那些剥去了一半皮的橙子启发了他。而这一创意来源也由此刻成小型的模型放在悉尼歌剧院前，供游人们观赏这一平凡事物引起的伟大构想。当时的媒体称之为“用白瓷片覆盖的三组贝壳形的混凝土拱顶”。
　　在歌剧院的揭幕仪式上，伊丽莎白二世曾说：“悉尼歌剧院汇聚了整个世界的想象，尽管就我所知它的建造并非十全十美！”不过女王又接着说到：“人类精神必须时而展翅时而远航，去创造一些不仅仅是实用的只是司空见惯的东西。”

▼悉尼歌剧院的设计师约恩·乌松，从青年到老年。

▼建设中的悉尼歌剧院

　　世界遗产委员会评价：落成于1973年的悉尼歌剧院是20世纪的伟大建筑工程之一，无论是在建筑形式上还是在结构设计上，都是各种艺术创新的结晶。在迷人海景映衬下，一组壮丽的城市雕塑巍然屹立，顶端呈半岛状，翘首直指悉尼港。这座建筑给建筑业带来了深远的影响。歌剧院由三组贝壳状相互交错的穹顶组成，内设两个主演出厅和一个餐厅。这些贝壳状建筑屹立在一个巨大的基座之上，四周是露台区，作为行人汇集之所。1957年，国际评审团决定由当时尚不出名的丹麦建筑师约恩·乌松(Jørn Utzon) 设计悉尼歌剧院项目，标志着建筑业进入了全新的合作时期。悉尼歌剧院作为向全社会开放的伟大艺术杰作列入了《世界遗产名录》。

　　▼下图铜像雕刻的是当时的新南威尔士州总理John Joseph Cahill，他支持了建造悉尼歌剧院的倡议并发起了征集设计方案。他在歌剧院建成后的感言也刻在铜像一侧：”这座建筑是一个永远的见证，1954年一群公民为鼓励人才和文化而建造了一座珍贵的建筑，不为扬名天下，只为表达对艺术的一生挚爱。”

　　▲上图是歌剧院的建筑铜模和设计师约恩·乌松先生有关壳体建筑的说明：”对壳体建筑相关的基本几何进行了三年深入探索之后，我在1961年10月得出了这里所看到的球型解决方案，它堪称是我开启壳体建筑奥秘的钥匙，解决了通往规模生产、精细制造、简单安装道路上的所有建筑问题，在这个梦幻般的建筑中，让整个几何体系的所有形状都实现了完美和谐。”

【远眺歌剧院】

▼这是在皇家植物园靠海边的麦考利夫人椅旁远眺悉尼歌剧院和悉尼湾大桥全景。

　　悉尼歌剧院白色的帆状屋顶由10块大“海贝”组成，最高的一块高达67米。外观为三组巨大的壳片，耸立在南北长186米、东西最宽处为97米的现浇钢筋混凝土结构的基座上。

　　从远处看，悉尼歌剧院就好像一艘正要起航的帆船，带着所有人的音乐梦想，驶向蔚蓝的海洋。从近处看，它就像一个张开的贝壳，迎着初升的太阳伸展着动人的身姿。蓝白相映，楚楚动人。

　　▼我们在悉尼情人港乘坐下图中类似的游船来回经过悉尼歌剧院的正面。

　　▲从正面观看悉尼歌剧院的两个主剧场，右面是音乐厅(concert hall)，左边是戏剧厅，以澳大利亚戏剧家Joan Suthetland的名字命名。

【近看歌剧院】

　　悉尼歌剧院整个建筑占地1.84公顷，长183米，宽118米，高67米，相当于20层楼的高度。贝壳形屋顶，是由2194块每块重15.3吨的弯曲形混凝土预制件，用钢缆拉紧拼成的，外表覆盖着105万块白色或奶油色的瓷砖。

▼下图左边是贝尼朗角

▼中间是二楼入口，通往售票处和商店

　　歌剧院包括了音乐大厅、歌剧大厅、小剧场、排演厅、餐厅和众多展览场地设施。建筑面积8000平方米。贝壳形屋顶下方是结合剧院和厅室的水上综合建筑。歌剧院内部建筑结构则是仿效玛雅文化和阿兹特克神庙。四周是露台区，作为行人汇集之所。

　　硕大的贝壳下边是贝尼朗餐厅，坐在这般优雅的环境里，听涛品佳肴，远眺赏美景，该有多么惬意！

▼歌剧院贝尼朗餐厅

　　2003年, 约恩·乌松被授予建筑学里的诺贝尔奖——“普里茨克建筑奖”。“普里茨克建筑奖”评选委员会在宣布获奖得主时，将约恩·乌松设计的“白帆型”悉尼歌剧院称为“20世纪最具标志性的建筑之一”，并盛誉这项设计“毫无疑问是其最杰出的作品……是享誉全球极具美感的作品。它不仅是一座城市的象征，而且是整个国家和整个大洋洲的代表”。评选委员会称, 约恩·乌松非凡的创造力“涵盖了人类历史许多文化的精髓，玛雅文化、中日文化、伊斯兰文化、以及他自己所属的斯堪的纳维亚文化等多种文明的痕迹都为他提供了创作灵感。

1981年，悉尼歌剧院曾和悉尼大桥及周边的悉尼港航道一起整体申报世界文化遗产，世界遗产委员会以“竣工不足10年的建筑作品无法证明其自身具有杰出价值”理由予以否决。2007年6月28日，在首次申遗遇挫的26年之后，悉尼歌剧院以二十世纪遗产的身份进入了《世界遗产名录》此时它只有34“岁”。世界遗产委员会评价：落成于1973年的悉尼歌剧院是20世纪的伟大建筑工程之一，无论是在建筑形式上还是在结构设计上，都是各种艺术创新的结晶。

【走进歌剧院】

▼歌剧院内的免费观光图

▼从歌剧院一层往上走或往下走通往各场所的通道

▲歌剧院一层的观光台

▼售票处和纪念品展销店以及展厅里陈列的各种演出服

【演出厅】

每年在悉尼歌剧院举行的表演大约3000场，约200万观众前往观看，是全世界最大的表演艺术中心之一。

　　歌剧大厅比音乐大厅小，拥有1500多个座位，舞台面积440平方米，有转台和升降台。主要用于歌剧、芭蕾舞和舞蹈表演；内部陈设新颖、华丽、考究，为了避免在演出时墙壁反光，墙壁一律用暗光的夹板镶成，地板和天花板用本地出产的黄杨木和桦木制成。采用这样的装置，演出时有圆润的音响效果。

【歌剧院周边】

▼悉尼湾的贝奈龙广场

　　清晨、黄昏或夜晚，不论徒步缓行或出海遨游，悉尼歌剧院随时为游客展现多样的迷人风采。

　　我们在大约两个小时的有限时间里，对悉尼歌剧院进行了由远及近由表及里的走马观花，对这项举世闻名的世界遗产留下的无法忘怀的深刻印象，是我们这次澳新游的最大收获之一。设计师约恩·乌松的人生跌宕起伏，建设过程历经坎坷，申遗过程一波三折，足见有价值的人生和事物都不是一帆风顺轻而易举，而是千淘万漉始到金！

【悉尼港大桥】

在悉尼的杰克逊海港，有一座号称世界第三单孔拱桥的宏伟大桥，这就是著名的悉尼港大桥。悉尼港大桥是早期悉尼的代表建筑，它像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势磅礴，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征。

悉尼港大桥从“怀胎”到“出世”，经历了100多年时间。在经过了40多年的酝酿之后，1857年由悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，后经过反复修改，到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标，由英国一家工程公司中标承建。1924年悉尼港大桥破土建造桥基，1932年3月19日竣工通车，历时8年多建成。

大桥整个工程的耗资达1350万澳元(约合690万美元)。全部用钢量为5.28万吨，由大约600万颗铆钉固定，最大铆钉重3.5公斤，用水泥9.5万立方米，桥塔和桥墩用花岗石1.7万立方米，建桥用油漆27.2万升，从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在30年代的条件下，能在大海上凌空飞架南北，实为罕见。
大桥连接悉尼港口南北两岸，北端以弧形连接高速公路，南端伸入悉尼市区，是一座公铁两用单孔双铰钢桁拱桥，承载能力很大。大桥包括两端引桥全长1149米，桥面宽49米，主拱跨度长503米，桥面距水面58.5米，拱顶端距水面134米，桥下可通行万吨巨轮。在上个世纪三十年代，悉尼港大桥的建成堪称世界造桥史上的奇迹。大桥因外形酷似高高悬挂着巨大的衣架，因此被当地居民戏称为“大衣架”。悉尼港大桥曾号称“世界第一单孔拱桥”，在吉尼斯以最大最宽的铁桥纪录在案，该纪录一直保持到2003年，由上海550米的卢浦大桥打破。

为纪念悉尼港大桥的建成，澳大利亚邮政部门在通车前于1932年3月14日发行了一套三枚邮票以志纪念。

悉尼港大桥的桥体是可分离的，这是为那些高过桥体的万吨巨轮、多层豪华游轮或高桅帆船设计的，当有这样的船只要从桥下通过时，桥体会从中间南北分离，等船只过后再合拢，人类的聪明才智真是无处不在！

攀爬悉尼港大桥是最受欢迎的旅游项目之一。澳大利亚人爱运动，所以才会想出了要攀爬这个绰号为“大衣架”的世界上最大的拱桥，这也是世界上唯一允许游客爬到拱桥顶端的大桥。

　　悉尼港大桥拱桥长502.9米，桥面宽48.8米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧1条自行车道和1条人行道各宽3米。原来还铺设有轨电车车轨两条，后因交通拥挤把它拆除，划出8条汽车道。大桥的钢架头搭在两个巨大的钢筋水泥桥墩上，桥墩高12米。两个桥墩上还各建有一座塔，塔高95米，全部用花岗岩建造。目前悉尼大桥的交通完全由电脑控制。桥上还有巡逻车巡逻，随时处理各种情况，使大桥始终保持畅通无阻。大桥下的罗克斯岬是早期移民登陆的地方。

▼我们乘坐的游船往返从桥下经过

▼▲远观近看桥头堡

▼游船穿过悉尼港大桥返回情人港前，最后一次回望歌剧院。

【情人港(达令港)】
坐落在悉尼城区西部的情人港(Darling Harbour)，按英语发音又称达令港，1980年以前是悉尼的一个主要对外港口，之后为纪念欧洲移民200年，于1988年作为澳大利亚最大的城市复兴计划，开始分阶段实施重整情人港，以便使其成为悉尼庆典中心场所和市中心重要组成部分。如今是悉尼居民和游客最爱游览的地方之一，每年有超过130万的外国游客来这里游览，已成为澳大利亚一颗璀璨的明珠。黄昏时分，我们在这里登上观光游艇，遨游悉尼港。

▼开放退役的炮艇供游人参观游览

▼从我们乘坐的游船上拍摄情人港

▼记录下游览悉尼湾沿途所见

▼中国银行的招牌赫然在目

　　情人港有悉尼唯一的赌场——星港娱乐城，还有南半球最大的悉尼水族馆和多家购物中心。遗憾的是我们只能在游艇上看看了。

▼港湾里停泊着大型豪华游轮

▼三桅帆船和大型豪华游轮相映成趣

▼各种船艇在悉尼湾里尽展风采

▼山坡上不知是什么城堡

在观光游船上享用三道式西式晚餐

▼情人港上游人如织熙熙攘攘世间百态擦肩而过

【光彩夺目的歌剧院夜景】

▼以下美景选自网络

▼霓虹灯般的悉尼歌剧院和悉尼大桥(艺术制作原创)

真挚友情&艺林拍摄·编制

部分资料和图片摘自网络信息，谨向提供共享者致谢！

谢谢观赏！

敬请关注澳大利亚之旅主要旅游胜地游记专集。