<h3>5月11我孤身一人独自踏上去往成都的火车，去做一件我认为有意义的事情，一件在别人眼里看来似乎不是特别能够理解的事情，今年来骑行一次川藏线来致四十岁的自己，其实我决定出发了都可以说从来没有接触过山地自行车，临时买了新车，连变速都还不会，因为这些年过的太安逸了，所以我决定骑行一次川藏线，其实不为了向那些怀疑我的人证明什么，只是想告诉自己，不管什么时候，想做，你就能行，其实所谓梦想，我认为是能够让人一生为之奋斗的事情，318只是我人生中的一个小小的目标而已，于我而言，骑完这段路，还是得回去面对现实，面对生活的种种压力及不堪，无论别人认为多困难，我只是想用从来没有挑战过的项目，来证明自己能行，无论多艰难自己还能坚持而已。</h3><h3> 12日中午终于到达了这个满城飘香着🔥锅味道的城市，在仅有的两天时间里便感受到了＂茶色"成都和"闲"到极致的都市生活。</h3> <h3>临行前一晚先去理了一个发，这样可以从头开始。</h3> <h3>来不及欣赏完成都美景和美食，因为这次的目的不是来玩的，只能等有时间陪家人在来了，收拾收拾心情准备出发了。</h3> <h3>在这里感谢成都57318联盟，给我们骑友们提供了每天组队和装备的完善，还有路上注意事项和接下来的24天行程按排（不过后来有两天做了调整）</h3><h3>Day 1：成都雅安；</h3><h3>Day 2：雅安新沟；</h3><h3>Day 3：新沟瓦斯沟；</h3><h3>Day 4：瓦斯沟折多塘；</h3><h3>Day 5：折多塘新都桥；</h3><h3>Day 6：新都桥相克宗；</h3><h3>Day 7：相克宗红龙乡；</h3><h3>Day 8：红龙乡禾尼乡；</h3><h3>Day 9：禾尼乡巴塘；</h3><h3>Day 10：巴塘休整；</h3><h3>Day 11：巴塘芒康；</h3><h3>Day 12：芒康东达山旅游服务中心；</h3><h3>Day 13：东达山旅游服务中心左贡；</h3><h3>Day 14：左贡邦达；</h3><h3>Day 15：邦达八宿；</h3><h3>Day 16：八宿然乌；</h3><h3>Day 17：然乌休整；</h3><h3>Day 18：然乌波密；</h3><h3>Day 19：波密排龙；</h3><h3>Day 20：排龙鲁朗；</h3><h3>Day 21：鲁朗林芝（八一）；</h3><h3>Day 22：林芝工布江达；</h3><h3>Day 23：工布江达松多；</h3><h3>Day 24：松多拉萨。</h3><h3><br /></h3> <h3>大家来自全国各地，之前从未谋面，相遇却仿佛多年不见的故友，亲切而熟悉特别投缘，说不出理由，也无需理由，因为我们都有一个共同的目标。</h3> <h3>第一天骑行我们到达雅安"立马滚蛋" 噢、不对，是"马踏飞燕"景点时，已经都七点了，只好第二天早上出发前赶紧拍张大合照，哈哈。。。</h3> <h3>雅安，我认为骑行川藏线真正的起点。从这里，你开始见到以"G318"开头的里程碑，开始有众多自驾旅人为你喊加油，开始遇到比咱们更加坚韧不拔的徒步者，开始伴随着高山、深壑和落石前行，并开始无尽的上坡·····</h3> <h3>川藏线上的徒步者，每一个骑行或徒步西藏的人，我想，背后都有一个深藏的故事，这故事，比进藏的路，还长……</h3> <h3>当看到这位小哥一条腿也能徒步川藏线，我还有什么理由不坚持呢</h3> <h3>只有当你强大了，你才会觉得那些曾经你过不去的坡，都是一条平路，这适用于我们生活。</h3> <h3>无论你翻了多少座山，其实都是在翻越心中那座山。</h3> <h3>生活不止苟且，还有诗和远方，虽千万里，吾行矣。</h3> <h3>我希望到了大爷大妈的年龄也有这份勇气</h3> <h3>不要看着山顶，你看不到头，你只需看好脚下的路一点点前进再慢也总会到达目的地，人生也是这样。 </h3> <h3>摄影天堂---新都桥</h3> <h3>鬼才知道这个坡是怎么爬上去的</h3> <h3>理塘县，世界上最高的县城，海拔4014米。</h3> <h3>海子山姊妹湖，如天堂宝石镶嵌在荒凉山原，亦如神之悲悯化作眼泪滴落凡间，纯净无暇，盈盈可亲。</h3><h3><br /></h3> <h3>毎天一觉醒来，像给人打了一顿似的除了没打脸，全身酸痛。</h3> <h3>七十多岁的大爷，身体杠杠的，为你点赞</h3> <h3>藏区所看到的风景也是平常所不能看到的，你没法想象在4000多的海拔处有着一处平原，藏民在这里放牧，那里的牛、羊多得数不清黑压压一片，一望无际，我更看到了这里的人，真有钱！光靠这些牛都能资产过几百万！</h3> <h3>东达山是此行第一座5000+海拔的山，晚上8点半才到达山顶</h3> <h3>希望有一天自己也有一辆宝马机车</h3> <h3>世界第二大峡谷怒江峡谷边上的七十二拐公路是世界上最危险的路段，这里是川藏南北线的交汇点，邦达向西通往拉萨的必经之地。川藏公路在这里呈之字型盘旋，因山势所限，这段公路只能在山间往返折回，竟然一连拐了上百个180°的回头弯，是川藏线上拐弯最多的路段。除了拐弯多，更可怕是此路段有着"死亡之路"的可怕称谓。</h3> <h3> 为证明曾经出现过在这里，其实已经冻成狗一样，缩头龟似的。</h3> <h3>人间仙境＂燃乌湖＂</h3> <h3>一步一风景，一步一天堂</h3> <h3>路上的风景永远是不可替代的最美的经历</h3> <h3>来古冰川</h3> <h3>鲁朗意为龙王谷、鲁朗藏语的意思是＂神仙居住的地方＂当然这个赞誉是很高的啦，素有天然氧吧、生物基因库和"东方瑞士"之美誉</h3> <h3>只有不到4百公里就到拉萨了</h3> <h3>有时候我会觉得，明明两点之间最短的距离是线段，上帝为什么会让你绕着走？骑行川藏线后才明白，两点之间的线段虽然最短，但是那条曲线是最美的，而且世界上最美的图画里，都是由曲线构成的</h3> <h3>我不是个虔信的人，当我站在5013海拔时，我遥望着它的时候我知道我看不到我的前世，我只能通过它回望我前半生的40年，每一幕都清晰得像昨天所发生一样。</h3> <h3>骑行一趟川藏线不会让你的心灵得到什么洗礼，但在这个过程中，会让你的心慢慢变得更加的坚强，意志又磨出了一层茧。在进藏的过程中变得更加独立、更加果敢、更加坚韧，也许这才是进藏的意义。</h3> <h3>骑行川藏最好的一次藏族大餐，在这里感谢从成都一出发又一起到达拉萨小伙伴们，感谢大家的＂不抛弃，不放弃＂</h3> <h3>在以后我们的人生道路上继续＂加油＂</h3> <h3>我想我永远都不会忘记抵达拉萨之后第二天醒来那种空虚感，那是一种说不上来的孤寂，也是在那个早上，我理解到其实目的地并不是那么重要。走过的那些路，同行的人，有过的悲欢苦楚，哭过，笑过，成全了那个早上我脸上的所有笑容。</h3> <h3>有人说，骑行川藏线，是为了体味身在地狱，眼在天堂，灵魂在路上的感觉，有人说，骑行川藏线，是为了逃离城市的喧嚣，追寻属于自己内心的那份宁静，也有人说，骑行川藏线，是治愈创伤的一剂良药，用身体的极限去转移精神上的苦楚……不论为何，我看到，一批接一批的骑友前仆后继，长途跋涉，把自己脆弱枯涩的内心放置在高原极具缺氧的环境中给灵魂吸氧，接受阳光的洗礼，期待它重新焕发光泽。 或许，骑行川藏线根本没有意义。或许，骑行只是一种生活方式，与西藏无关。 遇见西藏，那片远方的上土，只为寻找最真的自己！</h3> <h3>这一路除了队友们还会遇上各种人，还会遇上各种事，爆胎断链，下雨下雪、滑坡崩塌、逆风爬坡，会被狗追、会看到车祸、会摔车等等各种挫折磨难。一路上听到最多的两句话就是＂加油＂和＂扎西德勒＂这就是川藏线深深吸引我的地方，我想遇上这样一些人，经历这样一些事，还能看世上绝美的风景，我觉得这能让人发生改变，一些不知不觉的改变。这是人成长的催化剂，也许是一次蜕变的旅途。只要人是安全的这些经过都是无价的财富。所以我如此匆忙的出发了，不能让自己准备得太充分，不能一路骑下来感觉是轻松的才好。我希望我们在经历了各种坎坷，各种艰难后最终安全的到达了拉萨，我想，这样的一次旅行将是我们青春燃烧的见证，将是我生命中精彩的一笔，就像一次刻骨铭心的爱恋终将被铭记。</h3><h3> </h3>