“走进宋城赣州”主题探究活动之——跨越千年的古浮桥”大公路第一小学绵江路校区四（2）班

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　　宋城赣州是我们的家乡，为了更好的认识自己的家乡，增强爱家乡、爱祖国的情感。本学期我们班开展了"走进宋城赣州的景点"古浮桥主题探究活动

思维导图制定探究方向

1.古浮桥简介

2.造桥背景

3.主要景点建筑

4.关于鲁班造船师们

5.游一游古浮桥

　 　 制定思维导图

走访古浮桥

汇报展示

　 探究一：　古浮桥简介

赣州古浮桥，学名叫惠民桥，又称东津桥、东河浮桥、建春门浮桥。浮桥长约400米，连接贡江的两端，由100多只小舟板并束之以缆绳相连而成，始建于宋乾道年间（11631173）、至今已有800多年历史。

整座浮桥分为33组，用缆绳把它们连接起来，然后用钢缆、铁锚固定在江面之上。赣江水运繁忙的时候，每天早上9:00和下午4:00都要开启一次，让船只通过。

探究二——造桥背景

江西赣州城区三面环水，因为河面较宽，河两岸往来主要靠渡船。宋代赣州经济有了较大发展，为了方便与外面的沟通，于是就在章、贡两河上先后建造铺就了东河、西河、南河三座浮桥以沟通城乡。建国以后，西河、南河浮桥因修建了公路大桥而被折除，在80年代被现代公路桥梁所代替，只有这座建春门浮桥，作为全国历史文化名城的历史文化景观，特意保存了下来，并至今还在为赣州市民服务。东河浮桥就成了现今赣州市的"国宝"级文物。

过去在很多临江的城市都有浮桥，在其他城市已不多见了。这一古老的交通设施，在赣州已沿用了800多年，构成了赣州这座历史文化名城特有的人文景观。桥的那一头是城郊农村，还有一些工厂，夏天的傍晚，有不少赣州市民到这浮桥下游泳。晚上有不少人到浮桥上纳凉，一些青年男女还喜欢到这里谈情说爱。

赣州骄傲

近千年的浮桥成为赣州市人的骄傲。每当踏上浮桥，不仅强烈地感受到古朴的历史，感受到古老的赣州人民勤劳智慧、追求科学创造、崇尚发明创新的精神，而且还可以在桥上欣赏到河边的洗衣女，钓鱼翁的英姿，城里人、乡下人进进出出，骑摩托车的、推自行车的、挑担的、背小孩的、走亲戚的、上学的人交织在一起，形成一幅幅美轮美奂的图画。这座800多年的浮桥，不知经历了多少腥风血雨、战火硝烟。新桥变旧、旧桥换新、修修补补、历尽沧桑，似一位不屈不挠的老人，昂首屹立在章江边，并与市内的古朴逶迤的古城墙、壮观秀美的八境台、雄伟沉重的涌金门一道伴随着赣江的涛声，造福赣州人民，成为连接城乡的纽带，成为赣州市一道特有的风景线，被誉为赣州的一绝。

探究三——章江边的"鲁班"造船师们

每当您茶余饭后漫步后在赣州的浮桥上，欣赏着沿江的美景时，您可曾想过，这些木质浮挢的主体，一只只小木船是怎样打造出来的呢？是出手哪些能工巧匠之手呢?造船的工作场地在哪儿呢?带着这样的好奇和一连串的疑问，笔者在章江南河浮桥靠章江南大道一侧，找到了浮桥木船的"工厂"。并连续多日，随师傅们工作、生活，用镜头记录下了这些能工巧匠们造船的个个精彩瞬间。

"叮叮咚咚，叮叮咚，咚咚叮叮，咚咚叮……"当你一踏上赣州章江南河浮桥靠章江南大道一侧往全球通大桥方向约100米处的木栈道循声望去，你一定会被这奇特的钉制木船的响声所吸引，走进便可看到一幅"造船图"展现在你的面前，章江边木匠师傅有的在锯木，有的在刨板，有的在钉钉……

负责维修浮桥，打造船只的师博一共有5个人，年龄最大的68岁，最年轻的55岁，平均年龄60岁。他们都是来自赣州周边县市有着几十年造船工龄的老师傅。提起造船的往事，师傅们个个如数家珍，毫无保留的跟笔者畅淡起各自与船的故事。

　　师傅们每天5点半起床，洗漱后便开始了一天的工作。中午就在附近的树荫下稍作休息，下午2点钟开始做工。师傅们所居住的简易木屋里除了一排大通铺和一台风扇、简单的烧饭用的锅灶外，没有电视机等任何供休闲消遣的电器。晚间师博们就着江边取水洗澡，生活极为艰苦。

今年65 岁的吴才禄师傅来自赣州会昌县，曾在会昌县庄埠乡造船厂从事过30年造木船的工作。吴师傅说，在1972年前后，正当身强力壮的他每个月在造船厂所挣得的工资是48.5元，比时任的乡里干部每月的32元还多出十几块钱。在当时，那份靠汗水打拼得来的薪水养活了一家人。而如今，5位师傅在天气允许的情况下，协同作业需要一周左右的时间，才能完成一只木船所有的工序。核算下来每人也就百余元的工钱。因为师傅们的"造船厂"是在章江边露天作业的，遇到刮风下雨或江水上涨的日子作业区和所住的东屋全部浸泡在水里，师傅们就无法展开工作。56岁的吴称生师傅是于都县梓山镇人，2004年来到赣州加入了东河浮桥维修与船只的建造的工作，并于2006年10月至2007年6月间，全程参与了章江南河浮桥的建造工程。在当下5个师傅在中。吴称生师博在赣州工作的日子是最长的。

师傅们说，木船的船底主要以杉木为主要原料，除此之外都是以栎木打造船体、船帮、船舷等部位，辅以船钉、竹麻丝、石灰、桐油等。船底要选择天然的老龄杉木，树龄要求必须在30年以上，这样的木材材质结实、有韧性，所造之船吃水浅，浮力大、能载重，轻巧灵敏而且坚固耐用。船造好之后，为了让船板防腐，保证船体经久耐用必须在船体内外反复抹桐油三遍，等桐油完全干透后就可以下水了。

　　木船均采用纯手工操作，工序繁复，制作过程中没有图纸，全凭造船师傅的眼光和经验。由于劳动强度大，工时耗费多，利润较薄，现在专业从事此项工作的木工匠人已越来越少了，这项百年传统工艺制作，已经面临着随时消亡的危险，急需保护抢救。

师傅们很想在他们有生之年能够协助当地相关部门，开展专业从事木船制作工艺保护、开发研究，以及新一代木船制作木工艺人的培养工作。确保赣州浮桥的英姿更加久远相伴在美丽的赣江之上。

本次主题探究活动让我们对古浮桥、对自己的家乡赣州有了进一步的了解和认识，也更增加了对家乡的热爱，作为赣州人，我们为自己的家乡而骄傲，为祖国而自豪！