穿越318 老俩口再进西藏

森林

西藏，是一个神秘而又神圣的地方。

它是一首诗、一幅画，让人充满了遐想。这个最接近天堂的地方，每年都会吸引无数旅友前往。而走走中国最有名的景观大道―318国道，从成都到拉萨，更是许多或骑行亦或步行及自驾游爱好者的终极梦想。

不知何时起，我要去西藏，并在有生之年能自驾川藏线，也成为了我们的愿望。为实现梦想，我们一直在积极努力。2013年5月我们跟旅游团“坐着火车去西藏”，而后，我们又自驾西游了陕、甘、宁、青、川高海拔地区。两次在高海拔地区的旅行，证实了我们自驾进藏的能力。今年，是我们66周岁的大顺之年，“老两口穿越318，自驾进西藏”于5月23日终于成行。

行程路线：石家庄出发―西安—成都—磨西镇—新都桥—巴塘—左贡—波密—林芝—拉萨—那曲—格尔木—敦煌—张掖—中卫—榆林—石家庄。

第一天 石家庄到西安 古城观夜景

2018年5月23日，自驾西游第一天。今天主要是赶路。早6点从石家庄出发，历经9个半小时，行程820公里，于下午3点半，到达西安，在小雁塔附近入住。后步行游览了西安城墙、钟楼和鼓楼，在回民街品尝了当地名吃羊肉泡馍。

在夕阳西下的西安城墙上。

西安城墙、城楼、鼓楼和回民小吃一条街的夜景。

第二天 翻越秦岭山脉 入住成都

2018年5月24日，自驾西游第二天，仍然是赶路。早六点从西安出发，翻越了秦岭山脉，下午4点到达成都。

穿越秦岭隧道群

秦岭服务区内，高速路边的巨型石雕。

路过剑门关。

第三天 铁索桥头思勇士
磨西古街忆长征

2018年5月25日，自驾西游第三天，天气阴转多云。早7点出发，走成雅高速转雅康高速，10点左右到泸定。雅康高速今年部分路段刚通车，并且只到二郎山隧道，出隧道就到了泸定。在泸定参观了泸定桥，再次为红军十八勇士的精神所感动。午饭后，驱车前往海螺沟冰川公园，13点半到达海螺沟冰川景区所在地磨西古镇游览入住。

泸定桥景区

泸定铁索桥座落在泸定县城大渡河上，为全国重点文物保护单位，该桥始建于清康熙44年，建成于45年(1706年)，康熙御笔题写"泸定桥"，并立御碑于桥头。
自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要津。1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里强渡大渡河后飞夺泸定桥而使该桥闻名中外。

铁索桥上留影

磨西古镇位于甘孜州泸定县南部，地处贡嘎山风景区东坡，海螺沟冰川森林公园入口处，磨西镇距成都约304公里，现已建成磨西至康定的公路，游完海螺沟可直接到康定游览高原名城。

古镇街景

磨西古镇是红军进入甘孜藏区的第一镇。磨西古镇的天主堂是红军长征时期毛泽东的临时住地。在此，红军召开了“磨西会议”，部署了飞夺泸定桥的具体计划。

下图是毛泽东雕像、天主教堂、磨西会议纪念馆、毛泽东住地旧址。

第四天 触摸冰川海螺沟
雨中翻越折多山

2018年5月26日，自驾西游第四天。早七点入海螺沟景区游览。海螺沟的美景有六绝之称，即雪山、云雾、冰川、温泉、红石和原始森林。今天因阴雨天气，没能看到传说中的贡嘎雪山，因时间关系放弃了温泉的游览和体验。其余四绝均感受很深。

下午从磨西镇出发，由于雅家梗修路，交通管制，只得返回泸定，奔康定。翻越了4298米的折多山，16点到达新都桥镇入住。

折多山是国道318川藏线上第一座高山，整个山路犹如一个“多”字，曲折迂回地由谷底直冲垭口，由于弯多，很容易起雾，能见度很低，当地人有句话叫；“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”之说。今天穿行318国道，感觉路窄车多。尤其翻越折多山时，遇有小雨夹雪，云雾重重，风很大，能见度很低，行车难度大。且看不到任何风光，留下些许遗憾。

被摄影家称为“摄影天堂”的新都桥，是在秋季之时，整个新都桥沿线五彩缤纷，而现在的新都桥塔公草原还是草色遥看近却无的荒芜景像。

海螺沟冰川留影

云雾是海螺沟景区最具特色的自然景观，它或是高悬于山峰峭壁，显得峡谷深幽；或是云雾漫山，纵横交错，变幻莫测；或是亲吻冰川，薄雾缭绕，恍如仙境。晚霞、佛光、云海、彩虹等自然景观更是增添了海螺沟美轮美奂的色彩，有时淡云飘渺似薄纱笼罩山峰，有时一阵云流顺陡峭山峰至泻千米，倾注深谷都能让您感受到俊秀浓妆，云雾飘渺的海螺沟宛如天上人间。

红石是大自然赠送给贡嘎山地区最珍稀的物种之一。在海螺沟景区里分布着大面积的红石滩，每一块石头都被红色苔藓披上了一件美丽的红色外衣，红石在河流两旁堆积，成群的红石变成一种流动的红色，与清冽的流水相伴顺流而下，让人感叹大自然的神奇造化

第五天 穿行318，

感受一天有四季 隔山不同天的魅力

2018年5月27日，自驾西游第五天。全天穿行最美国道318。早七点从摄影家天堂新都桥出发，小雨相伴。气象预报气温5到13度。穿上保暖内衣，仍感觉到冷。由于下着小雨并伴随海拔的不断提升，天气阴沉，云雾蒙眬，视野不清。再往上走，小雨突然变成了雪花，越下越大。远处白茫茫一片，什么也看不清。翻过4718米的卡子拉山后，雪停了，云雾也开始变小，蒙眬中还可以看到美丽的草原。

天开始下雪了

11点到达海拔4010米，被称为世界高城的理塘。天突然放晴，蓝天白云，顿时感到气温也高了不少。

标有世界高城字样的理塘西门。门下是进藏的骑行者。

路上景色

蓝天白云下的草原，成群的牦牛。

翻越海拔4685米的海子山

姊妹湖，静静地平躺在海子山上。在群山之中，碧蓝的湖水，在皑皑的雪峰之下，象两位美丽的少女，显得那么圣洁、恬美。

姊妹湖就在公路边，而且有很好的观景台供游客拍照。

路上景色

下午4点到达海拔只有2500米的巴塘，气温较高，大家都穿着短袖衫。这是四川到西藏自治区的最后一个县城，也是进藏休整的理想之地，我们也不能违背这一人们总结出来的真理，在巴塘入住。这里的宾馆为远途而至的游客提供了很人性化的服务，宾馆设有免费的有洗衣房，洗衣粉和凉晒衣服的晒绳和夹子，真心宾至如归之感！

巴塘的傍晚

第六天 烂路美景总相伴

告别川域进藏区

2018年5月28日，自驾西游第六天，全天晴。早七点离开巴塘，跨过金沙江，正式进入西藏自治区。11点进入西藏自治区第一县城芒康。芒康海拔3780米，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。从芒康出发，跨越蜿蜒的澜沧江，翻越了海拔5130米东达山垭口。16点抵左贡入住。

今天经过的海通沟是一段水毁路，目前有100公里左右的烂路，这是川藏线上最难走的一段路。这条路本来是依山傍水，但是靠水的一侧由于常年河水冲刷，使的路基垮塌或沉降，现在正在全面维修。水毁路段本来路面就窄，坑洼不平，加之维修路段施工、维修材料堆积和维修车辆通行，使得原本就拥堵的路更加拥堵，许多路段由于只能单行，只得采取双方车辆轮流通过的办法，使得再好的车辆也只得龟速前进。过东达山后，318国道路况好转。

沿美丽金沙江前行

路上景观

翻越宗拉山 海拔4150米

蓝天白云高海拔，

千峰万仞任潇洒。

雪山经幡朝圣路，

川藏线上你我他......

天地连接，车入云海

天上美，地上也美。

行走在蜿蜒天路上，曲折迂回的318景观大道，漂亮、惊险、刺激！

这是背着行李进拉萨朝圣的藏民

在海拔5130米的东达山垭口留影

第七天 攀越业拉山 七十二拐到怒江
拥抱然乌湖 遨游帕隆江峡谷

2018年5月29日，自驾西游第七天，全天阴。早七点从左贡出发，途经邦达草原，翻越了海拔4658米的业拉山，然后挺进七十二道拐。从八宿翻越海拔4468米的安久拉山垭口，便到了然乌湖。离开然乌湖，奔向波密。一路与帕隆藏布江大峡谷相伴而行。18点，到达波密。

业拉山垭口

业拉山垭口留影

"怒江72拐"是在西藏自治区昌都地区的八宿县境内的一条路，位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，这条路也称"川藏99道弯"。

过业拉山，开始沿七十二拐下行。七十二拐听起来吓人，其实，并不难走，既无悬崖峭壁，路也不陡。和其它路段相比，走起来，觉得还比较轻松。

怒江七十二拐（本图系借用网友照片，在此表示感谢）

沿七十二拐下行，出现了村庄和黄绿相间的梯田，很漂亮

继续下行，进入怒江峡谷。怒江是中国西南地区的大河流之一，又称潞江，上游藏语叫"那曲河"，发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格。它深入青藏高原内部，由怒江第一湾西北向东南斜贯西藏东部的平浅谷地，入云南省折向南流，经怒江傈僳族自治州、保山市和德宏傣族景颇族自治州，流入缅甸后改称萨尔温江，最后注入印度洋的安达曼海。怒江因江水深黑，我国最早的地理著作《禹贡》把它称为“黑水河”

沿怒江峡谷前行，进入怒江大桥。川藏线318国道上的怒江大桥，坐落在西藏昌都八宿县境内的高山峡谷间，因地势险要被称为川藏线公路的咽喉。这是连接东西两岸唯一的交通要道，并且是318国道川藏线上唯一能够过大型车辆的桥，其价值是无法估量的。在国家的战略中，它是一条常年战备的军事通道。怒江大桥有武警执勤，不允许拍照，必须快速通过。

怒江大桥是和怒江隧道相连接的。也就是通过大桥直接进入隧道。

过怒江隧道后，出现丹霞地貌风景。

翻越海拔4468米的安久拉山。

往前走，一座高耸的雪山映现眼前，随着道路转弯，雪山也不断的转换着角度。我们欣赏雪山的巍峨壮观，突然发现了路标。啊！然乌湖到了。随即离开318 ，转向了景区。

蓝天、白云、湖水、雪山 ！318，无愧中国最美景观大道，一路美景，一路诱惑！

游览，观赏，尽情的拍照。流连忘返！

割爱离开然乌湖，重返318国道。然乌湖是帕隆藏布江的源头，从这里我们进入美丽的帕隆藏布江大峡谷，与帕隆江相伴而行。18点到达波密，雨中入住。

第八天 林中云雾如梦幻 帕隆藏江来相伴
通麦大桥无天险 白雪覆盖色季拉

2018年5月30日，自驾西游第八天，多云转晴。由于昨天晚上下雨，今天云雾变幻莫测，给天际蒙上了一层神秘的面纱。

早七点离开波密，一路在原始森林中穿行，有帕隆藏布江相伴，云雾相形，如梦如幻，不觉已到通麦大桥。新建的通麦大桥，雄伟壮观安全，过去的通麦天险已不复存在。接着翻越了海拔4702米的色季拉山。天气转晴，下午2点左右到达今天的目的地林芝。

这是早七点我们出发时在停车的院子里拍的，雪山被云雾拥抱。‘

一路和云雾相伴，如梦如幻。

通脉大桥，雄伟、壮观、安全，天堑变通途。川藏线已不在是越野车的天下！

过通脉大桥后，又经过一座壮观的大桥，迫龙沟特大桥。

美丽的帕隆藏布江和我们一路相伴。

经过鲁朗林海，透迤千里的群山，层峦叠嶂，近处峰峦之间云雾缭绕，原始森林郁郁苍苍。

鲁朗田园风光。

翻越海拔4720米一年四季积雪的色季拉山。

在色季拉山垭口留影

第九天 走林拉高速 过米拉山口

赏布达拉宫夜色美景

2018年5月31日，自驾西游第九天，天气阴转晴。早七点半从林芝出发，走刚通车的林拉公路，中间翻越了海拔5013米的米拉山垭口，下午2点到达拉萨。

从林芝到拉萨的高速公路林拉公路已全线通车。路两旁美景如画，道路宽阔顺畅。原来的川藏大通道318国道与林拉公路并行，现已成为林拉公路的辅路。这张和前面的一张照片是在百巴服务区拍的。

林拉公路唯一没有修通的地方就是米拉山垭口。这使得想一观米拉山垭口真容的游客感到欣慰。今天的米拉山口还下起了雪粒，迎接进入拉萨的游客。

米拉山垭口是318国道抵达拉萨前的最后一座高山垭口，站在山囗，山风劲吹，蓝天白云下，五彩经幡在大地与苍穹之间飘荡摇曳，连地接天，将藏民们虔诚的愿望传达上苍神灵。

在海拔5013米高的米拉山垭口留影。

布达拉宫，世界屋脊上的宫殿，来到了布达拉宫，也就来到了318川藏线之旅的最后一站。虽然说到过布达拉宫，再见时，仍如初见时一般，被它的宏伟与庄严所震撼！

由于2013年我们到西藏参观了布达拉宫，所以这次只是弥补上次没有欣赏布宫夜景的缺憾。

布达拉宫前的街景

在药王山拍摄的布达拉宫全景。据说药王山是拍摄布达拉宫最佳位置，50元人民币的图案就是在这里拍的。

上次到拉萨看到了蓝天白云衬托下布达拉宫的宏伟，这次再进西藏，更欣赏到了暮色之下的布达拉宫，比白天更添了一份神秘，令人陶醉！

第十天 观大昭寺 转八廓街

驶离拉萨返程，奔那曲

2018年6月1日，自驾西游第十天。昨天看了布宫夜景，今早在大昭寺外围和八廓街转了一圈。10点左右，驾车奔那曲。经过6个小时，340公里于下午4点到达那曲。那曲海拔4300米，是我们这次行程中住宿海拔最高的地方。

从昨天走318国道到今天开始走109国道（青藏线），是一个行程的大转折，也就是从进程转为返程。

大昭寺是一座位于拉萨老城区中心的藏传佛教寺院，是全国重点文物保护单位。大昭寺始建于唐贞观二十一年（647年），是藏王松赞干布为纪念尺尊公主入藏而建的，后经历代修缮增建，形成庞大的建筑群，距今已有1350年的历史了。大昭寺在藏传佛教中拥有至高无上的地位。2000年11月，大昭寺作为布达拉宫的扩展项目被被批准列入《世界遗产名录》，列为世界文化遗产。

八廓街又名八角街，位于拉萨市旧城区，是拉萨著名的转经道和商业中心，较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。八角街是为了建筑大昭寺，并随着大昭寺的发展而建设和发展起来的，距今已有1300多年的历史。被藏族同胞称为“圣路”。

虔诚的信徒

八廓街是藏族群众心中最重要的一条转经道，因此，早晚信徒绕大昭寺转经也成为重要的民俗景观。

318，这条中国最美的景观大道，其实还有更多很值得一游的景点，如林芝的雅鲁藏布江大峡谷、南伊沟，拉萨的羊湖、纳木错，日喀则的扎什伦布寺等。由于2013年5月这些景点我们都已经去过，所以没在这次行程计划之内。

这是2013年进藏时的一些景点照片。

2013年5月进藏时游览布达拉宫

2013年5月进藏时大昭寺留影

2013年5月进藏时游览雅鲁藏布江拍摄的南迦巴瓦峰

2013年5月进藏时羊湖留影

2013年5月进藏时游览纳木错

2013年5月进藏时游览扎什伦布寺

2013年5月进藏时在哲蚌寺挂经幡，为亲人和朋友祈福。

第十一天 走世界最高公路 穿越唐古拉山

出藏进青海 入住格尔木

2018年6月2日，自驾西游第十一天，继续返程。早7点从那曲出发，穿越了海拔5231米的唐古拉山口和海拔4768米的昆仑山口。到晚9点，共14个小时，行程850公里，到达格尔木市。

今天全程走青藏线109国道，由于公路年代较长，高原路基塌陷等原因，从唐古拉山口之前开始直至五道梁这一段，路况特差，路面坑洼不平，高低起伏。路面经常看似平整，车子稍微一快，就会跳起来，再快一点，还会有腾空的感觉。虽然一路小心翼翼，但还是免不了担惊受怕。

成群牦牛的那曲草原。

行走在青藏线上的军车车队

一路蓝天白云相伴

进藏路上的警示牌，这就像一个行为艺术，醒目又让人震撼，时时提醒游客，生命只有一次，切不可轻易放弃。一定注意安全！

翻越唐古拉山垭口

“唐古拉”，藏语“高原上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉是青海和西藏的分界线，海拔5231米，山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进入西藏的必经之地，并是长江的发源地。这里是世界上海拔最高的公路。

下面右图是一座解放军的石雕，雕像坚毅雄伟，眼神似乎永远的凝固在了遥远的天空。这是为当年修筑青藏公路而牺牲的2000多名战士修建的，以纪念他们在这条路上洒下的每一滴鲜血。

左图后的雕像是青藏光缆建成纪念碑，前面石头上的数字海拔高度。

翻越昆仑山口。

昆仑山西起帕米尔高原东部，东到柴达木河上游谷地，北邻塔里木盆地与柴达木盆地，横贯新疆、西藏间，延伸至青海境内，在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”，传说是西王母所居住之地。古书载昆仑山是玉龙腾空之地，素有亚洲脊柱之称。

这是昆仑山口的纪念碑和雕塑群。这里有纪念为保护可可西里野生动物而捐躯的藏族优秀儿子杰桑·索南达杰纪念碑，有可可西里自然保护区的标志，有世界地质公园的标志。

被称为“天路”的青藏铁路与公路交汇而过。

一路上，饱览了成群牦牛的那曲草原和可可西里的野生动物保护设施。看到了两次藏羚羊和藏野驴。我们只拍到了藏野驴。

第十二天 走丝绸之路奔敦煌

戈壁偶遇野骆驼

2018年6月3日，自驾西游第十二天。早晨醒后，首先想到，回家今天走哪条路。常规路线是：青海湖、西宁、兰州。这条路我们自驾走过。二是敦煌、张掖、武威，也就是丝绸之路。这条路跟团走过。最后还是决定走敦煌，自驾一次丝绸之路。

早8点从格尔木出发，进入敦煌之前，游览了玉门关、汉长城遗址，下午7点到敦煌，入住宾馆。

丝绸之路和川藏线、青藏线有很大区别，以金色为主色调。戈壁、沙漠，花一样的山。一派大漠风光。

柳格高速笔直、平坦，但车辆很少。以致在中心线拍照也成了一道风景。（第四幅））

进入大柴旦段，路边出现保护野生动物的标识。再往前走，突然发现远处有动物在活动。怕错失良机，我们停下车，准备拍远处的动物。这时我们意外发现原来是骆驼。骆驼见了我们，不但没有逃跑，反而向我们走来，穿过了对面的公路，径直走到我们的身边，有只骆驼还公然在高速公路上与我们的爱车亲吻。

这是不是野生骆驼？回到宾馆和老板探讨，与老板讲的野生骆驼生存地段，体征一致。回到家，上网一查，原来我们发现的骆驼确为野生的，这里正是安南坝野骆驼国家级自然保护区。

安南坝野骆驼国家级自然保护区位于甘肃阿克塞哈萨克族自治县境内，是全球野骆驼的主要生活区域。安南坝野骆驼国家级自然保护区内的野骆驼种群近年来不断扩大，新生驼羔数量逐年增加。目前，保护区内野骆驼数量已占全球野骆驼数量的三分之一以上。

野骆驼是国家一级野生保护动物，全球种群数量不足千峰，已被列入世界濒危物种红皮书。据专家观测分析，现在，安南坝保护区经常出没的野骆驼群共有20多个种群，数量在350峰至380峰之间。

今天，我们发现的野骆驼至少有两群，第一张照片，在山下的骆驼是另一个种群。

在快到敦煌时，看到玉门关景区的路标。看时间还早，奔玉门关而去。玉门关本身没什么可看的，就是这座土城。游览玉门关看的是他的地理位置，看的是春风不度玉门关的荒凉，看的是千里戈壁的悲壮。

玉门关和汉长城遗址。这是河西走廊的终点，它见证过盛世赞歌，也经历了落寞孤寂，如今，它只是一个在蓝天下用夯土堆砌的遗迹。

第十三天 敦煌一日游

赏鸣沙山月牙泉

观莫高窟艺术宝库

2018年6月4日，自驾西藏第十三天，敦煌一日游。早5点半从宾馆出发，十几分钟到鸣沙山月牙泉景点。景点6 点开园，我们成为最早的游客进入景区。游完鸣沙山月牙泉，前往莫高窟参观。下午回敦煌市区，入住电力宾馆休息。

这次游鸣沙山，我们没有骑骆驼上山，而是徒步登山，顺着一条软梯登顶。对老年人来说，徒步登山本来就有难度。但老天更加眷顾我们，起风了。使这次登沙山不但具有了挑战性，更具有了实战性，让我们体验到了真正穿行沙漠的艰苦。软梯到上边缓坡的地方就没有了，增加了攀登难度。风越刮越大，眼睛睁不开，打到脸上生疼。一部分人停下来休息，一部分人中途下山了。只有我们几个人还在坚持。手脚并用，歇歇停停，终于登上了山顶。但因风大，大家都睁不开眼，闭眼坐在山脊。这时，我微睁眼看到早上来的两个人，在站着拍照，也站起来。感觉好些，招呼大家站起来，这时大家才开始看到沙山的壮观。开始欣赏大自然的神奇，迎着风沙拍照。

下山后，观览了美丽的月牙泉，驱车前往莫高窟景区

从鸣沙山月牙泉出来，20分钟左右到达莫高窟。

莫高窟又名千佛洞，坐落于敦煌市东南二十五公里处鸣沙山的悬崖上，石窟南北长一千六百余米，上下共五层。莫高窟规模宏大，历史悠久，与山西省云冈石窟、河南龙门石窟并称为中国的“三大石窟艺术宝库"。

现在游览莫高窟又有新规。先到国道旁的莫高窟数字演示中心购票，按规定时间先看两场电影，再乘景区摆渡车到景区实地参观。

电影时间大约45分钟，一个是大屏电影，内容是莫高窟的形成历史及有关故事。一个是球幕电影，介绍莫高窟主要洞穴的壁画。两种电影都很好看。给人震撼的感觉。莫高窟的洞穴和电影都是不允许拍照的。对于非专业人员和爱好者来说，对莫高窟也就是有个一般的了解而已

第十四天 返程中 再游张掖七彩丹霞

2018年6月5日，自驾西游第十四天。早7点30从敦煌出发，下午2点半到达张掖七彩丹霞风景区游览。6点后入住张掖市昌达宾馆。

今天路上无风景，戈壁、荒原、没有生命，没有朝气。主要游览了张掖七彩丹霞风景区，虽然天热，光线单一，又是故地重游，但天造地设的丹霞风光，仍然使我们感到兴奋。

“不望祁连山顶雪，错将张掖当江南”，这里，有着河西走廊上最壮观的风景，这里也藏着河西走廊最辉煌的风情。

第十五天 返程至宁夏中卫沙波头

腾格里沙漠看黄河

2018年6月6日，自第十五天。继续返程。早七点半从甘肃的张掖出发，12点多就到了宁夏中卫的沙波头景区。4点半到中卫市入住宾馆。

沙波头是国家AAAAA景区，国家级沙漠生态自然保护区。北接腾格里沙漠，南临黄河，既有沙漠的壮观，又有南方的秀丽，景色独特。

沙坡头风光

第十六天 返程中经陕西榆林

塞山碑林观摩崖石刻

镇北台享中国长城奇观

2018年6月7日，自驾西游第十六天。一大早从中卫出发，中午赶到榆林。为了缓解疲劳，先在市内吃中饭，并找宾馆住下来休息，到下午3点左右，驱车到市郊的红石峡景区和镇北台景区游览。下午6点回到市区。

红石峡位于榆林市城北3公里处，距离榆林市区仅5公里。红石峡谷长约350米，峡谷东崖高约11.5米，西崖高13米，东西对峙，峭拔雄伟。峡内榆溪河水穿峡而过直达城西。古代驻守榆林的文人墨客甚至武将都喜好到红石峡题刻以抒发边塞豪情壮志，所以红石峡又是长城书法艺术的一大宝库，被称为塞山碑林。从题字的内容，可以看出榆林古时“九边重镇”的地位。此外，还可以欣赏到宋元时期的石窟艺术。赶上晴天，就可以一睹“红山夕照”的风采：夕阳之下如同晚霞一般绚丽的红石峡风光。是著名的“榆林八景”之一

红石峡谷底是奔流的榆溪河，两旁绿树成林，河边沙滩上有少儿在戏水和洗衣的女人。峡谷两岸则是具有历史文化的摩崖石刻。真是历史和现实结合，文化与自然结合的画卷，美不胜收。

镇北台与山海关和嘉峪关一起享有中国长城三大奇观的盛誉。

镇北台的砖砌建筑部分是现代重修的，但仍能感受到古代留下来的苍茫气势。除了重修的砖砌建筑，周围一圈黄土夯土墙应该是原来留下来的。站在镇北台顶，可以望到南面的榆林城。

尾 声

2018年6月8日，今天是自驾西游的第十七天，返程回家。早晨七点半从陕西省榆林市出发，下午14点半到家。结束了此次川进青出，自驾入藏之旅。

本次自驾西藏：历经陕、川、藏、青、甘、宁、晋七省市，历时十七天，行程7840公里。

从成都到拉萨，翻越14座大山，海拔均在4000米以上，其中东达山5130米，米拉山5013米。在青藏线上翻越了海拔5231米的唐古拉山口和海拔4768米的昆仑山口。座座高山的穿越，都是对每个亲励者的体能和精神的考验。我们翻越的，不仅仅是一座山峰，那是“身在炼狱，眼在天堂”的体验！

每个自驾进藏的人都有自已上路的理由，对于我们而言，在花甲之年能驾驶自已的爱车穿越318――行驶在中国最美的景观大道上；翻越唐古拉山，行驶在世界最高公路上，此生无悔！

站在雄伟的大山之巅，心怀对大自然的敬畏之感。在高原的公路上，听着许巍的音乐……

生活不止眼前的苟且

还有诗和远方的田野

你赤手空拳来到人世间

为找到那片海不顾一切！

……

自驾西藏之行已结束，我的旅游之路并不会结束，我依然期待我们下一次的旅行。要问这次旅行的体会，最好的答案就是，出发吧，这世间，唯有时光与旅行不可辜负！